Гран-при Канады 1991 года: Победа Пике и драматичная концовка

Введение

Гран-при Канады 1991 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе имени Жиля Вильнёва 2 июня 1991 года. Это была пятая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года. Гонка, состоявшая из 69 кругов, была выиграна Нельсоном Пике на автомобиле Benetton Ford. Пике одержал 23-ю и последнюю победу в своей карьере в Формуле-1, после того как его давний соперник Найджел Манселл на Williams Renault внезапно остановился на середине последнего круга, лидируя с преимуществом почти в минуту. Стефано Модена стал вторым на Tyrrell Honda, а товарищ по команде Манселла Риккардо Патрезе — третьим, стартовав с поул-позиции. Победа Пике стала первой для автомобиля, использующего шины Pirelli, с Гран-при Мексики 1986 года. Это была последняя победа для автомобиля на шинах Pirelli до Гран-при Австралии 2011 года.

Перед гонкой

Между Гран-при Монако и Канады Чезаре Фиорио был уволен с поста руководителя команды Ferrari и заменен Пьеро Феррари. Тем временем Джон Барнард покинул пост технического директора Benetton; его заменил Гордон Кимбол (отец будущего пилота IndyCar Чарли Кимбола). Трасса имени Жиля Вильнёва была модифицирована по сравнению с предыдущим годом: измененный правый-левый поворот перед стартовой и финишной прямой был предназначен для снижения скорости автомобилей. Что касается пилотов, финансирование Джулиана Бейли иссякло, и его в Lotus заменил Джонни Герберт, который впоследствии не смог пройти квалификацию на гонку, а Алекс Каффи выбыл из Footwork из-за травм, полученных в дорожно-транспортном происшествии. Его место занял Стефан Йоханссон.

Предварительный квалификационный отчет

Как и на предыдущем Гран-при в Монако, в предварительных квалификационных сессиях доминировали автомобили Scuderia Italia Dallara и Jordan. Эмануэле Пирро из Dallara показал лучшее время, опередив своего товарища по команде Й.Й. Лехто, за ними следовали Андреа де Чезарис и Бертран Гашо из Jordan – между этими четырьмя пилотами, прошедшими предварительную квалификацию, и остальными был интервал более секунды. Среди тех, кто не смог пройти в основные квалификационные сессии, был Оливье Груйяр, показавший пятое время за Fondmetal, что стало его лучшим результатом в сезоне на данный момент. Команда Modena начала испытывать финансовые трудности, и производительность их автомобилей Lambo также снижалась: Никола Ларини и Эрик ван де Пуле завершили сессию на шестом и седьмом местах соответственно. Самым медленным оказался Педро Чавес на автомобиле Coloni, несмотря на новый двигатель Cosworth DFR, подготовленный Hart.

Предварительная классификация

Поз. No Водитель Конструктор Время 1 21 Эмануэле Пирро Dallara Judd 1:23.244 — 2 22 JJ Лехто Dallara Judd 1:23.480 +0.236 3 33 Андреа де Чезарис Jordan Ford 1:23.672 +0.428 4 32 Бертран Гашо Jordan Ford 1:23.719 +0.475 5 14 Оливье Груйяр Fondmetal Ford 1:24.795 +1.551 6 34 Никола Ларини Lambo Lamborghini 1:25.736 +2.492 7 35 Эрик ван де Поле Lambo Lamborghini 1:26.900 +3.656 8 31 Педро Чавес Coloni Ford 1:34.475 +11.231

Отчет о квалификации

На практике Риккардо Патрезе попал в серьезную аварию, но не получил повреждений. В квалификационных сессиях Патрезе завоевал поул-позицию, опередив товарища по команде Манселла, и в пятый раз подряд оказался быстрее его. Сенна стал третьим, за ним – Прост, Морено, Бергер, Алези, Пике, Модена и Пирро.

