Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Альберто Бранифф Рикар (8 декабря 1886 – 17 сентября 1966) — мексиканский пионер авиации. Он считается вторым авиатором в Латинской Америке, но первым, родившимся в Латинской Америке.
Alberto Braniff Ricard (8 December 1886 – 17 September 1966) was a Mexican pioneering airplane pilot. He is considered the second aviator in Latin America, however the first born in Latin America.
Жизнь и карьера
Бранифф родился в Мехико в богатой и влиятельной семье во времена Порфириато. Его отцом был американский промышленник Томас Бранифф (не следует путать с Томасом Элмером Браниффом из Канзас-Сити, штат Канзас, чья семья основала авиакомпанию Braniff International Airways), а его матерью — Мария Белтран Лоренса Рикард. Отец Альберто родился на Статен-Айленде, Нью-Йорк, в семье ирландских иммигрантов; он отправился в Мексику в качестве главного инженера строительства железной дороги Мехико — Веракрус, пережил Вторую мексиканскую империю и со временем стал признанным членом мексиканской элиты. Альберто уехал учиться в Европу, где авиация переживала расцвет в годы его юности. Находясь во Франции, Бранифф приобрел самолет французской постройки. Вскоре после этого он вернулся на корабле на родину, взяв с собой самолет. Мексика в ту эпоху была относительно молодой страной, нуждавшейся в новых достижениях. После поражения в Мексикано-американской войне мексиканцы искали что-то или кого-то, кто смог бы восстановить их национальную гордость. Когда Бранифф вернулся домой со своим самолетом, многие мексиканцы стали видеть в нем символ надежды. Бранифф, который научился летать на самолете еще в Европе, взял на себя задачу удовлетворить эту потребность. За годы до рождения Браниффа одна влиятельная газета в Мехико предсказала, что полеты в этот город невозможны из-за большой высоты и разреженного воздуха. Статья была опубликована в период, когда в Европе росла популярность аэростатов, и некоторые мексиканцы успешно использовали их в северных районах страны. 8 января 1910 года Бранифф совершил полет на своем самолете Voisin monoplane, импортированном из Франции, над Мехико. Помимо того, что он стал первым пилотом, пролетевшим над Мехико на самолете, он вошел в историю как первый пилот, совершивший полет в Мексике, и второй в Латинской Америке, поскольку первым, кто поднялся в воздух в Латинской Америке, и первым самолетом, полностью спроектированным на бразильской земле, был аппарат, построенный Димитри Сенсо де Лаво, инженером, изобретателем и летчиком французского происхождения, родившимся в Испании и ставшим гражданином Бразилии, проживавшим в Бразилии. Самолет, названный «Сан-Паулу», совершил свой первый полет в Осаско, штат Сан-Паулу, 7 января 1910 года. Полет проходил в присутствии группы зрителей и журналистов на месте современной Авениды Жоао Батиста. Позже аргентинец Хорхе Ньюбери и перуанец Хорхе Чавес последовали по стопам Браниффа, став известными латиноамериканскими летчиками. Альберто Бранифф, по большей части свидетельств, прожил спокойную жизнь после своего достижения, но дожил до того момента, как начал функционировать Международный аэропорт имени Бенито Хуареса, и увидел технический прогресс мексиканской авиации в эпоху реактивной авиации. Бранифф умер в Мехико в 1966 году.
Braniff was born in Mexico City into a wealthy and powerful family during the Porfiriato. His father was the American industrialist Thomas Braniff (not to be confused with Thomas Elmer Braniff, of Kansas City, Kansas, whose family founded Braniff International Airways) and his mother was María Beltran Lorenza Ricard. His father was born in Staten Island, New York, to Irish immigrants; he went to Mexico to be a superintendent of construction for the Mexico City Veracruz railroad, lived through the Second Mexican Empire and eventually became an established member of the Mexican elite. Alberto went to study in Europe, where aviation flourished as he was a young adult. While in France, Braniff acquired a French built airplane. Soon after, he returned by ship to his home country, with his airplane aboard. Mexico during that era was a relatively new country in need of new achievements. After their country lost the Mexican–American War, Mexicans sought something or someone to restore their national pride. When Braniff returned home with his airplane, many Mexicans began to see him as a symbol of hope. Braniff, who had learned to fly the airplane while still in Europe, took it up upon himself to try to satisfy that need. Years before Braniff was born, a prominent Mexico City newspaper had predicted that it would be impossible to fly to that city because of its high altitude and thin air. The article was published during an era when aerostat popularity was rising in Europe, and some Mexicans had successfully flown them in the northern areas of the country. On January 8, 1910, Braniff flew his airplane Voisin monoplane, imported from France, over Mexico City. Apart from being the first pilot to fly an airplane over Mexico City, he made history by becoming both the first pilot to fly an airplane in Mexico and second in Latin America, because the first to take off in Latin America, and first aircraft designed entirely on Brazilian soil, was built by Dimitri Sensaud de Lavaud, was an engineer, inventor, and aviator of French descent, born in Spain and naturalized Brazilian living in Brazil. The airplane, baptized as São Paulo, flew in Osasco, in the state of São Paulo on January 7, 1910. The flight took place in front of a group of onlookers and journalists where today's Avenida João Batista is located. Later on, Argentina's Jorge Newbery and Peru's Jorge Chávez followed in Braniff's footsteps as famous Latin American aviators. Alberto Braniff, by most accounts, led a quiet life after his achievement, but lived long enough to see Benito Juarez International Airport begin to operate, and Mexican aviation's technical developments of the jet era. Braniff died in Mexico City in 1966.