Первые морские сражения Американской революции: Битва при острове Валкур

Введение

Первые морские сражения в американской войне за независимость

Битва при острове Валкур, также известная как Битва в заливе Валкур, была морским сражением, которое произошло 11 октября 1776 года на озере Шамплейн. Основное сражение развернулось в заливе Валкур, узком проливе между материковой частью штата Нью-Йорк и островом Валкур. Битва обычно считается одним из первых морских сражений американской войны за независимость и одним из первых, в которых участвовал военно-морской флот Соединенных Штатов. Большая часть кораблей американского флота под командованием Бенедикта Арнольда была захвачена или уничтожена британскими силами под общим руководством генерала Гая Карлтона. Однако оборона озера Шамплейн, предпринятая американцами, сорвала британские планы по выходу к верховьям долины реки Гудзон. Континентальная армия отступила из Квебека к фортам Тикондерога и Краун-Пойнт в июне 1776 года после значительного усиления британских войск. Летом 1776 года они укрепляли эти форты и строили дополнительные корабли для усиления небольшого американского флота, уже находившегося на озере. У генерала Карлтона было 9 000 солдат в форте Сен-Жан, но ему требовался флот для их переброски по озеру. Американцы, отступая, захватили или уничтожили большинство кораблей на озере. К началу октября британский флот, значительно превосходивший американский по огневой мощи, был готов к выходу в море. 11 октября Арнольд заманил британский флот в позицию, тщательно выбранную для ограничения их преимуществ. В последовавшем сражении многие американские корабли были повреждены или уничтожены. Той ночью Арнольд провел американский флот мимо британского, начав отступление к Краун-Пойнту и Тикондероге. Неблагоприятные погодные условия затруднили отступление американцев, и часть флота была либо захвачена, либо села на мель и была сожжена до того, как достигла Краун-Пойнт. Достигнув Краун-Пойнт, Арнольд приказал сжечь здания форта и отступил в Тикондерогу. В состав британского флота входили четыре офицера, которые впоследствии стали адмиралами Королевского флота: Томас Прингл, Джеймс Дакрес, Эдвард Пеллоу и Джон Шэнк. Залив Валкур, место битвы, в настоящее время является Национальным историческим памятником, как и корабль "Филадельфия", затонувший вскоре после битвы 11 октября и поднятый в 1935 году. Подводное место крушения корабля "Спитфайр", обнаруженное в 1997 году, внесено в Национальный реестр исторических мест.

The Battle of Valcour Island, also known as the Battle of Valcour Bay, was a naval engagement that took place on October 11, 1776, on Lake Champlain. The main action took place in Valcour Bay, a narrow strait between the New York mainland and Valcour Island. The battle is generally regarded as one of the first naval battles of the American Revolutionary War, and one of the first fought by the United States Navy. Most of the ships in the American fleet under the command of Benedict Arnold were captured or destroyed by a British force under the overall direction of General Guy Carleton. However, the American defense of Lake Champlain stalled British plans to reach the upper Hudson River valley. The Continental Army had retreated from Quebec to Fort Ticonderoga and Fort Crown Point in June 1776 after British forces were massively reinforced. They spent the summer of 1776 fortifying those forts and building additional ships to augment the small American fleet already on the lake. General Carleton had a 9,000 man army at Fort Saint Jean, but needed to build a fleet to carry it on the lake. The Americans, during their retreat, had either taken or destroyed most of the ships on the lake. By early October, the British fleet, which significantly outgunned the American fleet, was ready for launch. On October 11, Arnold drew the British fleet to a position he had carefully chosen to limit their advantages. In the battle that followed, many of the American ships were damaged or destroyed. That night, Arnold sneaked the American fleet past the British one, beginning a retreat toward Crown Point and Ticonderoga. Unfavorable weather hampered the American retreat, and more of the fleet was either captured or grounded and burned before it could reach Crown Point. Upon reaching Crown Point Arnold had the fort's buildings burned and retreated to Ticonderoga. The British fleet included four officers who later became admirals in the Royal Navy: Thomas Pringle, James Dacres, Edward Pellew, and John Schank. Valcour Bay, the site of the battle, is now a National Historic Landmark, as is Philadelphia, which sank shortly after the October 11 battle, and was raised in 1935. The underwater site of Spitfire, located in 1997, is on the National Register of Historic Places.

