Московская компания: Английская торговля с Россией в XVI веке.
Muscovy Company
Московская компания: первая английская торговая компания (1555). Монополия на торговлю с Россией, предшественник современных корпораций. Благотворительность с 1917.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Английское предпринимательство XVI века
16th century English business enterprise
Московская компания (также известная как Российская компания или Московская торговая компания; Московская компания) — английская торговая компания, получившая устав в 1555 году. Она была первым крупным акционерным обществом, предшественником типа бизнеса, который вскоре расцвел в Англии и финансировал ее исследования мира. Московская компания обладала монополией на торговлю между Англией и Россией до 1698 года и просуществовала как торговая компания до Русской революции. С 1917 года компания действует как благотворительная организация, осуществляющая деятельность в России и по сей день.
The Muscovy Company (also called the Russia Company or the Muscovy Trading Company; Московская компания) was an English trading company chartered in 1555. It was the first major chartered joint stock company, the precursor of the type of business that would soon flourish in England and finance its exploration of the world. The Muscovy Company had a monopoly on trade between England and Russia until 1698 and it survived as a trading company until the Russian Revolution. Since 1917, the company has operated as a charity, now working within Russia.
Компания торговцев-приключителей в новые земли
Компания "Московия" ведет свою историю от Компании торговцев-авантюристов в Новые Земли (полное название: "Мистерия и компания торговцев-авантюристов для открытия регионов, доминионов, островов и неизвестных мест"), основанной в 1551 году Ричардом Канцлером, Себастьяном Кэботом и сэром Хью Уиллоуби, которые решили найти Северо-Восточный проход в Китай. Первой экспедицией Компании торговцев-авантюристов руководил Уиллоуби, выбранный за свои лидерские качества, проявленные во время службы против шотландцев при защите английских замков на севере страны. Он не имел опыта морского плавания и навигации, и надеялись, что он сможет успешно перейти к морской службе, проявив ту же уверенность, что и на суше. Канцлер должен был выполнять функции навигатора небольшого флота, состоявшего из трех кораблей: "Bona Esperanza" под командованием Уиллоуби, "Edward Bonaventure" под командованием Канцлера и "Bona Confidentia". Флот отплыл из Лондона 10 мая 1553 года, но вблизи Лофотенских островов шторм обрушился на корабли и отделил судно Канцлера от двух других. Уиллоуби в конечном итоге пересек Баренцево море и достиг Новой Земли. Он некоторое время плыл вдоль побережья, затем повернул на юг в сторону Скандинавии. Однако в устье реки Варзина, на побережье к востоку от современного Мурманска, корабль застрял во льдах. Уиллоуби и его команда были обнаружены спустя несколько лет русскими рыбаками, наткнувшимися на судно, скованное льдом. Проникнув на корабль, они обнаружили тела Уиллоуби и его людей, замерзшие насмерть. Считается, что моряки погибли от холода во время русской зимы на борту корабля, однако Уиллоуби и его команда были хорошо обеспечены всем необходимым для зимовки – у них было достаточно продовольствия для путешествия в Азию и много шерстяной одежды, предназначенной для торговли в любом пункте назначения. Поэтому историки предполагают, что Уиллоуби и его команда умерли не от воздействия стихии, а от отравления угарным газом. В окружающей бухте было достаточно запасов морского угля, и, вероятно, людей отправляли собирать материал для обогрева, а любое сжигание морского угля в замкнутом пространстве могло легко привести к их гибели в небольшом трюме. В любом случае, Уиллоуби отправил разведчиков в разных направлениях с указанием вернуться через три дня, если им не удастся установить контакт с людьми. Все эти попытки оказались безуспешными. И в том же году Канцлер вновь отправился в Россию. Компания "Московия" стала важным дипломатическим связующим звеном между Московским государством и Англией и особенно ценилась изолированной Москвой. По прибытии ко двору Ивана IV, Канцлер добился для компании ряда привилегий в России, включая свободный проезд, контроль над английскими поселениями и неприкосновенность от ареста. Когда Канцлер отплыл в Англию годом позже, в 1556 году, к нему присоединился первый русский посол в Англии, Осип Непея. Однако на этом этапе удача Канцлера иссякла. У побережья Шотландии его корабль попал в неожиданный шторм и потерпел крушение. Канцлер утонул, но Непея сумел добраться до берега, где несколько месяцев находился в плену у шотландцев, прежде чем ему разрешили продолжить путь в Лондон.
