Великие озёра: судоходство, каналы и шлюзы. Система каналов и шлюзов обеспечивает навигацию между озёрами. Узнайте о путях, преодолевающих препятствия!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Система каналов и судоходных путей в районе Великих озёр
System of channels and canals in the Great Lakes
Водный путь Великих озёр (GLW) — это система естественных каналов и искусственных шлюзов и каналов, обеспечивающих судоходство между Великими озёрами Северной Америки. Хотя все озёра естественным образом соединены между собой, на протяжении веков водное сообщение между ними затруднялось такими препятствиями, как Ниагарский водопад и пороги реки Сент-Мэрис. К его основным инженерным сооружениям относятся Уэллендский канал между озёрами Онтарио и Эри, а также шлюзы Су между озёрами Гурон и Супериор. Для обеспечения судоходства были проложены судоходные каналы в реках Сент-Мэрис, Детройт, озере Сент-Клэр и реке Сент-Клэр между озёрами Гурон и Эри. Обычно один или несколько ледоколов Береговой охраны США помогают поддерживать открытым водный путь в течение части осени и ранней зимы, хотя после этого судоходство обычно прекращается на два-три месяца. С помощью судоходного канала Святого Лаврентия осуществляется навигация от GLW до Атлантического океана, а водный путь Иллинойса обеспечивает коммерческое судоходство до реки Миссисипи и Мексиканского залива. Управление Водным путем Великих озёр осуществляется совместно правительствами Канады и Соединенных Штатов.
The Great Lakes Waterway (GLW) is a system of natural channels and artificial locks and canals which enable navigation between the North American Great Lakes. Though all of the lakes are naturally connected as a chain, water travel between the lakes was impeded for centuries by obstacles such as Niagara Falls and the rapids of the St. Marys River. Its principal civil engineering works are the Welland Canal between Lakes Ontario and Erie, and the Soo Locks between Huron and Superior. Dredged channels were constructed in the St. Marys River, the Detroit River, Lake St. Clair and the St. Clair River between Huron and Erie. Usually, one or more U. S. Coast Guard icebreakers help keep the water passage open for part of the fall and early winter, although shipping usually ceases for two to three months thereafter. The St. Lawrence Seaway allows navigable shipping from the GLW to the Atlantic Ocean, while the Illinois Waterway extends commercial shipping to the Mississippi River and the Gulf of Mexico. The Great Lakes Waterway is co administered by the governments of Canada and the United States.
Описание
Водный путь обеспечивает проход от Атлантического океана до внутреннего порта Дулут на озере Верхнее, а также до Чикаго на озере Мичиган. Перепад высот от озера Верхнего до уровня моря составляет 601 фут (183 м). Вместе с судоходным каналом Святого Лаврентия, этот водный путь позволяет как океанским судам, так и озерным грузовым судам, перевозящим руду, зерно и уголь, перемещаться от соленого устья системы в ее отдаленные внутренние районы. Водный путь имеет более крупные шлюзы и большую глубину, чем нижний судоходный канал, что ограничивает проход крупных грузовых судов четырьмя озерами выше по течению от Уэлландского канала и озера Онтарио, а также аналогично ограничивает проход за пределы Сент-Ламбера, Квебек, для более крупных океанских судов. Эти два водных пути часто объединяют и называют просто "Судоходным каналом Святого Лаврентия", поскольку Великие озера вместе с рекой Святого Лаврентия образуют единый судоходный бассейн пресной воды, соединяющий Атлантический океан с континентальной частью страны. К основным портам на водном пути Великих озер относятся Дулут-Супериор, Чикаго, Детройт, Толедо, Кливленд, Два Порта, Гамильтон и Тундэр-Бей. Судоходные каналы разделяют суда, идущие вверх, от судов, идущих вниз. Направление вверх по течению – от реки Святого Лаврентия (на запад или на север, за исключением озера Мичиган, где вверх по течению – на юг). Каналы в узких местах обозначены навигационными буями, а на иностранных судах требуется присутствие пилотов. Малые суда могут использовать или пересекать судоходные каналы, но большие суда с ограниченной маневренностью имеют преимущество в движении.
The waterway allows passage from the Atlantic Ocean to the inland port of Duluth on Lake Superior, a distance of and to Chicago, on Lake Michigan, at The elevation change from Lake Superior to sea level is 601 feet (183 m). Together with the Saint Lawrence Seaway, the Waterway allows both ocean going vessels and the ore, grain and coal bearing lake freighters to travel from the system's saltwater outlet to its far interior. The Waterway has larger locks and deeper drafts than the lower Seaway, limiting large freighters to the four lakes upstream of the Welland Canal and Lake Ontario and similarly restricting passage beyond Saint Lambert, Quebec by larger ocean vessels. The two waterways are often jointly and simply referred to as the "St. Lawrence Seaway", since the Great Lakes, together with the St. Lawrence River, comprise a single navigable body of freshwater linking the Atlantic Ocean to the continental interior. Major ports on the Great Lakes Waterway include Duluth Superior, Chicago, Detroit, Toledo, Cleveland, Two Harbors, Hamilton and Thunder Bay. Shipping channels separate upbound traffic from downbound traffic. The upbound direction is away from the St. Lawrence River (westerly or northerly except in Lake Michigan where upbound is southerly). Channels are marked with navigation buoys in constricted areas and pilots are required on foreign boats. Recreational boats can use or cross the ship channels, but the large boats, with limited maneuverability, have right of way.
Карта
Карта Великих озёр Северной Америки и судоходного канала Святого Лаврентия 1959 года, показывающая всю его протяжённость от залива Святого Лаврентия на востоке до западной оконечности у озера Верхнее.
Map of the North American Great Lakes and the St. Lawrence Seaway from 1959, depicting the entire length beginning at the Gulf of Saint Lawrence in the east to the westernmost terminus at Lake Superior.