Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Португалии 1992 года — гонка Формулы-1, прошедшая 27 сентября 1992 года на автодроме Эсторил. Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1992 года. 71 круг гонки выиграл с поул-позишена британец Найджел Манселл на автомобиле Williams Renault. С этой победой Манселл установил новые рекорды по количеству побед в сезоне (девять) и наибольшему количеству набранных очков (108). Пилоты McLaren Honda, австриец Герхард Бергер и бразилец Айртон Сенна, финишировали вторым и третьим соответственно.
The 1992 Portuguese Grand Prix was a Formula One motor race held at Autódromo do Estoril on 27 September 1992. It was the fourteenth race of the 1992 Formula One World Championship. The 71 lap race was won from pole position by Briton Nigel Mansell, driving a Williams Renault. In the process, Mansell set new records for the most wins (nine) and the most points (108) in one season. McLaren Honda drivers, Austrian Gerhard Berger and Brazilian Ayrton Senna, finished second and third respectively.
Перед гонкой
Команда Fondmetal не прибыла в Эсторил на гонку из-за финансовых трудностей. Руководитель команды Габриэль Руми попытался привлечь пилота-спонсора Джузеппе Бугатти, чтобы улучшить финансовое положение команды, но этого оказалось недостаточно для участия в гонке. Несмотря на надежды вернуться на две заключительные гонки сезона в Японии и Австралии, команде так и не удалось этого сделать. Это была третья гонка подряд, в которой команда покинула Формулу-1, после Brabham и Andrea Moda на двух предыдущих этапах. Brabham также рассчитывал на возвращение, поскольку команда была выставлена на продажу, но до этих выходных было объявлено о полном снятии команды с чемпионата. Отсутствие Fondmetal привело к тому, что в списке участников оказалось всего 26 машин, и этот Гран-при стал первым с 1987 года, когда все автомобили автоматически квалифицировались для участия в гонке, независимо от времени круга в квалификации.
The Fondmetal team did not arrive in Estoril for the race, suffering financial problems. Team boss Gabriele Rumi attempted to bring in paydriver Giuseppe Bugatti to help ease the team's cashflow problems but this was not enough to allow the team to race. Although they hoped at the time to return for the final two races of the season in Japan and Australia, they ultimately proved unable to do so. This was the third race in succession where a team exited Formula One, after Brabham and Andrea Moda at the previous two races. Brabham had also hoped to return as the team was put up for sale, but before this weekend their full withdrawal was announced. Fondmetal's absence meant that there were only 26 cars on the entry list, so this Grand Prix was the first since 1987 in which all cars automatically qualified for the race, regardless of qualifying lap times.
Отчет о гонке
Гонка часто вспоминается из-за столкновения между Бергером и Риккардо Патрезе, напарником Манселла по команде Williams. Собираясь заехать на пит-стоп, Бергер сместился вправо к началу стартовой/финишной прямой, а Патрезе ехал за ним в потоке воздуха. Не осознав намерений Бергера, Патрезе попытался уклониться, но его правое переднее колесо задело левое заднее колесо Бергера, и болид Williams взлетел в воздух, едва не задев пешеходный мост над трассой. Патрезе отделался испугом, но не получил травм, и ни один из гонщиков не был наказан комиссарами. Обломки после аварии, однако, спровоцировали множество других инцидентов: у Михаэля Шумахера и Пьерлуиджи Мартини были проколы, а Джей Джей Лехто получил небольшую травму, когда привод Williams прошел сквозь днище его Dallara, ударив его в ногу, что в итоге привело к сходу с дистанции после 51 круга. Эта гонка стала последним случаем, когда болид с двигателем Honda показал лучшее время круга, пока Фернандо Алонсо не повторил это достижение на Гран-при Италии в 2016 году, и последним разом, когда McLaren набрал очки двумя гонщиками с двигателями Honda до Гран-при Венгрии в 2015 году.
