Ла-Кончита, Калифорния: История и оползни

Введение

Неинкорпорированное сообщество в Калифорнии, США

Ла Кончита (произношение: /lɑː kənˈtʃiːtə/; аудио=En us la conchita.ogg; исп. "Маленькая раковина") — небольшой неинкорпорированный населённый пункт в западной части округа Вентура, штат Калифорния, расположенный на федеральной трассе 101 к юго-востоку от границы с округом Санта-Барбара. Почтовый индекс — 93001, телефонный код — 805. 10 января 2005 года в Ла Кончите произошёл крупный оползень. Оползень 2005 года унёс жизни 10 человек и разрушил или повредил десятки домов. Этот оползень произошёл на месте частичного оползня 1995 года.

История

"La Conchita", в переводе с испанского – "маленькая раковинка", впервые было использовано в 1880-х годах как название насыпи на железнодорожной линии Southern Pacific Railroad, и это название обычно применялось к территории, большей, чем современная деревня. В этот период, до 1923 года, небольшое прибрежное поселение называлось "Punta", а названия улиц, сохранившиеся и по сей день (Сан-Фернандо, Охай, Бейкерсфилд, Карпинтерия и др.), увековечивали родные города железнодорожных рабочих, поселившихся здесь во время строительства линии Southern Pacific. Смена названия и обозначенная территория, известная как La Conchita, имеют решающее значение для понимания региона и его геологической истории. Вплоть до 1930-х годов, согласно историческим данным, территорию от Бейтс-роуд до Муссель-Шолс (тогда известной как Муссель-Рок) называли La Conchita.

18171912

До основания деревни Пунта, прибрежная территория называлась Пунта-Горда. "Пунта-Горда", что в переводе с испанского означает "массивная точка", относилось к выдающейся особенности этой прибрежной зоны – большому скалистому мысу. Монах, остановившийся в миссии Сан-Буэнавентура в 1817 году, впервые упомянул об этом месте. История поселка Ла-Кончита тесно связана с развитием района Ринкон-Пойнт. Название "The Rincon" также часто использовалось для обозначения территории от точки Ринкон в Карпинтерии до морского утеса Вентуры. С 1850 по 1873 год, когда был образован округ Вентура, Пунта-Горда входила в состав округа Санта-Барбара. То, что сейчас является общиной Ла-Кончита, первоначально было частью мексиканской земельной концессии Ранчо-Эль-Ринкон, предоставленной губернатором Хосе Фигероа Теодору Аррелланесу в 1835 году. Дочь Аррелланеса, Мария, вышла замуж за доктора Мэтью Биггса, и в 1855 году имущество было передано Биггсу. В 1860-х годах, после продолжительной засухи, рекордные дожди 1868 года вызвали сильные наводнения по всему округу. В это время основные части старых ранчо были разделены и проданы наследниками растущему числу прибывающих иммигрантов и поселенцев. Закон о земельных участках 1862 года привлек многих новоприбывших для поселения в Калифорнии. Леви Гулд Стенчфилд, родившийся в Лидсе, штат Мэн, в 1841 году, основал ранчо в Пунта-Горде в 1875 году, где разводил овец, выращивал лимскую фасоль и построил ранчо в Муссель-Роке. Стенчфилд был женат на Луизе Аренас. Ее отец, Луис Аренас, владел несколькими земельными участками и в 1838 году был мэром Лос-Анджелеса. Ее мать, Жозефа Паломарес, была сестрой Игнасио Паломареса, одного из первых поселенцев долины Сан-Габриэль. Стенчфилд продал имущество Чарльзу Э. Аблетту в 1879 году. Аблетт, родившийся в Англии, был хорошо известен как аптекарь в Санта-Барбаре и ключевой фигурой в освоении земель в районе Пунта-Горда с 1880-х годов. В это время почти завершился участок Ла-Кончиты на прибрежной железной дороге Southern Pacific, и была основана деревня Пунта. Среди основателей Пунты были Каллисы из Кентукки, Маллинсы из Шарлоттауна, остров Принца Эдуарда, Канада, и Гейноры из Ирландии. Члены этих семей были видными деятелями местной истории в течение следующих шестидесяти лет. С 1880 по 1916 год в Пунте находилось почтовое отделение США, а Пунта-Горда служила остановкой для дилижансов и железной дороги. Чарльз Э. Аблетт был первым почтмейстером. В 1883 году был образован школьный округ Ринкон, и первые занятия проводились в доме Роберта Каллиса с девятью учениками. Перепись 1883 года показала, что в Пунте проживает 17 детей. В 1890 году название было изменено на школьный округ Пунта-Горда, и в деревне была построена первая школа. Регистр округа Вентура 1890 года, а также избирательные списки округа Ринкон с 1900 по 1916 год отражают разнообразный этнический состав жителей Пунты и района Ринкон. В 1887 году железной дороге Southern Pacific было предоставлено право проезда, и для прокладки путей были пробиты узкие выступы. Поскольку после этого для проездной дороги места не осталось, идея строительства серии деревянных мостов вокруг скал впервые возникла в 1910 году. Эта идея была заимствована из европейских моделей, существовавших в то время в Монте-Карло. "Насыпь" – деревянный свайный мост с 5-метровой проезжей частью – была построена в рамках проекта Rincon Sea Level Road, реализованного совместно округами Санта-Барбара и Вентура. К 1912 году дорога Ринкон стала частью государственной системы шоссе. В 1926 году ее заменили цементно-бетонным покрытием. Земледелие оставалось основным занятием в этом районе до Первой мировой войны. Это был рискованный образ жизни, поскольку пресной воды было мало. Во время сильной засухи 1898 года в новостях сообщалось о рекордном количестве скота, направляемого на север на пастбища и на ранний рынок, а также о постоянных попытках бурения скважин для поиска источников артезианской воды, чтобы облегчить положение фермеров. Аренда на добычу нефти, начавшаяся в этом районе еще в 1850-х годах, становилась все более важной. В 1900 году была основана компания Punta Gorda Land & Oil Company. Нефтяное месторождение Ринкон, прилегающее к городу с юга, было открыто в 1927 году.

