Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Одна из оттяжек на парусном судне.
One of the lines on a sail ship
В парусном деле шкот — это оттяжка (трос, кабель или цепь), используемая для управления подвижными углами (шкотами) паруса.
In sailing, a sheet is a line (rope, cable or chain) used to control the movable corner(s) (clews) of a sail.
Терминология
В морском деле термин "шкот" обозначает снасть или цепь, прикрепленную к нижним углам паруса для его натяжения или изменения направления. Связь с корнем "стрелять" более очевидна в выражении "штаг-якорь" – якорь, который хранится про запас и используется в случае аварийной ситуации.
In nautical usage the term "sheet" is applied to a line or chain attached to the lower corners of a sail for the purpose of extension or change of direction. The connection in derivation with the root "shoot" is more clearly seen in "sheet anchor", one that is kept in reserve, to be "shot" in case of emergency.
Передние и задние установки
Передние и кормовые оснастки составляют подавляющее большинство парусных судов, используемых сегодня, включая практически все динги и яхты. Шкотовый фал переднего и кормового паруса контролирует угол атаки паруса к ветру и должен быть отрегулирован так, чтобы паруса были наполнены, но не перетянуты. Большинство небольших лодок используют бермудскую оснастку, которая имеет два или три шкотовых фала:
Fore and aft rigs comprise the vast majority of sailing vessels in use today, including effectively all dinghies and yachts. The sheet on a fore and aft sail controls the angle of the sail to the wind, and should be adjusted to keep the sail just filled. Most smaller boats use the Bermuda rig, which has two or three sets of sheets:
Основной шкотовый фал крепится к гику и используется для управления главным парусом. В оснастке без гика на главном парусе, основной шкотовый фал крепится непосредственно к шкотовому углу главного паруса. Основной шкотовый фал – это трос, соединенный с гиком, который позволяет моряку контролировать скорость лодки. Шкотовый фал джиба крепится к шкотовому углу джиба и управляет им. На джибе есть шкотовый фал с каждой стороны, но в один момент времени используется только один из них (подветренный). Шкотовый фал спинакера крепится к шкотовым углам спинакера, если он установлен. Симметричный спинакер имеет два шкотовых фала – "активный" и "ленивый" – как и джиб, но они крепятся к двум отдельным шкотовым углам паруса. На лодках длиной более девяти метров (около тридцати футов) спинакер также оснащается вантами, которые похожи на шкотовые фалы, но управляют штангой, а не парусом. На небольших лодках ленивый шкотовый фал используется в качестве ванта. На самых маленьких лодках шкотовый фал часто представляет собой простой трос, тянущийся вручную; на больших лодках иногда используются промежуточные блоки для обеспечения механического преимущества. Однако многие блоки и их многократные проводки, особенно на передних парусах, были заменены однолинейными шкотовыми фалами, которые обрезаются мощными лебедками.
The mainsheet is attached to the boom, and is used to control the mainsail. In a rig with no boom on the mainsail, the mainsheet would attach directly to the mainsail clew. A mainsheet is a line connected to the boom which allows a sailor to control the speed of a boat. The jib sheet attaches to the clew of the jib, and controls it. The jib has a sheet on each side, only one of which (the leeward one) will be in use at one time. The spinnaker sheet attaches to the clew(s) of the spinnaker, if carried. A symmetrical spinnaker has two sheets, an "active" one and a "lazy" one, in the same way as a jib, but they are attached to the sail's two separate clews. On boats larger than around thirty feet, the spinnaker will also be fitted with guys, which are similar to sheets but control the pole instead of the sail. On smaller boats the lazy sheet is used as a guy. On the smallest boats, a sheet is often a simple line, pulled by hand; on larger boats, intermediate blocks are sometimes used to provide mechanical advantage. However, many blocks and their multiply reeved lines, particularly on headsails, have been replaced by single line sheets trimmed by powerful winches.
Квадратная установка
Квадратные суда встречаются гораздо реже и обычно представляют собой большие корабли. Тем не менее, и у них на подвижных углах квадратных парусов есть шкоты. В отличие от шкотов бакштагов и бушпритов, шкоты квадратных парусов не управляют углом установки паруса (который регулируется брасами); вместо этого они используются для того, чтобы опустить углы паруса из убранного положения к нижнему концу рей. В дальнейшем они практически не регулируются во время плавания, пока парус снова не нужно будет убрать. Нижние паруса, курсовые паруса, обрезаются с помощью шкотов, поскольку эти паруса имеют свободный подножье и крепятся к рейкам только за головой.
Square rigged vessels are much less common, and are usually large ships. Nevertheless, they too have sheets on the movable corners of their square sails. Unlike fore and aft sheets, though, square rig sheets do not control the angle of the sails (which is performed using braces); instead, they are used to haul the corners of the sails from their stowed positions down towards the tip of the yard below. They are then not adjusted significantly while sailing until the sail is to be handed (put away) again. The lowest sails, the courses, are trimmed using the sheets as these sails are loose footed and are secured to yards only at the head.