Введение

Железная дорога США

Музей железной дороги Рутленд, ныне функционирующий как Rocks by Rail: The Living Ironstone Museum, – это музейная железная дорога, расположенная на части бывшей минеральной ветки железной дороги Мидленд. Он находится к северо-востоку от Оукхема, в Ратленде, Англия.

Обзор

Музей предлагает открытую площадку, посвященную воссозданию полноценной системы узкоколейной железной дороги для добычи железной руды – от выемки руды из воссозданного «первого разреза» карьера, представленного в смотровой зоне, до перевалочных путей, соединяющихся с основной железнодорожной сетью BR. Цель музея – сохранение и эксплуатация промышленных локомотивов и вагонов для перевозки минералов с местных карьерных железных дорог, а также артефактов, связанных с карьерными железными дорогами в целом. Музейная площадка представляет собой типичную карьерную систему 1950-х – начала 1960-х годов, когда в отрасли использовались как паровые, так и дизельные локомотивы. Отводная ветка соединялась с главной линией Мелтон-Моубрей – Оукхэм на посту №1 (сигнальный ящик) в Ашвелле. На территории музея ранее располагались перевалочные пути, обслуживавшие три отдельные частные карьерные железные дороги, связанные с добычей железной руды. Местные жители знали эту территорию как Cottesmore Iron Ore Mines Sidings. Полностью сохранен бетонный перегрузочный док, построенный для карьеров Коттсмор, а также локомотивное депо с карьеров Вулсторп, расположенных на границе Линкольншира и Лестершира. Также сохранены различные единицы карьерной техники, включая экскаватор-погрузчик 22RB Ruston Bucyrus, драглайн 22RB Ruston Bucyrus и самосвал Euclid, использовавшиеся на местных карьерах. Представлена кабина массивного драглайна Ransomes & Rapier Sundew, а также кабина драглайна 110RB Ruston Bucyrus с карьерной железной дороги цементного завода Barrington. На территории музея также находится выставочный центр Саймона Лейфилда, включающий три пути с экспозицией локомотивов и вагонов, а также сопутствующие экспонаты, посвященные бывшим местным карьерным железным дорогам. В музее также экспонируется локомотив Hawthorn Leslie "SINGAPORE" заводской номер 3865, построенный в 1936 году. Этот локомотив был экспортирован на Сингапурскую королевскую военно-морскую верфь и захвачен японцами в феврале 1942 года во время Второй мировой войны. Локомотив имеет поверхностные повреждения от пуль и осколков, полученные в результате налетов японской авиации на верфь. Локомотив HL3865/36 "СИНГАПУР" является почетным членом организации FEPOW и зарегистрированным военным мемориалом. Музей осуществляет пассажирские перевозки на участке пути протяженностью 1 км и занимает площадь около 28 000 м². Пассажирские перевозки осуществляются в восстановленных тормозных вагонах, типичных для тех, что ранее использовались в грузовых поездах в этом регионе. Музей приветствует любые пожертвования артефактов или информации, которые могут способствовать достижению его целей.

Паровозы

Хоторн Лесли, заводской № 3865 "СИНГАПУР", построен в 1936 году. На экспозиции, ведется сбор средств на капитальный ремонт для восстановления в рабочее состояние. Бывший HM Dockyards Сингапур, бывший HM Dockyards Чатэм.
Эндрю Баркли, заводской № 1931, построен в 1927 году. В рабочем состоянии. Бывший British Sugar BSC, Wissington, Norfolk.
Эндрю Баркли, заводской № 2088 "Сэр Томас Ройден", построен в 1940 году. На экспозиции. Бывший CEGB, Stourport.
Эндрю Баркли, внецилиндровый заводской № 2350 "Белвуар", построен в 1954 году. На экспозиции. Бывший карьер Woolsthorpe, Lincs.
Avonside, заводской № 1972 "СТАМФОРД", построен в 1927 году. На экспозиции, ожидает реставрации. Бывший карьер Pilton, Rutland.
Peckett & Sons, заводской № 1257 "Уппингем", построен в 1912 году. На экспозиции, ожидает реставрации. Бывший железорудный карьер James Pain.
W. G. Bagnall, внецилиндровый заводской № 2668 "CRANFORD No. 2", построен в 1942 году. На экспозиции. Бывший Cranford, Northamptonshire.
Yorkshire Engine Company, № 2521, построен в 1952 году. На экспозиции. Бывший Appleby Frodingham, "Ore Mining Branch", Scunthorpe.
Peckett & Sons, заводской № 1759 "ЭЛИЗАБЕТ", построен в 1928 году. Проходит комплексный капитальный ремонт. Бывший карьер Mountsorrel, Leics.
Hudswell Clarke, № 1308 "RHOS", построен в 1918 году. Разобран, ожидает восстановления. Бывший карьер Stewarts & Lloyds Corby.

Дизельные локомотивы

Yorkshire Engine Company Janus class 0 6 0DE заводской № 2791 "DE5" построен в 1962 году. На экспозиции. Ex Exton Park Ironstone Quarries, Rutland & BSC, Scunthorpe. Yorkshire Engine Company 0 6 0DE заводской № 2872 1382 построен в 1962 году. В рабочем состоянии. Ex Colsterworth Quarries и Easton Mines. Rolls Royce Ltd 0 4 0DH заводской № 10201 "Бетти" построен в 1964 году. В рабочем состоянии. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury. Rolls Royce Ltd 0 4 0DH заводской № 10204 "Джен" построен в 1965 году. В рабочем состоянии. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury. Rolls Royce Ltd 0 4 0DH заводской № 10207 "Грэм" построен в 1965 году. Находится в процессе реставрации. Ex Oxfordshire Ironstone, Banbury. John Fowler & Co. 0 4 0DH заводской № 4220007 "Кеттон № 1" построен в 1960 году. Находится в процессе реставрации. Ex Ketton Cement Works. Ruston Class 165DE 0 4 0DH заводской № 421436 "Элизабет" построен в 1958 году. На экспозиции. Ex Rugby Cement, Barrington. Thomas Hill 4wDH заводской № 186V "Мистер Д" построен в 1967 году. На экспозиции. Ex Rugby Cement, Barrington. Thomas Hill 4wDH заводской № 178V № 8 построен в 1967 году. На экспозиции. Ex Rugby Cement, Barrington. Ruston Class 48DS 4wDM заводской № 207103 построен в 1941 году. Проходит капитальный ремонт. Ex British Benzol на коксовых печах Bedwas. Ruston Class 88DS 4wDM заводской № 306092 построен в 1950 году. На экспозиции. Ex British Electricity Authority, электростанция Bidder Street, Canning Town, London. Ruston Class LPSE 0 4 0DE заводской № 544997 "Эрик Тонкс" построен в 1969 году. В рабочем состоянии. Ex Hays Chemicals, Sandbach, Cheshire.