Введение

Железная дорога наследия Somerset & Dorset Railway Heritage Trust (S&DRHT) – это историческая железная дорога в Сомерсете, Англия, функционирующая на восстановленном участке Сомерсетско-Дорсетской совместной железной дороги. Длина линии составляет примерно 1 милю, а отправной пункт – станция Мидсомер Нортон Юг.

Владение British Railways

Секция линии от Эверкрич до Бата, частью которой являлась станция Мидсомер Нортон Саут, была открыта 20 июля 1874 года. Это была последняя попытка компании S&D достичь прибыльности, соединившись с Батом и пересекая Сомерсетский угольный бассейн. Однако она не увенчалась успехом, и железная дорога перешла в совместное владение Midland Railway (MR) и London and South Western Railway (LSWR). В ходе группировки 1923 года линия стала совместно принадлежать London, Midland and Scottish Railway и Southern Railway, как правопреемникам MR и LSWR соответственно. После национализации в 1948 году линия вошла в состав Южного региона – эпохи, которую траст стремится сохранить. После публикации отчета Бичинга в 1963 году было объявлено о закрытии линии, которое состоялось 6 марта 1966 года.

Железная дорога наследия

S&D Heritage Trust был основан примерно через 30 лет после закрытия S&DJR в 1966 году в рамках программы Бичинга, со штаб-квартирой в Мидсомер Нортон. Участок станции был продан в 1969 году местной школе, а затем в 1995 году районному совету Вансдайка, который сдал его в аренду Трасту для восстановления до состояния 1950-х годов. С тех пор Траст восстановил оригинальные здания станции, пост управления стрелками и товарный склад. Музей расположен в старом конюшенном комплексе, где хранится коллекция памятных вещей S&DJR, а также имеется дот с экспонатами времен Второй мировой войны. Договорившись об аренде с владельцами полотна, Траст со временем восстановил железнодорожное полотно, которое теперь протянулось на 1 милю от станции вверх по уклону 1:50 к засыпанному выемке в направлении Чилкомптона. Железнодорожный мост через Сильвер-стрит был демонтирован, а для дальнейшего продления на юг потребуется удаление насыпи и восстановление бывшего Чилкомптонского железнодорожного туннеля. Коммерческая деятельность, такая как организация питания, розничная торговля и эксплуатация регулярных поездов по первоначальному полотну, находится под контролем Somerset & Dorset Joint Railway Company Ltd., полностью принадлежащего дочернего предприятия Траста. Она является отдельной от Somerset and Dorset Railway Trust, расположенного на железнодорожной станции Washford железной дороги West Somerset Railway, и не должна с ней смешиваться. В мае 2013 года был запущен онлайн-сбор средств с целью привлечения 500 000 фунтов стерлингов к 30 сентября 2013 года для приобретения станции на вершине S&DJR в Масбери. К установленному сроку Траст собрал лишь 80 000 фунтов стерлингов, и участок был продан другой стороне.

Дизельные локомотивы

+Номер и названиеФотографияТекущий статусПримечанияПокраскаEnglish Electric D1120 David. J. CookВ эксплуатации. Построен компанией English Electric в 1966 году на заводе Vulcan Works в Ньютон-ле-Уиллоус. Первоначально использовался Национальным угольным советом на шахте Ли Холл в Стаффордшире, затем был приобретен компанией Somerset & Dorset Locomotive Company для сохранения, а в 2003 году – S&DRHT. В настоящее время устанавливается вакуумная тормозная система для работы с пассажирскими поездами. ЗелёныйБританский локомотив, класс 08 D4095На обслуживании. Построен на заводе Хорвич в 1961 году. Номер TOPS 08881. Зелёный BR, полосы "оса".

Дизельные многоцелевые агрегаты

+Номер и наименованиеФотографияТекущий статусПримечанияКласс 107 DMU DMCL/DMBS 52025/52006 В эксплуатацииПриобретена в апреле 2022 года у железной дороги Avon Valley, находится в частной собственности. Зелёный цвет BR, небольшая предупреждающая панель.

Предыдущие посетители

+Номер и названиеЛокомотивИстория и текущий статусОкраскаФотографияNo. 80072British Railways 4MT Посетил железную дорогу Лланголен в сентябре 2016 года, был пронумерован как 80043 на время визита, так как это был номер локомотива того же класса, который работал на линии Сомерсет и Дорсет в 60-х годах. BR чёрный с полосами~No. 47406LMS Class 3F 'Jinty' BR чёрный с полосами~No.41312LMS Ivatt Class 2 2-6-2T Посетил железную дорогу Mid Hants в сентябре 2022 года в рамках праздника, посвященного локомотивам Ivatt (продолжение гала-вечера "Remembering the Pines"). BR чёрный с полосами~No. 5459 Austin 1Kitson and Company Вернулся в строй после капитального ремонта в марте 2020 года. Передан в аренду с 2021 по 2022 год. Зелёный с полосами. Llangollen Railway Trust

Коучинг-старт

Вагоны British Rail Mark 1 были основным пассажирским парком Сомерсетской и Дорсетской совместной железной дороги с 1951 года до закрытия железной дороги 6 марта 1966 года. В настоящее время на железной дороге имеется пять таких вагонов, четыре из которых находятся в эксплуатации. Номер и наименование Описание Окраска История и текущий статус Владелец(и) Фото No. M34527 Mk1 BSKBR бордово-красная с полосами. В эксплуатации. Построен BR Wolverton в 1955 году. В 1978 году был выведен из эксплуатации и переоборудован для использования в составе ремонтного поезда депо Tinsley. В 1998 году был включен в программу сохранения, а в 2004 году приобретен S&DRHT. Somerset & Dorset Railway Heritage Trust ~ No. M26049 Mk1 SKBR бордово-красная с полосами. В эксплуатации. Построен BR Derby в 1962 году. Выведен из эксплуатации в 1983 году, продан чартерной компании, затем Peak Rail и позднее Midland Railway. В 2005 году приобретен членами траста, а в 2021 году траст стал его полноправным владельцем. Somerset & Dorset Railway Heritage Trust ~ No. W9267 Mk1 BSOBR бордово-красная с полосами. В эксплуатации, имеет допуск на главные пути. Построен BR Doncaster в 1956 году. Приобретен NYMR в 1973 году, траст получил его в аренду в 2017 году. Этот вагон имеет историческое значение, поскольку он был частью последнего экскурсионного поезда, прибывшего в Bath Green Park на S&D в день закрытия железной дороги. North Yorkshire Moors Railway ~ No. S1885 Mk1 RMBBR бордово-красная с полосами. В эксплуатации. Построен BR York в 1953 году как TSO (Tourist Standard Open). Приобретен в 1987 году железной дорогой Swanage, которая переоборудовала его в RMB (Restaurant Miniature Buffet), прежде чем траст приобрел его в 2019 году. Используется как вагон-буфет для продажи легких закусок. Somerset & Dorset Railway Heritage Trust ~ No. M25572 Mk1 SKBR бордово-красная с полосами. На реставрации. Построен BR Wolverton в 1958 году. Приобретен в 1983 году железной дорогой Bodmin and Wenford Railway, а в 2016 году продан частному лицу. Траст приобрел его в 2020 году. Somerset & Dorset Railway Heritage Trust ~

Вагонный запас

+Номер и наименованиеОписаниеИстория и текущий статусПринадлежностьВладелец(ы)ДатаФотографияПримечанияNo. S1162SSR PMVYВ рабочем состоянии. SR зеленыйЧастный владелец1936~No. M94438BR CCTСтатичный, используется как книжный магазин. BR бордовыйЧастный владелец1960~No. DW17639GWR Меш-ван. В рабочем состоянии, используется как вагон для ремонтных бригад пути. GWR коричневый. S&DRHT1904~No. M44000Milk TankerСтатичный, используется для хранения воды для паровых операций. United DairiesS&DRHT1927~No. DS56286SR Тормозной вагон "Королева Мэри". В рабочем состоянии. SR коричневыйЧастный владелец1936~No. DS62070SR Морж. На реставрации. N/AS&DRHT1958~No. B192437SNCF Минеральный вагон. В рабочем состоянии. BR серыйS&DRHT1946~No. B160073BR 16T Минеральный вагон. На реставрации. BR серыйS&DRHT1958~No. B577004BR 16T Минеральный вагон. На реставрации. BR серыйS&DRHT1957~No. B558643BR 16T Минеральный вагон. На реставрации. N/AS&DRHTНеизвестно.~No. B779696BR Pal VanВ рабочем состоянии. BR коричневыйS&DRHT1958~No. B756169BR Box VanВ рабочем состоянии. BR коричневыйS&DRHTНеизвестно.~No. B785169BR Box VanВ рабочем состоянии. BR коричневыйS&DRHT1961~No. M294176LMS Тормозной вагон. В рабочем состоянии. LMS коричневый. S&DRHT1929~No. DB983233BR DogfishВ рабочем состоянии. BR черныйS&DRHT1959~No. DB992897BR DogfishВ рабочем состоянии. BR черныйS&DRHT1956~No. DB984905BR GrampusНа реставрации. N/AS&DRHTНеизвестно.~No. DB985126BR GrampusНа реставрации. N/AS&DRHT1953~No. DB994445BR SturgeonВ рабочем состоянии. BR черныйS&DRHT1959~No. S49208SR Эллиптический вагон. На реставрации. N/AS&DRHTНеизвестно.~No.321Аммуниционный вагон. На реставрации. RNAD серыйS&DRHT1910.~

Прочие запасы

Номер и названиеОписаниеИстория и текущий статусЛивреяВладелец(и)ДатаФотографияН/АРельсовый-автомобильный транспорт. В эксплуатации. BR черныйS&DRHTНеизвестно.~B40Викхемский вагон. В эксплуатации. BR бордовый. S&DRHT1956~

Бывший подвижной и вагоно-транспортный состав

+Номер и названиеОписаниеИстория и текущий статусЛивреяВладелец(ы)ДатаФотографияNo. 255В процессе восстановления (только кузов), на модифицированной раме LMS CCT. Позже был продан железной дороге Брекон и Мертир, одной из всего трех сохранившихся машин, в 1920 году, а затем списан GWR около 1930 года. Рама LMS CCT позже оказалась рамой шестиколесного вагона Midland Railway, что сделало ее более подходящей для установки. Возможно, будет окрашен в ливрею S&DJR, поскольку вагон соответствует типу, использовавшемуся на этой линии. N/AНеизвестен.1890~No. 10023Mk3a RFBИспользовался как статический буфетный вагон, позже продан частному владельцу для нежелезнодорожного использования. Однотонный зеленыйЧастный владелец.1980~No. M59664Class 115 DMU TCLСтатический, использовался как столовая для персонала. Зеленый BRНеизвестен.1960.