Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомобильные технологии
Automotive technology
Заторможение на проводах
Система торможения по проводам устраняет необходимость в механическом соединении, передающем усилие между тормозами и органом управления водителем, таким как педаль или рычаг. Существуют три основных типа систем торможения по проводам: электронные стояночные тормоза, которые с начала XXI века стали более распространёнными; электрогидравлические тормоза (EHB), которые могут быть реализованы совместно с традиционными гидравлическими тормозами и, по состоянию на 2020 год, нашли ограниченное применение в автомобильной промышленности; и электромеханические тормоза (EMB), не использующие гидравлическую жидкость, которые, по состоянию на 2020 год, ещё не были успешно внедрены в серийное производство автомобилей из-за их новых методов приведения в действие.
A brake by wire system eliminates the need for a mechanical connection that transfers force between the brakes and a driver input apparatus such as a pedal or lever. The three main types of brake by wire systems are: electronic parking brakes which have, since the turn of the 21st century, become more common; electro hydraulic brakes (EHB) which can be implemented alongside legacy hydraulic brakes and as of 2020 have found small scale usage in the automotive industry; and electro mechanical brakes (EMB) that use no hydraulic fluid, which as of 2020 have yet to be successfully introduced in production vehicles due to their novel actuation methods.
Перевод по проводу
При управлении по проводам используются электрические или электронные соединения, заменяющие механическую связь между рычагом переключения передач водителя и трансмиссией. С момента появления в коммерческой продаже в 1996 году, управление по проводам широко применяется в автоматизированных механических трансмиссиях, а позднее было реализовано в полуавтоматических и автоматических трансмиссиях. В транспортном средстве с системой управления рулевым колесом по проводам руление может осуществляться водителем вручную через рулевое колесо, штурвал или любое другое рулевое устройство, подключенное к одному или нескольким электронным блокам управления, которые используют полученные данные для управления исполнительными механизмами рулевого управления, поворачивающими колеса и управляющими транспортным средством. Рулевое колесо или штурвал могут быть оснащены тактильной обратной связью для имитации ощущения дороги и сопротивления руля, которое может изменяться в зависимости от скорости транспортного средства или настраиваемых параметров.
Shift by wire employs electrical or electronic connections that replace the mechanical connection between the driver's gearshift mechanism and the transmission. Since becoming commercially available in 1996, shift by wire has been commonly used in automated manual transmission, and has later been implemented in semi automatic transmission and automatic transmission. A vehicle with a steer by wire system may be manually controlled by a driver through a steering wheel, a yoke, or any other steering apparatus which is connected to one or more electronic control units, which uses the input to control steering actuators that turn the wheels and steer the vehicle. The steering wheel or yoke may be equipped with haptic feedback to simulate road feel and wheel resistance, and change depending on the vehicle speed or customizable settings.
Газовый провод
Ускорение по проводам, или электронный контроль дросселя, – это система, которая обеспечивает привод транспортного средства без каких-либо механических связей, таких как тросы, между педалью акселератора и дроссельной заслонкой двигателя или другими системами привода. В электромобилях эта система управляет электродвигателями, считывая положение педали акселератора и отправляя команды в модули силового инвертора.
Accelerate by wire or throttle by wire, more commonly known as electronic throttle control, is a system that actuates vehicle propulsion without any mechanical connections, such as cables, from the accelerator pedal to the throttle valve of the engine or other propulsion systems. In electric vehicles, this system controls the electric motors by sensing the accelerator pedal input and sending commands to the power inverter modules.