Лланимэх: Деревня на границе Англии и Уэльса

Введение

Ляньяньех — деревня и бывший гражданский приход, расположенный на границе между Монтгомериширом/Поуисом (Уэльс) и Шропширом (Англия), примерно в 14 км к северу от валлийского города Уэльшпул. Название происходит от валлийского "Церковь монахов". Деревня находится на берегу реки Вирнуи, по которой проходит канал Монтгомери. Граница в основном проходит вдоль фасадов зданий на восточной (английской) стороне главной улицы деревни: восточная половина деревни находится в Англии, а западная — в Уэльсе. Церковь Святой Агаты Англиканской церкви расположена в Англии, хотя вся деревня входит в один и тот же церковный приход. Граница также проходила прямо через ныне закрытый паб Lion, в котором было два бара в Шропшире и один в Монтгомеришире. В прошлом валлийские графства называли "мокрыми" или "сухими" в зависимости от того, разрешено ли употребление алкоголя в пабах по воскресеньям. Когда Монтгомеришир был "сухим", по воскресеньям можно было пить в двух английских барах паба Lion, но не в валлийском. Два из оставшихся открытых пабов в деревне полностью находятся в Англии, а третий — в Уэльсе. К северу от деревни расположен Пант, а дальше на север — английский рыночный город Озвестри. По данным переписи 2011 года, население Ляньяньеха и Панта составляло 1675 человек.

История

Лланимених-Хилл – одно из самых ранних мест добычи полезных ископаемых в Уэльсе. Свидетельства указывают на то, что медь здесь добывали и выплавляли в конце бронзового века, а руды использовались для изготовления бронзового оружия и других орудий труда. Холм над Лланимених увенчан обширным городищем железного века, занимающим площадь 57 гектаров, которое окружает вход в пещеру, известную как Огоф. Размер этого городища, вероятно, объясняется наличием медных рудников. Городище служило защитой для шахты и было местом проживания рабочих, занятых добычей меди. В бронзовом веке британские горняки использовали технику добычи с помощью выжигания, но с приходом римлян пещера была расширена и более интенсивно разрабатывалась. По данным Clwyd Powys Archaeological Trust, до того, как холм был преобразован для современного поля для гольфа, на южной части холма было видно не менее десяти шахтных стволов, а также большое количество неглубоких ям и отвалов. Главный вход в шахту по-прежнему находится в Огофе. В шахте было обнаружено множество римских артефактов, включая кости и захоронения, а также клад из 30 серебряных монет римской чеканки I и II веков, найденный в 1965 году школьниками и в настоящее время хранящийся в Национальном музее Уэльса. Шахта, вероятно, была заброшена около 200 г. н.э. В англосаксонский период вал Оффы был построен примерно в 430–652 годах через, вероятно, главную улицу Лланимених, на восточной стороне дороги. Считается, что западная стена церковного двора Святой Агаты была построена на приподнятой части вала. Закон о валлийской церкви 1914 года отделил Церковь в Уэльсе от Церкви Англии. В период, когда вступление закона в силу было приостановлено Законом о приостановлении 1914 года, и хотя приходская церковь расположена на английской стороне границы, поскольку церковный приход пересекал границу, Лланимених был одним из девятнадцати приграничных приходов, судьба которых решалась путем голосования валлийских церковных комиссаров – остаться в Церкви Англии или присоединиться к отделившейся Церкви в Уэльсе. Прихожане Лланимених в 1915 году проголосовали 315 голосами против 130 за то, чтобы остаться частью Церкви Англии. Таким образом, приход перестал быть частью валлийской епархии Святого Асафа и был передан в епархию Личфилда, оставаясь частью Церкви Англии. Лланимених столкнулся с уникальными трудностями во время пандемии COVID-19, поскольку Уэльс и Англия ввели различные юридические ограничения на поездки и предпринимательскую деятельность.

