Фрэнк Максвелл Эндрюс: основоположник ВВС США и трагическая гибель

Введение

Генерал-лейтенант Фрэнк Максвелл Эндрюс (3 февраля 1884 – 3 мая 1943) – старший офицер армии США и один из основателей Военно-воздушных сил армии США, которые впоследствии стали Военно-воздушными силами США. Занимая руководящие должности в Армейском авиакорпусе, он добился прогресса в создании отдельных и независимых ВВС, в чём не преуспели его предшественники и сторонники, такие как Билли Митчелл. Эндрюс был первым командующим централизованными американскими ВВС и первым офицером ВВС, служившим в генеральном штабе армии. В начале 1943 года он сменил генерала Дуайта Эйзенхауэра на посту командующего всеми американскими войсками в Европейском театре военных действий. Эндрюс погиб в авиакатастрофе во время инспекционной поездки в Исландию в 1943 году. Он был первым из четырех генерал-лейтенантов армии США, погибших во время войны; остальные – Лесли Дж. Макнейр, Саймон Боливар Бакнер-младший и Миллард Хармон. Его именем названы Объединенная база Эндрюс в Мэриленде (ранее авиабаза Эндрюс), казармы Эндрюса (казерма в Берлине, Германия), бульвар Фрэнка Эндрюса в Международном аэропорту Александрия (бывшая авиабаза Англии) в Луизиане, аэропорт генерала Эндрюса (разрушенный) в Санто-Доминго, Доминиканская Республика, инженерное здание Эндрюса на авиабазе Эглин, проспект Эндрюс в Пасай, Филиппины, и театр Эндрюса на военно-морской базе Кефлавик, Исландия, среди прочих.

Детство и Первая мировая война

Родился в Нэшвилле, штат Теннесси, Эндрюс был внуком кавалериста, сражавшегося на стороне Натана Бедфорда Форреста, и прапраправнуком двух губернаторов Теннесси, Джона К. Брауна и Нилла С. Брауна. Он окончил городскую Академию Монтгомери Белл в 1901 году и Военную академию США в Вест-Пойнте в 1906 году. Эндрюс занял 42-е место в своем выпуске и 12 июня 1906 года был произведен в звание второго лейтенанта 8-го кавалерийского полка, с октября 1906 года по май 1907 года служил на Филиппинах, а затем был направлен в Форт-Хуачука, штат Аризона. В 1912 году он был повышен до первого лейтенанта 2-го кавалерийского полка в Форт-Блиссе, штат Техас, а в 1916 году получил звание капитана в том же полку, находясь в казармах Платсбурга, штат Нью-Йорк. Армия США, в которую он вступил, была меньше, чем болгарская, но она предоставила молодому второму лейтенанту широкие возможности для игры в поло, путешествий по миру (в качестве адъютанта генерала Монтгомери М. Маккомба на Гавайях с 1911 по 1913 год) и наблюдения за закулисной политикой и руководством. После женитьбы в 1914 году на Жаннетте "Джонни" Аллен, энергичной дочери генерал-майора Генри Тьюремана Аллена, Эндрюс получил доступ в элитные круги вашингтонского общества и военной верхушки. У них родилось трое детей: Жозефина (1914–1977), Аллен (1917–2008) и Жан (род. 1923). История, многократно появлявшаяся в прессе при жизни Эндрюса, гласила, что генерал Аллен предотвратил увлечение его будущего зятя авиацией, заявив, что ни одна из его дочерей не выйдет замуж за летчика. Однако, согласно служебным записям Эндрюса, его командир во Втором кавалерийском полку отклонил его заявление о временной службе в авиации армейского Корпуса связи в феврале 1914 года, и это решение осталось в силе, несмотря на просьбу начальника Корпуса связи о пересмотре вышестоящим руководством. После вступления США в Первую мировую войну 5 августа 1917 года Эндрюс был произведен во временные майоры и, несмотря на возражения командира кавалерии, назначен в Авиационный отдел Корпуса связи США в рамках его военного расширения. После службы в штабе в Вашингтоне, округ Колумбия, в офисе начальника Корпуса связи с 26 сентября 1917 года по 25 апреля 1918 года, Эндрюс был направлен на аэродром Рокуэлл в Калифорнию для обучения полетам. Там он получил квалификацию младшего военного летчика в возрасте 34 лет. Как и большинство офицеров, направленных в Авиационный отдел, Эндрюс не служил во Франции, а работал администратором в огромной системе подготовки пилотов. Он командовал различными учебными аэродромами в Техасе и Флориде и служил в отделе военных планов Генерального штаба армии в Вашингтоне. После войны он сменил бригадного генерала Билли Митчелла на посту авиационного офицера оккупационной армии в Германии, которой командовал его тесть, генерал Аллен. Находясь в Германии, Эндрюс получил постоянное звание майора кавалерии, когда Закон об национальной обороне 1920 года вступил в силу 1 июля, а затем 6 августа был переведен в звание Воздушной службы, которая согласно этому закону стала боевым родом войск.

