Подводные силы США: история и современность.

Введение

Операции крупнейших военно-морских сил с использованием подводных аппаратов

В составе Военно-морского флота США существует три основных типа подводных лодок: подводные лодки с баллистическими ракетами, многоцелевые подводные лодки и подводные лодки с крылатыми ракетами. Все подводные лодки, находящиеся в настоящее время на вооружении ВМС США, оснащены ядерными энергетическими установками. Подводные лодки с баллистическими ракетами выполняют единственную стратегическую задачу – несение ядерных баллистических ракет. Многоцелевые подводные лодки выполняют ряд тактических задач, включая уничтожение кораблей и подводных лодок, пуск крылатых ракет и сбор разведывательной информации. Подводные лодки с крылатыми ракетами выполняют многие из тех же задач, что и многоцелевые подводные лодки, но с упором на их способность нести и запускать большее количество крылатых ракет, чем обычные многоцелевые подводные лодки. История подводных лодок в Соединенных Штатах берет свое начало с "Черепахи" – первой в мире подводной лодки, применение которой в боевых условиях задокументировано.

Ранняя история (17751914)

Первой подводной лодкой, использованной в бою, была USS Turtle. "Тюртл" был построен в 1775 году и предназначался для установки взрывчатых зарядов на корпуса кораблей. В 1776 году было предпринято несколько попыток атаковать британские корабли в американских портах, но ни одна из них не увенчалась успехом. Другие проекты подводных лодок относятся к XIX веку. "Аллигатор" – подводная лодка ВМС США, которая так и не была введена в эксплуатацию. Её буксировали в Южную Каролину для участия в захвате Чарльстона, но она была потеряна в плохую погоду 2 апреля 1863 года у мыса Хаттерас, Северная Каролина. 17 февраля 1864 года H. L. Hunley (подводная лодка) стала первой подводной лодкой, потопившей военный корабль. Реальный прогресс начался в конце века со строительства "Голланда", названной в честь Джона Филиппа Холланда. USS Holland была первой подводной лодкой ВМС США, вступившей в строй 1 апреля 1900 года. С тех пор подводные лодки являются активным компонентом ВМС США. Лодка была разработана на верфи Crescent Shipyard, принадлежащей Льюису Никсону, в Элизабет, штат Нью-Джерси. Этот новаторский корабль находился на службе в течение 10 лет и служил испытательной платформой для многих систем, использованных на других ранних подводных лодках. Позднее подводные лодки получили такие названия, как Grampus, Salmon и Porpoise, а также имена, связанные с ядовитыми и жалящими существами, например, Adder, Tarantula и Viper. В 1911 году подводные лодки были переименованы и получили буквенно-цифровые обозначения, такие как A 1, C 1, H 3 и L 7. В 1920 году военно-морское ведомство США установило стандартную систему обозначения типа и класса. "SS" было установлено как двухбуквенное обозначение класса для подводных лодок (первая линия). Помимо названия, каждая американская подводная лодка имеет обозначение класса, за которым следует присвоенный бортовой номер. Следует отметить, что "SS" не является аббревиатурой от "Submersible Ship" (подводный корабль); классификация военных кораблей для подводных лодок США включает "SSN" – Подводная лодка (на ядерном ходу); "SSBN" – Подводная лодка с баллистическими ракетами (на ядерном ходу) и "SSGN" – Подводная лодка с управляемыми ракетами (на ядерном ходу).

Первая мировая война и межвоенные годы (19141941)

Подводные лодки по-настоящему проявили себя в Первой мировой войне. ВМС США не играли значительной роли в этом конфликте, ограничиваясь в основном сопровождением конвоев в более поздний период войны и отправкой дивизии линкоров для усиления британского Гранд-флота. Тем не менее, в подводном флоте были те, кто увидел, чего немцы добились с помощью своих подводных лодок, и внимательно это изучили.

Вторая мировая война (19411945)

Доктрина межвоенного периода акцентировала внимание на роли подводных лодок как разведчиков для линейного флота, а также на необходимости предельной осмотрительности в командовании. Оба этих постулата были опровергнуты после нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Командиры подводных лодок американского флота во время Второй мировой войны провели весьма эффективную кампанию против японских торговых судов, в конечном счете повторив и превзойдя первоначальные успехи Германии в битве за Атлантику против Великобритании.