The Muscovy Company traces its roots to the Company of Merchant Adventurers to New Lands (in full: "Mystery and Company of Merchant Adventurers for the Discovery of Regions, Dominions, Islands, and Places unknown") founded in 1551 by Richard Chancellor, Sebastian Cabot and Sir Hugh Willoughby, who decided to look for the Northeast Passage to China. The first expedition of the Company of Merchant Adventurers was led by Willoughby, who was chosen for his military leadership skills after esteemed service against the Scots defending English castles in the north of the country. He had no prior nautical or navigational experience and it was hoped he would transition into naval life with the same aplomb he showed on land. Chancellor would function as the navigator of the small fleet, which consisted of three ships: the Bona Esperanza under Willoughby, the Edward Bonaventure under Chancellor and the Bona Confidentia. The fleet departed from London on 10 May 1553, but near the Lofoten islands a storm hit the ships and separated Chancellor's vessel from the other two. Willoughby eventually crossed the Barents Sea and reached Novaya Zemlya. He spent some time sailing along the coast, then turned south towards Scandinavia. However at the mouth of the Varzina River on the coast to the east of present day Murmansk the ship became trapped in ice. Willoughby and his crew were found a few years later by Russian fishermen who stumbled across the ship frozen in ice. Forcing entry into the ship, they found the bodies of Willoughby and his men frozen solid. It has been assumed that the men froze after a cold Russian winter aboard the ship, however, Willoughby and his men were well supplied for a winter aboard a ship – they had supplies of food enough for a journey meant for Asia and they had many woollen garments meant for trading in any destination they might have ended up in. It has therefore been posited by historians that Willoughby and his crew died not from exposure to the elements, but from carbon monoxide poisoning. The surrounding bay would have had ample supplies of sea coal and it was likely that men would have been sent out to gather material to keep them warm, and any combustion of sea coal in an enclosed area could easily have led to their deaths in a small ship hold. At any rate, Willoughby sent out scouts in various directions with the instruction to return after three days travelling if they had not found any human contact. All of these journeys failed. and in the same year Chancellor left for Russia again. The Muscovy Company became an important diplomatic link between Muscovy and England, and was especially valued by the isolated Muscovy. Upon his arrival to the court of Ivan IV, Chancellor secured a number of privileges within Russia for the company, including free passage, control of English settlement, and freedom from arrest. When Chancellor set sail for England one year later in 1556, he was joined by the first Russian ambassador to England, Osip Nepeya. However at this juncture Chancellor's luck finally ran out. Off the Scottish coast, his ship was caught in a sudden storm and shipwrecked. Chancellor drowned, but Nepeya managed to reach the coast, where he was taken hostage by the Scots for a few months before they allowed him to travel on to London.
Торговля через Россию
Энтони Дженкинсон сменил Канцлера в качестве главного торговца Московской компании. Дженкинсон совершил два важных путешествия: одно – попытку достичь Катая по суше из Москвы, закончившуюся в Бухаре; другое – между 1562 и 1579 годами – с целью установления сухопутных торговых путей через Россию в Персию. Хотя Дженкинсон подтвердил, что сухопутный маршрут в Персию был жизнеспособен, он был заброшен в 1573 году из-за трудностей в регионе и вновь открыт лишь в 1741 году, когда парламент восстановил право компании на этот маршрут. Это напряжение между Московской компанией и Россией сохранялось до конца шестнадцатого века, при антианглийски настроенных дворах Федора Ивановича и Бориса Годунова. В конце XVI века Ричард Хаклюйт писал: «замечательное и удивительное путешествие мастера Дженкинсона в Богар в Бактрии. К которому можно добавить шесть наших путешествий, одиннадцатьсот верст вверх по течению Двины до города Вологды, оттуда сто восемьдесят верст по суше до Ярославля, стоящего на могучей реке Волге; оттуда более двух тысяч пятисот верст вниз по течению к древнему торговому городу Астрахану, и далее к многочисленным устьям Волги, а оттуда также на кораблях через Каспийское море в Мидию, и дальше, с верблюдами, в Грузию, Армению, Гирканию, Гиллан и важнейшие города Персидской империи: где компания московских купцов, к вечной славе своего города и общества, совершила больше, чем кто-либо другой, да и больше, чем все остальные народы Европы».
Anthony Jenkinson succeeded Chancellor as the main trader of the Muscovy Company. Jenkinson made two important voyages himself — one trying to reach Cathay overland from Moscow, eventually stopping at Bukhara; the other, between 1562 and 1579 to establish overland trade routes through Russia to Persia. Although Jenkinson verified that the overland route to Persia was a viable one, it was abandoned in 1573 due to difficulties in the region; the route did not reopen until Parliament reinstated the company's right to the route in 1741. This unease between the Muscovy Company and Russia continued to the end of the sixteenth century, under the anti English dominated courts of Fyodor Ivanovich and Boris Godunov. At the end of the 16th century, Richard Hakluyt wrote: " the notable and strange journey of Master Jenkinson to Boghar in Bactria. Whereunto thou maist adde sixe of our voyages eleven hundred verstes up against the streame of Dwina to the towne of Vologhda thence one hundred and fourescore verstes by land to Yeraslaue standing upon the mighty river of Volga: there hence above two thousand and five hundred versts downe the streame to the ancient marte Towne of Astracan, and so to the manifolde mouthes of Volga, and from thence also by ship over the Caspian sea into Media, and further then that also with Camels unto Georgia, Armenia, Hyrcania, Gillan, and the cheefest Cities of the Empire of Persia: wherein the Companie of Moscovie Marchants to the perpetual honor of their Citie, and societie, have performed more than any one, yea than all the nations of Europe besides."