Born in Nashville, Tennessee, Andrews was the grandson of a cavalry soldier who fought alongside Nathan Bedford Forrest and the great great nephew of two Tennessee governors, John C. Brown and Neill S. Brown. He graduated from the city's Montgomery Bell Academy in 1901 and graduated from the United States Military Academy at West Point in 1906. Andrews graduated 42nd in his class and was commissioned a second lieutenant in the 8th Cavalry on June 12, 1906, assigned to the Philippines from October 1906 to May 1907, and then to Fort Huachuca, Arizona. In 1912, he was promoted to an available billet as a first lieutenant in the 2nd Cavalry, at Fort Bliss, Texas, and in 1916 received a promotion to captain in the regiment while at Plattsburgh Barracks, New York. The United States Army he joined was smaller than that of Bulgaria, but it gave the young second lieutenant ample opportunities to play polo, see the world (serving as aide de camp to General Montgomery M. Macomb in Hawaii between 1911 and 1913), and observe the high and low politics of leadership. After marrying Jeannette "Johnny" Allen, the high spirited daughter of Major General Henry Tureman Allen, in 1914, Andrews gained entrée into elite inner circles of Washington society and within the military. They were the parents of three children: Josephine (1914–1977), Allen (1917–2008), and Jean (b. 1923). A story related in the press many times during Andrews' lifetime claimed that General Allen forestalled the aeronautical aspirations of his future son in law by declaring that no daughter of his would marry a flyer. Andrews' service records, however, show that his commanding officer in the Second Cavalry vetoed his application for temporary aeronautical duty with the Army Signal Corps in February 1914, a decision that held firm despite a plea from the Chief Signal Officer's for reconsideration by higher ups. After the United States entered World War I, Andrews was promoted to temporary major on August 5, 1917, and assigned over the objections of his cavalry commander to the Aviation Section, U. S. Signal Corps as part of its wartime expansion. After staff duty in Washington, D. C. in the Office of the Chief Signal Officer between September 26, 1917, and April 25, 1918, Andrews went to Rockwell Field, California, for flying training. There, he earned a rating of Junior Military Aviator at the age of 34. As with nearly all mid career officers detailed to the Aviation Section, Andrews did not serve in France but as an administrator in the huge training establishment created to provide pilots. He commanded various training airfields in Texas and Florida and served in the war plans division of the Army General Staff in Washington, D. C. Following the war, he replaced Brigadier General Billy Mitchell as Air Officer of the Army of Occupation in Germany, which his father in law, General Allen, commanded. While in Germany, Andrews received his permanent establishment promotion to major, Cavalry, when the National Defense Act of 1920 took effect on July 1, and then transferred in grade to the Air Service, which the Act had made a combat arm of the Army, on August 6.

