Мюльхаузен: История и архитектура города в Тюрингии

Введение

Мюльхаузен – город на северо-западе Тюрингии, Германия, к северу от Нидердорлы, географического центра страны, к северо-западу от Эрфурта, к востоку от Касселя и к юго-востоку от Геттингена. Мюльхаузен впервые упоминается в 967 году и стал одним из важнейших городов в центральной Германии в позднем Средневековье. В середине XIII века он получил статус Фрайрайхсштадта – независимого и республиканского самоуправляющегося города-члена Священной Римской империи, контролировавшего территорию площадью около 300 км² и 19 близлежащих деревень. Благодаря развитой торговле Мюльхаузен был процветающим и влиятельным городом с населением около 10 000 человек в 1500 году. Благодаря тому, что город избежал разрушений, в Мюльхаузене сохранилось множество исторических зданий, а его средневековый центр является одним из крупнейших сохранившихся в Германии, занимая площадь более 50 гектаров внутри внутренней городской стены и около 200 гектаров в целом. Здесь находятся одиннадцать готических церквей, несколько домов патрициев и почти полностью сохранившиеся укрепления. В 1707–1708 годах в Мюльхаузене работал органистом Иоганн Себастьян Бах. Теолог Томас Мюнцер, видный деятель немецкой крестьянской войны, проповедовал здесь и был казнен за городскими стенами. В Мюльхаузене родились Джон А. Роэблинг, конструктор Бруклинского моста, и Фридрих Август Стулер, влиятельный архитектор Пруссии середины XIX века. Мюльхаузен расположен в Тюрингийской котловине – плоской и плодородной местности, на реке Унструт, у восточного подножия холмов Хайних.

Средние века

Согласно легенде, в 5 веке Аттила остановился в "Бурге Мулхус" в качестве гостя своих тюрингских союзников, прежде чем отправиться на битву на Каталаунских полях. В северо-восточной части центра города, вокруг церкви Святого Георгия, были сделаны значительные археологические находки, относящиеся к крупному поселению периода тюрингов/Франкии (с 6-го по начало 10-го века), которое можно считать происхождением более позднего города. Сам Мюльхаузен впервые упоминается в 967 году и являлся частью территории, дарованной Оттоном II его жене Теофану. В начале 13 века к северу от реки Швемманотте возник "новый город" с регулярной планировкой вокруг церкви Святой Марии и площади Обермаркт, где главными улицами были Штейнвег. Тевтонские рыцари получили от императора церковь Святого Блазия (Divi Blasii) в 1227 году и церковь Святой Марии в 1243 году, что обеспечило им влияние в городе и высокие доходы. Крупнейшим монастырем Мюльхаузена был Брюккенклостер, основанный в 1227 году на Магдаленвеге – монастырь магдалиток. Он владел обширными землями в регионе, а его здания были снесены в 1884 году. Францисканцы прибыли в город в 1225 году и построили свой монастырь вокруг современной церкви на Зерновой площади, а доминиканцы основали монастырь в 1289 году возле Штейнвега; их церковь была разрушена после пожара в 1689 году, сохранились лишь отдельные стены. Евреи жили в Мюльхаузене по крайней мере с конца 13 века; Юденштрассе проходит параллельно Штейнвегу в новом городе. Во время еврейских погромов во время Черной смерти в 1349 году многие евреи Мюльхаузена были убиты. В середине 13 века жители все больше освобождались от власти императора. Например, Конраду IV пришлось уступить возведенную стену между городом и Кайзерпфальцем (императорским двором), а позднее, в 13 веке, жители разрушили этот двор. С 1251 года Мюльхаузен именовался свободным имперским городом и стал вторым по значению городом в Тюрингии после Эрфурта. Климат в Мюльхаузене относительно сухой по сравнению с другими регионами Германии.

