Устройство защиты головы и шеи в автоспорте (HANS)
HANS device
Устройство HANS для автоспорта: защита головы и шеи при авариях. Уменьшает риск травм, включая переломы основания черепа. Оригинальная и популярная система безопасности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомобильная гоночная защитная и поддерживающая экипировка
Auto racing safety and support apparel
Устройство HANS (устройство поддержки головы и шеи) — это тип фиксатора головы и устройство безопасности в автоспорте. Фиксаторы головы обязательны при участии в соревнованиях, санкционированных большинством крупных спортивных организаций. Они снижают вероятность травм головы или шеи, включая часто смертельный перелом основания черепа, в случае аварии. На рынке представлено множество подобных устройств, но HANS является оригинальным и наиболее распространенным.
A HANS device (head and neck support device) is a type of head restraint and a safety device in motorsports. Head restraints are mandatory when competing with most major motorsports sanctioning bodies. They reduce the likelihood of head or neck injuries, including the often fatal basilar skull fracture, in the event of a crash. There are many such devices on the market today, but the HANS is the original and the most common.
Описание
В основном изготовленное из углепластика, устройство HANS имеет форму буквы "U", задняя часть которой располагается в области затылка, а две "руки" лежат плоско вдоль верхней части груди над грудными мышцами. Устройство, как правило, опирается на плечи. Оно крепится исключительно к шлему, а не к ремням безопасности, телу водителя или сиденью; шлем соединяется с устройством с помощью анкеров с каждой стороны, подобно устройству Хатченса, но расположенных немного дальше назад. В правильно установленной 5- или 6-точечной гоночной системе крепления ремни, проходящие через верхнюю часть тела водителя, располагаются непосредственно над устройством HANS на плечах водителя и застегиваются в центре живота. Таким образом, устройство HANS фиксируется телом водителя, а не сиденьем. Назначение устройства HANS – предотвратить резкие запрокидывания головы во время аварии, ограничивая избыточное вращательное движение в качестве дополнительной защиты, при этом не ограничивая нормальную подвижность шеи. Иными словами, оно позволяет голове свободно двигаться в обычных условиях, но предотвращает или ограничивает движения головы во время аварии, которые выходят за пределы нормального диапазона движений опорно-двигательного аппарата и могут привести к серьезным травмам. В любой аварийной ситуации тело человека, не защищенное устройством, замедляется ремнем безопасности, а голова продолжает двигаться с прежней скоростью до тех пор, пока не будет замедлена шеей. Устройство HANS поддерживает относительное положение головы и тела, а также перераспределяет энергию на более прочные части тела – грудь, туловище, плечи, ремни безопасности и сиденье – во время замедления головы.
Primarily made of carbon fiber reinforced polymer, the HANS device is shaped like a "U", with the back of the "U" set behind the nape of the neck and the two arms lying flat along the top of the chest over the pectoral muscles. The device, in general, is supported by the shoulders. It is attached only to the helmet, not to the belts, the driver's body, or the seat; the helmet is attached to the device with the help of an anchor on each side, much like the Hutchens device, but placed slightly back. In a properly installed 5 or 6 point racing harness, the belts that cross the driver's upper body pass directly over the HANS device on the driver's shoulders and buckle at the center of the driver's abdomen. Therefore, the HANS device is secured by the body of the driver, not the seat. The purpose of the HANS device is to keep the head from whipping in a crash, preventing excessive rotational movement as a secondary protection, without otherwise restricting movement of the neck. In other words, it allows the wearer's head to move normally, but prevents or restricts head movements during a crash that would exceed the normal articulation range of the musculoskeletal system and cause severe injury. In any kind of crash, the person's body, when not protected, is decelerated by the seat belt, with the head maintaining velocity until it is decelerated by the neck. The HANS device maintains the relative position of the head to the body, in addition to transferring energy to the much stronger chest, torso, shoulder, seat belts, and seat as the head is decelerated.