Квалификационная классификация

Поз. No Пилот Конструктор Q1 Q2 Отрыв16 Риккардо ПатрезеWilliams Renault1:37.5931:19.837 —25 Найджел МэнселлWilliams Renault1:35.0651:20.225 +0.38831 Айртон СеннаMcLaren Honda1:35.8431:20.318 +0.481427 Ален ПростFerrari1:36.0031:20.656 +0.819519 Роберто МореноBenetton Ford1:35.8971:20.686 +0.84962 Герхард БергерMcLaren Honda1:38.2231:20.916 +1.079728 Жан АлезиFerrari1:35.2571:21.227 +1.390820 Нельсон ПикеBenetton Ford1:37.3541:21.241 +1.40494 Стефано МоденаTyrrell Honda1:38.2181:21.298 +1.4611021 Эмануэле Пирро Dallara Judd1:39.0171:21.864 +2.0271133 Андреа де ЧезарисJordan Ford1:37.0971:22.154 +2.317123 Сатору НакадзимаTyrrell Honda1:41.1001:22.262 +2.4251316 Иван КапеллиLeyton House Ilmor1:40.9061:22.443 +2.6061432 Бертран ГашоJordan Ford1:38.3831:22.596 +2.7591524 Джанни МорбиделлиMinardi Ferrari1:39.7801:22.993 +3.1561625 Тьерри БутсенLigier Lamborghini1:38.5171:23.040 +3.2031722 ЖЖ ЛехтоDallara Judd1:38.4351:23.040 +3.2031823 Пьерлуиджи МартиниMinardi Ferrari1:37.8641:23.125 +3.2881929 Эрик БернарLola Ford1:38.0131:23.260 +3.423207 Мартин БрундлBrabham Yamaha1:38.4051:23.516 +3.679219 Микеле АльборетоFootwork Porsche 1:41.1961:23.529 +3.6922230 Агури СузукиLola Ford1:39.6961:23.585 +3.7482315 Маурицио ГугельминLeyton House Ilmor1:38.6891:23.650 +3.8132411 Мика ХаккиненLotus Judd1:42.9001:23.923 +4.0862510 Стефан ЙоханссонFootwork Porsche1:49.0191:24.433 +4.5962626 Эрик КомасLigier Lamborghini1:39.6701:24.460 +4.6232718 Фабрицио БарбаццаAGS Ford1:40.5551:24.491 +4.6542817 Габриэле ТарквиниAGS Ford1:41.9461:24.653 +4.816298 Марк БладеллBrabham Yamaha1:39.8971:24.661 +4.824 3012 Джонни ГербертLotus Judd1:39.1131:24.732 +4.895

Отчет о гонке

В начале Манселл хорошо стартовал и возглавил гонку, опережая Патрезе, Сенну, Проста, Бергера и Морено. Бергер сошел на 4-м круге из-за проблем с электроникой, а Агури Сузуки выбыл, когда его Lola загорелась. Морено вылетел с трассы на 10-м круге, а Прост испытывал проблемы с коробкой передач. Французу удалось удержаться, пока он боролся с товарищем по команде Алези и Пике на Benetton. На 25-м круге Манселл лидировал перед Патрезе и Сенной, когда Сенна сошел с дистанции, оставив Манселла и Патрезе далеко впереди борьбы Алези–Проста–Пике. Это положило конец безупречному сезону Сенны, прервав его победную серию на отметке в 4 гонки. Вскоре после этого Прост сошел с дистанции из-за поломки коробки передач на 27-м круге, а неудачи Ferrari усугубились на 34-м круге, когда у Алези взорвался двигатель. Пилоты Williams теперь значительно опережали соперников, но Пике сократил отставание от Патрезе, который сам испытывал проблемы с коробкой передач. В концовке гонки Патрезе обошел Стефано Модена на Tyrrell. На последнем круге Манселл лидировал перед Пике, Моденой, Патрезе, де Чезарисом и Гашо, когда внезапно замедлился и остановился на шпильке. Ходили слухи, что Манселл не смог вовремя переключиться на пониженную передачу для шпильки и заглох, или что он случайно выключил двигатель, приветствуя публику на последнем круге. Манселл это отрицал, заявив, что коробка передач перешла на нейтральную передачу при переключении, а Williams сообщил об электрической неисправности. Это было технически верно, но было вызвано тем, что Манселл не поддерживал достаточные обороты двигателя для работы электрической и гидравлической систем, что привело к заклиниванию вала коробки передач. Когда автомобиль вернули в боксы, двигатель снова запустили, и коробка передач работала идеально. Таким образом, Пике одержал неожиданную победу для Benetton за счет своего давнего соперника Манселла, который был классифицирован шестым. Пять очков, заработанные Jordan, их первые в Формуле-1, означали, что им больше не придется проходить предварительную квалификацию после пересмотра жеребьевки в середине сезона. Эта гонка стала 23-й и последней победой Нельсона Пике в Формуле-1, а также второй и последней подиумной позицией для Стефано Модены.