Лига спасателей

Помимо своей роли в нарушении морской торговли, подводные лодки также оказались ценными в поисково-спасательных операциях на море и в воздухе. Командуя авианосной ударной группой 50.1 ВМС США, контр-адмирал Чарльз Алан Поунолл предложил адмиралу Чарльзу Локвуду (командующему подводными силами Тихоокеанского флота) размещать подводные лодки вблизи целевых островов во время воздушных атак. В рамках так называемой "Лиги спасательных шлюпок" пилотам было сообщено, что они могут совершить вынужденную посадку на воду рядом с этими подводными лодками (или катапультироваться поблизости) и быть спасенными. В конечном итоге, спасение сбитых американских пилотов стало второй по важности задачей для подводных лодок после уничтожения японских судов. Первоначально подводные лодки, участвовавшие в спасательных операциях, столкнулись с рядом проблем, наиболее важной из которых было отсутствие связи между подводными лодками и самолетами в районе проведения операций; это привело к тому, что несколько подводных лодок "Лиги спасательных шлюпок" были подвергнуты бомбардировке или обстрелу с воздуха, возможно, включая гибель Seawolf и Dorado от огня американских самолетов, а также спасение будущего президента США Джорджа Буша-старшего подводной лодкой Finback.

Холодная война (1945-1991)

После Второй мировой войны ситуация продолжала развиваться по тому же сценарию до начала 1950-х годов. Затем произошла революция, которая навсегда изменила суть подводного флота. Эту революцию представлял собой "Наутилус".

К "ядерному флоту"

"Наутилус" была первой подводной лодкой, работающей на ядерной энергии. "Наутилус" впервые вышел в море 17 января 1955 года, передав историческое сообщение: "Движемся на ядерной энергии". Окончательные ограничения будут связаны с заменой изнашивающегося оборудования, пределом прочности корпуса и моральным духом экипажа.

Стратегическое сдерживание

Еще одна революция в подводной войне произошла с появлением "Джорджа Вашингтона". Как и "Наутилус", эта подводная лодка была оснащена ядерным реактором и несла стратегические баллистические ракеты, сформировав ядерную триаду. Более ранние подводные лодки с ракетами "Regulus" работали на дизельном двигателе. Для запуска их крылатых ракет необходимо было всплывать, что делало их уязвимыми для средств противовоздушной обороны в эпоху, когда не существовало противоракетной обороны. Ракеты "Джорджа Вашингтона" можно было запускать, находясь под водой, что значительно снижало вероятность обнаружения до пуска. Ядерная энергетическая установка, как и у "Наутилуса", обеспечивала "Джорджу Вашингтону" неограниченную дальность патрулирования, определяемую лишь запасом продовольствия. Подводные лодки с баллистическими ракетами, вооруженные ракетами "Polaris", в конечном итоге превзошли все остальные стратегические ядерные системы ВМС. Патрули стратегического сдерживания продолжаются и сегодня, но уже с ракетами S и "Trident II". Во время холодной войны США потеряли две атомные подводные лодки: "Thresher" из-за отказа оборудования во время испытательного погружения на пределе своих возможностей, и "Scorpion" – по невыясненным причинам.

После холодной войны (1991 г. - настоящее время)

Учитывая отсутствие крупномасштабных морских сражений с применением обычных вооружений с 1945 года, и тот факт, что роль ВМС США в основном заключалась в демонстрации силы, подводные лодки долгое время не использовали оружие в боевых условиях. Противокорабельная ракета BGM-109 Tomahawk (TLAM) была разработана для обеспечения надводных кораблей возможностью нанесения ударов по наземным целям на больших расстояниях, помимо прямой береговой бомбардировки и ударов авиации, базирующейся на авианосцах. Подводные лодки, оснащенные "Томагавком", могли поражать цели на расстоянии до 1600 километров в глубине территории противника. Основными носителями "Томагавка" на ранних этапах развертывания ракеты были и подводный флот.