According to legend, in the 5th century Attila stayed at "Burg Mulhus" as a guest of his Thuringii allies before moving on to the Battle of the Catalaunian Plains. Within the north eastern parts of the city centre around St. George's Church, sizeable archaeological finds have been made, relating to a large settlement of the Thuringii/Francia period (from the 6th to the early 10th century), which can be seen as the origin of the later city. Mühlhausen itself was first mentioned in 967 was part of a territory given by Otto II to his wife Theophanu. In the early 13th century, the "new town" north of Schwemmnotte river followed with a regular grid around St. Mary's Church and Obermarkt with Steinweg as main streets. The Teutonic Knights received St. Blaise's Church (Divi Blasii) in 1227 and St. Mary's Church in 1243 from the emperor, which ensured them influence in the city and high revenues. The largest monastery of Mühlhausen was the 1227 founded Brückenkloster at Magdalenenweg, a Magdalenians monastery. It held large estates in the region and its buildings were demolished in 1884. The Franciscans came to the city in 1225 and built their monastery around today's Corn Market Church and the Dominicans established a monastery in 1289 near Steinweg; their church was demolished after a fire in 1689, only some walls remained. Jews have lived in Mühlhausen at least since the late 13th century; the Jüdenstraße runs parallel to Steinweg in the new town. During the Black Death Jewish persecutions in 1349, many Mühlhausen Jews were killed. In the mid 13th century, the citizens emancipated more and more from the emperor's rule. For example, Conrad IV had to concede the established wall between the city and the Kaiserpfalz (emperor's court) and later in the 13th century, the citizens destroyed the court. From 1251, Mühlhausen was referred to as a [[free imperial city and became the second most powerful city in Thuringia after Erfurt. With an annual precipitation of only , the climate in Mühlhausen is relatively dry, compared to other regions in Germany.

Демография

В конце средневековья, около 1500 года, в Мюльхаузене проживало около 10 000 жителей, что делало его вторым по величине городом в современной Тюрингии после Эрфурта, нынешней столицы. Ранний современный период принес городу стагнацию, поэтому население оставалось на уровне 10 000 человек примерно в 1800 году. В этот период Мюльхаузен отстал от новых герцогских резиденций, таких как Веймар, Гота или Альтенбург, и утратил свое прежнее значение. Кроме того, в XIX веке изменились транспортные пути, и Мюльхаузен потерял выгодное географическое положение. Индустриализация началась позже, чем в других немецких городах. Тем не менее, население выросло до 14 000 человек в 1850 году, 23 000 в 1880 году и 35 000 в 1910 году, что было значительно более низким темпом роста, чем в других городах сопоставимого размера в период быстрой урбанизации в Германии. К 1940 году население увеличилось до 42 000 человек, а с притоком немецких беженцев из Восточной Европы пик был достигнут около 1950 года – 52 000 человек. С тех пор население сократилось до 43 000 человек в 1988 году, 39 000 в 2000 году и 33 000 в 2012 году (статистическая корректировка во время переписи 2011 года привела к уменьшению на 3 000 человек). Среднегодовое снижение населения в период с 2009 по 2012 год составило примерно 0,38%, в то время как население в прилегающих сельских районах сокращалось с ускоряющейся тенденцией. Субурбанизация играла незначительную роль в Мюльхаузене. Она наблюдалась после воссоединения Германии в течение короткого времени в 1990-х годах, однако большинство пригородных районов находились в пределах административных границ города, другие – Unstruttal и Weinbergen. В 2012 году дефицит рождаемости составил 203 человека, что соответствует −6,1 на 1000 жителей (средний показатель по Тюрингии: 4,5; средний показатель по стране: 2,4). Чистый коэффициент миграции в 2012 году составил +1,2 на 1000 жителей (средний показатель по Тюрингии: 0,8; средний показатель по стране: +4,6). Основными регионами происхождения мигрантов в Мюльхаузен являются сельские районы Тюрингии, а также зарубежные страны, такие как Польша, Россия, Украина, Венгрия, Сербия, Румыния и Болгария. Как и в других городах восточной Германии, доля иностранцев в населении Мюльхаузена невелика: около 1,6% являются иностранными гражданами, а в целом 4,2% классифицируются как мигранты (по данным переписи населения ЕС 2011 года). В отличие от общенационального среднего показателя, крупнейшими группами мигрантов в Мюльхаузене являются русские и украинцы. В связи с официальным атеизмом бывшей ГДР большая часть населения не является религиозной. 19,8% являются членами Евангельской церкви в Центральной Германии и 10,3% – католиками (по данным переписи населения ЕС 2011 года).