Llanymynech Hill is one of Wales' earliest mining sites. Evidence suggests that copper was mined and smelted here in the late Bronze Age, and that ores were used to make bronze weapons and other implements. The hill above Llanymynech is crowned with an extensive Iron Age hillfort, which extends over 57 hectares, and surrounds a cave opening known as the Ogof. The size of this hillfort is probably explained by the presence of the copper mines. The hillfort would have served as protection for the mine, and housed the labourers employed in the extraction of copper. The Bronze Age British miners would have used fire setting mining techniques, but with the arrival of the Romans the cavern was extended and more extensively mined. According to the Clwyd Powys Archaeological Trust, before the hill was landscaped for the current golf course, at least ten shafts were visible on the southern part of the hill, together with a large number of shallow pits and shaft mounds. The main entrance to the mine is still the Ogof. A number of Roman artefacts have been found in the mine including a number of bones and burials, and a hoard of 30 first and second century silver coins of Roman currency found in 1965 by some schoolboys, now conserved at the National Museum of Wales. The mine was probably abandoned c. 200 CE. In Anglo Saxon times, Offa's Dyke was built c. 430 and 652, through what is probably the main street in Llanymynech, on the east side of the road. It is thought the west wall of St Agatha's churchyard was built on the raised part of the dyke. The Welsh Church Act 1914 disestablished the Church in Wales from the Church of England. During the period while the enactment was delayed by the Suspensory Act 1914, and even though the parish church is situated on the English side of the border, because the ecclesiastical parish straddled the border, Llanymynech was one of the nineteen border parishes that were balloted by the Welsh Church Commissioners to decide whether it should remain with the Church of England or join the disestablished Church in Wales. The parishioners of Llanymynech voted in 1915 by 315 to 130 to remain part of the Church of England. The parish therefore ceased to be part of the Welsh Diocese of St Asaph, and was transferred to the Diocese of Lichfield, so remaining part of the Church of England. Llanymynech faced unique difficulties during the COVID 19 pandemic, as Wales and England set different legal restrictions on travel and business.

Управление

Граница между Англией и Уэльсом проходит через деревню, примерно следуя трассе A483. Таким образом, Лланимених обслуживается как английскими, так и валлийскими службами во всех аспектах. Полиция Дайфед-Поуис отвечает за валлийскую часть деревни, а полиция Западной Мерсии – за английскую; Совет округа Поуис отвечает за сбор мусора, переработку отходов и другие муниципальные услуги на валлийской стороне, а Совет Шропшира – на английской, и так далее. Английская часть деревни входит в состав гражданского прихода Лланимених и Пант, а также в избирательный округ Лланимених в Шропшире. Численность населения этого округа по переписи 2011 года составляла 3988 человек. Население территории переписи, охватывающей английскую часть деревни, составляет 477 человек. Уэльская часть деревни находится в общине Каррегофа в Поуисе. Численность населения территории переписи, охватывающей валлийскую часть деревни, составляет 323 человека, из которых 29% владели валлийским языком, умея говорить, читать и писать на нём. В 1961 году население прихода Лланимених составляло 763 человека. 1 апреля 1967 года приход был упразднён и объединён с Пант, образовав приход "Лланимених и Пант".

Особенности

Лланаминех-Хилл сейчас является местом расположения гольф-клуба Llanymynech, расположенного на вершине скал. Его 18-луночное поле – единственное в Европе, пересекающее государственную границу, частично находясь в Англии и частично в Уэльсе. В деревне сохранилась одна из всего трех оставшихся печей Хоффмана на Британских островах, и единственная с дымовой трубой. Печь в Лланаминехе использовалась для обжига извести. Территория вокруг печи объявлена зоной культурного наследия Лланаминех. Бывший известняковый карьер, обеспечивавший печь сырьем, теперь является природным заповедником Llanymynech Rocks, принадлежащим фонду Shropshire Wildlife Trust, а его скальная стена популярна среди альпинистов.

