Введение
Американский бизнесмен.
В 1927 году он сменил Клифтона на посту руководителя Национальной автомобильной палаты. Помимо своих корпоративных интересов, Чапин возглавил усилия по строительству автомагистрали Линкольн совместно с Генри Б. Джоем из Packard Motors. Чапин считал, что система профессионально спроектированных и построенных дорог – лучший способ развития автомобильной промышленности, и в то же время рассматривал развитие современных дорог как способ укрепления долгосрочной мощи Соединенных Штатов как государства.
In 1927 he replaced Clifton as the head of the National Automobile Chamber of Commerce. In addition to his corporate interests, Chapin spearheaded the drive to build the Lincoln Highway, along with Henry B. Joy of Packard Motors. While Chapin viewed a system of professionally designed and built roadways as the greatest way to grow the automobile industry, he also saw the modern roadways movement as a way to secure long range strength for the United States as a nation.
Политическая деятельность
После того, как Чапин превратил Hudson в одного из самых прибыльных независимых американских автопроизводителей, он покинул компанию и перешел на работу в администрацию Гувера в 1932 году, после назначения на должность. На посту министра торговли Чапин не смог убедить Генри Форда оказать финансовую помощь, чтобы предотвратить крах Union Guardian Trust Company of Detroit. Отказ Форда помочь банку избежать финансового провала привел к объявлению банковских каникул в Мичигане, событию, которое положило начало серии банковских каникул в других штатах и, в конечном итоге, к принятию Закона о чрезвычайных банковских мерах администрации Рузвельта в 1933 году.
Смерть
Чапин вернулся в Хадсон в марте 1933 года. Последние три года своей жизни он посвятил попыткам спасти компанию от последствий Великой депрессии. Он скончался в Детройте, штат Мичиган, 16 февраля 1936 года. Его преемником в Hudson стал А. Э. Барит. Он похоронен на кладбище Вудлон.
Наследие
В 1927 году Чапин поручил известному архитектору Джону Расселу Попу спроектировать резиденцию для своей семьи по адресу 447 Lake Shore Road в Гроссе-Пойнт-Фармс, штат Мичиган. Позже Поуп спроектировал мемориал Джефферсона, здание Национального архива и Национальную галерею искусств в Вашингтоне, округ Колумбия. Брайант Флеминг занимался ландшафтным дизайном территории, которая включала 600-летние тисы, импортированные из Англии. Миссис Чапин жила в этой резиденции до своей смерти в 1956 году, когда Генри Форд II и его жена Энн приобрели недвижимость. Форд владел имением до 1983 года, когда он снес дом и разделил землю для строительства кондоминиумов. В 1954 году Nash Kelvinator поглотила Hudson в результате дружественного слияния. Образовавшаяся компания American Motors Corporation (AMC) продолжала функционировать до 1987 года, когда её приобрела Chrysler. Сын Чапина, Рой Д. Чапин-младший, занимал пост председателя совета директоров и генерального директора AMC и возглавил компанию к приобретению Kaiser Jeep Corporation в 1970 году. Чапин был включен в Зал славы автомобильной промышленности в 1972 году. Его внук, Уильям Р. Чапин, был назначен президентом Зала славы автомобильной промышленности в 2010 году.