Prior to the establishment of the village of Punta, the coastal area was named Punta Gorda. "Punta Gorda", Spanish for massive point, referred to the outstanding feature of this coastal area, a large rock promontory. A monk who stopped at the Mission San Buenaventura in 1817 first mentioned the site. The history of the hamlet of La Conchita is closely tied to developments in the Rincon Point area. The name "The Rincon" was also routinely used to designate the area from Carpinteria's Rincon Point to Ventura's Sea Cliff. From 1850 until 1873 when Ventura County was established, Punta Gorda was part of Santa Barbara County. What is now the community of La Conchita was originally part of the Mexican land grant Rancho El Rincon given by Governor José Figueroa to Teodoro Arrellanes in 1835. Arrellanes’ daughter Maria married Dr. Matthew Biggs, and the property was transferred to Biggs in 1855. During the 1860s following a long period of drought, the record rainfall of 1868 produced major flooding throughout the county. It was during this time that major portions of the old ranchos were subdivided and sold off by heirs to an increasing number of arriving immigrants and settlers. The Homestead Act of 1862 had brought many newcomers to settle in California. Levi Gould Stanchfield, born in Leeds, Maine in 1841, established a ranch at Punta Gorda in 1875 where he raised sheep, grew lima beans and built a ranch house at Mussel Rock. Stanchfield was married to Luisa Arenas. Her father, Luis Arenas, held several land grants, and in 1838 was Mayor of Los Angeles. Her mother Josepfa Palomares was the sister of Ygnacio Palomares one of the first settlers of the San Gabriel Valley. Stanchfield sold the property to Charles. E. Ablett in 1879. Ablett, born in England, was well known as a druggist in Santa Barbara and a key figure in the homesteading activity of the Punta Gorda area from the 1880s on. At this time, the La Conchita section of the Southern Pacific railroad coast route was almost completed and the village of Punta was established. Among the founding families of Punta were the Callis from Kentucky; the Mullins from Charlottetown, Prince Edward Island, Canada; and the Gaynors from Ireland. Members of these families were prominent in local history for the next sixty years. From 1880 1916 a U. S. post office was sited in Punta, and Punta Gorda served as a stop for both the stagecoach and the railroad. Charles E. Ablett served as the first postmaster. In 1883 the Rincon School district was established and classes were first held in the home of Robert Callis with nine pupils in attendance. The 1883 census listed 17 children living in Punta. In 1890 the name was changed to the Punta Gorda School District, and the first school structure was built in the village. The Ventura County Register of 1890, as well as the Rincon district electoral records from 1900–1916, reflects a varied mix of ethnicities among the residents in Punta and the Rincon area. A right of way was granted to the Southern Pacific railroad in 1887 and narrow ledges were blasted for the tracks. Since there was no room for a wagon road after that, the idea of building a series of wooden causeway around the cliffs was first developed in 1910. The idea was taken from the European models that existed at the time in Monte Carlo. The "causeway," a timber pile trestle with a 16 feet (5 m) roadway, was built as part of the Rincon Sea Level Road, a cooperative project between Santa Barbara and Ventura Counties. By 1912, Rincon Road became part of the state highway system. In 1926, it was replaced with cement concrete pavement. Farming remained the predominant occupation of the area through the First World War. It was a precarious way of life, since there was little fresh water available. During the severe drought of 1898, news accounts detailed the record number of livestock being driven north to pasture and to early market as well as the constant drilling efforts for sources of artesian water to ease the plight of the farmers. Oil leasing, which started in the area as early as the 1850s, became increasingly important. The Punta Gorda Land & Oil Company was established in 1900. The Rincon Oil Field, adjacent to the town on the south, was discovered in 1927.

