Введение
В парусном деле блок – это одиночный или составной шкив. Один или несколько блоков (сновов) заключены в корпус, состоящий из щек или упоров. Блок крепится к концу шкота, к рангоуту или к поверхности. Шкот (веревка) продевается через блоки, и, возможно, через один или несколько соответствующих блоков на другом конце, образуя такелаж. Выигрыш такелажа определяет его механическое преимущество. Как правило, чем больше блоков в составе такелажа, тем выше его механическое преимущество. Однако, ситуация несколько усложняется тем, что каждый такелаж имеет рабочий конец, где веревка выходит из последнего блока. Дополнительное механическое преимущество можно получить, если этот конец прикреплен к подвижной нагрузке, а не к неподвижной точке такелажа. Существуют различные типы блоков, используемых в парусном спорте. Некоторые блоки предназначены для увеличения механического преимущества, а другие – просто для изменения направления шкота. Храповый блок свободно вращается в одном направлении при натяжении шкота, но блокируется в противоположном, хотя шкот может проскальзывать по блоку. Такой блок облегчает удержание нагруженного шкота вручную и часто используется на небольших лодках для шкотов, таких как шкоты главного и стакселя, которые часто регулируются. Для одного большого парусного военного корабля середины XIX века требовалось более 1400 блоков различных типов.
In sailing, a block is a single or multiple pulley. One or a number of sheaves are enclosed in an assembly between cheeks or chocks. In use, a block is fixed to the end of a line, to a spar, or to a surface. A line (rope) is reeved through the sheaves, and maybe through one or more matching blocks at some far end, to make up a tackle. The purchase of a tackle refers to its mechanical advantage. In general the more sheaves in the blocks that make up a tackle, the higher its mechanical advantage. The matter is slightly complicated by the fact that every tackle has a working end where the final run of rope leaves the last sheave. More mechanical advantage can be obtained if this end is attached to the moving load rather than the fixed end of the tackle. There are various types of blocks that are used in sailing. Some blocks are used to increase mechanical advantage and others are used simply to change the direction of a line. A ratchet block turns freely when a line is pulled in one direction but does not turn the other direction, although the line may slip past the sheave. This kind of block makes a loaded line easier to hold by hand, and is sometimes used on smaller boats for lines like main and jib sheets that are frequently adjusted. A single, large, sail powered warship in the mid 19th century required more than 1,400 blocks of various kinds.
Морские термины в повседневном английском языке
Полностью забитый (или "блок в упор") – буквально ситуация, когда натяжение рабочей веревки не позволяет поднять груз выше, так как щеки одного блока упираются в другой. В переносном смысле это означает, что что-то заполнено или находится в максимально близком состоянии.