Быстрые ударные подводные лодки

В настоящее время в США эксплуатируются три класса атомных подводных лодок быстрого реагирования: класса , класса и класса . В составе флота находятся 34 подводные лодки класса "Лос-Анджелес", а 28 выведены в резерв, что делает этот класс самым многочисленным в мире среди атомных подводных лодок. Подводные лодки класса "Лос-Анджелес" названы в честь городов США, что является отступлением от традиции ВМС США называть ударные подводные лодки в честь морских обитателей. Исключением в этом классе является название "Хайман Г. Риковер". Подводные лодки класса "Сивулф" вернулись к практике присвоения названий в честь морских существ, однако второй и последний корабли этого класса, "Коннектикут" и "Джимми Картер", были названы в честь штата США и президента США соответственно. Корабли класса "Вирджиния", за исключением "Джона Уорнера", носят имена штатов США, что традиционно предназначалось для линкоров и атомных подводных лодок с баллистическими ракетами. Последние 23 подводные лодки класса "Лос-Анджелес", известные как лодки типа "688i", тише своих предшественников и оснащены более совершенной боевой системой. Лодки типа "688i" также предназначены для операций под льдом. Их горизонтальные рули расположены в носовой части, а не на надстройке, и надстройки усилены.

Подводные лодки с баллистическими и управляемыми ракетами

США располагают 18 подводными лодками класса «Огайо», из которых 14 являются ракетоносными подводными лодками с баллистическими ракетами типа «Трайдент II» (SSBN), каждая из которых способна нести 24 баллистические ракеты подводного базирования (SLBM), хотя в соответствии с договором СНВ-II 4 пусковые шахты были выведены из строя. Первые четыре подводные лодки класса «Огайо», изначально оснащенные ракетами «Трайдент I» более ранней модели, были переоборудованы в подводные лодки с крылатыми ракетами (SSGN), каждая из которых способна нести 154 крылатые ракеты «Томагавк» и дополнительно оснащена для поддержки сил специальных операций (SEALS). При полной загрузке – 154 ракетами «Томагавк» – одна подводная лодка класса «Огайо» типа SSGN сможет нести арсенал крылатых ракет, эквивалентный всей ударной группе. Ракетоносные подводные лодки (так называемые «бумеры» в американском сленге) несут SLBM с ядерными боеголовками для нанесения ударов по стратегическим целям, таким как города или шахты ракет, в любой точке мира. В настоящее время все они оснащены ядерными энергетическими установками для обеспечения максимальной скрытности и автономности. Они сыграли важную роль в системе взаимного сдерживания во время холодной войны, поскольку и Соединенные Штаты, и Советский Союз обладали надежной способностью нанести ответный удар в случае нанесения удара первым. Это являлось важной частью стратегии взаимного гарантированного уничтожения. В целях соблюдения договора СНВ-II ВМС США модернизировали четыре старейших подводных лодки класса «Огайо» (Огайо, Мичиган, Флорида и Джорджия) до конфигурации SSGN. Модернизация была достигнута путем установки вертикальных пусковых установок (VLS) в конфигурации, получившей название «многозарядный контейнер» (MAC). Эта система была установлена в 22 из 24 ракетных шахт, заменив одну крупную стратегическую ядерную баллистическую ракету семью меньшими крылатыми ракетами «Томагавк». Две оставшиеся шахты были преобразованы в шлюзовые камеры (LOC) для использования личным состава сил специальных операций, который может находиться на борту. Это дает каждой переоборудованной подводной лодке возможность нести до 154 ракет «Томагавк». Шахты MAC также могут использоваться для перевозки и запуска беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) или беспилотных подводных аппаратов (БПА), которые обеспечивают кораблю дистанционно управляемые «глаза и уши», позволяя ему действовать как передовой командный пункт управления и связи. «Бумеры» были названы в честь американских патриотов, и вместе с , , и es эти SSBN составляли основу флота «41 за свободу» эпохи холодной войны. Более поздние подводные лодки класса «Огайо» были названы в честь штатов (в знак признания возросшей ударной мощи и важности, ранее присущей линкорам), за исключением «Генри М. Джексона», названной в честь сенатора США Генри М. «Скупа» Джексона (1912–1983) после его смерти во время пребывания в должности (1983). Эта честь была оказана в знак признания его поддержки программы атомных подводных лодок. Он решительно поддерживал быстрое развитие атомных подводных лодок и, в частности, разработку программы SSBN. Сенатор Джексон также выступал за создание заместителя начальника военно-морских операций по подводной войне, поскольку считал, что подводные лодки «потерялись в бюрократическом хаосе военно-морского ведомства».