19131926 года

Доктор Си-Эй Бейтс был английским врачом, увлеченным калифорнийской золотой лихорадкой. Позже он практиковал медицину в Санта-Барбаре. Его сын, Роберт У. Бейтс, вернулся из военной службы в Европе во время Первой мировой войны и работал на ранчо вместе со своим братом Эдвардом. Первая карта участков Ла-Кончиты была зарегистрирована в 1920-х годах. В то время она была в основном заселена рабочими с близлежащих нефтяных месторождений. Роберт Бейтс и Эндрю Бейлард приобрели землю в Ла-Кончите в надежде найти нефть в этом районе. (Эндрю Бейлард приобрел землю в Карпинтерии в 1868 году). Это предприятие оказалось финансово неудачным. Как отмечено в мемуарах Эдварда Бейтса, с 1910 года до конца 1920-х годов пляжная зона Ринкона рассматривалась скорее как обуза, чем как актив. В это время начались безуспешные поиски воды. Эдвард С. Рамелли в 1923 году купил землю, на которой находился курортный отель Mussel Rock Inn, а также недвижимость в Ла-Кончите у кромки воды. Его брат Милтон был инженером-строителем и геодезистом. Он спроектировал первые девятнадцать домов и назвал их La Conchita del Mar. В следующем мае Милтон Рамелли разместил еще 327 участков на десятке улиц шириной 12 метров на склоне холма, выше железнодорожных путей. La Conchita del Mar рекламировалась как доступный приморский рай с участками, доступными по цене от 200 долларов, включая права на нефть. Успешное бурение нефти у Муссель-Рока началось в 1927 году. Рабочие нефтяных месторождений арендовали жилье в Ла-Кончите. В начале 1930-х годов начал расти интерес к пляжной недвижимости. Однако, несмотря на то, что нефтяные месторождения разрабатывались в Си-Клиф и других местах на Ринконе, в Ла-Кончите нефть обнаружена не была. Обещанная всем участкам пресная вода также так и не появилась. На протяжении многих лет Ла-Кончита оставалась небольшим и тихим поселением. Многие люди, купившие здесь недвижимость, сначала построили летние дома прямо на пляже, привлеченные безмятежностью и нетронутой красотой пляжа, океана и вида. В проекте "История Ла-Кончиты" использовались устные истории и воспоминания жителей общины, начиная с 1928 года. Элеонора Галлардо Рами родилась в Ла-Кончите в 1928 году в доме, построенном ее отцом Джозефом Галлардо годом ранее. Усадьба Галлардо до сих пор стоит на Санленд-авеню, которая тогда называлась Вентура-авеню. Джозеф Галлардо, уроженец Мексики, работал на железной дороге сторожем, и Элеонора сохранила яркие воспоминания и фотографии обо всех годах, проведенных в школе Пунта-Горда (однокомнатная) в Ла-Кончите. Пит Ричардсон приехал в Ла-Кончиту в 1928 году, когда ему было два года. Его отец Гарри Ричардсон был нефтяником, который пробурил первую нефтяную скважину в Муссель-Шолс (тогда известном как Муссель-Рок). В то время Ричардсон вспоминает, что его семья жила в единственном "настоящем доме в Ла-Кончите" – из adobe, фундамент которого до сих пор можно найти к югу от города. Отец Дика Талаугона, Федерико Талаугон, арендовал большой дом у семьи Гейнор на месте нынешнего нефтехранилища Phillips. Семья переехала туда зимой 1932 года и стала частью растущего сообщества островитян Тихого океана, работавших на фермах и ранчо крупных землевладельцев региона. Здесь Талаугон выращивал лиму и ячмень. И Пит Ричардсон, и Дик Талаугон посещали школу Пунта-Горда, однокомнатную школу в Ла-Кончите. В середине 1950-х годов школа была перенесена на улицу Санта-Клара в Вентуре и использовалась в качестве детского сада. Перед сносом здания часть его была спасена и перенесена в нынешнее место в Ла-Кончите по адресу 6746 