Предыстория

Американская война за независимость, которая началась в апреле 1775 года с битв при Лексингтоне и Конкорде, расширилась в сентябре 1775 года, когда Континентальная армия предприняла вторжение в британскую провинцию Квебек. Вторая Континентальная конференция рассматривала провинцию как потенциальный путь для британских войск, чтобы атаковать и разделить мятежные колонии, и в то время она была слабо защищена. Нападение достигло пика 31 декабря 1775 года, когда битва при Квебеке закончилась катастрофой для американцев. Весной 1776 года 10 000 британских и немецких войск прибыли в Квебек, а генерал Гай Карлтон, губернатор провинции, выгнал Континентальную армию из Квебека и отбросил её к форту Тикондерога. Затем Карлтон начал собственное наступление, целью которого было достижение реки Гудзон, судоходная часть которой начинается к югу от озера Шамплейн и простирается до Нью-Йорка. Контроль над верховьями Гудзона позволил бы британцам соединить свои силы в Квебеке с силами в Нью-Йорке, недавно захваченными генерал-майором Уильямом Хоу в ходе Нью-Йоркской кампании. Эта стратегия должна была отделить американские колонии Новой Англии от южных и, возможно, подавить восстание. Озеро Шамплейн, длинное и относительно узкое озеро, образованное действием ледников во время последнего ледникового периода, отделяет Зеленые горы Вермонта от Адирондакских гор Нью-Йорка. Его длина составляет 193 км, а максимальная ширина – 19 км. Береговая линия превышает 885 км, с множеством заливов, бухт и мысов. Поверхность озера усеяна более чем 70 островами, хотя их количество может меняться в периоды низкого и высокого уровня воды. Озеро относительно неглубокое, со средней глубиной 20 метров. Озеро течет с юга на север и впадает в реку Ришелье, где водопады в Сен-Жан (Квебек) обозначают самую северную точку судоходства. Американские укрепления Форт Краун-Пойнт и Форт Тикондерога, расположенные вблизи южного конца озера, защищали доступ к верхним судоходным участкам реки Гудзон. Для устранения этих укреплений требовалась транспортировка войск и припасов из контролируемой британцами долины Святого Лаврентия, расположенной в 145 км к северу. Дороги были либо сложными, либо отсутствовали, поэтому водный транспорт по озеру был наилучшим вариантом. После отступления американцев из Квебека на озере остался лишь небольшой флот легковооруженных кораблей, собранный Бенедиктом Арнольдом после захвата форта Тикондерога в мае 1775 года. Этот флот, даже если бы он оказался в руках британцев, был слишком мал для транспортировки крупной британской армии к форту Тикондерога.

The American Revolutionary War, which began in April 1775 with the Battles of Lexington and Concord, widened in September 1775 when the Continental Army embarked on an invasion of the British Province of Quebec. The province was viewed by the Second Continental Congress as a potential avenue for British forces to attack and divide the rebellious colonies and was at the time lightly defended. The invasion reached a peak on December 31, 1775, when the Battle of Quebec ended in disaster for the Americans. In the spring of 1776, 10,000 British and German troops arrived in Quebec, and General Guy Carleton, the provincial governor, drove the Continental Army out of Quebec and back to Fort Ticonderoga. Carleton then launched his own offensive intended to reach the Hudson River, whose navigable length begins south of Lake Champlain and extends down to New York City. Control of the upper Hudson would enable the British to link their forces in Quebec with those in New York, recently captured in the New York campaign by Major General William Howe. This strategy would separate the American colonies of New England from those farther south and potentially quash the rebellion. Lake Champlain, a long and relatively narrow lake formed by the action of glaciers during the last ice age, separates the Green Mountains of Vermont from the Adirondack Mountains of New York. Its 120 mile (193 km) length and 12 mile (19 km) maximum width creates more than 550 mile (885 km) of shoreline, with many bays, inlets, and promontories. More than 70 islands dot the surface, although during periods of low and high water, these numbers can change. The lake is relatively shallow, with an average depth of 64 feet (20 m). Flowing south to north, the lake empties into the Richelieu River, where waterfalls at Saint Jean in Quebec mark the northernmost point of navigation. The American held strongholds of Fort Crown Point and Fort Ticonderoga near the lake's southern end protected access to the uppermost navigable reaches of the Hudson River. Elimination of these defenses required the transportation of troops and supplies from the British controlled St. Lawrence Valley 90 mile (145 km) to the north. Roads were either difficult or nonexistent, making water transport on the lake the best option. The only ships on the lake after the American retreat from Quebec were a small fleet of lightly armed ships that Benedict Arnold had assembled following the capture of Fort Ticonderoga in May 1775. This fleet, even if it had been in British hands, was too small to transport the large British Army to Fort Ticonderoga.