The U. S. has 18 Ohio class submarines, of which 14 are Trident II ballistic missile submarines (SSBNs), each capable of carrying 24 submarine launched ballistic missiles (SLBMs), although to comply with the START II treaty, 4 of the missile launch tubes have been disabled. The first four Ohio class submarines, which were originally equipped with the older Trident I missiles, have been converted to cruise missile submarines (SSGNs), each capable of carrying 154 Tomahawk cruise missiles and have been further equipped to support Special Operations (SEALS). If the maximum of 154 Tomahawk missiles were loaded, one Ohio class SSGN would carry an entire Battle Group's equivalent of cruise missiles. Ballistic missile submarines (boomers in American slang) carry SLBMs with nuclear warheads for attacking strategic targets such as cities or missile silos anywhere in the world. They are currently universally nuclear powered to provide the greatest stealth and endurance. They played an important part in Cold War mutual deterrence, as both the United States and the Soviet Union had the credible ability to conduct a retaliatory strike against the other nation in the event of a first strike. This comprised an important part of the strategy of Mutual Assured Destruction. In order to comply with arms reduction against the START II treaty, the U. S. Navy modified the four oldest Ohio class Trident submarines (Ohio, Michigan, Florida, and Georgia) to SSGN configuration. The conversion was achieved by installing vertical launching systems (VLS) in a configuration dubbed "multiple all up round canister (MAC)." This system was installed in 22 of the 24 missile tubes, replacing one large nuclear strategic ballistic missile with 7 smaller Tomahawk cruise missiles. The 2 remaining tubes were converted to lockout chambers (LOC) to be used by special forces personnel who can be carried on board. This gives each converted sub the capability to carry up to 154 Tomahawk missiles. The MAC tubes can also be used to carry and launch UAVs or UUVs which give the ship remote controlled "eyes & ears" allowing the ship to act as a forward deployed command & control center. The "boomers" were named for patriots, and together with the , , , and es, these SSBNs comprised the Cold War era "41 for Freedom." Later Ohio class submarines were named for states (recognizing the increase in striking power and importance once bestowed upon battleships), with the exception of Henry M. Jackson, which was named for United States Senator Henry M. "Scoop" Jackson (1912–1983) of Washington upon his death while in office (1983). This honor was in recognition of his advocacy on behalf of the nuclear submarine program. He strongly supported the rapid development of nuclear submarines and especially the development of an SSBN program. Senator Jackson also called for the establishment of a Deputy Chief of Naval Operations for Undersea Warfare because he believed submarines were "lost in a welter of naval bureaucracy."

Персонал

В подводных лодках ВМС США службу проходят исключительно добровольцы из состава флота. В связи со сложными условиями службы на подводных лодках, личный состав принимается только после строгих тестов и наблюдений; как следствие, уровень госпитализаций по психическим причинам среди подводников значительно ниже, чем у личного состава надводных кораблей. Кроме того, подводники получают надбавку за службу на подводных лодках (SUBPAY) в дополнение к морской оплате. В составе подводных сил насчитывается около 5000 офицеров и 55000 матросов и старшин. Помимо подводных лодок, они задействованы на подводных тендерах, судах спасения подводных лодок, глубоководных аппаратах, плавучих доках, береговых базах обеспечения, штабах подводных сил и штабах высшего командования. До 2014 года вахта на подводных лодках велась по 18-часовому графику, в отличие от стандартных 24 часов. Моряки проводили 6 часов на вахте, 6 часов на техническое обслуживание и обучение и 6 часов на отдых (три 6-часовые смены). В 2014 году флот начал переход на 24-часовой график. Подводные силы всегда составляли небольшую часть активного флота. Во время Второй мировой войны все подводники (включая тыловые подразделения) составляли менее двух процентов личного состава ВМС, но на их счету было 55 процентов потерь японского торгового флота. В 1998 году подводники составляли около семи процентов личного состава ВМС, хотя они управляли одной третью всех боевых кораблей флота.