Ojai Street. Остатки бетонного фундамента до сих пор можно найти к западу от города, недалеко от сада авокадо напротив улицы Карпинтерия. К 1930 году в небольших коттеджах у подножия холма проживало около дюжины семей. Лима росла по обе стороны от поселения, а местность спускалась к берегу, прерываемая только железнодорожными путями и старой автомагистралью Ринкон. Компания Matilja Water Company доставляла воду жителям Ла-Кончиты по цене 25 центов за пятигаллонную бутыль. Надежный источник воды появился в этом районе с завершением строительства плотины Казитас в 1959 году. В 1931 году Руди Шейдман и Фрэнк Регами приобрели гостиницу Mussel Rock Inn на берегу железнодорожных путей в Муссель-Шолс. Когда-то здесь была стеклянная танцплощадка над водой, которая в конечном итоге была смыта зимним штормом, и здесь отдыхали такие голливудские знаменитости, как Мари Дресслер, Уорнер Оланд и оперная певица Лотте Леманн. Когда в 1935 году шоссе было расширено до трех полос движения, ресторан пришлось перенести на пляж в Ла-Кончите, и он был переименован в Frank and Rudy's. Он закрылся в 1942 году. В 1949 году шоссе было расширено до четырех полос движения, а внешние края подпорной стены были защищены каменной наброской из валунов весом до тонн, доставленных по железной дороге из округа Риверсайд. В начале 1950-х годов коттеджи Ла-Кончиты на пляже были либо перенесены, либо снесены, когда шоссе было расширено после того, как штат приобрел дополнительную землю. Семейные Сады Бананов у моря, принадлежавшие Дагу Ричардсону (и его партнеру Полу Тернеру), были главной достопримечательностью Ла-Кончиты. Сады были представлены в национальных и международных изданиях. Несмотря на широко распространенное мнение о том, что бананы нельзя выращивать в Калифорнии в коммерческих целях, в саду культивировалось более 50 экзотических сортов в необычном микроклимате этого района. 1986 год. Международно признанный художник Роджер Браун переезжает в Ла-Кончиту. Роджер Браун (1941–1997) жил в основном в Ла-Кончите с конца 1980-х годов до своей безвременной кончины в 1997 году. Сообщество и его окружающая среда вдохновили многие картины художника в последнее десятилетие его жизни. Браун был участником коллективного иска, поданного против La Conchita Ranch в результате оползня 1995 года, и некоторые из его работ изображают катастрофические события того дня, выполненные в его фирменном стиле. Его работы находятся в крупных музеях и частных коллекциях по всей стране. Имущество и коллекции художника хранятся в Roger Brown Study Collection при Школе Института Искусств Чикаго. 1991 год. "Оползень 1991 года, гораздо менее сильный, чем [оползень марта 1995 года], побудил многих домовладельцев принять меры предосторожности [такие как подпорные стены и каналы для отвода грязи] против грязи." 1992 год. Известный чикагский архитектор Стэнли Тигерман завершает строительство дома-студии художника Роджера Брауна (1941–1997) на улице Охай. Розовый дом из adobe стал важной достопримечательностью Ла-Кончиты. Браун более двух лет боролся за утверждение проекта этой студии в Комиссии по планированию округа Вентура и даже увековечил свое разочарование в Комиссии в теперь уже известной картине. 1995 год. Первый крупный оползень, затронувший деревню Ла-Кончита. 2004 год. Резиденция Роджера Брауна приобретена медсестрой ER Биллом Харбисоном. Через 1,5 месяца произошел оползень 2005 года, во время которого он был ответственен за два успешных спасения, за что был награжден Медалью Доблести Департаментом пожарной охраны округа Вентура и штатом Калифорния.

