Порт-Кайтума: История горнодобывающего поселка в Гайане

Введение

Порт Кайтума — небольшая деревня в административном регионе Барима-Ваини, Гайана. Он получил международную известность как отправная точка к поселению «Народный храм» в расположенном неподалеку Джонстауне. На протяжении долгого времени это был центр добычи полезных ископаемых в этом районе.

История

Хотя вдоль реки Кайтума некоторое время существовало поселение коренных народов, развитие порта Кайтума началось лишь после открытия месторождения марганца вблизи хребта Мэтьюс. Поскольку хребет Мэтьюс не располагался на судоходной реке, из реки Кайтума был прорыт канал, и был построен порт Кайтума. Во время добычи марганца в Порт-Кайтуме выделялись три отдельных района. Дом управляющего шахтой и гостевой дом находились на большой поляне, отделенной короткой дорогой через лес от главного железнодорожного узла и площадки для погрузки марганца. Более длинная дорога вела в противоположном направлении к району, известному как "Боттом Флоор", где жили рабочие. Марганец транспортировался из Мэтьюс-Ридж по железной дороге протяженностью 64 км, а затем отгружался из порта Кайтума в залив Чагуарамас в Тринидаде, откуда он распространялся для промышленного использования, при этом значительная часть отправлялась в Ставангер, Норвегия. Проект осуществлялся дочерними компаниями Union Carbide. В рамках этого проекта два тринидадских нефтяных танкера, "Ambrosio" и "Inverrosa", были переоборудованы в суда для перевозки марганца. На протяжении большей части 1960-х годов они регулярно совершали рейсы из порта Кайтума в Чагуарамас по четырехдневному циклу. Имея водоизмещение чуть менее 3000 тонн, они были первоначально построены в середине 1920-х годов с небольшой осадкой для перевозки нефти через мелкие песчаные отмели у устья озера Маракайбо в Венесуэле. Способность проходить над песчаными отмелями на очень малой глубине была необходима для преодоления Вайни Бар у устья реки Кайтума. Значение порта Кайтума возросло еще больше после заявления тогдашнего президента Гайаны, Форбса Бернхема, о необходимости повышения самодостаточности Гайаны путем заселения внутренних районов страны. Мэтьюс-Ридж рассматривался как потенциальная новая столица, и в Порт-Кайтуме была построена большая средняя школа для обучения студентов со всей Гайаны. В период расцвета в школе обучалось более 800 учеников, большинство из которых проживало в двух больших общежитиях. В 1970-х годах в 11 км от порта Кайтума была основана коммуна Джима Джонса, "Джонстаун". Первые убийства, произошедшие в ноябре 1978 года во время трагедии в "Джонстауне", произошли в Порт-Кайтуме, когда Лео Райан, член Конгресса США из Калифорнии, и другие были застрелены при посадке в небольшой самолет Twin Otter на местной взлетно-посадочной полосе. В ходе последовавшей операции по ликвидации последствий правительство Гайаны запретило захоронение тел погибших на территории коммуны. Однако это не остановило местных жителей от сбора бесполезного мусора, оставшегося на территории. В течение следующих 25 лет прибыла и ушла крупная иностранная лесозаготовительная компания, марганцевый завод в Мэтьюс-Ридж прекратил работу, а железная дорога, соединяющая Мэтьюс-Ридж и Порт-Кайтума, была закрыта и частично разобрана. Значение школы уменьшилось, и она пришла в упадок. Сегодня Кайтума служит воротами в близлежащие джунгли, где сейчас преобладает мелкая добыча золота. Неустойчивый характер работы многих из этих "порк-ноккеров" (золотодобытчиков) привел к проблемам с незаконным оружием, грабежами, убийствами и взяточничеством в беззаконных внутренних районах. Однако это не останавливает постоянный поток рабочих в город, включая недавний приток бразильцев.

Although an Indigenous settlement has existed along the Kaituma River for some time, it was only after the discovery of manganese at nearby Matthews Ridge that Port Kaituma was developed. As Matthews Ridge was not located on a navigable river, a canal was cut from the Kaituma River and Port Kaituma was constructed. At the time of the manganese mining, Port Kaituma had three separate areas. The mine managers' house and the guest house were in a large clearing separated by a short road through the forest from the main rail head and manganese loading facility. A longer road led in the opposite direction to the area known as 'Bottom Floor' where the workers lived. The manganese was transported from Matthews Ridge via a 40 mile (64 km) railway and then shipped from Port Kaituma to Chaguaramas Bay in Trinidad, from where it was distributed for industrial use with a large proportion going to Stavanger in Norway. The project was operated by subsidiaries of Union Carbide. Two Trinidadian oil tankers, the Ambrosio and the Inverrosa, were converted into manganese carriers as part of this project. They made the trip from Port Kaituma to Chaguaramas on a regular four day cycle for much of the 1960s. With a displacement of just under 3,000 tonnes, they were originally built in the mid 1920s with a shallow draft to ship oil across shallow sand bars at the mouth of Lake Maracaibo in Venezuela. The ability to slip over sand bars in very shallow water was essential to their being able to get across Waini Bar at the mouth of the Kaituma River. Port Kaituma's significance grew further following the proclamation from the then President of Guyana, Forbes Burnham, that Guyana should become more self sufficient by populating the interior of the country. Matthews Ridge was highlighted as a potential new capital city, and within Port Kaituma a large secondary school was constructed to educate students sent from all over Guyana. During its heyday, the school boasted over 800 students, of which most were housed in two large dormitory buildings. In the 1970s, Jim Jones' commune of Jonestown was built 7 mile (11 km) away from Port Kaituma. The first killings of the November 1978 Jonestown deaths occurred in Port Kaituma when Leo Ryan, a US Congressman from California, and others were gunned down while boarding a small Twin Otter aircraft on the local airstrip. In the aftermath and clean up operation that ensued, the Guyanese Government prohibited any dead bodies from being buried on the site of the commune. This however didn't stop locals from scavenging the worthless garbage left behind from the property. Over the next 25 years, a large foreign owned logging company came and went, the manganese factory at Matthews Ridge ceased working and the railway linking Matthews Ridge and Port Kaituma was closed and in some parts cut up. The school's importance diminished and fell into a state of disrepair. Today, Kaituma serves as the gateway to the nearby jungle where the now predominant industry of small scale gold mining takes place. The transient nature of many of these pork knockers (gold miners) has led to problems of gun crime, robbery, murder and bribery in the unpoliced hinterlands. This however does not perturb a continual flow of workers through the town, including a recent influx of Brazilians.

Государственные услуги

Школа сообщества Порт-Кайтума предоставляет образование от дошкольного до среднего звена. В 2020 году была открыта больница. Также в 2020 году Совет по золоту Гайаны открыл офис в Порт-Кайтуме для анализа и закупки золота.