Обучение

После зачисления в программу подготовки подводников кандидаты проходят интенсивный курс обучения, включающий посещение всеми офицерами и не прошедшими ядерную подготовку военнослужащими Военно-морской подводной школы США в Нью-Лондоне, расположенной на военно-морской базе подводных лодок в Нью-Лондоне, в Гротоне, штат Коннектикут (NAVSUBSCOL at SUBASENLON), а также углубленное техническое обучение по различным специальностям. Офицерский и инженерный состав проходят дополнительную передовую подготовку в Школе ядерной энергетики в Чарльстоне, Южная Каролина, а затем – обучение на ядерных прототипах в различных учебных центрах. Помимо академической и технической подготовки, большая часть которой имеет гриф «Совершенно секретно» или «Высший государственный секрет», все будущие подводники ВМС США, как офицеры, так и матросы, проходят 3 этапа физической подготовки и тестирования, связанных с резкой разницей давления между поверхностью и глубиной погружения подводной лодки.

Обучение побегу

Третья фаза испытаний для проверки готовности к службе на подводной лодке – это тренировка по эвакуации, с использованием спасательного устройства для подводных лодок с капюшоном Штейнке, или, в разговорной речи, известного как капюшон Штейнке, а более неформально – как "Стинки-капюшон". Это устройство с прозрачным лицевым экраном, которое по сути покрывает голову и плечи при подъеме с аварийно затонувшей подводной лодки, позволяя воздуху выходить во время подъема, что необходимо, поскольку расширяющийся воздух в легких в противном случае может привести к серьезным травмам. Непосредственная тренировка с капюшоном Штейнке проводится в тренировочной башне для эвакуации с подводных лодок, чтобы имитировать затонувшую на дне морского дна подводную лодку. Процедура эвакуационных испытаний аналогична испытанию на давление, за исключением того, что на этот раз открывается люк в полу камеры давления. Камера непосредственно примыкает к цилиндрической башне, заполненной водой, достаточно высокой, чтобы имитировать глубину затонувшей подводной лодки. Поскольку давление воздуха внутри камеры равно давлению воды в башне, вода не проникает в камеру. Надев капюшон Штейнке, испытуемый входит в воду и немедленно начинает быстрый подъем благодаря плавучести спасательного устройства. Во время подъема каждый испытуемый должен позволить воздуху выходить из легких, что облегчается громким криком. Обычно им говорят повторять "ХО-ХО-ХО". Если человек не выдыхает воздух из легких таким образом, он может получить серьезные травмы или погибнуть. Выходящий из легких воздух удаляется из капюшона через два односторонних клапана, поддерживая устройство в надутом состоянии, но не допуская перенадува. Достигнув вершины, испытуемый плывет к краю, выбирается, снимает капюшон Штейнке, сдувает его, принимает парадную стойку и кричит "Я В ПОРЯДКЕ!", в то время как фельдшер осматривает испытуемого. Для успешного завершения тренировки по эвакуации требуется два испытания, одно из которых проводится на глубине в два раза большей, чем первое. После завершения тренировки по эвакуации испытуемые считаются "пузырьковыми головами". С 2008 года капюшон Штейнке был заменен на спасательный костюм Mark 10 Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE). Mark 10 позволяет подводникам эвакуироваться с больших глубин, чем это было возможно с капюшоном Штейнке, то есть с 600 футов против 400 футов. Mark 8 SEIE, предшественник Mark 10, представлял собой двухслойный костюм, который придавал носителю вид "мишленовского человечка". Один слой был удален, а ткань использовалась для изготовления спасательного плота, который помещался в ту же упаковку, что и оригинальный костюм. Поскольку это костюм для всего тела, Mark 10 обеспечивает тепловую защиту после того, как носитель достигнет поверхности, и британский Королевский флот успешно протестировал его на глубине 600 футов. Военно-морские силы двадцати двух стран в настоящее время используют спасательные комплекты SEIE различных типов.