At the start, Mansell got away well and led Patrese, Senna, Prost, Berger, and Moreno. Berger went out on lap 4 with electronics problems, while Aguri Suzuki retired when his Lola caught fire. Moreno was out on lap 10 when he spun off, while Prost was suffering from gearbox problems. The Frenchman had managed to hold on while he engaged in a battle with teammate Alesi and Piquet's Benetton. Mansell led Patrese and Senna on lap 25 when Senna retired, leaving Mansell and Patrese a long way ahead of the Alesi–Prost–Piquet battle. This ended Senna's thus far perfect season, capping his winning streak at 4. Prost retired shortly after with a gearbox failure on lap 27 and Ferrari's misery was compounded on lap 34 when Alesi's engine blew up. The Williams drivers were now well ahead of the pack, but Piquet closed on Patrese, the Italian suffering from gearbox troubles of his own. In the late stages Patrese was passed by Stefano Modena in the Tyrrell. On the last lap, Mansell led from Piquet, Modena, Patrese, de Cesaris, and Gachot when he suddenly slowed to a halt at the hairpin. There were rumours that Mansell had failed to change gear for the hairpin and stalled the car, or that he had turned off the engine accidentally while waving to the crowd during the final lap. Mansell denied this, saying that the gearbox had gone into neutral as he shifted down, and Williams said that the car had suffered an electrical failure. This is technically true, but was induced by Mansell failing to keep the revs sufficiently high on the engine to drive the electrical and hydraulic systems, thus causing the gearbox barrel to get stuck. When the car was returned to the pits, the engine was re fired and the gearbox worked perfectly. Piquet thus took an unexpected victory for Benetton at the expense of his old rival Mansell, who was classified sixth. Jordan's five points, their first in Formula One, meant that they would no longer have to pre qualify when the draw was reshuffled at the halfway point of the season. The race was Nelson Piquet's 23rd and last win in Formula One, and Stefano Modena's second and last podium finish.

Классификация расы

Поз. Номер Водитель Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 20 Нельсон Пике Benetton Ford 69 1:38:51.490 8 10 2 4 Стефано Модена Tyrrell Honda 69 + 31.832 9 6 3 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 69 + 42.217 1 4 4 33 Андреа де Чезарис Jordan Ford 69 + 1:20.210 11 3 5 32 Бертран Гашо Jordan Ford 69 + 1:22.351 14 2 6 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 68 Электрика 2 1 7 23 Пьерлуиджи Мартини Minardi Ferrari 68 + 1 круг 18 8 26 Эрик Комас Ligier Lamborghini 68 + 1 круг 26 9 21 Эмануэле Пирро Dallara Judd 68 + 1 круг 10 10 3 Сатору Накадзима Tyrrell Honda 67 + 2 круга 12 Выбыл 15 Маурисио Гугельмин Leyton House Ilmor 61 Двигатель 23 Выбыл 22 Й.Й. Лехто Dallara Judd 50 Двигатель 17 Выбыл 10 Стефан Йоханссон Footwork Porsche 48 Дроссель 25 Выбыл 16 Иван Капелли Leyton House Ilmor 42 Двигатель 13 Выбыл 28 Жан Алези Ferrari 34 Двигатель 7 Выбыл 29 Эрик Бернар Lola Ford 29 Коробка передач 19 Выбыл 27 Ален Прост Ferrari 27 Коробка передач 4 Выбыл 25 Тьерри Бутсен Ligier Lamborghini 27 Двигатель 16 Выбыл 1 Айртон Сенна McLaren Honda 25 Генератор 3 Выбыл 11 Мика Хаккинен Lotus Judd 21 Вылет с трассы 24 Выбыл 7 Мартин Брундл Brabham Yamaha 21 Двигатель 20 Выбыл 24 Джанни Морбиделли Minardi Ferrari 20 Вылет с трассы 15 Выбыл 19 Роберто Морено Benetton Ford 10 Подвеска 5 Выбыл 2 Герхард Бергер McLaren Honda 4 Впрыск 6 Выбыл 30 Агури Сузуки Lola Ford 3 Утечка топлива 22 Выбыл 9 Микеле Альборето Footwork Porsche 2 Дроссель 21 Не квалифицирован 18 Фабрицио Барбацца AGS Ford Не квалифицирован 17 Габриэле Тарквини AGS Ford Не квалифицирован 8 Марк Бладелл Brabham Yamaha Не квалифицирован 12 Джонни Герберт Lotus Judd Не квалифицирован 14 Оливье Груйяр Fondmetal Ford Не квалифицирован 34 Никола Ларини Lambo Lamborghini Не квалифицирован 35 Эрик ван де Поэле Lambo Lamborghini Не квалифицирован 31 Педро Шавес Coloni Ford Источник: