Введение
Музей электрических железных дорог (ранее Ковентри Railway Centre) располагался в Уорвикшире, к юго-востоку от Ковентри, неподалёку от деревни Багинтон. Центр железнодорожного наследия находился непосредственно у аэропорта Ковентри, поэтому он также был известен как "Линия аэродрома". Управлением объектом занималась компания Electric Railway Museum Limited, и он являлся домом для внушительной коллекции сохранившихся электропоездов (ЭМП), которая была самой разнообразной и исторически значимой коллекцией ЭМП в Великобритании, содержащей уникальные экземпляры, являющиеся последними сохранившимися представителями когда-то распространённых серий. Кроме того, там находились небольшие промышленные электрические локомотивы, два небольших промышленных дизельных локомотива и один небольшой промышленный бензиновый локомотив, а также другая железнодорожная техника, принадлежащая третьим лицам. Земля арендовалась у Городского совета Ковентри, хотя она расположена непосредственно за пределами городской черты и находится в графстве Уорвикшир. 9 июля 2017 года было объявлено, что в связи с продажей участка под застройку, музей закроется 8 октября 2017 года (последний день открытых дверей в этом году). К концу июля 2018 года территория была очищена, и все железнодорожное оборудование и объекты культурного наследия нашли новые места.
Ковентри Паровая железная дорога
Первоначально площадка была основана в 1986 году группой энтузиастов как Центр паровой железной дороги Ковентри с целью сохранения танкового локомотива Hudswell Clarke 0-6-0 под номером 1857. Группа обустроила площадку, разместила на ней локомотив и другие собранные экспонаты – тяговый подвижной состав, вагоны и инфраструктуру, включая сигнальный пост Little Bowden Junction Midland Railway. До создания Центра эта земля использовалась как часть муниципальных очистных сооружений и ранее не имела никакой железнодорожной инфраструктуры.
Ассоциация пригородной электрической железной дороги
С небольшим количеством членов прогресс был медленным, и к середине 1990-х годов он почти остановился. В конце 1990-х годов один из первоначальных основателей вышел на пенсию по состоянию здоровья и продал свою долю в территории консорциуму членов Ассоциации пригородных электрических железных дорог (SERA), за исключением танк-локомотива, который был продан другой железной дороге. К 2004 году остальные основатели покинули территорию, и SERA взяла на себя единоличное управление ею.
Музей электрических железных дорог
В 2009 году ответственность за управление площадкой перешла к Electric Railway Museum Limited, благотворительной компании, основанной в 2007 году с целью создания постоянного места для сохранения и демонстрации британского наследия электрифицированных железных дорог. В связи с этим, первоначальная компания Coventry Railway Centre Limited была ликвидирована, а ее активы перешли к Electric Railway Museum Limited. Площадка была открыта для посещения, и групповые и индивидуальные визиты могли быть организованы по предварительной записи. Первым председателем стал Грэм Гливс, а первый день открытых дверей музей провел в сентябре 2010 года. В 2011 году ERM был удостоен награды Heritage Railway Association Best Small Group.
Размещение трассы
Трасса включала в себя два вентилятора путей по три пути каждый. Пути, расположенные в конце участка, примыкающего к Мидлендскому музею авиации, были оборудованы вытяжным путем, проходящим через 40-метровый выем, который был вырыт членами первоначального парового центра в начале 1990-х годов. Пути, ближайшие к Роули-роуд, не были соединены с сетью. Пути были ограждены внутренним забором для создания охраняемой территории.
Объекты
Другие улучшения, внесенные Музеем электрических железных дорог на территории комплекса в конце 2009 года, включали подключение к централизованному электроснабжению и установку современного оборудования видеонаблюдения.
Запасы
Подавляющее большинство предметов, которые не реставрировались в данный момент, были накрыты брезентом для защиты от коррозии, вандализма и других повреждений.