Прелюдия

Во время отступления из Квебека американцы тщательно захватили или уничтожили все суда на озере Шамплейн, которые могли быть полезны британцам. Когда Арнольд и его войска, составлявшие арьергард армии, покинули форт Сен-Жан, они сожгли или потопили все лодки, которые не могли использовать, и подожгли лесопилку и форт. Эти действия фактически лишили британцев надежды на немедленное продвижение на озеро. Обе стороны приступили к строительству флотов: британцы в Сен-Жане и американцы на другом конце озера в Скенсборо (ныне Уайтхолл, штат Нью-Йорк). Планируя оборону Квебека в 1775 году, генерал Карлтон предвидел проблему с транспортировкой на озере Шамплейн и запросил поставку сборных кораблей из Европы. К тому времени, когда армия Карлтона достигла Сен-Жана, прибыло десять таких кораблей. Эти и другие корабли были собраны опытными судостроителями в верховьях реки Ришелье. Там же был собран и 180-тонный военный корабль, который разобрали в Квебек-Сити и перевезли вверх по реке по частям. В общей сложности британский флот (25 вооруженных судов) превосходил американский флот из 15 судов по огневой мощи: более 80 орудий против 74 меньших американских орудий. Два корабля Карлтона, "Inflexible" (18 12-фунтовых орудий) и "Thunderer" (шесть 24-фунтовых орудий, шесть 12-фунтовых орудий и две гаубицы) сами по себе превосходили по огневой мощи весь американский флот. Помимо "Inflexible" и "Thunderer", флот включал шхуны (14 орудий), (12 орудий) и "Loyal Convert" (6 орудий), а также 20 одномачтовых канонерских лодок, каждая из которых была вооружена двумя пушками. К концу июля в Скенсборо работало более 200 судостроителей. Помимо квалифицированной рабочей силы, материалы и припасы, необходимые для судостроения, должны были быть доставлены в Скенсборо, где строились корабли, или в форт Тикондерога, где их оснащали. Судостроительством в Скенсборо руководил Герман Шейлер (возможно, родственник генерал-майора Филипа Шейлера), а оснащением – военный инженер Джедутан Болдуин. В апреле Шейлер приступил к работе над созданием лодок, более крупных и подходящих для боя, чем небольшие лодки с малой осадкой, известные как бато, которые использовались для транспортировки по озеру. В конечном итоге к процессу присоединились генерал Арнольд, опытный капитан корабля, и Дэвид Уотербери, лидер ополчения Коннектикута с морским опытом. Генерал-майор Горацио Гейтс, руководивший всеми усилиями по строительству кораблей, в конечном итоге попросил Арнольда взять на себя больше ответственности, поскольку "я совершенно не знаком с морскими делами". Арнольд с готовностью взялся за эту задачу, и Гейтс наградил его командованием флотом, написав, что "[Арнольд] обладает совершенными знаниями в морских делах и, кроме того, является самым храбрым и достойным офицером". Назначение Арнольда не обошлось без проблем: Якобус Винкоп, командовавший флотом, отказался признавать, что Гейтс имеет над ним власть, и его пришлось арестовать. В середине августа судостроение значительно замедлилось из-за вспышки болезни среди судостроителей. Хотя армейское руководство тщательно следило за тем, чтобы инфицированных оспой изолировали от других, болезнь, которая на несколько недель замедлила судостроение, оказалась лихорадкой. Пока обе стороны занимались судостроением, растущий американский флот патрулировал воды озера Шамплейн. В августе Арнольд отвел часть флота к самому северному концу озера, в пределах 32 км от Сен-Жана, и построил боевой строй. Британский форпост, находясь вне досягаемости, произвел несколько выстрелов по строю, не оказав никакого эффекта. 30 сентября, ожидая скорого выхода британцев в море, Арнольд отступил к укрытию на острове Валькур. Во время своих патрулей по озеру Арнольд командовал флотом со шхуны "Royal Savage", вооруженной 12 орудиями и под командованием Дэвида Хоули. К моменту битвы Арнольд перенес свой флаг на "Congress", гребную галеру. Другие корабли флота включали "Revenge" и "Liberty", также двухмачтовые шхуны с 8 орудиями, а также "Enterprise", шлюп (12 орудий) и 8 гандалов, оборудованных как канонерские лодки (каждая с тремя орудиями): "New Haven", "Providence", "Boston", "Spitfire", "Philadelphia", "Connecticut", "Jersey", "New York", катер "Lee" и гребные галеры "Trumbull" и "Washington". "Liberty" не участвовала в битве, поскольку была отправлена в Тикондерогу за провизией. Арнольд, чья деловая деятельность до войны включала отправку кораблей в Европу и Вест-Индию, тщательно выбрал место, где он хотел встретиться с британским флотом. Надежная разведка, полученная 1 октября, указывала на то, что британцы имеют силы, значительно превосходящие его. Поскольку его силы были невелики, он выбрал узкий, скалистый участок воды между западным берегом озера Шамплейн и островом Валькур (недалеко от современного Платтсбурга, штат Нью-Йорк), где британский флот столкнулся бы с трудностями при использовании своего превосходства в огневой мощи, и где относительно неопытным морякам пришлось бы меньше препятствовать их невысокому мастерству. Некоторые капитаны Арнольда хотели сражаться в открытой воде, где они могли бы отступить к укрытию форта Краун-Пойнт, но Арнольд утверждал, что основная цель флота – не выживание, а задержка британского наступления на Краун-Пойнт и Тикондерогу до следующей весны.