Расширение
Королева Елизавета I предоставила Московской компании монопольную хартию на китобойный промысел в 1577 году. Основные и наиболее прибыльные китобойные районы этой акционерной компании сформировались вокруг Шпицбергена в начале XVII века, а королевская хартия компании 1613 года предоставила монополию на китобойный промысел в Шпицбергене, основываясь на (ошибочном) утверждении, что Хью Уиллоуби открыл эту землю в 1553 году. Первоначально англичане пытались вытеснить конкурентов, но спустя несколько лет заявили права лишь на воды к югу от этих арктических островов. Вскоре после смерти Канцлера в 1556 году Московская компания снарядила еще одну экспедицию для открытия Северо-Восточного прохода, на этот раз под руководством Стивена Боро. Ему удалось пройти через Кара-Ворота – пролив между островами Вайгач и Новая Земля в Северном Ледовитом океане. В 1607 и 1608 годах компания отправила Генри Хадсона в две отдельные экспедиции с целью найти Северо-Восточный проход. Обе экспедиции оказались безуспешными.
Queen Elizabeth I granted the Muscovy Company a monopoly charter on whaling in 1577. The primary and most profitable whaling grounds of this joint stock company came to be centered around Spitsbergen in the early 17th century, and the company's royal charter of 1613 granted a monopoly on whaling in Spitsbergen, based on the (erroneous) claim that Hugh Willoughby had discovered the land in 1553. Initially the English tried to drive away competitors, but after a few years, they claimed rights only to the waters south of these Arctic islands. Shortly after Chancellor's death in 1556, the Muscovy Company sent another voyage to discover the Northeast Passage, this time led by Steven Borough. He managed to sail through the Kara Gates, the strait between the islands of Vaygach and Novaya Zemlya in the Arctic Ocean. In 1607 and 1608, the company sent Henry Hudson in two separate voyages in an attempt to find the Northeast Passage. Both voyages were unsuccessful.
Упадок
В 1646 году царь Алексей I отменил освобождение Московской компании от российских таможенных пошлин в ответ на предполагаемую поддержку ею парламентариев в Английской гражданской войне. После казни Карла I в 1648 году Алексей I полностью выслал английских купцов из России, за исключением Архангельска. Хотя восстановление Карла II в 1660 году привело к временному улучшению отношений между Англией и Россией, посольство 1664 года под руководством Эндрю Марвелла не смогло восстановить прежние привилегии Московской компании. Тем временем голландские купцы заменили англичан как основных торговцев в России.
In 1646, Tsar Alexei I rescinded the exemption of the Muscovy Company from Russian customs, in response to the company's alleged support of the Parliamentarians in the English Civil War. After the execution of Charles I of England in 1648, Alexei I expelled English merchants from Russia altogether, except from Arkhangelsk. While the restoration of Charles II of England in 1660 resulted in a temporary thaw of relations between England and Russia, a 1664 embassy under Andrew Marvell proved unsuccessful in restoring the Muscovy Company's prior benefits. In the meantime, Dutch merchants replaced the English as the dominant traders in Russia.
18-й век
Компания оказывала помощь в организации англиканских церквей и обеспечении их служителями в Архангельске, Москве, Санкт-Петербурге и Кронштадте, в том числе англиканской церкви Святого Андрея в Москве. Компания продолжала свою деятельность до русской революции 1917 года и впоследствии функционировала главным образом как благотворительная организация. Церковь Святого Андрея и штаб-квартира компании (известная как Староанглийский двор) были построены во времена правления Ивана IV и расположены недалеко от Московского Кремля. В 1994 году их посетила королева Елизавета II.
The Company helped provide churches and Anglican ministers at various times in Arkhangelsk, Moscow, St. Petersburg, and Kronstadt, such as St. Andrew's Anglican Church, Moscow. The Company continued in existence until the Russian Revolution of 1917 and has since operated mainly as a charity. St. Andrew's and the company headquarters (called the Old English Yard), were built during the reign of Ivan IV, and are not far from the Moscow Kremlin. In 1994 they were visited by Queen Elizabeth II.
Портрет в художественной литературе
Путешествие Ричарда Канцлера в Москву в 1555 году и его возвращение в Шотландию и Лондон описаны в книге Дороти Даннетт "Круглый замок".
Richard Chancellor's 1555 voyage to Moscow, and the return to Scotland and London are portrayed in Dorothy Dunnett's book The Ringed Castle.