Введение

Городская агломерация в Таиланде

Столичный регион Бангкока (БМР) (กรุงเทพมหานครและปริมณฑล; ; ) может относиться к административно определенному "политическому определению" городской территории, окружающей мегаполис Бангкок, или к сплошной застройке, то есть к городской агломерации Бангкока в Таиланде, которая меняется по размеру и форме, расширяясь по мере развития. Политическое определение включает в себя сам мегаполис и пять прилегающих провинций: Нахон-Патом, Патум-Тхани, Нонтабури, Самут-Пракан и Самут-Сахон.

Площадь и население

Столичный регион Бангкока (политическое определение) занимает площадь в 7 762 км². Успех сферы услуг и туризма в Бангкоке сделал город привлекательным для трудоустройства как для тайцев из провинций, так и для жителей многих стран Индокитайского региона и Южной Азии. Начиная с рубежа тысячелетий, в Таиланд наблюдается значительный приток выходцев из Индии (особенно панджаби, гуджаратцы, тамилы и пуштуны), а также персов, португальцев, кхмеров-кром, монов, китайцев и других эмигрантов, переезжающих в Таиланд и Бангкок. Значительное число рабочих проживает за пределами столичной зоны, но ежедневно приезжает в город на работу. Население Бангкока ("города") увеличивается до девяти миллионов человек в течение дня, по сравнению с восемью миллионами ночью. Утренний приток в столичный регион незначителен, основная миграция происходит сезонно, в зависимости от времени сбора урожая в других частях страны.

Городская застройка

Бангкок пережил стремительную урбанизацию после того, как его население достигло двух миллионов в 1960-х годах. С 1980-х годов застроенные территории Большого Бангкока распространились за пределы Бангкока в соседние провинции, первоначально на север и юг. Несмотря на общую тенденцию к субурбанизации, Бангкок оставался централизованным, а ядро города оставалось чрезвычайно плотным до начала 2000-х годов, поскольку интенсивное движение пригородных жителей ограничивало возможности. Сельская местность между некогда независимыми городами и столицей становилась все более застроенной с появлением и расширением городского рельсового транспорта, а также благодаря доступным кредитам, позволившим рабочему классу приобрести автомобили. Направление субурбанизации усилилось с появлением перехватывающих парковок возле железнодорожных станций. Подобно Лос-Анджелесу, Бангкок превращается в регион, где транспортные потоки движутся во всех направлениях, а не только к центральному ядру, как это было раньше. Субурбанизация поглотила все больше полей и болот, хотя даже части самого Бангкока остаются незастроенными. Первыми районами, подвергшимися субурбанизации, были провинции Патум Тхани, Нонтхабури и Самут Пракан. В последнее время агломерация наблюдается в Самут Сакхоне и Нахон Патоме. Самут Пракан, Нонтхабури, Патум Тхани и Самут Сакхон имеют исторические городские центры. Из-за отсутствия строгих правил зонирования рост столичных районов выглядит хаотичным. В центральных районах, таких как Яоварат, Сиам, Сукхумвит и Саторн, наблюдается резкий рост спекуляций землей, поскольку иностранным инвесторам разрешено владеть кондоминиумами, что приводит к манхэттенизации. Одновременно развиваются периферийные районы, и границы между городскими центрами провинций становятся все менее заметными. В связи со скоростью этого разрастания городов за последние двадцать лет администрация Бангкока пытается решить растущие проблемы с временем в пути, загрязнением и ухудшением качества воздуха. Качество воздуха ухудшается год от года, и городу до сих пор не хватает эффективной сети общественного транспорта за пределами самого Бангкока, а также четкого и действенного плана решения экологических проблем.

Движение транспорта

По состоянию на 31 октября 2012 года в агломерации было зарегистрировано около 7 384 934 транспортных средств, то есть примерно один автомобиль на двух человек. Для решения проблемы возникающих заторов ведется масштабное развитие железнодорожной сети, однако строительство вызывает значительные затруднения движения на основных магистралях.

Уничтожение зеленых насаждений

Последняя нетронутая лесистая зона Бангкока, Банг Качао, в районе Фра Прадаэнг провинции Самут Пракан, также известная как "зелёные лёгкие" или (กระเพาะหมู; ) ("свиной желудок", из-за своей формы), находится под угрозой застройки, особенно после внедрения нового генерального плана властями Самут Пракана. Этот план изменил статус территории с "чисто зелёной" на "зелёно-белую" зону, разрешающую жителям заниматься земледелием. Банг Качао занимает площадь более 11 818 рай в шести тамбонах района Фра Прадаэнг.