Введение

Бассейн Кёнджу – это форма рельефа, расположенная в городе Кёнджу, провинция Северный Кёнсан, Южная Корея. Он является частью водораздельного бассейна реки Хёнсан, которая протекает на север через бассейн, принимая по пути ручьи Букчон, Намчон, Тэчхон и Согёнчхон. Бассейн окружён невысокими горами, большая часть которых также входит в состав Национального парка Кёнджу. В частности, на юге он граничит с горой Кови (495 м над уровнем моря), на западе – с горой Сондо (380 м) и пиком Оннё (215 м), а на севере – с горой Куми (594 м). Гора Намсан, состоящая из двух вершин (466 м и 495 м), разделяет бассейн Кёнджу на две части в южной его части. Ручьи, стекающие с этих гор, сформировали ряд взаимосвязанных аллювиальных равнин в бассейне. Город Кёнджу, который также был столицей древнего государства Силла, занимает большую часть бассейна. Ещё во времена Силла осуществлялись различные проекты по управлению водосборным бассейном из-за постоянных наводнений, вызванных стоком с окружающих гор в сочетании с притоком из верховьев водосбора реки Хёнсан. Последнее крупное наводнение произошло в 1991 году. В бассейне также находится большое количество важных объектов культурного наследия Кореи, в основном связанных с его древней ролью столицы Силла. Например, там расположены царские гробницы Силла и лес Кёрим. Склоны всей горы Намсан покрыты религиозными и церемониальными объектами, датируемыми периодом керамики Мумун (ок. 1500–300 гг. до н.э.) до конца эпохи Трёх корейских государств (ок. 668 г. н.э.). Намсан и его окрестности внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В бассейне также ведётся значительное сельскохозяйственное производство. Выращиваемые культуры – основные продовольственные культуры, такие как рис, ячмень и соя. Рис сорта Кёнджу, выращиваемый здесь, особенно известен своим качеством. Однако с 1970-х годов бассейн Кёнджу подвергается значительному экологическому давлению, вызванному строительством туристических объектов, расширением и индустриализацией города Кёнджу, интенсивным сельским хозяйством, а также строительством и использованием объектов национальной общественной инфраструктуры, таких как скоростные автомагистрали, шоссе и высокоскоростные железные дороги.