Mühlhausen had approximately 10,000 inhabitants during the late Middle Ages around 1500, which made it the second largest number within today's Thuringia, after Erfurt, the current capital. The early modern period brought stagnation to the city, so that the population was still 10,000 around 1800. Mühlhausen fell back behind the new ducal residence cities like Weimar, Gotha or Altenburg in this period and lost its former importance. Furthermore, the traffic routes changed during the 19th century and Mühlhausen lost its good connections. Industrialization started later than in other German cities. Nevertheless, the population grew to 14,000 in 1850, 23,000 in 1880 and 35,000 in 1910, which was a significantly lower rate of growth than in other cities of comparable size during that period of rapid urbanisation in Germany. By 1940, the population had increased to 42,000 and with German refugees from eastern Europe, the peak was reached around 1950 with a population of 52,000. Since that time, the population has decreased to 43,000 in 1988, 39,000 in 2000 and 33,000 in 2012 (the statistical adjustment during the 2011 Census led to a loss of 3,000 persons). The average decline in population between 2009 and 2012 was approximately 0.38% p. a, whereas the population in bordering rural regions has been shrinking with accelerating tendency. Suburbanization played only a small role in Mühlhausen. It occurred after the reunification for a short time in the 1990s, but most of the suburban areas were situated within the administrative city borders, others were Unstruttal and Weinbergen. The birth deficit was 203 in 2012, this is −6.1 per 1,000 inhabitants (Thuringian average: 4.5; national average: 2.4). The net migration rate was +1.2 per 1,000 inhabitants in 2012 (Thuringian average: 0.8; national average: +4.6). The most important regions of origin of Mühlhausen migrants are rural areas of Thuringia as well as foreign countries like Poland, Russia, Ukraine, Hungary, Serbia, Romania and Bulgaria. Like other eastern German cities, foreigners account for only a small share of Mühlhausen's population: circa 1.6% are non Germans by citizenship and 4.2% overall are classified as migrants (according to the 2011 EU census). Differing from the national average, the largest groups of migrants in Mühlhausen are Russians and Ukrainians. Due to the official atheism of the former GDR, most of the population is non religious. 19.8% are members of the Evangelical Church in Central Germany and 10.3% are Catholics (according to the 2011 EU census).

