Зуэрат, Мавритания: крупнейший город севера, центр добычи железной руды. Население 44 649 (2013). Важный узел железной дороги и административный центр.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Зуэрат (الزويرات) — крупнейший город на севере Мавритании и административный центр региона Тирис-Земмур, с населением около 44 649 человек (2013). Он расположен на восточном конце Мавританской железной дороги, ведущей в Нуадибу.
Zouérat (الزويرات) is the largest town in northern Mauritania and the capital of the Tiris Zemmour region, with an approximate population of 44,649 (2013). It lies at the eastern end of the Mauritania Railway to Nouadhibou.
История
Город вырос благодаря своему значению для добычи железной руды. Он окружен гематитовыми рудниками Фдерик, Тазадит и Руэсса. В городе размещены региональная администрация и военный гарнизон Тирис Земмур. Большая часть населения города работает напрямую или косвенно в горнодобывающей отрасли. В городе проживает значительное число иностранных рабочих из других африканских стран. Инфраструктура включает медицинский пункт, социальный клуб, бассейн, школу и магазин. С 2006 года вокруг города вырос неформальный поселок. В ответ власти начали строительство стены, которую местные жители прозвали "mur de la honte" (стеной позора), чтобы отделить эти две территории.
The town developed from its importance to iron ore mining. It is surrounded by the hematite mines of Fderîck, Tazadit and Rouessa. The town houses the regional administration and military for Tiris Zemmour. Most of the town's population are employed directly and indirectly in the mining industry. A sizeable number of foreign workers from other African countries live in the town. Amenities include a medical clinic, social club, pool, school and shop. Since 2006, a shanty town has grown around the town. In response authorities have begun construction of a wall, nicknamed locally as the "mur de la honte" (wall of shame), to separate the two areas.
Добыча полезных ископаемых
Добыча в горах впервые была задокументирована в районе Кедье эль-Джиль в 11 веке, однако коммерческая добыча железной руды в промышленных масштабах началась только в 1952 году. С 1958 года первые концессии на добычу железной руды были предоставлены компании Miferma, Société des mines de fer de Mauritanie. В то время компания находилась под контролем европейских горнодобывающих компаний, однако в 1974 году Miferma была национализирована правительством Мавритании. В 1981 году новое месторождение железной руды было обнаружено в Гюльб-эль-Райне, к северу от Зуэрата. Ещё через почти десятилетие, в 1990 году, было обнаружено месторождение в Гельб-Мхадауате, недалеко от Зуэрата. Среди других компаний, занимающихся разведкой железной руды в регионе, – Xstrata и Arcelor Mittal. Оценки запасов на шахте Тазадит SNIM составляют 200 миллионов тонн гематита.
Mining at the mountain was first recorded from the Kediet ej Jill in the 11th century, but it was not until 1952 that iron ore deposits were first commercially extracted on an industrial scale. Beginning in 1958, the first concessions on iron ore extraction were given to Miferma, Société des mines de fer de Mauritanie. At the time it was majority controlled by European based mining interests, however, in 1974 Miferma was nationalized by the Mauritanian government. In 1981 a new iron ore deposit was discovered at Guelb el Rhein, north of Zouérat. Almost a decade later, another was found in 1990 at Guelb Mhadaouat about from Zouérat. Other companies exploring for iron ore in the region include Xstrata and Arcelor Mittal. The reserves at the SNIM's Tazadit mine are estimated to be 200 million tonnes of hematite.
Транспорт
Зуэрат соединен с портом Нуадхибу железной дорогой Мавритании. Грузовые поезда, перевозящие железную руду к побережью, могут достигать в длину. Эта же линия используется для доставки всей питьевой воды в город из Буленуара. Аэропорт Тазадит обслуживается регулярными рейсами между Нуадхибу и сезонными рейсами между Нуадхибу и Касабланкой, выполняемыми авиакомпанией Mauritania Airlines International на самолетах Boeing 737-500 и Boeing 737-700. За пределами шахт движение осуществляется по правой стороне дороги, как и в остальной части Мавритании. Однако внутри шахтерских районов все транспортные средства движутся по левой стороне. Переключение полосы движения происходит на въезде в шахты.
Zouérat is connected to the port of Nouadhibou by the Mauritania Railway. Freight trains that transport the iron ore to the coast can be as long as in length. The line is also used to bring in all the town's drinking water from Boulenoir. Tazadit Airport is served by regular flights from/to Nouadhibou and seasonally from/to Casablanca using Mauritania Airlines International Boeing 737 500 and Boeing 737 700 planes. Outside the mines, traffic drives on the right side of the road like the rest of Mauritania. However, all vehicles within the mining areas drive on the left. Traffic switches sides at the mine entrances.
Климат
У Зуэрата жаркий пустынный климат (климатическая классификация Кеппена BWh). Климат здесь жаркий и сухой круглый год, что объясняется расположением города в экстремальных районах Сахары.
Zouérat has a hot desert climate (Köppen climate classification BWh). The climate is hot and dry throughout the year, a description accredited to the town's location within the extremes of the Sahara.