Чарльз Феилден Гамильтон: Инженер и создатель реактивного судна.
Bill Hamilton (engineer)
Чарльз Феилден Гамильтон: инженер, усовершенствовавший реактивный двигатель для лодок и основатель CWF Hamilton Ltd. История изобретения джетботов в Новой Зеландии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Сэр Чарльз Уильям Фейлден Гамильтон (26 июля 1899 – 30 марта 1978) был новозеландским инженером, разработавшим современный реактивный катер и основавшим компанию по производству водных реактивных движителей CWF Hamilton Ltd.
Sir Charles William Feilden Hamilton (26 July 1899 – 30 March 1978) was a New Zealand engineer who developed the modern jetboat, and founded the water jet manufacturing company, CWF Hamilton Ltd.
Гамильтон никогда не заявлял, что изобрел реактивный катер. Он однажды сказал: "Я не претендую на изобретение морской реактивной тяги. Эта честь принадлежит господину Архимеду, жившему много лет назад". Он доработал конструкцию до уровня, позволяющего создать первый практичный современный реактивный катер.
Hamilton never claimed to have invented the jet boat. He once said "I do not claim to have invented marine jet propulsion. The honour belongs to a gentleman named Archimedes, who lived some years ago." What he did was refine the design enough to produce the first useful modern jet boat.
Ранние годы
Гамильтон родился на станции Эшвик недалеко от Фэрли, Новая Зеландия. Он пережил авиакатастрофу при возвращении в аэропорт Ронготай (Веллингтон) в сложных погодных условиях 19 февраля 1936 года. Столкновение с мачтой анемометра оторвало правое крыло от самого быстрого самолета в стране, Miles Falcon Six, на котором он летел, и пилот Малкольм "Мак" Макгрегор скончался в больнице. В возрасте 21 года он приобрел овцеводческое хозяйство "Ирландский ручей" в Южном Кентербери. После поездки в Англию он увлекся автомобилями и участвовал в гонках на Bentley. Он решил разрабатывать собственную тяжелую технику. Он построил мастерскую, разработал экскаватор с ковшом и построил дамбу для подачи воды на гидроэлектростанцию, обеспечивающую электроэнергией как для бытовых нужд, так и для его инженерных проектов, и начал заниматься производством.
Hamilton was born at Ashwick Station near Fairlie, New Zealand. Hamilton survived an airplane accident returning to Rongotai Airport (Wellington) in poor conditions on 19 February 1936. The collision with the anemometer mast took the starboard wing off the fastest 'plane in the country, the Miles Falcon Six he was travelling in, and pilot Malcolm "Mac" McGregor died in hospital. At the age of 21 he bought the 'Irishman Creek' sheep station in South Canterbury. After a trip to England became fascinated with motor cars and raced a Bentley. He decided to develop his own heavy machinery. He built a workshop, developed an excavator with an earth scoop and built a dam to supply water for a hydroelectric plant to supply power for domestic use and for his engineering projects, and started a manufacturing business.
Ски-таги
В 1947 году Гарри Вигли, пионер туризма и основатель авиакомпании Mount Cook, поручил ему спроектировать и построить первый подъемник для горнолыжного курорта Coronet Peak возле Куинстауна – первого коммерческого горнолыжного курорта Новой Зеландии. В 1949 году он завершил аналогичный проект на горе Руапеху. В течение нескольких лет он доработал конструкцию Hamilton Model B, которая до сих пор используется для рамочных буксиров в Новой Зеландии и Австралии.
In 1947 tourism pioneer Harry Wigley of Mount Cook airline fame commissioned him to design and build the first tow for the Coronet Peak Ski Field near Queenstown New Zealand's first commercial skifield. In 1949 he completed a similar tow at Mount Ruapehu. Within a few years he had perfected the Hamilton Model B design that is still in use for nutcracker ski tows in New Zealand and Australia.
Крайстчерч
Основной производственный бизнес, начавшийся в мастерской у Ирландского Ручья в 1939 году, переехал в Крайстчерч в 1948 году. Оттуда компания поставляла тяжелое машиностроение, особенно для гидроэлектропроектов на реке Уайтаки.
The main manufacturing business, which had started in the workshop at Irishman Creek in 1939, moved to Christchurch in 1948. From there the company supplied heavy machinery, in particular to the Waitaki River hydroelectric projects.
Реактивные лодки
В 1950-х годах Гамильтон поставил перед собой задачу построить лодку, способную плавать по мелким и быстрым рекам в его местности. Эти реки были слишком мелки для лодок с винтом, поскольку винт неизбежно задевал бы дно. Он изучил американский Hanley Hydro Jet – модель, которая забирала воду и выбрасывала ее через управляемое сопло, расположенное под лодкой. Даже после доработки она работала недостаточно эффективно. Один из сотрудников предложил поднять сопло немного выше ватерлинии. Когда он продемонстрировал одну из первых реактивных лодок в США, пресса высмеяла его заявление о намерении подняться по реке Колорадо. Однако в 1960 году три реактивных лодки Гамильтона – Kiwi, Wee Red и Dock – стали первыми и единственными судами, прошедшими вверх по Гранд-Каньону. Перед этим лодки спустились вниз по течению Гранд-Каньона, чтобы спрятать запасы бензина. Планирование экспедиции в Гранд-Каньон, логистика по обеспечению 2500 галлонами топлива и его размещение были координированы известным проводником по реке Гранд-Каньон Отисом "Доком" Марстоном.
In the 1950s Hamilton set out to try to build a boat that could navigate the shallow fast flowing rivers where he lived. The rivers were too shallow for propeller driven boats to navigate as the propeller would hit the river bottom. He investigated the American Hanley Hydro Jet, a model which drew in water and fired it out through a steerable nozzle underneath the boat. Even when further adapted it did not work well. An employee suggested moving the nozzle to just above the waterline. When he took one of his early demonstration jet boats to the United States, the media scoffed when he said he planned to take it up the Colorado River, but in 1960 three Hamilton jet boats, the Kiwi, Wee Red and Dock, became the first and only boats to travel up through the Grand Canyon. The boats also went down river through the Grand Canyon to cache petrol just prior to the uprun. The Grand Canyon trip planning, logistics for 2,500 gallons of fuel, and fuel placement was coordinated by famous Grand Canyon river runner Otis "Dock" Marston.
CWF Hamilton & Co Ltd
Инженерная компания, основанная Гамильтоном, CWF Hamilton & Co Ltd, теперь является холдинговой компанией для двух предприятий – Hamilton Jet и Hamilton Marine, специализирующихся на производстве водометных движителей. Компания продала все остальные свои инженерные активы.
The engineering company Hamilton founded, CWF Hamilton & Co Ltd, is now the holding company for two companies, Hamilton Jet and Hamilton Marine, that are focused on the production of waterjet propulsion systems. The company has divested itself of its other engineering activities.
Почести и награды
В списках на награждение в честь Нового 1961 года Гамильтон был удостоен звания Офицера Ордена Британской империи за заслуги в области инженерии. В списках на награждение в честь дня рождения королевы в 1974 году он был удостоен звания рыцаря-бакалавра за заслуги в области производства. В 2004 году Гамильтон был посмертно включен в Зал славы бизнеса Новой Зеландии.
In the 1961 New Year Honours, Hamilton was appointed an Officer of the Order of the British Empire, for services to engineering. In the 1974 Queen's Birthday Honours, he was appointed a Knight Bachelor, for services to manufacturing. In 2004, Hamilton was posthumously inducted into the New Zealand Business Hall of Fame.