During their retreat from Quebec, the Americans carefully took or destroyed all ships on Lake Champlain that might prove useful to the British. When Arnold and his troops, making up the rear guard of the army, abandoned Fort Saint Jean, they burned or sank all the boats they could not use, and set fire to the sawmill and the fort. These actions effectively denied the British any hope of immediately moving onto the lake. The two sides set about building fleets: the British at Saint Jean and the Americans at the other end of the lake in Skenesborough (present day Whitehall, New York). While planning Quebec's defenses in 1775, General Carleton had anticipated the problem of transportation on Lake Champlain, and had requested the provisioning of prefabricated ships from Europe. By the time Carleton's army reached Saint Jean, ten such ships had arrived. These ships and more were assembled by skilled shipwrights on the upper Richelieu River. Also assembled there was the Inflexible, a 180 ton warship they disassembled at Quebec City and transported upriver in pieces. In total, the British fleet (25 armed vessels) had more firepower than the Americans' 15 vessels, with more than 80 guns outweighing the 74 smaller American guns. Two of Carleton's ships, Inflexible (18 12 pounders) and Thunderer (six 24 pound guns, six 12 pound guns, and two howitzers), by themselves outgunned the combined firepower of the American fleet. In addition to Inflexible and Thunderer, the fleet included the schooners , (14 guns), (12 guns), and Loyal Convert (6 guns), and 20 single masted gunboats each armed with two cannons. By the end of July there were more than 200 shipwrights at Skenesborough. In addition to skilled help, materials and supplies specific to maritime use needed to be brought to Skenesborough, where the ships were constructed, or Fort Ticonderoga, where they were fitted out for use. The shipbuilding at Skenesborough was overseen by Hermanus Schuyler (possibly a relation of Major General Philip Schuyler), and the outfitting was managed by military engineer Jeduthan Baldwin. Schuyler began work in April to produce boats larger and more suitable for combat than the small shallow draft boats known as bateaux that were used for transport on the lake. The process eventually came to involve General Arnold, who was an experienced ship's captain, and David Waterbury, a Connecticut militia leader with maritime experience. Major General Horatio Gates, in charge of the entire shipbuilding effort, eventually asked Arnold to take more responsibility in the effort, because "I am intirely uninform'd as to Marine Affairs." Arnold took up the task with relish, and Gates rewarded him with command of the fleet, writing that "[Arnold] has a perfect knowledge in maritime affairs, and is, besides, a most gallant and deserving officer." Arnold's appointment was not without trouble; Jacobus Wynkoop, who had been in command of the fleet, refused to accept that Gates had authority over him and had to be arrested. The shipbuilding was significantly slowed in mid August by an outbreak of disease among the shipwrights. Although the army leadership had been scrupulous about keeping people infected with smallpox segregated from others, the disease that slowed the shipbuilding for several weeks was some kind of fever. While both sides busied themselves with shipbuilding, the growing American fleet patrolled the waters of Lake Champlain. At one point in August, Arnold sailed part of the fleet to the northernmost end of the lake, within 20 mile (32 km) of Saint Jean, and formed a battle line. A British outpost, well out of range, fired a few shots at the line without effect. On September 30, expecting the British to sail soon, Arnold retreated to the shelter of Valcour Island. During his patrols of the lake Arnold had commanded the fleet from the schooner Royal Savage, carrying 12 guns and captained by David Hawley. When it came time for the battle, Arnold transferred his flag to Congress, a row galley. Other ships in the fleet included Revenge and Liberty, also two masted schooners carrying 8 guns, as well as Enterprise, a sloop (12 guns), and 8 gundalows outfitted as gunboats (each with three guns): New Haven, Providence, Boston, Spitfire, Philadelphia, Connecticut, Jersey, New York, the cutter Lee, and the row galleys Trumbull and Washington. Liberty was not present at the battle, having been sent to Ticonderoga for provisions. Arnold, whose business activities before the war had included sailing ships to Europe and the West Indies, carefully chose the site where he wanted to meet the British fleet. Reliable intelligence he received on October 1 indicated that the British had a force significantly more powerful than his. Because his force was inferior, he chose the narrow, rocky body of water between the western shore of Lake Champlain and Valcour Island (near modern Plattsburgh, New York), where the British fleet would have difficulty bringing its superior firepower to bear, and where the inferior seamanship of his relatively unskilled sailors would have a minimal negative effect. Some of Arnold's captains wanted to fight in open waters where they might be able to retreat to the shelter of Fort Crown Point, but Arnold argued that the primary purpose of the fleet was not survival but the delay of a British advance on Crown Point and Ticonderoga until the following spring.