Военно-воздушная служба и Военно-воздушные силы

После возвращения в Соединенные Штаты в 1923 году Эндрюс вновь принял командование Келли-Филд, штат Техас, и стал первым комендантом созданной там передовой летной школы. В 1927 году он прошел обучение в Тактической школе ВВС на аэродроме Лэнгли-Филд, штат Вирджиния, а в следующем году – в Школе командования и штаба армии в Форт-Левенворте, штат Канзас. Получив звание подполковника, Эндрюс в 1930–1931 годах служил начальником Управления подготовки и операций Армейского авиационного корпуса, после чего его сменил новый начальник корпуса, генерал-майор Бенджамин Д. Фулуа. Затем он командовал 1-й истребительной группой на аэродроме Селфридж, штат Мичиган. После окончания Военного колледжа в 1933 году Эндрюс вернулся в Генеральный штаб в 1934 году. В марте 1935 года начальник штаба армии Дуглас МакАртур назначил Эндрюса командовать новообразованными Главными штабами (GHQ) ВВС, которые объединили все тактические подразделения Армейского авиационного корпуса под единым командованием. Армия произвела Эндрюса в бригадные генералы (по временному назначению) и менее чем через год – в генерал-майоры (по временному назначению). Будучи убежденным сторонником четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков в целом и, в частности, B-17 Flying Fortress, генерал Эндрюс выступал за закупку B-17 в больших количествах в качестве стандартного бомбардировщика армии. Однако в октябре 1935 года МакАртур был заменен на посту начальника штаба генералом Малином Крейгом. Крейг, который выступал против каких-либо задач для ВВС, кроме поддержки наземных войск, и Генеральный штаб армии, активно противодействовавшие созданию независимых ВВС, не согласились с Эндрюсом в том, что B-17 доказал свое превосходство над другими типами бомбардировщиков. Вместо этого, они сократили запланированные закупки B-17, чтобы приобрести более мелкие, но дешевые (и менее эффективные) легкие и средние бомбардировщики с двумя двигателями, такие как Douglas B-18.

Позднейшая карьера и Вторая мировая война

Эндрюс был отклонен от назначения на должность начальника Военно-воздушных сил после смерти генерал-майора Оскара Вестовера в сентябре 1938 года, отчасти из-за его активной поддержки стратегических бомбардировок. Он стал доверенным авиационным советником Джорджа Маршалла, недавно назначенного заместителем начальника штаба армии в 1938 году, но Эндрюс проявлял излишнюю настойчивость, что не нравилось более высокопоставленным офицерам. В январе 1939 года, после того как президент Франклин Д. Рузвельт публично призвал к значительному расширению Военно-воздушных сил, Эндрюс назвал Соединенные Штаты "воздушной силой шестого разряда" в своей речи перед Национальной аэронавтической ассоциацией, вызвав недовольство изоляционистского военного секретаря Гарри Вудринга, который в то время заверял общественность в мощи американских ВВС. По истечении четырехлетнего срока службы Эндрюса в качестве командующего GHQAF 1 марта он не был переназначен, вернулся к своему постоянному званию полковника и был назначен авиационным офицером в Восьмой корпус в Сан-Антонио – той же ссылке, куда был отправлен Билли Митчелл. Вероятно, ожидая ухода в отставку, он был вместо этого отозван в Вашингтон всего через четыре месяца Маршаллом после того, как президент Рузвельт назначил Маршалла начальником штаба после выхода в отставку Крега. Первый выбор Маршалла на руководящую должность – назначение Эндрюса и его постоянное повышение до бригадного генерала – вызвали яростную оппозицию со стороны Вудринга и других, но Маршалл одержал верх, пригрозив уйти в отставку с новой должности. В качестве помощника начальника штаба по операциям (G-3) он отвечал за подготовку всей армии к неизбежному вступлению Америки в войну. В 1940 году Эндрюс принял командование Воздушными силами Панамского канала, а в 1941 году стал командующим Карибским командованием обороны, которому во время Второй мировой войны была поставлена критически важная задача – оборонять южные подходы к Соединенным Штатам, включая жизненно важный Панамский канал. В феврале 1942 года генерал Эндрюс находился на Арубе и стал свидетелем нападения немецкой подводной лодки на остров. В том же году он отправился в Северную Африку, где три месяца командовал всеми американскими войсками на Ближнем Востоке, дислоцируясь в Каире. На Касабланской конференции в январе 1943 года генерал-лейтенант Эндрюс был назначен командующим всеми американскими войсками в Европейском театре военных действий, заменив Дуайта Д. Эйзенхауэра 4 февраля, чтобы Эйзенхауэр мог полностью сосредоточиться на Североафриканском и Средиземноморском театрах, в связи с предстоящими вторжениями в Сицилию, а затем в Италию. В своих мемуарах генерал Генри Арнольд, командующий армейскими ВВС во Второй мировой войне, выразил убеждение, что Эндрюсу было бы поручено командование вторжением союзников в Европу – должность, которая в конечном итоге досталась генералу Эйзенхауэру. Генерал Маршалл позже в жизни сказал, что Эндрюс был единственным генералом, которого он мог подготовить к возможному верховному командованию союзными войсками в конце войны.

