Карл Рудольф Бромми: немецкий адмирал на службе у трёх стран
Karl Rudolf Brommy
Карл Бромми: немецкий адмирал, создатель первого германского флота (Reichsflotte) во время Шлезвигской войны. Вклад в военно-морское образование и инфраструктуру.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Контр-адмирал Карл Рудольф Бромми (изменил своё имя, чтобы оно соответствовало английскому произношению его первоначальной фамилии, Bromme) (10 сентября 1804 – 9 января 1860) — немецкий военно-морской офицер, который способствовал созданию первого единого немецкого флота, Рейхсфлотте, во время Первой Шлезвигской войны, разразившейся незадолго до революций 1848 года в германских государствах. Бромми был опытным морским командиром и внес значительный вклад в развитие немецкого военно-морского образования и береговой инфраструктуры.
Rear Admiral Karl Rudolf Brommy (changed his name to reflect the English pronunciation of his original name, Bromme) (10 September 1804 – 9 January 1860) was a German naval officer who helped establish the first unified German fleet, the Reichsflotte, during the First Schleswig War which broke out just before the Revolutions of 1848 in the German states. A skilled sea commander, Brommy also made significant contributions to German naval education and shore infrastructure.
Ранние годы и карьера
Карл Рудольф Бромме родился в Ангере (ныне часть Лейпцига), в электорате Саксония, и был пятым ребенком Иоганна Симона Бромме и его жены Луизы; он осиротел в раннем детстве. В 1818 году юноша получил разрешение от своего опекуна поступить на морскую службу; он учился в навигационной школе в Гамбурге и совершил свое первое плавание на бриге «Генрих». Впоследствии он служил на различных парусных судах Соединенных Штатов. В этот период молодой человек изменил написание своей фамилии на «Brommy», чтобы оно соответствовало английскому произношению.
Born Karl Rudolf Bromme in Anger (now part of Leipzig), in the Electorate of Saxony, he was the fifth child of Johann Simon Bromme and his wife, Louise; he was orphaned while still a child. In 1818, the youth received permission from his guardian to become a sailor; he studied at the navigational school in Hamburg and made his first sea voyage on the brig Heinrich. Eventually, he served on various United States sailing vessels. During this time, the young man altered the spelling of his name to “Brommy,” to match the English pronunciation.
Служба в Южноамериканской и Греческой революциях
В 1820 году, во время пребывания на западном побережье Южной Америки, Бромми поступил на службу в чилийский флот в качестве мичмана, когда им руководил британский дворянин лорд Кокрейн, бывший офицер Королевского флота, проявивший себя в Наполеоновских войнах. Кокрейн взялся за обучение молодого Бромми, и вскоре тот был готов принять на себя первое командование: 18-пушечным бригантином «Майпо». Бромми участвовал в нескольких сражениях в Чилийской войне за независимость против испанцев, включая захват Вальдивии. Когда Бразилия стала независимой империей в 1822 году, Кокрейн покинул Чили, чтобы создать бразильский флот. Бромми последовал за ним, оставаясь на бразильской службе до 1825 года. С 1827 по 1828 год Кокрейн возглавлял греческий военный флот в Греческой войне за независимость против турок и египтян. Бромми также последовал за ним в Грецию, теперь в звании лейтенант-коммандера. Изначально он был первым офицером 64-пушечного фрегата «Hellas» (ранее «Hope»), затем вторым командиром корвета «Hydra». 11 июня 1828 года Бромми был произведен в звание коммандера и получил командование современным паровым корветом «Epicheiresis» (бывший «Enterprise»). В составе эскадры греческого адмирала Андреаса Вокоса Миаулиса Бромми участвовал в боях в заливе Арта и в повторном захвате Миссолонги. В 1829 году, во время смуты третьей греческой гражданской войны, Миаулис и Бромми поддержали буржуазный лагерь. Вскоре, однако, Бромми покинул Грецию и вернулся в Саксонию. В Мейсене он опубликовал автобиографический роман под псевдонимом Р. Термо. В 1832 году баварский принц Отто фон Виттельсбах стал королём Греции. Король был доставлен в своё новое царство греческой делегацией во главе с адмиралом Миаулисом; Бромми присоединился к этой делегации и стал офицером греческого флота. Он был назначен командиром различных военных кораблей, портовым мастером Пирея и главой адмиралтейского суда. Позже он стал первым комендантом военно-морского училища в Пирее. В 1845 году Бромми обратился к прусскому королю Фридриху Вильгельму IV с просьбой о переводе в прусский флот, но эта просьба была отклонена.