Транспорт

Благодаря местным известнякам и минеральным месторождениям Ляньяньех стал транспортным узлом. Первым прибыла ветвь канала Элсмир, соединившаяся с восточным участком канала Монтгомеришир в Каррегофе. Сегодня канал известен как канал Монтгомери, а участок, проходящий через Ляньяньех, изолирован, при этом лишь один участок пригоден для судоходства. К северу от Ляньяньеха, до Панта, канал пересох; к югу канал изолирован опущенными мостами. Главная линия железной дороги Оуэстри и Ньютаун (O&NR) прибыла с юга в 1860 году, впоследствии став частью Кембрийской железной дороги (CR). В 1863 году Кембрийская железная дорога завершила строительство ветки Ланфиллин, железной дороги, построенной для транспортировки минералов в конкуренции с каналом. Условиями разрешительного закона парламента было предписано строительство мостов, чтобы избежать пересечения существующего канала и легкой железной дороги долины Танат (TVLR) на одном уровне, обеспечивая тем самым возможность их эксплуатации. Позднее, железная дорога Potteries, Shrewsbury and North Wales Railway (Potts), которая проходила до , первоначально пролегала под O&NR и каналом, чтобы обеспечить доступ к ветке Нантмавр для аналогичных целей добычи минералов. Однако, столкнувшись с финансовыми трудностями, CR взяла на себя ветку Нантмавр, согласившись перестроить южный конец Potts, чтобы она образовала разъезд через Ляньяньех. После неудачных попыток организации соединения с GWR и LNWR в Шрусбери, Shrewsbury and North Wales Railway столкнулась с низким пассажиропотоком и постоянными финансовыми трудностями, потеряв также основной источник дохода от ветки Нантмавр. В 1933 году, 6 ноября, железная дорога была закрыта для пассажирских перевозок, но оставалась открытой как военный грузовой маршрут до 1960 года. Главная линия Кембрийской железной дороги от Уитчерча до Уэлшпула (Бутингтонский разъезд) через Эллесмир, Уиттингтон, Оуэстри и Ляньяньех была закрыта 18 января 1965 года в пользу более рентабельного маршрута Шрусбери и Херефорд. Это также привело к закрытию ветки Ланфиллин. Ветка Нантмавр оставалась в эксплуатации до 1998 года, а участок пути от Оуэстри сохранился до наших дней. Хотя сейчас Ляньяньех не обслуживается железной дорогой, Cambrian Heritage Railways и энтузиасты, возродившие TVLR, планируют вновь соединить Ляньяньех со своими проектами по восстановлению железнодорожного наследия. Главная дорога A483 проходит через центр Ляньяньеха. В бюджете 2020 года было объявлено о строительстве объездной дороги.

Due to the local limestone and mineral deposits, Llanymynech became a transport hub. First to arrive was a branch of the Ellesmere Canal, where it joined the eastern section of the Montgomeryshire Canal at Carreghofa. Today the canal is known as the Montgomery Canal, and the section through Llanymynech is isolated, with an section being navigable to boats. To the north to Pant the canal is dry; to the south the canal is isolated by lowered bridges. The main line of the Oswestry and Newtown Railway (O&NR) arrived from the south in 1860, a later constituent part of the Cambrian Railways (CR). In 1863, the Cambrian completed the construction of the Llanfyllin branch, a railway constructed to enable distribution of minerals in competition with the canal. Stipulated in the authorising Act of Parliament to avoid flat crossing of the existing canal and Tanat Valley Light Railway (TVLR), bridges had to be constructed to enable operations. The later Potteries, Shrewsbury and North Wales Railway (Potts), which ran to , originally ran under the O&NR and the canal to enable the Nantmawr branch for similar mineral extraction purposes. However, after it ran into financial difficulties, the CR took over the Nantmawr branch, agreeing to rebuild the southern end of the Potts so that it now formed a junction through Llanymynech. After failing to create a junction with the GWR and the LNWR at Shrewsbury, the Shrewsbury and North Wales Railway suffered from low traffic and continual financial difficulties, having now also lost its main revenue stream from the Nantmawr branch. Taken over by the GWR under the Railways Act 1921, it was again closed to passengers on 6 November 1933, but remained open as a military freight route until 1960. The Cambrian Railways mainline from Whitchurch to Welshpool (Buttington Junction), via Ellesmere, Whittington, Oswestry and Llanymynech, closed on 18 January 1965 in favour of the more viable Shrewsbury and Hereford Railway route. This also resulted in the closure of the Llanfyllin branch. The Nantmawr branch remained in operation until the 1998, with the track from Oswestry still in place today. Although no railway now serves Llanymynech, both the Cambrian Heritage Railways and the enthusiast revived TVLR plan to reconnect Llanymynech with their heritage railway schemes. The A483 trunk road is the main road through the centre of Llanymynech. A bypass was announced in the 2020 budget.

Футбольный клуб Ляньяньеч

Футбольный клуб был основан в деревне еще в мае 1858 года на поле возле дома Гланверниу на английской стороне границы. Дальнейших упоминаний о футбольном клубе в деревне нет до ноября 1879 года, когда клуб был создан после собрания в школьном помещении. Llanymynech F. C. был возрожден в 2011 году. В настоящее время команда выступает в Лиге Салоп Лижер 1, в которую была избрана в 2022 году. Домашние матчи они проводят на Стейшн-Роуд, на английской стороне деревни, и играют в форме, состоящей из красной футболки, красных шорт и бело-красных гетр.