Введение
Чикаго и его пригороды являются домом для 35 компаний из списка Fortune 500 и выступают в качестве транспортного и дистрибьюторского центра. Производство, полиграфия, издательское дело, страхование, транспорт, финансовая торговля и услуги, а также пищевая промышленность также играют важную роль в экономике города. Общий экономический объем Чикаго, измеренный валовым мегаполитанским продуктом (ВМП), составил 770,7 миллиарда долларов США в 2020 году, превысив экономический объем Швейцарии и сделав ВМП Чикаго третьим по величине в Соединенных Штатах.
В городе расположены несколько компаний из списка Fortune 500, включая Archer Daniels Midland, Conagra Brands, Exelon, JLL, Kraft Heinz, McDonald's, Mondelez International, Motorola Solutions, Sears и United Airlines Holdings. Однако с 2020 года в Чикаго наблюдается отток крупных корпораций, в том числе Boeing, Citadel LLC, Caterpillar и Tyson Foods. Три компании из списка Fortune 500 покинули Чикаго в 2022 году, в результате чего в городе осталось 35, что все еще является вторым показателем после Нью-Йорка.
The city is home to several Fortune 500 companies, including Archer Daniels Midland, Conagra Brands, Exelon, JLL, Kraft Heinz, McDonald's, Mondelez International, Motorola Solutions, Sears, and United Airlines Holdings, although Chicago has experienced an exodus of large corporations since 2020, including Boeing; Citadel LLC; Caterpillar; and Tyson Foods. Three Fortune 500 companies left Chicago in 2022, leaving the city with 35, still second to New York City.
Недвижимость и местоположение компании
92-этажный Trump Tower Chicago, комплекс Lakeshore East и офисное здание 300 North Lasalle – проекты, завершенные после 2000 года. После Великого спада другие проекты, такие как запланированная 150-этажная башня Chicago Spire высотой 2000 футов, разработанная архитектором Сантьяго Калатравой, были отменены. Многие районы города также быстро джентрифицируются, включая Гумбольдт-парк, Логан-сквер, Пилсен, Уптаун, Нейр-Саутсайд и Роджерс-парк. Масштабное расширение международного аэропорта О’Хара и недавно реконструированная магистраль им. Дэна Райана определят модели развития на долгие годы. Изменения цен на жилье в Чикагском мегаполисе регулярно отслеживаются и публикуются с использованием индекса Case–Shiller; эта статистика публикуется компанией Standard & Poor's и также является частью 10-городного составного индекса S&P, отражающего стоимость рынка жилой недвижимости.
Финансы
В городе находится один из Федеральных резервных банков, основанный в 1914 году. Также здесь располагается Федеральный банк жилищных кредитов Чикаго. Крупнейшими банками в Чикагском регионе (по объему депозитов) являются: JPMorgan Chase, Bank of America (в результате приобретения LaSalle Bank), BMO Harris Bank (дочерняя компания BMO) и Northern Trust. Крупнейшие банки с головным офисом в Чикаго: BMO Harris Bank, Northern Trust, Wintrust Financial и First Midwest Bank. Многие финансовые учреждения расположены в районе Лупа (The Loop). В Чикаго функционирует пять крупных финансовых бирж, включая Чикагскую фондовую биржу (CHX), Чикагскую биржу опционов (CBOE), Чикагскую товарную биржу (CME), Чикагскую торговую палату (CBOT) и NYSE Arca. Хотя большинство крупных брокерских компаний в регионе находятся в Чикаго, некоторые страховые компании расположены в пригородах, например, Allstate Corporation. В Индексе глобальных финансовых центров 2020 года Чикаго занял 20-е место как наиболее конкурентоспособный финансовый центр в мире и шестое – в Соединенных Штатах (после Нью-Йорка, Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Бостона и Вашингтона, округ Колумбия).
Исторические моменты
До того, как в 1833 году он получил статус города, основной отраслью была торговля пушниной. В 1790-х годах Жан-Батист Пуант-дю Сабль, первый поселенец в этом районе и торговец пушниной, родом с Гаити, основал торговый пост в этой местности, который позже стал известен как Форт-Дирборн, на берегу реки Чикаго, где он торговал до переезда в 1800 году. Американская меховая компания, основанная в 1808 году Джоном Джейкобом Астором для конкуренции с могущественными канадскими Северо-Западной и Гудзоновской заливной компаниями, практически взяла под контроль торговлю пушниной в Соединенных Штатах после войны 1812 года. Компания быстро приобрела репутацию благодаря своей беспощадной практике – выкупа или уничтожения конкурентов, что вскоре почувствовали на себе большинство частных торговцев в Чикаго. Она назначила Джона Кинзи и Антуана Дешампа своими первыми агентами в северном Иллинойсе, которые отчитывались перед штаб-квартирой компании на острове Маккинак. Сфера их деятельности охватывала северо-восточный Иллинойс и реку Иллинойс. В 1819 году Чарльз Бобиен был приглашен для помощи Кинзи и впоследствии стал руководителем предприятия. Гурдон С. Хаббард сменил Дешампа в 1823 году, но вскоре начал действовать самостоятельно, выкупив все доли компании в Иллинойсе.
Индустриализация
В конце XIX века Чикаго был в эпицентре велосипедной моды, будучи домом для компании Western Wheel Company, которая внедрила штамповку в производственный процесс и значительно снизила издержки. В начале XX века город стал частью автомобильной революции, приняв автомобильную компанию Bugmobile эпохи латуни, основанную там в 1907 году. Здесь же находилась компания Grigsby Grunow, производившая радиоприемники под брендом Majestic до своего банкротства в 1934 году. (Majestic Radio and Television Corporation сохранила название Majestic, а General Household Utilities поддерживала Grunow в рабочем состоянии.) В Чикаго также располагалась компания Scott Transformer Company, принадлежащая Э. Х. Скотту, которая представила высококачественный радиоприемник в 1928 году и превратилась в Scott Radio Laboratories; в 1946 году она находилась по адресу 4450 Ravenswood Avenue и в 1949 году добавила в ассортимент "линейку высококачественных телевизоров". Среди других компаний, работавших в этой сфере, были Zenith, начавшая свою деятельность в 1918 году и вышедшая на рынок автомобильных радиоприемников в 1930-х годах, и Galvin Manufacturing Corporation, начавшая производство источников питания в 1928 году и перешедшая к производству автомобильных радиоприемников под маркой Motorola в 1930 году, а также портативных радиостанций Walkie talkie и Handie Talkie для армии. Огромные объемы товаров поступали через Чикаго из регионов долины Миссисипи, таких как Сент-Луис, штат Миссури. В Чикаго хранилось зерно, и люди начали покупать на него фьючерсные контракты. Вскоре люди даже из Нью-Йорка стали покупать контракты по телеграфу на товары, которые будут храниться в Чикаго в будущем. На этой основе были созданы Чикагская товарная биржа (CBOT), Чикагская торговая палата (CME) и современные системы, используемые сегодня для торговли фьючерсами и товарными рынками.