Артериальные дороги: ключевые магистрали городов. Обеспечивают высокую пропускную способность, связь с автомагистралями и центрами. Ограниченный доступ, развитие территорий.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Высокопропускная городская дорога
High capacity urban road
Артериальная дорога, или артериальная магистраль, – это высокопропускная городская дорога, занимающая место ниже автомагистралей и скоростных трасс в иерархии дорог по объему и скорости движения. Основная функция артериальной дороги – обеспечивать перенаправление трафика с коллекторных дорог на автомагистрали или скоростные трассы, а также между городскими центрами с максимально возможным уровнем обслуживания. Поэтому многие артериальные дороги имеют ограниченный доступ или ограничения на частные подъезды. Благодаря своей относительной доступности, вдоль многих крупных дорог наблюдается интенсивное землепользование и городская застройка, что делает их важными городскими пространствами. В иерархии организации дорожного движения артериальная дорога обеспечивает связь между коллекторными дорогами и автомагистралями. При проектировании новых артериальных дорог часто уменьшают количество перекрестков для увеличения пропускной способности. В Калифорнии артериальные дороги обычно располагаются через каждые полмили и имеют пересечения с коллекторами и улицами. Некоторые артериальные дороги, характеризующиеся небольшим количеством перекрестков и подъездных путей по сравнению с большинством артериальных дорог, в некоторых странах и штатах США также классифицируются как скоростные дороги.
An arterial road or arterial thoroughfare is a high capacity urban road that sits below freeways/motorways on the road hierarchy in terms of traffic flow and speed. The primary function of an arterial road is to deliver traffic from collector roads to freeways or expressways, and between urban centres at the highest level of service possible. Therefore, many arteries are limited access roads, or feature restrictions on private access. Because of their relatively high accessibility, many major roads face large amounts of land use and urban development, making them significant urban places. In traffic engineering hierarchy, an arterial road delivers traffic between collector roads and freeways. For new arterial roads, intersections are often reduced to increase traffic flow. In California, arterial roads are usually spaced every half mile, and have intersecting collector(s) and streets. Some arterial roads, characterized by a small fraction of intersections and driveways compared to most arterial roads, are also considered to be expressways in some countries and US states.
Определение
В Руководстве по организации дорожного движения "Артерии" описываются как главные или второстепенные. Оба класса предназначены для обеспечения транспортных потоков на большие расстояния между важными центрами активности. Артерии формируют основу дорожной сети и должны быть спроектированы для обеспечения максимально возможного уровня обслуживания, насколько это практически осуществимо, согласно вышеупомянутому "Руководству по организации дорожного движения".
The Traffic Engineering Handbook describes "Arterials" as being either principal or minor. Both classes serve to carry longer distance flows between important centers of activity. Arterials are laid out as the backbone of a traffic network and should be designed to afford the highest level of service, as is practical, as per the aforementioned "Traffic Engineering Handbook".
Разработка
Строительство и развитие магистральных дорог осуществляется двумя способами. Наиболее распространенным является улучшение существующего полотна при застройке новых участков. Однако, когда существующие сооружения препятствуют расширению дороги, часто строятся объездные пути. Ввиду расположения и общей непрерывности коридоров магистральных дорог, под или вдоль дорожного основания прокладываются канализационные сети, водопроводные магистрали, коммуникации и другая инфраструктура.
The construction and development of arterial roads is achieved through two methods. By far the most common is the upgrading of an existing right of way during subdivision development. When existing structures prohibit the widening of an existing road however, bypasses are often constructed. Because of the placement and general continuity of arterial road corridors, sewers, water mains, conduits and other infrastructure are placed beneath or beside the roadbed.
Технические характеристики
В Северной Америке светофорные перекрестки используются для соединения магистральных дорог с коллекторными и другими местными дорогами (за исключением случаев, когда пересекающаяся дорога является незначительной боковой улицей, в этом случае вместо этого используется знак «Стоп»). В Европе на более оживленных перекрестках чаще встречаются крупные кольцевые развязки. Ограничения скорости обычно составляют от , в зависимости от плотности застройки прилегающей территории. В школьных зонах скорость может быть дополнительно снижена; аналогично, в малонаселенных или сельских районах скорость может быть увеличена. В западной Канаде, где автомагистралей меньше, чем в остальной части Северной Америки, мигающие предупреждающие желтые огни иногда устанавливаются перед светофорами на загруженных магистральных дорогах с регулируемым движением, чтобы разрешить повышение ограничения скорости до более чем 80 км/ч. Эти предупреждающие огни часто встречаются на скоростных магистральных дорогах в Британской Колумбии. Ширина магистральных дорог может варьироваться от четырех до десяти полос и более; как разделенные проезжие части, так и с общей центральной полосой, например, полосой реверсивного движения или центральной полосой для поворота.
In North America, signalized at grade intersections are used to connect arterials to collector roads and other local roads (except where the intersecting road is a minor side street, in which case a stop sign is used instead). In Europe, large roundabouts are more commonly seen at the busier junctions. Speed limits are typically between , depending on the density of use of the surrounding development. In school zones, speeds may be further reduced; likewise, in sparsely developed or rural areas, speeds may be increased. In western Canada, where freeways are scarce compared to the rest of North America, flashing early warning amber lights are sometimes placed ahead of traffic lights on heavy signalized arterial roads so the speed limits can be raised to speeds of over 80 km/h. These warning lights are commonly found on high speed arterial roads in British Columbia. The width of arterial roads can range from four lanes to ten or even more; either as a dual carriageway or sharing a common center lane, such as a contraflow lane or as a central turning lane.
Экологические вопросы
Как и в случае с другими дорогами, экологические последствия возникают из-за артериальных дорог, включая загрязнение воздуха, шумовое загрязнение и поверхностный сток загрязняющих веществ. Загрязнение воздуха от артериальных дорог может быть достаточно концентрированным, поскольку интенсивность движения на них может быть относительно высокой, а скорость движения часто низкая или умеренная. Уровень шума также может быть значительным из-за умеренно высокой интенсивности движения, характерной для артериальных дорог, а также из-за частого торможения и ускорения, которые обычно происходят на участках с большим количеством светофоров.
As with other roadway environmental consequences derive from arterial roadways, including air pollution generation, noise pollution and surface runoff of water pollutants. Air pollution generation from arterials can be rather concentrated, since traffic volumes can be relatively high, and traffic operating speeds are often low to moderate. Sound levels can also be considerable due to moderately high traffic volumes characteristic of arterials, and also due to considerable braking and acceleration that often occur on arterials that are heavily signalized.