Andrews was passed over for appointment as Chief of the Air Corps following the death of Major General Oscar Westover in September 1938, partly because of his aggressive support for strategic bombing. He became a trusted air adviser to George C. Marshall, newly appointed as deputy chief of staff of the Army in 1938, but Andrews pushed too hard for the taste of more senior authorities. In January 1939, after President Franklin D. Roosevelt had publicly called for a large expansion of the Air Corps, Andrews described the United States as a "sixth rate airpower" at a speech to the National Aeronautic Association, antagonizing isolationist Secretary of War Harry Woodring, who was then assuring the public of U. S. air strength. At the end of Andrews' four year term as Commanding General of GHQAF on March 1, he was not reappointed, reverted to his permanent rank of colonel, and was reassigned as air officer for the Eighth Corps Area in San Antonio, the same exile to which Billy Mitchell had been sent. Possibly expected to retire, he instead was recalled to Washington just four months later by Marshall after President Roosevelt named Marshall to serve as Chief of Staff following Craig's retirement. His first senior staff selection, Marshall's choice of Andrews and his permanent promotion to brigadier general, prompted furious opposition from Woodring and others, over which Marshall prevailed after threatening to resign his new post. As Assistant Chief of Staff for Operations (G 3), he was in charge of readying the entire Army in the run up to America's inevitable involvement in the war. In 1940, Andrews assumed control of the Air Corps' Panama Canal Air Force, and in 1941, he became commander of the Caribbean Defense Command, which had the critically important duty during World War II of defending the southern approaches to the United States, including the vital Panama Canal. In February 1942, General Andrews was in Aruba and witnessed the German submarine attack on the island. That same year he went to North Africa, where he spent three months in command of all United States forces in the Middle East from a base in Cairo. At the Casablanca Conference in January 1943, Lieutenant General Andrews was appointed commander of all United States forces in the European Theater of Operations, replacing Dwight D. Eisenhower on 4 February so that Eisenhower could give full attention to the North African Mediterranean Theaters, with the upcoming invasions of Sicily and then Italy. In his memoirs, General Henry H. Arnold, commander of the Army Air Forces in World War II, expressed the belief that Andrews would have been given the command of the Allied invasion of Europe—the position that eventually went to General Eisenhower. General Marshall would say, late in life, that Andrews was the only general he had a chance to groom for a possible Supreme Allied Command later in the war.