Битва

Флот Карлтона под командованием капитана Томаса Прингла, включавший 50 безоруженных судов поддержки, отплыл на озеро Шамплейн 9 октября. Они осторожно продвинулись на юг, выискивая признаки флота Арнольда. В ночь на 10 октября флот встал на якорь примерно в 24 километрах к северу от позиции Арнольда, все еще не зная его местонахождения. Некоторые британские канонерские лодки пошли на сближение, когда капитан Хоули и его команда поспешно покинули корабль. Моряки с "Лояльного конверта" высадились на борт, захватив 20 человек, но затем были вынуждены покинуть судно под плотным огнем американцев. Многие бумаги Арнольда были утеряны при уничтожении "Royal Savage", сожженного британцами. Британские канонерские лодки и "Карлтон" затем маневрировали в пределах досягаемости американской линии. "Thunderer" и "Maria" не смогли продвинуться против ветра и не участвовали в сражении, в то время как "Inflexible" в конечном итоге поднялся достаточно высоко по проливу, чтобы принять участие в бою. Около 12:30 битва началась в полную силу, обе стороны вели обстрел бортовым огнем и из пушек, и продолжалась весь день. "Revenge" получил серьезные повреждения; "Philadelphia" также была сильно повреждена и в конечном итоге затонула около 6:30 вечера. "Carleton", чьи орудия наносили урон небольшим американским гандолам, стал центром внимания. Удачный выстрел в итоге повредил расчалку, удерживающую его в позиции, и он получил серьезные повреждения, прежде чем его удалось отбуксировать из зоны досягаемости американской линии. Потери были значительными: восемь человек были убиты и еще восемь ранены. Молодой Эдвард Пеллоу, служивший мичманом на борту "Carleton", проявил себя, умело командуя кораблем к безопасности, когда его старшие офицеры, включая капитана, лейтенанта Джеймса Дакреса, были ранены. Еще один удачный американский выстрел попал в пороховой погреб британской канонерской лодки, и судно взорвалось. К закату "Inflexible" наконец-то вступил в бой. Его мощные орудия быстро подавили большую часть флота Арнольда. Британцы также начали высаживать союзников-индейцев как на острове Валькур, так и на берег озера, чтобы лишить американцев возможности отступить на сушу. С наступлением темноты американский флот отступил, а британцы прекратили атаку, отчасти потому, что у некоторых кораблей закончились боеприпасы. К утру они достигли острова Скайлер, примерно в 13 километрах к югу. Карлтон, расстроенный тем, что американцы ускользнули от него, немедленно отправил свой флот вокруг острова Валькур на их поиски. Убедившись, что американцев там нет, он перегруппировал свой флот и послал разведчиков на поиски Арнольда. Неблагоприятные ветры, а также поврежденные и протекающие лодки замедлили продвижение американского флота. На острове Скайлер были затоплены или сожжены "Providence" и "Jersey", а другие суда подверглись грубому ремонту. Около двух часов дня флот снова отплыл, пытаясь продвинуться вперед против пронизывающего ветра, дождя и мокрого снега. К следующему утру корабли все еще находились более чем в 32 километрах от Краун-Пойнт, а мачты британского флота были видны на горизонте. Когда ветер наконец переменился, британцы получили преимущество первыми. Они снова сблизились, открыв огонь по "Congress" и "Washington", находившимся в тылу американского флота. Арнольд сначала решил попытаться закрепить более медленные канонерские лодки у Сплит-Рок, в 29 километрах от Краун-Пойнт. Однако "Washington" был слишком сильно поврежден и слишком медленно, чтобы это сделать, и ему пришлось спустить флаг и сдаться; 110 человек были взяты в плен. Затем Арнольд привел большинство оставшихся небольших судов в небольшую бухту на берегу Вермонта, ныне известную как бухта Арнольда, в двух милях к югу от бухты Баттонмольд, где воды были слишком мелкими для больших британских судов. Затем эти лодки были намеренно посажены на мель, разграблены и подожжены, с развевающимися флагами. Арнольд, последний покинувший корабль, лично поджег свой флагманский "Congress". Оставшиеся в живых экипажи кораблей, числом около 200 человек, затем отправились по суше в Краун-Пойнт, едва избежав индейской засады. Там они обнаружили "Trumbull", "New York", "Enterprise" и "Revenge", все из которых избежали британского флота, а также "Liberty", который только что прибыл с припасами из Тикондероги.