The race is often remembered for the accident between Berger and Mansell's Williams team mate Riccardo Patrese. Intending to make a pit stop, Berger moved towards the right side of the track at the beginning of the start/finish straight, with Patrese following in his slipstream. Failing to realise Berger's intentions, Patrese swerved to avoid him, but his right front wheel hit Berger's left rear and the Williams was launched into the air, almost hitting a pedestrian bridge over the track. Patrese escaped the accident shaken but unhurt, and neither driver was punished by the stewards. The debris from the crash, however, caused numerous other incidents, with Michael Schumacher and Pierluigi Martini suffering punctures, and JJ Lehto suffering slight injury as the driveshaft of the Williams went through the undertray of his Dallara, hitting him on the leg and eventually being forced to retire after 51 laps. This race was the last time a Honda powered car set the fastest lap until Fernando Alonso repeated the achievement in the 2016 Italian Grand Prix, and the last time McLaren would score a double points result with Honda engines until the 2015 Hungarian Grand Prix.
Классификация расы
Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 71 1:34:46.659 1 10 2 2 Герхард Бергер McLaren Honda 71 + 37.533 4 6 3 1 Айртон Сенна McLaren Honda 70 + 1 круг 3 4 4 20 Мартин Брундл Benetton Ford 70 + 1 круг 6 3 5 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 70 + 1 круг 7 2 6 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 70 + 1 круг 8 1 7 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 69 + 2 круга 5 8 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 69 + 2 круга 11 9 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 69 + 2 круга 12 10 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 68 + 3 круга 17 11 17 Эмануэле Наспетти March Ilmor 68 + 3 круга 23 12 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 68 + 3 круга 26 13 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 68 + 3 круга 24 14 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 68 + 3 круга 18 Выбыл 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 51 Физическое 19 Выбыл 16 Карл Вендлингер March Ilmor 48 Коробка передач 22 Выбыл 26 Эрик Комас Ligier Renault 47 Двигатель 14 Выбыл 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 46 Вылет с трассы 25 Выбыл 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 43 Столкновение 2 Выбыл 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 43 Прокол 21 Выбыл 28 Иван Капелли Ferrari 34 Двигатель 16 Выбыл 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 27 Коробка передач 15 Выбыл 29 Бертран Гашо Venturi Lamborghini 25 Двигатель 13 Выбыл 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 19 Электрика 20 Выбыл 27 Жан Алези Ferrari 12 Вылет с трассы 10 Выбыл 12 Джонни Герберт Lotus Ford 2 Авария 9 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 5 Nigel Mansell Williams Renault 71 1:34:46.659 1 10 2 2 Gerhard Berger McLaren Honda 71 + 37.533 4 6 3 1 Ayrton Senna McLaren Honda 70 + 1 lap 3 4 4 20 Martin Brundle Benetton Ford 70 + 1 lap 6 3 5 11 Mika Häkkinen Lotus Ford 70 + 1 lap 7 2 6 9 Michele Alboreto Footwork Mugen Honda 70 + 1 lap 8 1 7 19 Michael Schumacher Benetton Ford 69 + 2 laps 5 8 25 Thierry Boutsen Ligier Renault 69 + 2 laps 11 9 4 Andrea de Cesaris Tyrrell Ilmor 69 + 2 laps 12 10 10 Aguri Suzuki Footwork Mugen Honda 68 + 3 laps 17 11 17 Emanuele Naspetti March Ilmor 68 + 3 laps 23 12 23 Christian Fittipaldi Minardi Lamborghini 68 + 3 laps 26 13 32 Stefano Modena Jordan Yamaha 68 + 3 laps 24 14 24 Gianni Morbidelli Minardi Lamborghini 68 + 3 laps 18 Ret 21 JJ Lehto Dallara Ferrari 51 Physical 19 Ret 16 Karl Wendlinger March Ilmor 48 Gearbox 22 Ret 26 Érik Comas Ligier Renault 47 Engine 14 Ret 30 Ukyo Katayama Venturi Lamborghini 46 Spun off 25 Ret 6 Riccardo Patrese Williams Renault 43 Collision 2 Ret 22 Pierluigi Martini Dallara Ferrari 43 Puncture 21 Ret 28 Ivan Capelli Ferrari 34 Engine 16 Ret 3 Olivier Grouillard Tyrrell Ilmor 27 Gearbox 15 Ret 29 Bertrand Gachot Venturi Lamborghini 25 Engine 13 Ret 33 Maurício Gugelmin Jordan Yamaha 19 Electrical 20 Ret 27 Jean Alesi Ferrari 12 Spun off 10 Ret 12 Johnny Herbert Lotus Ford 2 Accident 9 Source: