Гран-при Австралии 1992: Последняя гонка сезона

Введение

Гран-при Австралии 1992 года — гонка Формулы-1, прошедшая в Аделаиде 8 ноября 1992 года. Это была шестнадцатая и заключительная гонка чемпионата мира Формулы-1 1992 года. Победу в гонке одержал австрийский гонщик Герхард Бергер на автомобиле McLaren Honda. Бергер выиграл с отрывом в 0,7 секунды у немца Михаэля Шумахера на Benetton Ford, а его британский напарник по команде Мартин Брандл стал третьим. Найджел Манселл, в гонке, которая должна была стать его последней в Формуле-1 перед переходом в IndyCars в 1993 году, завоевал pole position на своем Williams Renault и лидировал до тех пор, пока бразилец Айртон Сенна на другом McLaren Honda не столкнулся с ним при попытке обгона, выбыв из борьбы вместе с ним. Брандл (проведший 1993 год в команде Ligier), Бергер (вернувшийся в Ferrari) и Риккардо Патрезе (присоединившийся к Benetton) были среди многих гонщиков, для которых эта гонка стала последней с их текущими командами, а для Яна Ламмерса, Стефано Модены, Маурисио Гугельмина и Оливье Груйяра это был последний Гран-при в их карьере. Эта гонка стала последней для McLaren с использованием двигателей Honda до 2015 года. После этой гонки компания прекратила полноценное участие в спорте, хотя подразделение Mugen продолжало свою деятельность. Они вернулись в Формулу-1 в сезоне 2000 года в качестве поставщика двигателей для BAR. Этот Гран-при также оказался последним для команды March.

Отчет о квалификации

Найджел Манселл завоевал поул-позицию на своем Williams Renault, опередив Айртона Сенну на McLaren Honda почти на полсекунды. Это была 14-я поул-позиция Манселла в сезоне, что превысило 13 поул-позиций, достигнутых Сенной в сезонах Формулы-1 1988 и 1989 годов. Его товарищи по команде, Риккардо Патрезе и Герхард Бергер, стали третьим и четвертым соответственно, за ними последовали Михаэль Шумахер на Benetton и Жан Алези на Ferrari. Завершили первую десятку Андреа де Чезарис на Tyrrell, Мартин Брандл на втором Benetton, Эрик Комас на Ligier и Мика Хаккинен на Lotus.

Квалификационная классификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Q1 Q2 Отрыв 1 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 1:13.732 1:15.133 2 1 Айртон Сенна McLaren Honda 1:14.202 1:14.416 +0.470 3 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 1:14.370 1:15.895 +0.638 4 2 Герхард Бергер McLaren Honda 1:15.114 1:15.688 +1.382 5 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 1:15.210 1:16.613 +1.478 6 27 Жан Алези Ferrari 1:16.091 1:17.213 +2.359 7 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 1:16.440 1:17.333 +2.708 8 20 Мартин Брундл Benetton Ford 1:16.562 1:17.674 +2.830 9 26 Эрик Комас Ligier Renault 1:16.727 1:17.856 +2.995 10 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 1:16.863 1:17.868 +3.131 11 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 1:16.937 1:17.621 +3.205 12 12 Джонни Герберт Lotus Ford 1:16.944 1:18.099 +3.212 13 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 1:17.037 1:19.017 +3.305 14 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 1:17.047 1:18.043 +3.315 15 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 1:17.231 1:18.790 +3.499 16 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 1:17.333 1:19.661 +3.601 17 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 1:17.367 1:19.441 +3.635 18 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 1:17.409 1:19.589 +3.677 19 28 Никола Ларини Ferrari 1:17.465 1:18.618 +3.733 20 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 1:17.805 1:19.735 +4.073 21 29 Бертранд Гашо Venturi Lamborghini 1:17.808 1:18.477 +4.076 22 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 1:17.957 1:17.976 +4.225 23 17 Эмануэле Наспетти March Ilmor 4:23.313 1:18.099 +4.367 24 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 1:18.565 1:18.891 +4.833 25 16 Ян Ламмерс March Ilmor 3:10.720 1:18.843 +5.111 26 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 1:18.862 1:20.306 +5.130Источник:

