Magic Bus: История автобусного бренда Stagecoach в Великобритании

Введение

Magic Bus — это бренд Stagecoach Group, используемый для местных автобусных перевозок в Соединенном Королевстве, как правило, на маршрутах с высокой конкуренцией со стороны других перевозчиков. В настоящее время бренд используется в Манчестере, а ранее — в Глазго, Ньюкасле, Ливерпуле и Ротерхэме. Аналогичный бренд Magic Mini также применялся в Корби, Эйршире и Шотландском высокогорье.

История

Название впервые появилось в Глазго в 1986 году, когда бывшие лондонские автобусы AEC Routemasters использовались на маршруте в Кастлмилк. В 1992 году это предприятие было продано компании Kelvin Central Buses. Бренд использовался в Ньюкасле примерно в 1997 году в попытке устранить мелкие компании, работавшие в этом районе. Автобусы часто ломались из-за своего возраста, и сломанные Magicbuses стали обычным явлением в Ньюкасле. Бренд Magic Bus был вновь представлен в Глазго компанией Stagecoach West Scotland в 2002 году. В период расцвета он обслуживал три маршрута; один был отменен в 2005 году, а остальные – в 2006 году. Недавно он также использовался в Ливерпуле компанией Stagecoach Merseyside. Бренд Magic Bus был представлен компанией Stagecoach Manchester на автобусном коридоре Wilmslow Road, где конкурировали Bullocks Coaches, Finglands Coachways и UK North. В 2006 году бренд Magic Bus был запущен в Манчестере на маршруте 192 в ответ на автобусную войну, начатую компанией UK North. После лишения UK North лицензии, Magic Bus прекратил работу на маршруте 192, и все рейсы стали выполняться автобусами в ливрее Stagecoach. Автобусы, использовавшиеся в Манчестере, были более старыми моделями из парка Stagecoach Manchester, включая Leyland Olympians, Volvo B10Ms, Volvo Olympians, Scania N113NRBs, а также некоторые трехмостовые Leyland Olympians, импортированные из подразделения Citybus компании Stagecoach в Гонконге (после использования в Megabus) и Кении. В апреле 2012 года Magic Bus был запущен в Ротерхеме компанией Stagecoach Yorkshire на маршруте 22, чтобы напрямую конкурировать с маршрутом First South Yorkshire с тем же номером, хотя и с незначительными отличиями в маршруте, заканчивающимся в Манверсе вместо Барнсли. На этом маршруте использовались автобусы Dennis Darts. Впоследствии маршрут был отменен из-за недостаточного пассажиропотока. В апреле 2010 года Stagecoach Manchester приобрела автобусные операции у конкурента Bullocks Coaches, однако продажа Finglands Coachways компании First Greater Manchester обеспечила сохранение конкуренции на данном направлении. В сентябре 2014 года был запущен маршрут 141, финансируемый Манчестерским Метрополитенским Университетом, для обслуживания студенческого городка Birley Fields в Хулме. Этот маршрут был отменен в сентябре 2018 года после прекращения финансирования со стороны MMU. В 2018 году Stagecoach начала обслуживать маршрут 147 от железнодорожной станции Манчестер Пикадилли до Вест-Дидсбери после истечения срока действия предыдущего контракта с Bullocks Coaches. Маршрут был продлен с предыдущей конечной остановки в Манчестерской Королевской больнице до Вест-Дидсбери, но теперь не включает территорию больницы.

