Введение
Subaru Justy — это субкомпактный хэтчбек, который продается японским автомобильным производителем Subaru с 1984 года. Subaru производила Justy с 1984 по 1994 год; с тех пор компания продает автомобили других марок под брендом Justy. Компания представила последнюю версию, перелицованную Daihatsu Boon (второго поколения), на Франкфуртском автосалоне в 2007 году с 1,0 или 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем, передним или полным приводом, бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением или 5-ступенчатой механической трансмиссией. В 2010 модельном году Justy была заменена на Subaru Trezia. В ноябре 2016 года название Justy было возобновлено для перелицованных Toyota Tank и его аналогов Toyota Roomy и Daihatsu Thor.
Первое поколение
Изначально спроектированный и произведенный в Японии, Justy был представлен на японском рынке в 1984 году. Дизайн представлял собой увеличенную и удлиненную версию микроавтомобиля Rex kei, сохранив те же двери и некоторые другие штампованные детали кузова. Для японских покупателей он был длиннее и шире, а его двигатель превышал габариты, установленные для автомобилей kei, при этом рабочий объем двигателя оставался немного менее 1000 куб. см, чтобы минимизировать ежегодный дорожный налог. В феврале 1987 года была представлена электронно-управляемая бесступенчатая трансмиссия "ECVT". Производство этой модели было ограничено 500 экземплярами в месяц из-за ограниченных поставок стальных лент от компании Van Doorne transmission, однако, поскольку Justy ECVT не имел ошеломительного успеха, это не стало серьезной проблемой. Когда поставки впоследствии увеличились, Subaru предпочла использовать их для более компактного Rex. На Тайване Subaru продавала версию Justy с кузовом типа седан и модернизированным двигателем EF12 с системой впрыска топлива, под названием Tutto. Тайваньские автомобили Subaru собирались местным партнером Ta Ching.
Соединенные Штаты
В Соединенных Штатах продавались только модели, произведенные в Японии, и только в период с 1987 по 1994 год с двигателем объемом 1.2 литра. Первые модели были с низкой крышей, полный переход на высокую крышу произошел в ходе рестайлинга в 1989 году. В 1988 году для Justy стала доступна опция полного привода (4WD), а в конце 1991 года все модели были оснащены системой многоточечного впрыска топлива. В 1990 году автоматические двухточечные моторные пассивные ремни безопасности были введены для трехдверных моделей с передним приводом исключительно на рынке США, в то время как на моделях с полным приводом сохранились ремни безопасности с ручной регулировкой. Пятидверная модель также была доступна с 1990 по 1994 год и предлагалась только с системой полного привода. В Канаде была предложена модель 1995 года выпуска.
Норвегия
Subaru Justy (в Норвегии они были зарегистрированы как "Justy/Trendy") был доступен с конца 1984 года с опциональным полным приводом (4×4) и двигателем EF10. Версия 4×4 оснащалась версией двигателя с двухкамерным карбюратором, а переднеприводная (FWD) версия – только с однокамерным. Максимальная заводская скорость версии 4×4 составляла [значение отсутствует в оригинале], а разгон до 100 км/ч занимал 16 секунд. Передаточные числа были идентичными для версий объемом 1,0 и 1,2 литра. Штатные размеры шин для версии 1,0 литра составляли 145 SR 12, а для версии 1,2 литра – 165 65 R 13. Радиус поворота составлял [значение отсутствует в оригинале], а объем топливного бака – 35 литров.
Тайвань
Fuji Heavy Industries подписала долгосрочный контракт с Ta Ching Motor Co. в 1989 году на Тайване сразу после начала производства хэтчбека Justy. Позднее Ta Ching Motor Co. разработала седан Subaru Tutto с кузовом notchback, уникальный для Тайваня, на базе хэтчбека Justy.
Двигательная система
Изначально Justy был оснащен 1,0 или 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем EF и либо механической коробкой передач, либо бесступенчатой трансмиссией (CVT) с передним приводом или подключаемым полным приводом. Технология CVT (ременная система) была применена, поскольку с обычной автоматической коробкой передач производительность была бы неприемлемой из-за небольшого трехцилиндрового двигателя. Кроме того, учитывая условия вождения в Японии, где ограничения скорости в городских районах практически не превышают определенного значения, Justy был доступным вариантом. В Северной Америке, из-за больших расстояний, CVT считалась ненадежной, однако в других странах это мнение не подтвердилось. В 1989 году были изменены передаточные числа, увеличены передние тормоза и наружные приводные валы, усилен задний дифференциал, а передние приводные валы стали одинаковой длины благодаря промежуточному удлинителю. Европейский Justy, продававшийся с 1994 по 2001 год, представлял собой Suzuki Cultus второго поколения, перемаркированный и произведенный в Венгрии. Он оснащался 1,3-литровым двигателем Suzuki G13BA SOHC 8V с 5-ступенчатой механической коробкой передач Suzuki и системой полного привода (AWD) с вискозной муфтой в стандартной комплектации.