Смерть

3 мая 1943 года, во время инспекционной поездки, Эндрюс погиб в катастрофе самолета "Hot Stuff", B-24D-1-CO Liberator, 8-й воздушной армии, базировавшегося на аэродроме RAF Bovingdon (Англия), на горе Фаградальсфьялл на полуострове Рейкьянес после неудачной попытки посадки на Королевской военно-воздушной станции Калдадарнес (Исландия). В катастрофе погибли Эндрюс и тринадцать других человек; выжил только хвостовой стрелок, штаб-сержант Джордж А. Эйзел из Колумбуса, штат Огайо. Среди погибших были Адна Райт Леонард, председательствующий методистский епископ Северной Америки, находившийся с пастырским визитом; капелланы полковник Фрэнк Л. Миллер (Вашингтон, округ Колумбия) и майор Роберт Х. Хамфри (Линчбург, Вирджиния), сопровождавшие епископа Леонарда; бригадный генерал Чарльз Х. Барт-младший (Ливенворт, Канзас), начальник штаба Эндрюса; полковник Морроу Крам (Лейк-Форест, Иллинойс), пресс-офицер Европейского театра военных действий; подполковник Фред А. Чепмен (Гроув-Хилл, Алабама) и майор Теодор С. Тотман (Джеймстаун, Нью-Йорк), старшие адъютанты Эндрюса; пилот капитан Роберт Х. Шеннон (Вашингтон, Айова) из 330-й бомбардировочной эскадрильи, 93-й бомбардировочной группы; капитан Джозеф Т. Джонсон (Лос-Анджелес); штурман капитан Джеймс Э. Готт (Берея, Кентукки); мастер-сержант Ллойд К. "Джордж" Уэйр (Макрей, Арканзас); техник-сержант Кеннет А. Джефферс (Орискани-Фолс, Нью-Йорк) и штаб-сержант Пол Х. Маккуин (Эндвелл, Нью-Йорк). B-24D Liberator под названием "Hot Stuff", потерпевший крушение, зафиксирован как первый тяжелый бомбардировщик 8-й воздушной армии, выполнивший 25 боевых вылетов. Самолет и его экипаж совершили еще 5 вылетов, прежде чем были отозваны для возвращения в Соединенные Штаты. "Hot Stuff" выполнил свой 25-й вылет 7 февраля 1943 года, за три с половиной месяца до B-17 "Memphis Belle", но поскольку B-24 был уничтожен в катастрофе, военное ведомство решило отправить B-17 домой и отметить его как первый. Эндрюс был самым высокопоставленным союзным офицером, погибшим при исполнении служебных обязанностей к тому времени в ходе войны. На момент смерти он был командующим войсками США в Европейском театре военных действий. 7 февраля 1945 года аэродром Камп-Спрингс в штате Мэриленд был переименован в Эндрюс-Филд (позже Объединенная база Эндрюс) в его честь. Эндрюс похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.

On May 3, 1943, during an inspection tour, Andrews was killed in the crash of the Hot Stuff, a B 24D 1 CO Liberator, of the 8th Air Force out of RAF Bovingdon, England, on Mt. Fagradalsfjall on the Reykjanes peninsula after an aborted attempt to land at the Royal Air Force Station Kaldadarnes (Iceland). Andrews and thirteen others died in the crash; only the tail gunner, Staff Sergeant George A. Eisel of Columbus, Ohio, survived. Others killed in the crash included Adna Wright Leonard, presiding Methodist bishop of North America, who was on a pastoral tour; Chaplains Colonel Frank L. Miller (Washington, D. C.) and Major Robert H. Humphrey (Lynchburg, Virginia), accompanying Bishop Leonard; Brigadier General Charles H. Barth Jr. (Leavenworth, Kansas) Andrews' chief of staff; Colonel Morrow Krum (Lake Forest, Illinois), press officer for the ETO; Lieutenant Colonel Fred A. Chapman (Grove Hill, Alabama) and Major Theodore C. Totman (Jamestown, New York), senior aides to Andrews; pilot Captain Robert H. Shannon (Washington, Iowa), of the 330th Bombardment Squadron, 93rd Bomb Group; Captain Joseph T. Johnson (Los Angeles); navigator Captain James E. Gott (Berea, Kentucky); Master Sergeant Lloyd C. "George" Weir (McRae, Arkansas); Technical Sergeant Kenneth A. Jeffers (Oriskany Falls, New York); and Staff Sergeant Paul H. McQueen (Endwell, New York). The B 24D Liberator that crashed, named Hot Stuff, is on record as being the first heavy bomber in the 8th Air Force to complete 25 missions. The plane and its crew also flew 5 more before being pulled to go back to the United States. "Hot Stuff" flew the 25th mission on February 7, 1943, three and a half months before B 17 "Memphis Belle", but as the B 24 was destroyed in the crash, the War Department chose to send the B 17 home and celebrate it as the first one. Andrews was the highest ranking Allied officer to die in the line of duty to that time in the war. At the time of his death, he was Commanding General, United States Forces, European Theatre of Operations. Camp Springs Army Air Field, Maryland, was renamed Andrews Field (later Joint Base Andrews), for him on February 7, 1945. Andrews is buried at Arlington National Cemetery.