Carleton's fleet, commanded by Captain Thomas Pringle and including 50 unarmed support vessels, sailed onto Lake Champlain on October 9. They cautiously advanced southward, searching for signs of Arnold's fleet. On the night of October 10, the fleet anchored about 15 mile (24 km) to the north of Arnold's position, still unaware of his location. Some of the British gunboats swarmed toward her, as Captain Hawley and his men hastily abandoned ship. Men from Loyal Convert boarded her, capturing 20 men in the process, but were then forced to abandon her under heavy fire from the Americans. Many of Arnold's papers were lost with the destruction of Royal Savage, which was burned by the British. The British gunboats and Carleton then maneuvered within range of the American line. Thunderer and Maria were unable to make headway against the winds, and did not participate in the battle, while Inflexible eventually came far enough up the strait to participate in the action. Around 12:30 pm, the battle began in earnest, with both sides firing broadsides and cannonades at each other, and continued all afternoon. Revenge was heavily hit; Philadelphia was also heavily damaged and eventually sank around 6:30 pm. Carleton, whose guns wrought havoc against the smaller American gundalows, became a focus of attention. A lucky shot eventually snapped the line holding her broadside in position, and she was seriously damaged before she could be towed out of range of the American line. Her casualties were significant; eight men were killed and another eight wounded. The young Edward Pellew, serving as a midshipman aboard Carleton, distinguished himself by ably commanding the vessel to safety when its senior officers, including its captain, Lieutenant James Dacres, were injured. Another lucky American shot hit a British gunboat's magazine and the vessel exploded. Toward sunset, Inflexible finally reached the action. Her big guns quickly silenced most of Arnold's fleet. The British also began landing Native allies on both Valcour Island and the lakeshore, in order to deny the Americans the possibility of retreating to land. As darkness fell, the American fleet retreated, and the British called off the attack, in part because some boats had run out of ammunition. By morning, they had reached Schuyler Island, about 8 mile (13 km) south. Carleton, upset that the Americans had escaped him, immediately sent his fleet around Valcour Island to find them. Realizing the Americans were not there, he regrouped his fleet and sent scouts to find Arnold. Adverse winds as well as damaged and leaky boats slowed the American fleet's progress. At Schuyler Island, Providence and Jersey were sunk or burned, and crude repairs were effected to other vessels. Around 2:00 pm, the fleet sailed again, trying to make headway against biting winds, rain, and sleet. By the following morning, the ships were still more than 20 mile (32 km) from Crown Point, and the British fleet's masts were visible on the horizon. When the wind finally changed, the British had its advantage first. They closed once again, opening fire on Congress and Washington, which were in the rear of the American fleet. Arnold first decided to attempt grounding the slower gunboats at Split Rock, 18 mile (29 km) short of Crown Point. Washington, however, was too badly damaged and too slow to make it, and she was forced to strike her colors and surrender; 110 men were taken prisoner. Arnold then led many of the remaining smaller craft into a small bay on the Vermont shore now named Arnold's Bay 2 miles south of Buttonmold Bay, where the waters were too shallow for the larger British vessels to follow. These boats were then run aground, stripped, and set on fire, with their flags still flying. Arnold, the last to land, personally torched his flagship Congress. The surviving ships' crews, numbering about 200, then made their way overland to Crown Point, narrowly escaping an Indian ambush. There they found Trumbull, New York, Enterprise, and Revenge, all of which had escaped the British fleet, as well as Liberty, which had just arrived with supplies from Ticonderoga.