Транспорт

Мюльхаузен связан с железнодорожной сетью станцией на линии Гота — Лайнефельде, открытой в 1870 году. По этой линии каждые два часа курсируют региональные экспрессы до Геттингена и Цвиккау/Глаухау (через Готу, Эрфурт, Веймар, Йену и Геру), а также местные поезда до Лайнефельде и Эрфурта (в отличие от экспресса, идущего через Кюнхаузен), которые ходят раз в один-два часа. Ранее существовавшие местные железнодорожные сообщения с Сондерсхаузеном на востоке и Трефуртом на западе были отменены. Мюльхаузен – крупнейший город в Тюрингии, не имеющий прямого выезда на автобан. Автобан A4 находится к югу, в районе Эйзенаха, а автобан A38 – к северу, в районе Лайнефельде. Сообщение с городом осуществляется по федеральной трассе B247 (являющейся основным маршрутом) в северном направлении до Лайнефельде и в южном – до Бад-Лангенсальцы (с дальнейшим сообщением с Эрфуртом и Готой), по федеральной трассе B249 в западном направлении до Эшвеге и в восточном – до Сондерсхаузена, а также по второстепенным дорогам до Блейхероде на севере, Эйзенаха на юге и Кюльштедта на северо-западе. Городской транспорт в основном проходит по кольцевой дороге, идущей вдоль городских стен, где наибольшая нагрузка наблюдается на восточной стороне, в районе Килиансграбен. В связи с этим планируется строительство объездной дороги восточнее Мюльхаузена, чтобы вывести транзитный транспорт за пределы города. Это часть более масштабного проекта по улучшению транспортной доступности Мюльхаузена за счет расширения трассы B247 между Лайнефельде, Мюльхаузеном и Бад-Лангенсальзой. Ближайший региональный аэропорт – Эрфурт-Веймар, расположенный примерно к юго-востоку, а ближайший крупный аэропорт – Франкфурт, расположенный примерно к юго-западу. Велосипедный транспорт становится все более популярным благодаря строительству качественных велодорожек, начатому в 1990-х годах. Велосипедные маршруты Unstrut-Radweg и Unstrut-Werra-Radweg предназначены для длительных велопоездок. Оба маршрута соединяют достопримечательности: первый проходит вдоль реки Унструт от Айхсфельда, расположенного к северо-западу от Мюльхаузена, до реки Заале вблизи Наумбурга, второй – по заброшенной железнодорожной линии через холмы Хайних от Мюльхаузена до Треффурта в долине Верры. Трамвайная сеть Мюльхаузена была открыта в 1898 году и закрыта в 1969 году. С тех пор для местного сообщения в городе и прилегающих населенных пунктах используется автобусная сеть.

Mühlhausen is connected to the railway by a station at the Gotha–Leinefelde line, opened in 1870. There are some regional express trains to Göttingen and to Zwickau/Glauchau (via Gotha, Erfurt, Weimar, Jena and Gera) running every two hours and some local trains to Leinefelde and Erfurt (unlike the express via Kühnhausen), running every one to two hours. Former local railway connections to Sondershausen in the east and Treffurt in the west were discontinued. Mühlhausen is the largest city in Thuringia without a direct connection to the Autobahn. The Bundesautobahn 4 near Eisenach is to the south and the Bundesautobahn 38 near Leinefelde is to the north. The connection to the city is via the Bundesstraße 247 (which is the most important route) to Leinefelde in the north and Bad Langensalza (with further connection to Erfurt and Gotha) in the south, the Bundesstraße 249 to Eschwege in the west and Sondershausen in the east and secondary roads to Bleicherode in the north, Eisenach in the south and Küllstedt in the north west. Municipal traffic is mainly via the ring road along the inner city walls, where the load is high on the eastern side at Kiliansgraben. Therefore, a bypass road east around Mühlhausen is in planning to keep the transit traffic out of the city. This is part of a larger set of measures to improve the connections of Mühlhausen by extending the B 247 between Leinefelde, Mühlhausen and Bad Langensalza. The next local airport is the Erfurt Weimar Airport, approximately to the south east and the next major airport is the Frankfurt Airport, approximately to the south west. Biking is getting more and more popular since the construction of quality cycle tracks began in the 1990s. The Unstrut Trail and the Unstrut Werra Trail are long distance biking trails. Both connect points of touristic interest, the former along the Unstrut river from the Eichsfeld north west of Mühlhausen to the Saale river near Naumburg, the latter on an abandoned railway track through the Hainich hills from Mühlhausen to Treffurt in the Werra valley. The Mühlhausen tramway network was established in 1898 and discontinued in 1969. Since that time, there has been a bus network for local transport within the city and to neighbouring communities.

Образование

В Мюльхаузене есть две гимназии: одна государственная, а другая – протестантская. До 1990 года в Мюльхаузене действовала педагогическая школа, которая затем была объединена с Эрфуртским университетом.