Отчет о гонке

Никола Ларини стартовал в этой гонке с последней позиции на стартовой решетке. Столкновение на первом круге между Tyrrell Оливье Груйяра и Dallara Пьерлуиджи Мартини привело к выбыванию обоих пилотов в одном круге. Порядок первых шести гонщиков по итогам первого круга был следующим: Манселл, Сенна, Патрезе, Бергер, Шумахер и Алези. Манселл, как обычно, не смог оторваться от соперников, в то время как Сенна, шедший вторым, на восьмом круге изо всех сил пытался обогнать Williams, но не преуспел. Гугельмин сошел с дистанции, вылетев в гравий, на девятом круге. Сенна допустил ошибку и съехал с трассы, позволив Манселлу сохранить лидерство. Порядок первых двух гонщиков оставался неизменным до 19-го круга, когда они столкнулись на шпильке Mistral; Сенна попытался обогнать Манселла, но врезался в заднюю часть Williams, что привело к выбыванию обоих пилотов. Это позволило Риккардо Патрезе выйти в лидеры на 20-м круге на оставшемся Williams, но он испытывал огромное давление со стороны Герхарда Бергера, шедшего вторым. Бергер, как и Сенна, попытался обогнать Williams с внешней стороны, но съехал с трассы. Бергер совершил пит-стоп для смены шин на 35-м круге, а Майкл Шумахер на лидирующем Benetton – пять кругов спустя; немец вернулся на трассу на четыре секунды позади Бергера. Мартин Брандл смог обогнать Жана Алези на лидирущей Ferrari во время их пит-стопов, заняв третье место. Патрезе лидировал с отрывом в 20 секунд от Бергера к концу 50-го круга, пока на следующем круге у него не вышел из строя двигатель. Это позволило Бергеру выйти в лидеры и удержать его в течение оставшихся 31 кругов, одержав восьмую победу в своей карьере, опередив преследовавшего его Шумахера менее чем на секунду. В первой шестерке финишировали: Бергер, Михаэль Шумахер, Брандл, Алези, Тьерри Бутсен и Стефано Модена на Jordan. Jordan набрал свое единственное очко в сезоне благодаря Стефано Модене, в то время как Тьерри Бутсен (который выиграл здесь в 1989 году) набрал свои единственные очки в сезоне 1992 года и последние очки в своей карьере. Двойной подиум Benetton гарантировал команде начисление очков в каждом этапе, поскольку Benetton стала первой командой, набравшей очки в каждом этапе сезона с тех пор, как это удалось Lotus в 1963 году.

Nicola Larini started this race from the back of the grid. A first lap collision between the Tyrrell of Olivier Grouillard and the Dallara of Pierluigi Martini had eliminated both drivers on the same lap. The order of the top six at the end of the first lap was Mansell, Senna, Patrese, Berger, Schumacher and Alesi. Mansell as usual was unable to pull away, whilst Senna in second tried his hardest to pass the Williams on lap 8, but was unable to do so. Gugelmin for the second race running had spun out and crashed by lap 9. Senna ran wide and allowed Mansell to retain the lead. The order of the top two remained the same until lap 19 when they collided at the Mistral hairpin; Senna attempted to overtake Mansell but crashed into the rear of the Williams (eliminating both drivers). This allowed Riccardo Patrese to take the lead from lap 20 in the remaining Williams, but was under enormous pressure from Gerhard Berger who was a close second. Berger, like Senna, attempted to pass the Williams on the outside but ran wide. Berger pitted for fresh tyres on lap 35, as did Michael Schumacher in the leading Benetton five laps later; the German rejoined four seconds behind Berger. Martin Brundle was able to pass Jean Alesi in the leading Ferrari for third during their pit stops. Patrese led by 20 seconds over Berger by the end of lap 50 until his engine failed on the next lap. Thus allowing Berger to take the lead and hold on to the lead for the remaining 31 laps and took the eighth victory of his career ahead of a hard charging Schumacher by less than a second. The order of the top six was Berger winning ahead of, Michael Schumacher, Brundle, Alesi, Thierry Boutsen and Stefano Modena in the Jordan. Jordan scored their only point of the season with Stefano Modena, while Thierry Boutsen (who won here in 1989) scored his only 1992 season points, and the last points of his career. Benetton's double podium finish ensured that they scored points in every round, as Benetton were the first team to score points in every round of a season since Lotus in 1963.

Классификация расы

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 2 Герхард Бергер McLaren Honda 81 1:46:54.786 4 10 2 19 Михаэль Шумахер Benetton Ford 81 + 0.741 5 6 3 20 Мартин Брундл Benetton Ford 81 + 54.156 8 4 4 27 Жан Алези Ferrari 80 + 1 круг 6 3 5 25 Тьерри Бутсен Ligier Renault 80 + 1 круг 22 2 6 32 Стефано Модена Jordan Yamaha 80 + 1 круг 15 1 7 11 Мика Хаккинен Lotus Ford 80 + 1 круг 10 8 10 Агури Сузуки Footwork Mugen Honda 79 + 2 круга 18 9 23 Кристиан Фиттипальди Minardi Lamborghini 79 + 2 круга 17 10 24 Джанни Морбиделли Minardi Lamborghini 79 + 2 круга 16 11 28 Никола Ларини Ferrari 79 + 2 круга 19 12 16 Ян Ламмерс March Ilmor 78 + 3 круга 25 13 12 Джонни Герберт Lotus Ford 77 + 4 круга 12 Выбыл 21 Й.Й. Лехто Dallara Ferrari 70 Коробка передач 24 Выбыл 17 Эмануэле Наспетти March Ilmor 55 Коробка передач 23 Выбыл 29 Бертран Гашо Venturi Lamborghini 51 Топливная система 21 Выбыл 6 Риккардо Патрезе Williams Renault 50 Двигатель 3 Выбыл 30 Укё Катаяма Venturi Lamborghini 35 Дифференциал 26 Выбыл 4 Андреа де Чезарис Tyrrell Ilmor 29 Двигатель 7 Выбыл 5 Найджел Мэнселл Williams Renault 18 Столкновение 1 Выбыл 1 Айртон Сенна McLaren Honda 18 Столкновение 2 Выбыл 33 Маурисио Гугельмин Jordan Yamaha 7 Вылет с трассы 20 Выбыл 26 Эрик Комас Ligier Renault 4 Двигатель 9 Выбыл 9 Микеле Альборето Footwork Mugen Honda 0 Двигатель 11 Выбыл 22 Пьерлуиджи Мартини Dallara Ferrari 0 Авария 14 Выбыл 3 Оливье Груйяр Tyrrell Ilmor 0 Авария 13 Источник: