Подводная лодка класса "Балао": История службы "Бленни"

Введение

Подводная лодка класса "Балао" (англ. Balao class submarine)
{|

под водой
2440 тонн (2479 т) под водой
|Ширина корпуса=27 футов 4 дюйма (8,3 м) Затем она вступила в бой с небольшим судном, находившимся вместе с "Нанкай", но её огонь не смог нанести судну значительного ущерба из-за большой дистанции и неспособности "Бленни" сблизиться с ним. В течение остальной части патруля "Бленни" встретила только сампаны, джонки и подобные суда, потопив большое их количество после установления их национальности и обеспечения безопасности экипажей. 3 августа 1945 года она остановила сампан и спасла с него группу американских моряков с подводной лодки "Код", которую "Код" был вынужден покинуть два дня ранее, когда совершил аварийное погружение, чтобы избежать обстрела приближающимся японским самолетом. 7 августа японский самолет атаковал "Бленни", сбросив небольшую бомбу, которая не попала, и "Бленни" нырнула, чтобы уклониться. 11 августа 1945 года "Бленни" покинула район патрулирования и взяла курс на залив Субик, куда прибыла 14 августа 1945 года, завершив свой патруль. 15 августа 1945 года Вторая мировая война завершилась прекращением боевых действий с Японией.

19451954 год

После завершения ремонта, "Бленни" покинул залив Субик 31 августа 1945 года. 5 сентября 1945 года он прибыл на Гуам в Марианские острова и начал серию учебных упражнений. Он оставался в Марианских островах до 12 января 1946 года, когда вышел в море в направлении Соединенных Штатов. Судно совершило двухдневную остановку в Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Сан-Диего, Калифорния, 30 января 1946 года. Оно находилось там в течение двух месяцев, после чего 30 марта 1946 года перешло в Сан-Франциско, Калифорния. Летом 1946 года "Бленни" действовал вдоль западного побережья Соединенных Штатов. 2 августа 1946 года "Бленни" покинул Сан-Диего и направился через Перл-Харбор на Дальний Восток. Он прибыл в залив Субик в конце августа 1946 года и оставался там до 2 сентября, после чего вышел в море в направлении Цинтао, Китай. Судно выполняло задачи в китайских водах, в Цинтао и Шанхае, до конца октября 1946 года. После операций в японских водах, продолжавшихся до 3 ноября 1946 года, "Бленни" взял курс на Сан-Диего, куда прибыл в конце ноября 1946 года. "Бленни" оставался в Сан-Диего до 17 февраля 1947 года, когда вышел в море в направлении Перл-Харбора. Он прибыл в Перл-Харбор 10 марта 1947 года и оставался там до 18 марта, после чего вернулся в Сан-Диего. 8 апреля 1947 года судно прибыло в Сан-Диего и затем действовало вдоль побережья Калифорнии до конца июля. 30 июля 1947 года "Бленни" покинул Сан-Диего, отправившись в учебный круиз в Северо-Западную часть Тихого океана, во время которого посетил порты в Вашингтоне и Британской Колумбии в Канаде. В конце августа 1947 года "Бленни" возобновил действия вдоль побережья Калифорнии. Он совершил два зимних круиза в водах Аляски в 1947–1948 и 1948–1949 годах, а также совершил круиз с курсантами в Канаду. В июле 1950 года судно отправилось в Перл-Харбор, а затем, после участия в маневрах флота у Гавайских островов, вернулось в Сан-Диего в начале августа 1950 года. В свободное от других задач время "Бленни" действовал вдоль западного побережья США в течение этих лет. В 1951 году "Бленни" был переоборудован в рамках программы "Greater Underwater Propulsion Power" (GUPPY) в вариант GUPPY IA. После завершения модернизации судно действовало вдоль западного побережья США до 30 апреля 1952 года, когда вышло в море в направлении Перл-Харбора, а затем продолжило путь через Тихий океан для круиза на Дальнем Востоке, прибыв в Йокосуку, Япония, 24 мая 1952 года. Находясь на Дальнем Востоке, "Бленни" выполнял рутинные задачи Седьмого флота США и совершил 35-дневный разведывательный военный патруль у Корейского полуострова во время Корейской войны. 18 октября 1952 года судно покинуло Йокосуку, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановок на островах Волкано, в Чичи-Джиме, и в Перл-Харборе, "Бленни" прибыл в Сан-Диего в начале ноября 1952 года. "Бленни" возобновил действия вдоль западного побережья США, пока весной 1954 года не был переназначен в Атлантический флот США. 11 мая 1954 года судно покинуло Сан-Диего и взяло курс на Панамский канал. 24 мая 1954 года "Бленни" прошел через канал и направился к военно-морской базе подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, штат Коннектикут, куда прибыл 9 июня 1954 года.

After completing a refit, Blenny departed Subic Bay on 31 August 1945. She arrived at Guam in the Mariana Islands on 5 September 1945 and began a series of training exercises. She remained in the Marianas until 12 January 1946, when she got underway for the United States. She made a two day stop at Pearl Harbor before arriving in San Diego, California, on 30 January 1946. She stayed there for two months before shifting to San Francisco, California, on 30 March 1946. During the summer of 1946, she operated along the United States West Coast. On 2 August 1946, Blenny departed San Diego and headed, via Pearl Harbor, for the Far East. She arrived at Subic Bay late in August 1946 and remained there until 2 September, at which time she got underway for Tsingtao, China. She served in Chinese waters, at Tsingtao and Shanghai, until late October 1946. After operations in Japanese waters which lasted until 3 November 1946, she set a course for San Diego, which she reached in late November 1946. Blenny remained at San Diego until 17 February 1947, when she got underway for Pearl Harbor. She arrived at Pearl Harbor on 10 March 1947 and stayed until 18 March, when she headed back to San Diego. She arrived at San Diego on 8 April 1947 and then operated along the coast of California through the end of July. On 30 July 1947, she got underway from San Diego on a United States Naval Reserve training cruise to the Pacific Northwest, during which she visited ports in Washington and British Columbia in Canada. She resumed operations along the coast of California late in August 1947. She made two winter cruises in Alaskan waters in 1947–1948 and 1948–1949 and made a midshipman cruise to Canada. In July 1950, she began a voyage to Pearl Harbor, then, after participating in fleet maneuvers off Hawaii, returned to San Diego early in August 1950. When not otherwise engaged, Blenny conducted operations along the U. S. West Coast during these years. In 1951, Blenny underwent conversion under the Greater Underwater Propulsion Power (GUPPY) Program to a GUPPY IA. After its completion, she operated along the U. S. West Coast until 30 April 1952, when she got underway for Pearl Harbor, then continued across the Pacific for a cruise in the Far East, arriving in Yokosuka, Japan, on 24 May 1952. While in the Far East, Blenny conducted routine United States Seventh Fleet operations and made a 35 day reconnaissance war patrol off the Korean Peninsula during the Korean War. She departed Yokosuka to return to the United States on 18 October 1952. After stops at Chichi Jima in the Volcano Islands and Pearl Harbor, she arrived at San Diego early in November 1952. Blenny resumed operations along the U. S. West Coast until she was reassigned to the United States Atlantic Fleet in the spring of 1954. On 11 May 1954 she stood out of San Diego and shaped a course for the Panama Canal. She transited the canal on 24 May 1954 and headed for Naval Submarine Base New London at Groton, Connecticut, which she reached on 9 June 1954.

1954 1969 год

Работая с военно-морской базы подводных лодок Нью-Лондон, "Бленни" участвовал с 1954 года до начала 1960-х годов в учениях Атлантического флота США, Организации Североатлантического договора (НАТО) и в учениях по борьбе с подводными лодками, а также взаимодействовал с группой разработки подводных лодок ВМС США, занимавшейся оценкой нового оборудования. Её основной задачей была разработка тактики нападения на подводные лодки и тактики противолодочной борьбы, но она также проводила испытания новых типов торпед. В течение этих лет её операции простирались до Британских Вест-Индийских островов на юге и до побережья Ньюфаундленда на севере. В начале 1960-х годов "Бленни" начал периодические походы в Средиземное море для службы в составе Шестого флота США, чередуя периоды службы в Шестом флоте с длительными заданиями в западной части Атлантического океана, где проводились испытания и оценочные операции, а также тренировки по борьбе с подводными лодками. В 1969 году она была переклассифицирована во вспомогательную подводную лодку и получила бортовой номер AGSS-324.

Вывод из эксплуатации и утилизация

В сентябре 1969 года "Бленни" был поставлен на хранение в резерве. 7 ноября 1969 года корабль был выведен из состава флота и помещен в Атлантический резервный флот, первоначально пришвартованный в Филадельфии, штат Пенсильвания. Его имя было исключено из Регистра военно-морских судов 15 августа 1973 года. Впоследствии "Бленни" был переведён в Портсмут, штат Вирджиния. Он оставался там до 3 июля 1979 года, когда был переведён на военно-морскую станцию Норфолк в Норфолке, штат Вирджиния. Планы 1984 года по затоплению корабля в качестве мишени во время учений были отменены. Вместо этого в 1987 году было принято решение передать его штату Мэриленд для использования в качестве искусственного рифа. 7 июня 1989 года корабль был затоплен, чтобы стать частью искусственного рифа в Атлантическом океане у побережья Оушен-Сити, штат Мэриленд.