Эсминец USS Smith (DD–17): история, характеристики и служба корабля ВМС США. Первый корабль в честь лейтенанта Джозефа Смита. Выведен из состава флота в 1921.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Смит» USS Smith (DD–17) был головным кораблем серии в Военно-морском флоте США. Это был первый корабль, названный в честь лейтенанта Джозефа Б. Смита. Вступив в строй в 1909 году, эсминец был поставлен в резерв в 1912 году. Он был вновь активирован во время Первой мировой войны, а после войны использовался в качестве испытательного судна для авиационных бомбардировок. В 1921 году корабль был продан на утилизацию.
Smith class destroyer
USS Smith (DD–17) was the lead ship of s in the United States Navy. She was the first ship named for Lieutenant Joseph B. Smith. Entering service in 1909, the destroyer was placed in reserve in 1912. She was reactivated for World War I and, following the war, was used as a test ship for aerial bombing. In 1921, the vessel was sold for scrapping.
Строительство и карьера
Смит был заложен 18 марта 1908 года на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии и спущен на воду 20 апреля 1909 года, крестницей которого была миссис Эдвард Бридж Ричардсон. Ввод в эксплуатацию состоялся 26 ноября 1909 года. После ввода в эксплуатацию Смит был прикомандирован к Атлантическому торпедному флоту и, после трех лет активной службы, в октябре 1912 года был поставлен на хранение. В декабре 1915 года Смит был вновь активирован с сокращенным экипажем для выполнения задач по патрулированию нейтральных вод у берегов Бостона, штат Массачусетс. 10 декабря он прибыл в Новый Орлеан, штат Луизиана, для работы по комплектованию Военно-морского вспомогательного резерва. 12 февраля 1916 года Смит прибыл в Ки-Уэст, штат Флорида, а 15 февраля – в Нью-Йорк для продолжения работы по вербовке.
Smith was laid down on 18 March 1908, by William Cramp & Sons, Philadelphia, and launched on 20 April 1909, sponsored by Mrs. Edward Bridge Richardson. She was commissioned on 26 November 1909. Smith was attached to the Atlantic Torpedo Fleet upon commissioning and, after three years of active service, was placed in reserve in October 1912. Reactivated with reduced complements in December 1915, for Neutrality Patrol duty off Boston, Massachusetts, Smith arrived in New Orleans, Louisiana on 10 December, for recruiting duty with the Naval Auxiliary Reserve. She arrived at Key West, Florida on 12 February 1916, and at New York, on 15 February, to continue recruiting duty.
Первая мировая война
С приближением войны, 1 апреля 1917 года, Смиту было приказано встать на якорь в Норт-Ривер, чтобы оказать помощь таможенному сборщику в предотвращении побега или самоликвидации немецких судов в Нью-Йорке. 4 апреля она вышла из Нью-Йорка и с 10 апреля по 14 мая действовала в составе патрульной группы вдоль восточного побережья. 17 апреля она доложила об обнаружении подводной лодки, которая погрузилась, а затем увидела проходящий мимо носа торпедный след; однако, ни одна из сторон не получила повреждений. Смит проходила доковый ремонт на Чарльстонской военно-морской верфи с 17 мая по 16 июля, в ходе которого готовилась к дальнейшей службе. Смит покинула Чарльстон, Южная Каролина, 16 июля, и после остановки на Бермудах с 18 по 20 июля и трех месяцев патрулирования в районе Азорских островов с 26 июля по 5 октября, прибыла в Брест, Франция, 20 октября. В течение остатка войны Смит сопровождала конвои, следовавшие в восточном и западном направлениях, через опасную для подводных лодок зону, простиравшуюся примерно на 500 миль (805 км) к западу от Бреста. Её миссии по сопровождению в основном проходили без происшествий, и, несмотря на несколько наблюдений за подозрительными подводными лодками, она не одержала ни одной подтвержденной победы. Однако дважды её вызывали для спасения выживших с торпедированных транспортов. 31 мая 1918 года она спасла 240 человек с транспорта «Президент Линкольн», и, перевозя их в порт, 1 июня безуспешно атаковала подводную лодку. 1 июля она спасла выживших с транспорта «Ковингтон», в то время как другие эсминцы на высокой скорости кружили вокруг обоих судов, чтобы предотвратить нападение подводных лодок.
With war imminent, Smith was ordered on 1 April 1917, to anchor in the North River, to assist the Collector of Customs in preventing the German ships at New York from escaping or destroying themselves. She departed New York, on 4 April, and operated with the Patrol Force along the East Coast from 10 April 14 May. On 17 April, she reported sighting a submarine which submerged, and then saw a torpedo wake cross her bow; however, neither inflicted damage on the other. Smith underwent overhaul at the Charleston Navy Yard from 17 May 16 July, during which time she prepared for distant service. Smith departed Charleston, South Carolina on 16 July, and after a stop at Bermuda from 18–20 July, and three months of patrols in the Azores from 26 July 5 October, she arrived at Brest, France on 20 October. For the remainder of the war, Smith escorted eastbound and westbound convoys through the submarine danger area extending about 500 mile (805 km) to the westward of Brest. Her escort missions were largely uneventful and, despite several sightings of suspected submarines, she made no confirmed kills. She was called upon twice, however, to rescue survivors of torpedoed transports. On 31 May 1918, she rescued 240 men from President Lincoln, and, while carrying them into port, unsuccessfully attacked a submarine on 1 June. On 1 July, she rescued survivors from Covington while other destroyers circled the two ships at high speed to deter submarine attack.
Междувоенный период
Смит проходил ремонт в Англии с 16 сентября по 3 ноября, а после окончания войны – в Бресте с 7 марта по 2 апреля 1919 года. 11 мая она отплыла в Соединенные Штаты, а 2 сентября была выведена из состава флота. Приказ о продаже был отдан 28 февраля 1920 года, но 9 июня продажа была отменена в ответ на запрос Бюро строительства и ремонта о предоставлении эсминца, подводной лодки и линкора для проведения всесторонних испытаний бомбометанием. 18 сентября Смит был поставлен на якорь в заливе Чесапик вместе с «Индианой» и G 1 для проведения этих испытаний, которые завершились 5 ноября. Затем Смит был отбуксирован обратно в Филадельфию, и после повторного назначения мишенью для бомбардировок 20 июля 1921 года, 20 декабря был продан компании Henry A. Hitner's Sons Company из Филадельфии для разборки на металлолом.
Smith underwent repairs in England from 16 September 3 November, and after the end of the war, at Brest, from 7 March 2 April 1919. She sailed for the United States on 11 May; and, after arriving at Philadelphia, was decommissioned there on 2 September. She was ordered sold on 28 February 1920, but was withdrawn from sale on 9 June, in response to a request from the Bureau of Construction and Repair for a destroyer, a submarine, and a battleship for exhaustive bombing experiments. On 18 September, Smith was anchored in Chesapeake Bay, with Indiana and G 1, for the tests, which were completed on 5 November. Smith was then towed back to Philadelphia, and after again being designated a bombing target on 20 July 1921, was sold on 20 December, to Henry A. Hitner's Sons Company of Philadelphia, for scrapping.