Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гора Клэр считается местом рождения американского железнодорожного транспорта, поскольку именно здесь 22 мая 1830 года было запущено первое регулярное пассажирское железнодорожное сообщение в США. Также именно в это место 24 мая 1844 года из Вашингтона был отправлен первый телеграфный сигнал: "Что сотворил Бог?", с использованием электрического телеграфа Сэмюэля Морза. Музей располагает коллекциями артефактов XIX и XX веков, связанных с историей железных дорог Америки. В коллекцию входят 250 единиц железнодорожного подвижного состава, 15 000 артефактов, архивные материалы, четыре значимых здания XIX века, включая историческое депо-кольцо, и миля железнодорожного пути, признанная самой исторической милей железнодорожного пути в Соединенных Штатах. Поездки на поезде по этой миле пути предлагаются со среды по воскресенье с апреля по декабрь и по выходным в январе. В 2002 году музей посетили 160 000 человек в год. Музей документально подтвердил, что 24 человека, искавших свободы, использовали железную дорогу B&O в своих путешествиях по «Подземной железной дороге», 8 из которых проходили через исторический объект музея – Маунт-Клэр. В 2021 году здание станции Маунт-Клэр музея было включено в сеть «Подземная железная дорога» Национальной парковой службы. Музей также ежегодно проводит мероприятие «День с Томасом», включающее поездку на поезде с репликой Томаса-Танкового двигателя, не имеющей собственной тяги.
Mount Clare is considered to be a birthplace of American railroading, as the site of the first regular railroad passenger service in the U. S., beginning on May 22, 1830. It was also to this site that the first telegraph message, "What hath God wrought?" was sent on May 24, 1844, from Washington, D. C., using Samuel Morse's electric telegraph. The museum houses collections of 19th and 20th century artifacts related to America's railroads. The collection includes 250 pieces of railroad rolling stock, 15,000 artifacts, of archival material, four significant 19th century buildings, including the historic roundhouse, and a mile of track, considered the most historic mile of railroad track in the United States. Train rides are offered on the mile of track on Wednesday through Sunday from April through December and on weekends in January. In 2002, the museum had 160,000 visitors annually. The museum definitively documented 24 Freedom Seekers that used the B&O Railroad on their journeys on the Underground Railroad – 8 of which traveled through the museum's historic site of Mount Clare. In 2021, the museum's Mount Clare Station building was designated as a National Park Service Underground Railroad Network to Freedom site. The museum also hosts an annual Day Out with Thomas event every year, complete with the train's excursion including a non powered Thomas the Tank Engine replica.
История
Первый поезд B&O, запряжённый лошадьми, прошёл по 21 км недавно построенного пути от Маунт-Клэр до Элликотт-Миллс (ныне Элликотт-Сити, штат Мэриленд) 22 мая 1830 года, став первой регулярной пассажирской железнодорожной службой в США. Музей вошёл в состав Смитсоновского института. Рано утром 17 февраля 2003 года сильный снегопад, вызванный штормом в День президентов, обрушил половину крыши круглого депо музея. Коллекция, охватывающая период с начала развития американских железных дорог, включает локомотивы и вагоны, исторические здания, железнодорожные артефакты, а также обширные архивы и исследовательскую библиотеку, документирующие влияние американских железных дорог и железной дороги Балтимора и Огайо на экономику, культуру и историю Америки. Коллекция становится доступной через онлайн-поисковую базу данных.
The inaugural horse drawn B&O train traveled the 13 mile (21 km) of the newly completed track from Mount Clare to Ellicott Mills (now Ellicott City, Maryland), on May 22, 1830, the first regular railroad passenger service in the U. S. the museum became affiliated with the Smithsonian Institution. In the early morning of February 17, 2003, heavy snow from the Presidents' Day Storm collapsed half of the roof of the museum's roundhouse. Dating from the beginning of American railroading, the collection contains locomotives and rolling stock, historic buildings, railroading artifacts, and an extensive archives and research library that documents the impact of American railroading and the Baltimore & Ohio Railroad on American economics, culture, and history. The collection is being made available through an online searchable database.