Введение

Аэропорт в Эбботсфорде, Британская Колумбия, Канада.

Площадь территории аэропорта составляет 519 гектаров (1282 акра, 2 квадратных мили). Примерно [не указано количество] земли находится в непосредственной близости и доступно для развития как аэродромной, так и наземной инфраструктуры. В 2023 году через международный аэропорт Эбботсфорда прошли 1 275 484 пассажира.

Вторая мировая война (19401945)

Королевские канадские ВВС приобрели землю для строительства аэропорта Эбботсфорд в 1940 году. В 1943 году было завершено строительство трех взлетно-посадочных полос, расположенных по треугольной схеме. В том же году, в рамках Британской программы подготовки авиационного персонала Содружества, с этого места начала свою деятельность 24-я начальная школа летной подготовки, которая функционировала до 1944 года. 5-я оперативная учебная эскадрилья была дислоцирована одновременно в Эбботсфорде и на аэропорту Боундери-Бей.

Послевоенное время (19451997)

После Второй мировой войны аэропорт в основном использовался для авиации общего назначения и как запасной аэродром для международного аэропорта Ванкувера. До внедрения систем инструментальной посадки, туман мог сделать аэропорт Ванкувера неработоспособным, и рейсам приходилось садиться в Эбботсфорде. В случае сильного землетрясения, которое затопит или иным образом повредит низко расположенный аэропорт Ванкувера на острове Си в Ричмонде, большинство рейсов, вероятно, будут стремиться приземлиться в аэропорту Эбботсфорда. В 1960-х годах аэропорт стал базой для авиакомпаний Skyways Air Services и Conair Aviation. Эбботсфорд до сих пор является основной базой для парка авиационных средств пожаротушения компании Conair. В сентябре 1984 года папа Иоанн Павел II провел открытую мессу для более чем 200 000 человек в аэропорту.

Текущие (1997 г. - настоящее время)

1 января 1997 года право собственности на аэропорт Эбботсфорда было передано от Министерства транспорта городу Эбботсфорд за 10 долларов. В июне того же года Эбботсфорд стал принимать реактивные пассажирские самолеты с началом регулярных рейсов компании WestJet в Альберту. Ранее, с 1986 года, Airspeed Aviation являлась единственным оператором, предлагавшим региональные рейсы в Викторию, провинция Британская Колумбия. Canada 3000 стала первой авиакомпанией, предложившей трансконтинентальные рейсы из Эбботсфорда в Торонто в июне 2000 года. Первый международный чартерный рейс из Эбботсфорда был выполнен в Пуэрто-Вальярту, Мексика, в декабре 2003 года туроператором Transat Holidays. С 2000 года многие авиакомпании и туроператоры работали в Эбботсфорде и прекратили свою деятельность, включая Air Canada, Air Canada Tango, Air Canada Jazz, Air North, Canada 3000, Central Mountain Air, Helijet, Jetsgo, Signature Vacations, Zoom Airlines, Harmony Airways, Peace Air и ZIP Air. В 2010 году была добавлена новая параллельная рулежная дорожка вдоль взлетно-посадочной полосы 07/25, а также расширена основная перронная площадка. Рядом с ангаром Cascade Aerospace была построена площадка для запуска двигателей, способная одновременно вместить до трех самолетов средней грузоподъемности. Начиная с 2017 года, международный аэропорт Эбботсфорда начал демонстрировать рост пассажиропотока с началом обслуживания рейсов в Эдмонтон и Калгари компанией WestJet. В 2018 году Flair Airlines добавила дополнительные рейсы в Эдмонтон, а также новые рейсы в Виннипег и Гамильтон. Swoop, бюджетное подразделение WestJet, начала аналогичную деятельность, выполняя рейсы в Эдмонтон, Виннипег, Гамильтон, Лондон (ON), Лас-Вегас, а также сезонные рейсы в Масатлан и Пуэрто-Вальярту. Air Canada Rouge выполняла сезонные рейсы в Торонто с июня по октябрь, начиная с 2015 года. Эта услуга была временно приостановлена в 2019 году из-за приостановки эксплуатации Boeing 737 MAX и вновь в 2020 году из-за пандемии COVID-19. С тех пор она не была возобновлена.

Авиашоу

С 1962 года аэропорт принимает ежегодное международное авиашоу в Абботсфорде, которое обычно проводится во вторые выходные августа. Получив статус национального авиашоу Канады в середине 1970-х годов по решению премьер-министра Пьера Трюдо, оно является крупнейшим авиашоу в Канаде и одним из крупнейших в Северной Америке. Авиашоу входит в число десяти лучших в мире и привлекает любителей авиации со всей Западной Канады и северо-западных штатов США. Посетители могут рассмотреть экспонаты вблизи на статической выставке, а небо над аэродромом украшают многочисленные выступления. В 2014 году Международный совет авиашоу наградил авиашоу премией Silver Pinnacle Award.

Годовой трафик

+ Годовой пассажиропоток Год Пассажиры % изменения2010463,763 2011475,223 2,5% 2012490,636 3,2% 2013478,341 2,5% 2014477,087 0,3% 2015487,833 2,3% 2016530,643 8,8% 2017677,653 27,7% 2018842,212 24,3% 20191,008,116 19,7% 2020315,578 68,7% 2021503,955 59,7% 2022992,712 97,0% 20231,275,484 28,5%

Наземные перевозки

Аэропорт обслуживается транзитным маршрутом №21 Центральной долины Фрейзера, который соединяет Алдергроув с пересадочным узлом Bourquin Exchange в Эбботсфорде. Согласно руководству для пассажиров от 3 сентября 2017 года, вряд ли этот маршрут будет полезен пассажирам авиакомпаний. Аэропорт обслуживается компанией Ebus по маршруту между Ванкувером и Камлупсом/Келоуной, а также компанией Rider Express по маршруту из Ванкувера в Калгари. Ebus – автобусный перевозчик, базирующийся в провинции Альберта.