In 1820, during a stay on the western coast of South America, Brommy enlisted as a midshipman in the Chilean Navy, at the time when it was led by British nobleman Lord Cochrane, the former Royal Navy officer who had achieved distinction in the Napoleonic Wars. Cochrane undertook the education of young Brommy, so that the youth was soon fit to take on his first command: the 18 gun brigantine Maypo. Brommy took part in several actions in Chile's War of Independence against the Spanish including the capture of Valdivia. When Brazil became an independent empire in 1822, Cochrane left Chile in order to develop a Brazilian fleet. Brommy followed him, remaining in Brazilian service until 1825. From 1827 to 1828, Cochrane led the Greek war fleet in the Greek War of Independence against the Turks and Egyptians. Brommy also followed him to Greece, now with the rank of Lieutenant Commander. He was initially first officer of the 64 gun frigate Hellas (formerly Hope), then second in command of the corvette Hydra. On June 11, 1828, Brommy was advanced to the rank of Commander, and given command of the modern steam corvette Epicheiresis (the former Enterprise). In the squadron of Greek admiral Andreas Vokos Miaoulis, Brommy took part in the battles in the Gulf of Arta, and participated in the recapture of Missolonghi. In 1829, during the turmoils of the third Greek civil war, Miaoulis and Brommy supported the bourgeois camp. Soon, however, Brommy left Greece and returned to Saxony. In Meissen, he published an autobiographical novel under the pseudonym R. Termo. In 1832, the Bavarian prince Otto von Wittelsbac became King of Greece. The King was conducted to his new realm by a Greek delegation under Admiral Miaoulis; Brommy attached himself to this delegation, and became an officer in the Greek Navy. He was named commander of various warships, harbor master of Piraeus, and head of the admiralty court. Later he became first commandant of the naval school in Piraeus. In 1845 Brommy requested the Prussian King Frederick William IV for transfer into the Prussian navy, but this request was denied.
Организация первого немецкого флота
После революционных событий 1848 года во всех германских государствах всё громче раздавались призывы к созданию чисто немецкого флота (Deutsche Marine), который был основан 4 июня 1848 года как Рейхсфлот. В письме от 23 июля 1848 года Генриху фон Гагерну, президенту Франкфуртской национальной ассамблеи, Бромми предложил свою помощь в создании немецкого флота. В ответе от 4 ноября 1848 года министр торговли Дуквиц поручил ему прибыть во Франкфурт-на-Майне, куда Бромми прибыл в конце года. Первоначально Бромми работал в Морской технической комиссии военно-морского отдела Ассамблеи (Marineabteilung). После того как глава отдела, принц Адалберт Прусский, был отстранён от должности королём Пруссии, Бромми занял его место. 18 марта 1849 года Бромми был назначен главнокомандующим флотилией Северного моря, его флагманом стала "Барбаросса", базировавшаяся в Бреке, Нижняя Саксония. В это время морской порт Бреке стал временной военно-морской базой первого немецкого флота. Бромми приступил к военному укреплению этой базы с помощью Гамбургской флотилии. В 1849 году в Берлине Бромми опубликовал свой "Военно-морской учебник" (Lehrbuch der Marine) – легко понятное пособие для обучения моряков всех званий.
Following the revolutionary events of 1848, the cry became louder in all German states for the creation of a purely German navy (Deutsche Marine), which was founded on 4 June 1848 as the Reichsflotte. In a letter of July 23, 1848 to Heinrich von Gagern, President of the Frankfurt National Assembly, Brommy offered his help in building up a German fleet. In a reply of November 4, 1848, he was directed by Commerce Minister Duckwitz to come to Frankfurt am Main, where Brommy arrived at the end of the year. At first, Brommy worked in Maritime Technical Commission of the Assembly's naval department (Marineabteilung). After the department's head, Prince Adalbert of Prussia, was removed from this position by the King of Prussia, Brommy took over the office. On March 18, 1849, Brommy became Commander in Chief of the North Sea Flotilla with his flagship Barbarossa in Brake, Lower Saxony. The seaport of Brake became at this time the provisional naval base of the first German fleet. Brommy undertook the military fortification of this base by means of the Hamburg flotilla. In 1849, in Berlin, Brommy published his “Naval Handbook” (Lehrbuch der Marine) – an easy to understand manual for educating all levels of seamen.
Битва при Хелиголанде (1849 год)
В начале войны против Дании ("Первая Шлезвигская война") Бромми (в это время повышенный до капитан-лейтенанта (Kapitän zur See)) стал начальником военно-морского депо в Бремерхавене, которое служило арсеналом для растущего флота. Несмотря на материальные, кадровые и финансовые трудности, Бромми сумел сформировать небольшой флот для войны против Дании. Изначально этот флот состоял из девяти мореходных пароходов, двух парусных судов и 27 канонерских лодок (Ruderkanonenboote). Ввиду нехватки собственных офицеров, Бромми был вынужден комплектовать высший командный состав преимущественно британцами и бельгийцами. Единственное боевое столкновение немецкого флота под командованием Бромми – битва при Хелиголанде (1849) против датчан – завершилось 4 июня 1849 года прерыванием боя у побережья Хелиголанда, находившегося тогда под британским контролем, чтобы избежать конфликта с Великобританией.
