Сеть автобусных перевозчиков Trailways в США

Введение

Сеть американских автобусных перевозчиков

Транспортная система Trailways — это общественный автобусный транспорт в Соединенных Штатах. Она функционирует как сеть, состоящая примерно из 70 независимых автобусных компаний. Головной офис компании расположен в Фэрфаксе, штат Вирджиния.

История

Предшественник транспортной системы Trailways был основан 5 февраля 1936 года компаниями Burlington Transportation Company, Santa Fe Trails Transportation Company, Missouri Pacific Stages, Safeway Lines, Inc. и Frank Martz Coach Company. Система возникла как Национальная автобусная система (NTBS) с обслуживанием по всей стране от побережья до побережья. Greyhound Lines росла настолько быстро в 1920-х и 1930-х годах, что Комиссия по межгосударственной торговле поощряла небольших независимых операторов к формированию NTBS для обеспечения конкуренции. В отличие от Greyhound, которая централизовала собственность, компании-члены Trailways стали серьезным конкурентом, оставаясь при этом ассоциацией, состоящей почти из 100 отдельных компаний. В 1950-х годах Морган У. Уокер-старший из Александрии, штат Луизиана, возглавил южное подразделение компании. Он начал свой бизнес в небольшом масштабе во время Второй мировой войны как Interurban Transportation Company of Alexandria. В 1950-х и 1960-х годах консолидация среди автобусных операторов привела к тому, что четыре из пяти первоначальных членов Trailways вошли в состав новой компании Continental Trailways, которая в конечном итоге обслуживала большинство маршрутов Trailways. В 1968 году, под руководством крупного акционера Кеммонса Уилсона, Holiday Inn приобрела Continental Trailways, которая оставалась дочерней компанией Holiday Inn до 1979 года, когда Holiday Inn продала Trailways частному инвестору Генри Лии Хиллману-старшему из Питтсбурга, штат Пенсильвания. В годы, когда Trailways была дочерней компанией Holiday Inn, телевизионная реклама Holiday Inn часто показывала автобус Trailways, останавливающийся у отеля Holiday Inn. Количество пассажиров, пользующихся регулярными автобусными маршрутами в Соединенных Штатах, неуклонно снижалось со времен Второй мировой войны, несмотря на незначительный рост во время энергетических кризисов 1973 и 1979 годов. К 1986 году Greyhound Bus Line была выделена из материнской компании новым владельцам, в результате чего Greyhound Lines стала исключительно автобусной транспортной компанией. Она была продана новым владельцам во главе с Фредом Карри, бывшим руководителем крупнейшего члена Национальной автобусной системы Trailways. Старая материнская компания Greyhound сменила название на Dial Corporation. Под новым руководством, во главе с Карри, в 1987 году Greyhound Lines приобрела бывшую компанию Continental Trailways, крупнейшего члена системы Trailways, тем самым эффективно устранив значительную часть автобусной конкуренции. Хотя Greyhound вела переговоры о сотрудничестве с Carolina Coach Company и Southeastern Trailways, двумя из крупнейших членов системы Trailways, многие мелкие перевозчики были фактически вынуждены прекратить свою деятельность. Позже Greyhound приобрела Carolina и межгородские перевозки Southeastern. Большинство выживших компаний переориентировались на чартерные и туристические перевозки.

The predecessor to Trailways Transportation System was founded February 5, 1936, by Burlington Transportation Company, Santa Fe Trails Transportation Company, Missouri Pacific Stages, Safeway Lines, Inc., and Frank Martz Coach Company. The system originated with coast to coast service as the National Trailways Bus System (NTBS). Greyhound Lines had grown so quickly in the 1920s and 1930s that the Interstate Commerce Commission encouraged smaller independent operators to form the NTBS to provide competition. Unlike Greyhound, which centralized ownership, Trailways member companies became a formidable competitor while staying an association of almost 100 separate companies. In the 1950s, Morgan W. Walker, Sr., of Alexandria, Louisiana, became head of the southern division of the company. He had entered the business on a small scale during World War II as the Interurban Transportation Company of Alexandria. During the 1950s and 1960s, consolidation among bus operators resulted in four of the five original Trailways members becoming part of a new company, Continental Trailways, which eventually operated the majority of Trailways routes. In 1968, under the leadership of major stockholder Kemmons Wilson, Holiday Inn acquired Continental Trailways, which remained a subsidiary of Holiday Inn until 1979, when Holiday Inn sold Trailways to private investor Henry Lea Hillman Sr., of Pittsburgh, Pennsylvania. In the years during which Trailways was a subsidiary of Holiday Inn, television commercials for Holiday Inn frequently showed a Trailways bus stopping at a Holiday Inn hotel. Regular route bus ridership in the United States had been declining steadily since World War II despite minor gains during the 1973 and 1979 energy crises. By 1986, the Greyhound Bus Line had been spun off from the parent company to new owners, which resulted in Greyhound Lines becoming solely a bus transportation company. It was sold off to new owners headed by Fred Currey, a former executive with the largest member of the National Trailways Bus System. The old Greyhound parent had changed its name to Dial Corporation. Under the new ownership in 1987, led by Currey, Greyhound Lines later acquired the former Continental Trailways company, the largest member of the Trailways system, effectively eliminating a large portion of bus competition. Although Greyhound negotiated cooperative schedules with Carolina Coach Company and Southeastern Trailways, two of the larger members of the Trailways system, many smaller carriers were effectively forced out of business. Greyhound later acquired Carolina and the intercity operations of Southeastern. Most of the survivors diversified into charters and tours.