Dr. C. E. Bates was an English doctor drawn to the California gold rush. He later practiced medicine in Santa Barbara. His son, Robert W. Bates, returned from military service in Europe during World War I and worked the ranch along with his brother Edward. A parcel map of La Conchita was first recorded in the 1920s. At that time it was primarily occupied by workers in the nearby oil fields. Robert Bates and Andrew Bailard purchased land in La Conchita in hopes of finding oil in the area. (Andrew Bailard had purchased of land in Carpinteria in 1868). This enterprise was to fail financially. As noted in the memoirs of Edward Bates, from 1910 until the late 1920s the beach area of the Rincon was viewed as more of a liability than an asset. Unsuccessful drilling for water also began in earnest at this time. Edward C. Ramelli, bought land that had a resort hotel called the Mussel Rock Inn and property in La Conchita at the water's edge in 1923. His brother Milton was a civil engineer and surveyor. He laid out the first nineteen homes and called it La Conchita del Mar. The following May, Milton Ramelli laid out 327 more lots on a dozen 40 feet (12 m) streets on the uphill side of the railroad tracks. La Conchita del Mar was promoted as an affordable seaside paradise with lots available starting at $200, which included oil rights. Successful oil drilling off of Mussel Rock began in 1927. Oil workers leased rental property in La Conchita. A mild interest in beach property began to grow in the early 1930s. However, despite oil fields producing in Sea Cliff and elsewhere on the Rincon, no oil was discovered in La Conchita. The fresh water promised to all lots never materialized either. For many years La Conchita remained a small and quiet community. Many people who had purchased property here initially built summer homes right on the beach, drawn to the serenity and the unspoiled beauty of the beach, ocean and the view. The La Conchita Story project used oral histories and memories of a residents of the community from 1928 on. Eleanor Gallardo Ramey was born in La Conchita in 1928 in the house built by her father Joseph Gallardo a year earlier. The Gallardo homestead still stands on Sunland Avenue, which was then known as Ventura Avenue. Joseph Gallardo, a native of Mexico, worked for the railroad as a watchman and Eleanor has vivid memories, as well as photographs, of all the years she attended the Punta Gorda (one room) Schoolhouse in La Conchita. Pete Richardson came to La Conchita in 1928 when he was two years old. His father Harry Richardson was an oil worker who dug the first oil well in Mussel Shoals (then known as Mussel Rock). At that time, Richardson remembers his family as having the only "real house in La Conchita", an adobe, whose foundation can still be found just south of town. Dick Talaugon's father Federico Talaugon leased a large house from the Gaynor family on the site of the current Phillips oil storage facility. The family moved there in the winter of 1932 and were part of a growing Pacific Islander community working the farms and ranches of the major landowners of the region. Here Talaugon farmed lima beans and barley. Both Pete Richardson and Dick Talaugon attended Punta Gorda School, the one room schoolhouse in La Conchita. The school was moved in the mid 1950s to Santa Clara Street in Ventura and used as a kindergarten. Prior to demolition of the building, part was salvaged and moved to its present location in La Conchita at 6746 Ojai Street. Remnants of the concrete foundation can still be found just west of town near the avocado orchard across from Carpinteria Street. By 1930 there were a dozen or so families living in small cottages at the foot of the hill. Lima beans grew on either side of the community and the community sloped down to the shore broken only by the railroad tracks and the old Rincon Highway. For 25¢ per five gallon jug, the Matilja Water Company delivered water to La Conchita residents. A reliable source of water came to the area with the construction of Casitas Dam that was completed in 1959. In 1931 Rudy Scheidman and Frank Regamey purchased the Mussel Rock Inn on the beach side of the railroad track at Mussel Shoals. It once had a glass enclosed dance floor over the water, eventually lost to the winter surf and attracted such Hollywood celebrities as Marie Dressler, Warner Oland and opera singer Lotte Lehmann. When the highway was widened to three lanes in 1935, the restaurant had to be moved to the beach at La Conchita and was renamed as Frank and Rudy's. It closed in 1942. In 1949 the Highway was widened to four lanes with outer edges of the seawall protected by a riprap seawall of boulders weighing up to brought by rail from Riverside County. In the early 1950s the La Conchita cottages on the beach were either relocated or demolished when the highway was widened after the state acquired additional property. the Seaside Banana Gardens operated by Doug Richardson (and his partner Paul Turner) were a leading attraction in La Conchita. The Gardens were featured in both national and international publications. Although it was widely assumed that bananas could not be commercially grown in California, the garden cultivated over 50 exotic varieties in the unusual microclimate of the area. 1986 Internationally recognized Artist Roger Brown moves to La Conchita. Roger Brown (1941–1997) lived primarily in La Conchita from the late 1980s until his untimely death in 1997. The community and its environment inspired many of the artist's paintings during the last decade of his life. Brown was a member of the class action lawsuit filed against La Conchita Ranch as a result of the 1995 mudslide, and some of his works depict the cataclysmic events of that day rendered in his signature style. His works are in major museums and private collections throughout the country. The artist's estate and collections are maintained at the Roger Brown Study Collection at the School of the Art Institute of Chicago. 1991 "A 1991 slide, far milder than the [March 1995 mudslide], prompted many homeowners to build safety precautions [such as retaining walls and mud flow channels] against the mud." 1992 renowned Chicago architect Stanley Tigerman Architect, (b. 1930 ) completes the studio home of artist Roger Brown (1941–1997) on Ojai Street. The pink adobe home has become a significant landmark in La Conchita. Brown had fought for more than two years to get the design of this studio through the Ventura County Planning Commission and even commemorated his frustrations with the Commission in a now famous painting. 1995 first major mudslide affecting the village of La Conchita. 2004 Roger Brown residence purchased by ER Nurse Bill Harbison. 1.5 months later the 2005 landslide occurred, during which he was responsible for two live rescues, for which he was awarded the Medal of Valor by the Ventura County Fire Department and the State of California.

