Введение

Suzuki Aerio (также известный как Liana – Life In A New Age – в Китае, Пакистане, Европе, Израиле, Южной Азии, Тайване и Австралии, или Baleno для версии седана в Индонезии) – это автомобиль субкомпактного класса, выпускавшийся компанией Suzuki. Он был представлен в 2001 году в качестве замены Suzuki Esteem/Baleno, предлагаясь в кузове пятидверного хэтчбека модели SX (с высокой крышей для максимального использования внутреннего пространства) и четырехдверного седана. Автомобиль оснащался двумя различными 16-клапанными бензиновыми рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра, последний из которых соответствовал стандарту JIS. Производство было прекращено в 2007 году во всем мире и заменено Suzuki SX4, за исключением Пакистана (с 2006 по 2014 год) и Китая, где производство продолжалось компанией Changhe Suzuki до 2019 года.

Обзор

Модели в Северной Америке получили более крупный и мощный 2,0-литровый двигатель. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а 4-ступенчатая автоматическая – опциональной. Полный привод был доступен, но только в сочетании с автоматической коробкой передач. American Aerios выпускался в двух комплектациях: S и GS (2002–2004), S и SX (2005) и Base и Premium (2006–2007). Основные изменения за годы выпуска включали установку нового 2,3-литрового двигателя в 2004 году, значительное обновление дизайна и интерьера в 2005 году (цифровые приборы были заменены на традиционные аналоговые) и установку антиблокировочной системы тормозов в стандартной комплектации в 2006 году. В 2007 году остался только седан Aerio, поскольку хэтчбек был снят с производства, чтобы освободить место для нового хэтчбека SX4 2007 года выпуска. Аналогично, седан Aerio был снят с производства в конце года, уступив место седану SX4 Sport 2008 года выпуска. На протяжении всего периода выпуска Aerio выделялся как самый доступный автомобиль в Америке с полным приводом. В Европе, где автомобиль назывался Liana (акроним от Life In A New Age), он рассматривался как более доступная альтернатива компактным семейным автомобилям или минивэнам, представив новое поколение двигателей Suzuki M объемом 1,3 и 1,6 литра (I4). Полный привод был доступен с более крупным двигателем. В 2004 году автомобиль был рестайлингован, получив внешний вид, более похожий на японскую версию, а также дизельный двигатель – 16-клапанную версию 1,4-литрового HDi, поставляемого PSA Peugeot Citroën, обеспечивающую высокую мощность благодаря системе непосредственного впрыска Common Rail и турбокомпрессору с изменяемой геометрией. Liana оставалась в производстве в Пакистане в 1,3-литровой и 1,6-литровой модификациях до 2014 года.

Чанхэ Сузуки Лиана

В октябре 2010 года компания Changhe Suzuki в Китае выпустила новый 1,4-литровый хэтчбек Liana, получивший название Liana a+, который продавался параллельно с 1,6-литровыми версиями. До 2013 года Liana сохраняла дизайн, аналогичный международной версии. В апреле 2013 года Liana претерпела рестайлинг для моделей седан и хэтчбек, получив уникальный для китайского рынка дизайн.