Последствия

Арнольд, убедившись, что форт Краун-Пойнт больше не представлял собой жизнеспособной точки обороны против крупных британских сил, приказал его разрушить и забросить, передислоцировав размещенный там гарнизон в Тикондерогу. Генерал Карлтон, вместо того чтобы возвращать пленных в Квебек, отправил их в Тикондерогу под флагом перемирия. По прибытии освобожденные солдаты были настолько восторженны в своих похвалах Карлтону, что их отправили домой, чтобы предотвратить дезертирство других войск. Боевой сезон подходил к концу, и 20 октября начался первый снег, а управление линией снабжения зимой было бы затруднительным, поэтому Карлтон решил отступить на север к зимним квартирам; план Арнольда по затягиванию времени увенчался успехом. Барон Ридезель, командующий гессенскими войсками в армии Карлтона, отметил: «Если бы мы начали экспедицию на четыре недели раньше, я уверен, что все могло бы завершиться в этом году». Британская кампания 1777 года под руководством генерала Джона Бургойна была остановлена континентальными войсками, в том числе под энергичным командованием генерала Арнольда, в битвах при Саратоге. Последующая капитуляция Бургойна открыла путь для вступления Франции в войну на стороне американцев. Капитаны кораблей «Мария», «Неупругий» и «Верный конверт» написали письмо, в котором критиковали капитана Прингла за то, что он допустил побег Арнольда из-за неэффективной блокады канала, и за недостаточную агрессивность в управлении сражением. По-видимому, это письмо не повлекло за собой каких-либо карьерных проблем для Прингла или его авторов; он и Джон Шэнк, капитан «Неупругого», стали адмиралами, как и мичман Пеллев и лейтенант Дакрес. Король Георг III наградил Карлтона орденом Бани за успех на острове Валькур. Хотя Арнольд уже тайно вел переговоры с британцами о переходе на их сторону с мая 1779 года, эта новость подтолкнула его к решению уйти в отставку с поста командующего Филадельфией. Его следующим назначением стал Вест-Пойнт, который он добивался с намерением облегчить его сдачу британцам. Однако его заговор был раскрыт в сентябре 1780 года, после чего он бежал к британцам в Нью-Йорк.

Arnold, convinced that Crown Point was no longer viable as a point of defense against the large British force, destroyed and abandoned the fort, moving the forces stationed there to Ticonderoga. General Carleton, rather than shipping his prisoners back to Quebec, returned them to Ticonderoga under a flag of truce. On their arrival, the released men were so effusive in their praise of Carleton that they were sent home to prevent the desertion of other troops. The battle season was getting late as the first snow began to fall on October 20 and his supply line would be difficult to manage in winter, so Carleton decided to withdraw north to winter quarters; Arnold's plan of delay had succeeded. Baron Riedesel, commanding the Hessians in Carleton's army, noted that, "If we could have begun our expedition four weeks earlier, I am satisfied that everything could have ended this year." The 1777 British campaign, led by General John Burgoyne, was halted by Continental forces, some led with vigor by General Arnold, in the Battles of Saratoga. Burgoyne's subsequent surrender paved the way for the entry of France into the war as an American ally. The captains of Maria, Inflexible, and Loyal Convert wrote a letter criticizing Captain Pringle for making Arnold's escape possible by failing to properly blockade the channel, and for not being more aggressive in directing the battle. Apparently the letter did not cause any career problems for Pringle or its authors; he and John Schank, captain of Inflexible, became admirals, as did midshipman Pellew and Lieutenant Dacres. Carleton was awarded the Order of the Bath by King George III for his success at Valcour Island. Although Arnold had already been secretly negotiating with the British over a change of allegiance since May 1779, this news contributed to his decision to resign the command of Philadelphia. His next command was West Point, which he sought with the intention of facilitating its surrender to the British. His plot was however exposed in September 1780, at which time he fled to the British in New York City.