2005 г. по настоящее время

2005 10 января 2005 года оползень в Ла-Кончите унес жизни десяти жителей Ла-Кончиты. 15 января 2005 года жители основали Общественную организацию Ла-Кончита (LCCO). LCCO работала с представителями местных, штатных и федеральных органов власти для решения проблемы оползней, затрагивающих поселок с 1995 года. В марте 2006 года губернатор Шварценеггер объявил о выделении 667 000 долларов на "комплексное исследование для определения способов обеспечения безопасности прибрежного сообщества". Контракт с консалтинговой фирмой был подписан в апреле 2007 года, а "проект" отчета был получен в начале 2009 года. В 2008 году истцы, представляющие интересы семей погибших и жителей, потерявших имущество в результате оползня в Ла-Кончите в 2005 году, успешно завершили судебный процесс против ранчо Ла-Кончита. Ранчо было признано частично виновным и выплатило компенсацию. Активы ранчо и денежная компенсация были переданы истцам. (См.: "Компания урегулирует дело о смертельном оползне в Ла-Кончите" Los Angeles Times, California Section, 9 сентября 2008 г.) и другие калифорнийские издания. С тех пор ранчо было приобретено, и жители Ла-Кончиты сотрудничают с новыми владельцами для координации усилий по обеспечению безопасности всех жителей в будущем. Истцы также подали в суд на округ Вентура, требуя возмещения ущерба, причиненного оползнем 2005 года. Истцы утверждали, что стена, построенная округом у подножия оползня, вызвала или усугубила их ущерб. В ходе судебного разбирательства округ выиграл дело по всем пунктам обвинения. Истцы подали апелляцию, но Апелляционный суд оставил решение в силе, постановив, что предупреждения округа об опасностях жизни в Ла-Кончите были "достаточными, чтобы предостеречь любого разумного человека от проживания в Ла-Кончите".

По состоянию на 2015 год Ла-Кончита остается активным поселком, в котором проживает около 300 человек, несмотря на предупреждения о сохраняющемся риске новых оползней. Были предложены варианты повышения безопасности территории путем террасирования склона, стоимостью около 50 миллионов долларов, а также альтернативный вариант – выкуп и эвакуация поселка правительством посредством процедуры отчуждения имущества в общественных интересах, однако ни один из этих вариантов не был реализован.

География

Весь город состоит из двух улиц, параллельных берегу, и десяти коротких перпендикулярных улиц, упирающихся в подножие горы Ринкон. Ла Кончита расположена на 119,448 градусах западной долготы и 34,364 градусах северной широты, на юго-западном участке побережья. На топографических картах USGS город обозначен как "Пунта". Он находится между Ринкон-Пойнтом к северо-западу и Муссель-Шоалс к юго-востоку, а гора Ринкон возвышается круто на северо-восток. Ближайший населённый пункт – Карпинтерия, примерно в 5 милях (8 км) к северо-западу.