Введение
Юрген Эрих Шремпп (родился 15 сентября 1944 года в Фрайбурге) был генеральным директором Daimler Benz с мая 1995 года по 31 декабря 2005 года, когда компания стала DaimlerChrysler – немецко-американским производителем автомобилей и грузовиков. После решения совета директоров от 28 июля 2005 года, 1 января 2006 года его сменил Дитер Цетше, возглавлявший Chrysler. Шремпп был инициатором слияния Daimler Benz и Chrysler, которое в итоге оказалось неудачным и завершилось продажей Chrysler в 2007 году.
Jürgen Erich Schrempp (born September 15, 1944, in Freiburg) was the CEO of Daimler Benz from May 1995 to December 31, 2005, which became DaimlerChrysler, a German American car and truck manufacturer. Following a decision of the board taken on July 28, 2005, he was succeeded on January 1, 2006, by Chrysler frontman Dieter Zetsche. Schrempp was the architect of the merger joint venture between Daimler Benz and Chrysler, which ultimately ended in failure when Chrysler was sold in 2007.
Карьера
Во время своего пребывания в должности Daimler Benz приобрел 80% корпорации Chrysler, образовав DaimlerChrysler. Шремпп назвал слияние "браком, заключенным на небесах". Помимо приобретения Chrysler, Шремпп стремился к приобретению Mitsubishi Motors в рамках своей стратегии "Три кита", чтобы расширить присутствие Daimler Benz на ключевых рынках Соединенных Штатов и Азии. В 2004 году инвестиции в Mitsubishi превратились в обузу, поскольку японский производитель оказался погрязшим в долгах, а другие члены японского Mitsubishi keiretsu отказались помогать Daimler в финансировании его деятельности. Немецкая компания в итоге понесла значительные убытки. 14 мая 2007 года Daimler продал 80% Chrysler частной инвестиционной компании Cerberus. До того, как стать генеральным директором Daimler Benz в 1995 году, Шремпп возглавлял аэрокосмическое подразделение Daimler Benz, тогда известное как DASA, которое сегодня называется EADS. DASA приобрела испытывавшего финансовые трудности голландского авиастроителя Fokker в 1993 году после подписания контракта о намерении приобрести Fokker 30 октября 1992 года. Шремпп называл Fokker своим "любимым детищем". 22 января 1996 года, после субсидирования убытков Fokker на миллиарды немецких марок, Daimler Benz решил прекратить дальнейшее финансирование Fokker, после чего компания обанкротилась. Шремпп является директором Южноафриканской угольной, нефтяной и газовой корпорации Ltd. и Compagnie Financière Richemont S. A., Швейцария. Среди других обязанностей – председательство в United Global Academy (UGA), участие в консультативном совете Deutsche Bank, Европейском консультативном совете Гарвардской школы бизнеса и Немецком совете INSEAD. Он также входит в совет директоров Transnet. Ранее он был независимым директором Vodafone Group plc после их поглощения Mannesmann Group в 2000 году. Он также был членом Руководящего комитета группы Бильдерберг.
Личная жизнь
Шремпп проживает преимущественно в Мюнхене, Германия, и Кицбюэле, Австрия, где его жена, Лидия Шремпп, владеет итальянским рестораном. Он состоит в браке с Лидией с 2000 года, у них есть дочь Лоана Тереза (родилась в 2001 году) и сын Лука Тимон (родился в 2005 году). У Шремпа также есть двое сыновей, Александр и Марк, от предыдущего брака с Ренатой Лутц, который она расторгла из-за адюльтера Шремпа с Лидией, в то время его секретаршей.