Наследие

В 1930-х годах Лоренцо Хагглунд, ветеран Первой мировой войны и любитель истории, начал поиски останков кораблей, участвовавших в битве, в проливе. В 1932 году он обнаружил остатки корпуса корабля Royal Savage, который успешно поднял в 1934 году. Останки хранились более пятидесяти лет, после чего были проданы его сыном Национальному музею гражданской войны. В 1935 году, вслед за обнаружением Royal Savage, Хагглунд обнаружил останки корабля Philadelphia, стоящего вертикально на дне озера. Он поднял его в том же году, и сейчас он экспонируется в Национальном музее американской истории Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия. Место битвы, залив Валькур, было объявлено Национальным историческим памятником 1 января 1961 года и внесено в Национальный реестр 15 октября 1966 года. Небольшой каменный монумент в память о битве установлен на материке вдоль федеральной трассы №9 с видом на остров Валькур. В 1997 году, в ходе обследования, проводимого Морским музеем озера Шамплен, был обнаружен еще один хорошо сохранившийся подводный корабль. Два года спустя он был окончательно идентифицирован как gundalow Spitfire; этот объект был включен в Национальный реестр в 2008 году и назван в рамках программы правительства США «Сохраним сокровища Америки».

Порядок сражения

Американский флот
Корабль (тип, орудия) Командир Примечания
Enterprise (слоп, 12) Джеймс Смит Госпитальный корабль, ушел от преследования
Royal Savage (шхуна, 12) Дэвид Хоули Сел на мель и сгорел 11 октября
Trumbull (ручная галера, 10) Сет Уорнер (левый флаг, Эдвард Вигглсворт) Ушел от преследования. Назывался Schuyler до спуска на воду. Также упоминается как Trumble.
Washington (ручная галера, 10) Джон Тэтчер (правый флаг, Дэвид Уотербери) Поврежден 11 октября. Захвачен 13 октября.
Revenge (шхуна, 8) Исаак Сеймон Ушел от преследования
Congress (ручная галера, 8) Джеймс Арнольд (флагман, Бенедикт Арнольд) Сел на мель и сгорел 13 октября
Lee (ручная галера, 6) Капитан Дэвис Сел на мель 13 октября. Поднят британцами.
Boston (гундалоу, 3) Капитан Самнер Сел на мель и сгорел 13 октября
Connecticut (гундалоу, 3) Джошуа Грант Потерян 13 октября. Поднят британцами. Также известен как New Jersey.
New Haven (гундалоу, 3) Сэмюэл Мансфилд Взорвалось орудие. Ушел от преследования. Назывался Success до спуска на воду.
Philadelphia (гундалоу, 3) Бенджамин Рю Затонул 11 октября. Поднят в 1935 году.
Providence (гундалоу, 3) Исайя Саймондс Затонул 13 октября.
Spitfire (гундалоу, 3) Филипп Ульмер Джордж Скотт Не участвовал в основном сражении
Maria (шхуна, 14) Джон Старк (флагман, Прингл и Карлтон) Не участвовал в основном сражении
Carleton (шхуна, 12) Джеймс Дэйкрес Сильно поврежден 11 октября
Loyal Convert (гундалоу, 7) Эдвард Лонгкрофт Также назывался Royal Convert или Loyal Consort
28 неназванных канонерских лодок (канонерская лодка, 1) неизвестно Одна уничтожена 11 октября; многие другие повреждены, две потеряны после сражения.

Описание кораблей и их судьба взяты из Nelson (2006), стр. 33. Следует отметить, что с первых дней существования ВМС США не существовало стандартного способа обозначения кораблей ВМС США до 1907 года, когда президент Теодор Рузвельт 8 января издал исполнительный приказ 549, в котором предписывалось, что все корабли ВМС США должны называться "Название судна, предшествуемое словами "Корабль Соединенных Штатов" или буквами "U.S.S.", и никакими другими словами или буквами".