The third phase of testing for submarine fitness is escape training, utilizing the Steinke hood submarine escape appliance, or colloquially known as the Steinke hood or, more familiarly, as "Stinky hood". This is a device with a transparent front that essentially covers the head and shoulders during ascent from a stranded submarine, allowing air to escape during ascent, which is necessary as the expanding air in the lungs would otherwise cause disastrous injury. Actual training with the Steinke Hood is done in a Submarine Escape Training Tower to simulate a submarine stranded on the floor of the sea bed. The escape testing proceeds as in the pressure test, except that this time, a hatch in the floor of the pressure chamber is opened. The chamber immediately adjoins a cylindrical tower full of water, tall enough to simulate the depth of a stranded submarine. Because the air pressure inside the chamber is equal to the pressure of the water in the tower, the water does not enter the chamber. Donning the Steinke hood, the test subject enters the water and immediately commences a rapid ascent, due to the buoyancy of the escape device. As they ascend, each test subject must allow the air in his lungs to escape, this is facilitated by yelling as loudly as possible. Typically they are told to yell "HO HO HO" repeatedly. If one does not forcefully and continuously expel air from the lungs in this manner, they may be gravely injured or killed. The air exiting the lungs is allowed to exit the hood through a set of two one way valves, keeping the device inflated but not over inflated. Upon reaching the top, the test subject swims to the side, climbs up, removes his Steinke Hood, deflates it, stands at parade rest, and yells "I FEEL FINE", while a corpsman examines the subject. Successfully completing the escape training requires two trials, one of them at double the depth of the first. On completion of escape training, subjects are now considered bubbleheads. as of 2008, the Steinke Hood has been replaced with the Mark 10 Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE) suit. The Mark 10 allows submariners to escape from deeper depths than possible with the Steinke Hood, i. e., 600 feet vs. 400 feet. The Mark 8 SEIE, predecessor to the Mark 10, was a double layer suit which gave the wearer the appearance of a Michelin Man. One layer was eliminated, and the fabric was used to build a life raft that would fit in the same package that the original suit came in. Because it is a full body suit, the Mark 10 provides thermal protection once the wearer reaches the surface, and the British Royal Navy has successfully tested it at six hundred foot depths. The navies of twenty two nations currently use SEIE units of some type.

Подводная лодка Insignia

Для получения знаков отличия подводников ("дельфинов" или "рыб") требуется дальнейшая подготовка и повышение квалификации в море – знаков, которые носят офицеры (золотые) и матросы (серебряные) в качестве демонстрации своих достижений. Знак отличия Подводной службы ВМС США представляет собой изображение подводной лодки, фланкированной двумя стилизованными дельфинами по имени Кастор и Поллукс. История этого знака восходит к июню 1923 года, когда капитан Эрнест Кинг, командир 3-й подводной дивизии ВМС США (впоследствии адмирал флота и начальник военно-морских операций), предложил секретарю ВМС принять отличительный знак для квалифицированных подводников. Он представил эскиз, выполненный пером и чернилами, в качестве примера. Филадельфийской фирме Бейли, Бэнкс и Биддл было поручено разработать подходящий значок. В 1928 году один из сотрудников фирмы сообщил кондуктору Уильяму К. Эдди, что они ищут дизайн. Эдди, используя эскизы герба класса Военно-морской академии 1926 года, который он разработал, представил знак подводника, который используется и по сей день. В 1941 году положения о форме были изменены, чтобы разрешить офицерам и матросам носить знак подводника после назначения на другие должности в военно-морской службе, если это право не было отозвано.

Неофициальные знаки

Лицо, проходящее действительную службу, офицер или рядовой, выполнившее наибольшее количество сдерживающих патрулей, награждается премией «Нептун». Обладатель награды сохраняет её до тех пор, пока кто-либо другой не выполнит большее количество патрулей, чем текущий обладатель, или пока он не выйдет на пенсию, после чего награда переходит к члену, выполнившему следующее по величине количество патрулей.