At the beginning of the war against Denmark (the "First Schleswig War"), Brommy (now promoted to post captain (Kapitän zur See) became head of the naval depot in Bremerhaven, that served as arsenal for the growing fleet. Despite material, personal, and financial problems, Brommy succeeded in establishing a small fleet for the war against Denmark. This fleet was initially comprised nine seaworthy steamships, two sailing vessels, and 27 gunboats (Ruderkanonenboote). Due to a shortage of native personnel, Brommy was forced to fill the ranks of the higher officers largely with Britons and Belgians. The only wartime action of the German fleet under Brommy, the Battle of Heligoland (1849) against the Danes ended on June 4, 1849, with the breaking off of battle before the then British territory of Heligoland, in order to prevent a conflict with Great Britain.
Продвижение в класс флага
23 ноября 1849 года "Временные центральные власти", учрежденные Франкфуртским парламентом, произвели Бромми в чин контр-адмирала. Назначение произвел эрцгерцог Иоанн Австрийский (1782–1859), имперский регент (Reichsverweser).
On November 23, 1849, the "Provisional Central Authorities" established by the Frankfurt Parliament appointed Brommy to flag rank, as a Rear Admiral. The appointment was made by Archduke John of Austria (1782–1859), the imperial regent (Reichsverweser).
Расформирование флота
В последующие дни Бромми был занят развитием флота, но столкнулся с противодействием реакционных правящих сил. В 1850 году была восстановлена Германская Конфедерация. Однако 2 апреля 1852 года Федеральный сейм Германской Конфедерации во Франкфурте-на-Майне, по настоянию Пруссии, расформировал первый немецкий флот в Бреке. Лоренц Ганнибал Фишер был политиком, назначенным федеральным комиссаром для надзора за ликвидацией флота. Бромми активно включился в эту ситуацию, чтобы защитить коллег и подчиненных, которым грозило увольнение. Корабли флота были проданы в том же году, большинство из них – ниже их реальной стоимости. Два современных корабля перешли к Пруссии. 31 марта 1853 года Бромми подписал приказ о роспуске. Таким образом, 1 апреля, с ликвидацией всех военно-морских органов и увольнением оставшегося на службе персонала, завершилась история первого немецкого военно-морского флота. В это трудное время в своей жизни Бромми обрел личное счастье, женившись на Каролине Гросс, дочери купца и владельца гостиницы в Бреке. Контр-адмирал Бромми вышел в отставку 30 июня 1853 года. От Германской Конфедерации он получил единовременное пособие в размере 2500 талеров. Вскоре после этого ему была назначена ежемесячная пенсия в размере 125 талеров на период безработицы. Его предложение о службе в прусском флоте было отклонено.
In the following days, Brommy was further busied with the development of the fleet, but found himself opposed by the reactionary ruling powers. In 1850, the German Confederation was reestablished. Yet on April 2, 1852, the Federal Diet of the German Confederation in Frankfurt am Main, at the insistence of Prussia, disestablished the first German fleet in Brake. Lorenz Hannibal Fischer was the politician appointed as federal commissioner to oversee the naval disestablishment. Into this situation Brommy threw himself, to defend colleagues and subordinates who were threatened with dismissal. The ships of the fleet were sold in the same year, most of them at less than their true value. Two modern ships were taken over by Prussia. On March 31, 1853, Brommy signed the dissolution order. So on April 1, with the disestablishment of all naval authorities, and the release of the personnel still in service, thus ended the history of the first German navy. At this difficult time in his life, Brommy found personal happiness with his marriage to Caroline Gross, the daughter of a merchant and hotel owner of Brake. Rear Admiral Brommy took his departure on June 30, 1853. From the German Confederation he received a one time payment of 2,500 Taler. A short time later he was given a monthly pension of 125 Taler for the duration of his unemployment. His offer of service to the Prussian Navy was turned down.
Позднее карьера и смерть
В июне 1857 года Бромми поступил на службу в качестве технического советника в австро-венгерском флоте в Венеции, но был вынужден оставить эту должность через несколько месяцев из-за ухудшения здоровья. Разочарованный, он вернулся с женой и сыном в Германию и поселился в Сент-Магнусе близ Бремена, где скончался 9 января 1860 года. Гроб Бромми, укрытый черно-красно-золотым флагом его флагманского корабля "Барбаросса", был доставлен на пароходе "Меркур" на кладбище деревни Кирххаммелварден (ныне район города Брейка) для погребения.
In June 1857 Brommy took a position as technical adviser in the Austro Hungarian Navy in Venice, but was forced to give up the position after a few months due to poor health. Disappointed, he returned with his wife and son to Germany and settled in St. Magnus near Bremen, where he died on January 9, 1860. Covered with the black red gold flag of his flagship Barbarossa, Brommy's coffin was carried on the steamship Merkur to the cemetery of the village Kirchhammelwarden (today a district of Brake) for burial.
Наследие
В 1916 году в честь адмирала Императорский военно-морской флот Германии построил конвойное судно "Бромми" [Räumbootbegleitschiff].
In 1916, the Imperial German Navy built the Brommy, a convoy ship [Räumbootbegleitschiff], in honor of the admiral.