The name was first introduced in Glasgow in 1986, where ex London Transport AEC Routemasters were used on a route to Castlemilk. In 1992 this operation was sold to Kelvin Central Buses. The brand was used in Newcastle around 1997 when trying to eliminate smaller companies operating in the area. The buses were prone to breaking down due to their age and broken down Magicbuses in Newcastle were common sights. The Magic Bus brand was reintroduced to Glasgow by Stagecoach West Scotland in 2002. At its peak it was used on three routes; one was withdrawn in 2005, and the remainder in 2006. It was also used more recently in Liverpool by Stagecoach Merseyside. The Magic Bus brand was introduced by Stagecoach Manchester to the Wilmslow Road bus corridor where Bullocks Coaches, Finglands Coachways, and UK North competed. In 2006 the Magic Bus brand was introduced in Manchester on route 192 to counter a bus war started by UK North. Following UK North being delicenced, the Magic Bus ceased operating on route 192 with all services provided by Stagecoach liveried buses. Buses used in Manchester have been older buses from the Stagecoach Manchester fleet including Leyland Olympians, Volvo B10Ms, Volvo Olympians, Scania N113NRBs as well as some 3 axle Leyland Olympians imported from Stagecoach's Citybus operation in Hong Kong (via a stint with Megabus) and Kenya. In April 2012, Magic Bus was introduced in Rotherham by Stagecoach Yorkshire on route 22 to compete directly with First South Yorkshire's service of the same route number, albeit a slightly different route terminating at Manvers instead of Barnsley. Dennis Darts were used on this service. This service has since ceased due to low patronage. In April 2010 Stagecoach Manchester purchased competitor Bullocks Coaches bus operations, but the sale of Finglands Coachways to First Greater Manchester has ensured competition remain on the corridor. In September 2014, route 141 commenced, funded by Manchester Metropolitan University, to serve its Birley Fields accommodation in Hulme. This route was withdrawn in September 2018, after funding from MMU ceased. In 2018, Stagecoach started operating route 147, from Manchester Piccadilly railway station to West Didsbury, after the expiry of the previous contract with Bullocks Coaches, with the route being extended from its previous terminus at the Manchester Royal Infirmary to West Didsbury, but now omitting the hospital grounds.

Текущие операции

По состоянию на июнь 2021 года парк автобусов Manchester Magic Bus состоял из 51 гибридного автобуса Alexander Dennis Enviro 400, построенных в 2010, 2012 и 2013 годах, и одного автобуса Alexander Dennis Enviro 400 2008 года постройки, переданного из парка Stagecoach Manchester, для обслуживания маршрутов № 142, 143 и 147 на улице Wilmslow Road. Во время пандемии COVID-19 в начале 2020 года маршруты № 143 и 147 были временно приостановлены, но возобновили работу 1 июня 2020 года.

Магический мини

Бренд Magic Mini использовался в небольшом количестве населенных пунктов по всей Великобритании, включая Корби и Эйр. В Корби бренд использовался под названием "Corby's Magic Mini's", осуществляя перевозки на микроавтобусах Iveco по маршрутам, обозначенным буквами, вокруг центра города. Обслуживание началось в 1990 году под эгидой тогдашней независимой компании United Counties Omnibus Company с целью возрождения автобусной сети города после предыдущего упадка автобусных перевозок, вызванного увеличением количества такси. Обслуживание осуществлялось United Counties до 29 ноября 1999 года, когда оно было включено в состав группы Stagecoach. Окраска транспортных средств представляла собой перекрашенную версию дизайна Stagecoach "Stripes". Основной цвет кузова был черным, а полосы – золотыми. Автобусы курсировали с интервалом 5-6 минут и были бесплатными по субботам. Бренд также некоторое время использовался в Эйршире для конкуренции с Ayrways в Эйре и T&E Docherty в Ирвайне. В Эйре использовались микроавтобусы и более крупные одноэтажные автобусы, оформленные в стиле Magic Mini, которые были введены в эксплуатацию в феврале 2004 года. Впоследствии бренд был упразднен в Эйршире после того, как конкурирующие операторы прекратили свою деятельность. Бренд Magic Mini также участвовал в своеобразной "автобусной войне" на маршруте Black Isle – Инвернесс в Шотландском нагорье с местным оператором Scotbus, при этом Stagecoach в Инвернессе применяла агрессивную тактику, такую как составление расписания автобусов на пять минут раньше расписания конкурента и демпинг цен. Конкуренция между двумя операторами была ожесточенной и завершилась поджогом автобусного парка Stagecoach в Инвернессе.