Уиллоуби Спит: История песчаной косы в Вирджинии

Введение

Виллоуби-Спит – это песчаная коса в независимом городе Норфолк, штат Вирджиния, США. Она омывается водой с трех сторон: Чесапикским заливом с севера, Хэмптон Роудс с запада и заливом Уиллоуби с юга.

История

Район, известный как Уиллоуби-Спит, получил свое название от Томаса Уиллоуби, который прибыл в Вирджинию в 1610 году и получил свой первый из множества земельных грантов в 1625 году. Сын Уиллоуби, Томас II, жил там в 1660-х годах, и, по легенде, однажды утром его жена проснулась после ужасной бури (возможно, урагана 1667 года, известного как "Гарри Кэйн"), и увидела перед своим домом участок земли, где накануне вечером была только вода. Семья Уиллоуби, как говорят, незамедлительно подала прошение о расширении первоначального земельного гранта, чтобы получить право собственности на "новую" территорию. Сильные штормы и ураганы продолжали изменять очертания побережья и ландшафт владений Уиллоуби на протяжении более столетия. Хотя официальные метеорологические записи Хэмптон-Роудс ведутся с 1871 года, когда в центре Норфолка была основана Национальная метеорологическая служба, сведения о более ранних штормах были обнаружены в судовых журналах, газетных статьях, исторических книгах и записках первых поселенцев. Жители колониальной прибрежной Вирджинии прекрасно знали о погоде. Для людей, чья жизнь и средства к существованию были тесно связаны с морем, тропический шторм был значительным событием. Во время урагана 1749 года уровень воды в Чесапикском заливе поднялся на 5 метров выше нормы, и песчаная коса была выброшена на Сеуэлл-Пойнт. А благодаря Великому прибрежному урагану 1806 года сформировался Уиллоуби-Спит. В последующие столетия общее западно-ориентированное движение песка усугублялось интенсивной эрозией 12-километрового пляжа Уиллоуби-Спит и остальной части Ocean View. Дома и предприятия, построенные слишком близко к воде, регулярно подвергались угрозе прибрежных штормов, а возможности для отдыха были ограничены из-за небольшой ширины пляжа. Город Норфолк начал реализацию проекта "подпитки пляжа", который включал установку волноломов для уменьшения эрозии и защиты береговой линии. С тех пор береговая линия была улучшена, чтобы предоставить больше пляжного пространства для отдыха и защитить от силы штормовых волн и ураганов. Волноломы не являются окончательным решением и сами создают проблемы, влияя на движение песка. Пляжи и прибрежные зоны по своей природе нестабильны. После того, как ураган "Изабель" обрушился на побережье Норфолка в конце 2003 года, городу пришлось восстановить береговую линию, что обошлось примерно в 3,8 миллиона долларов. Несмотря на затраты на поддержание береговой линии, возобновление роста в этом районе и увеличение туристического потока принесли доход, от которого зависит регион. Акватория, расположенная между Сеуэлл-Пойнт и Уиллоуби-Спит, известна как залив Уиллоуби.

The area known as Willoughby Spit takes its name from Thomas Willoughby, who came to Virginia in 1610 and received his first of many land grants in 1625. Willoughby's son, Thomas II, was living there in the 1660s, and legend has it that his wife awoke one morning following a terrific storm (possibly the "Harry Cane" of 1667) to see a point of land in front her home, where there had been only water the night before. The Willoughby family, it is said, were quick to apply for an addendum to the original land grant, giving them ownership of the "new" property. Severe storms and hurricanes would continue to transform the contour of the coast, and the Willoughby holdings, for more than a century. Although official records of Hampton Roads weather go back only to 1871 when the National Weather Service was established in downtown Norfolk, records of earlier storms have been located in ships' logs, newspaper accounts, history books and writings of early settlers. Residents of colonial coastal Virginia were very much aware of the weather. To people who lived near the water and derived much of their livelihood from the sea, a tropical storm was a noteworthy event. During a hurricane in 1749, the Chesapeake Bay rose 15 feet (5 m) above normal, and a sand spit was washed up at Sewell's Point. With the help of the Great Coastal Hurricane of 1806, Willoughby Spit was formed. Over the course of the next centuries, general westward movement of sand was compounded by extensive erosion of the 7.3 mile (12 km) long beach of Willoughby Spit and the rest of Ocean View. Homes and businesses built too close to the water were routinely threatened by coastal storms, and recreational use was limited because of the narrow width of the beach. The City of Norfolk began implementing a "beach nourishment" construction project, which included the installation of breakwaters to try to reduce beach erosion and protect the shoreline. Since then, the coastline has been improved to provide more beach for recreation, and a buffer from the power of a storm driven oceans and hurricanes. The breakwaters are by no means a permanent fix and create problems of their own, influencing the movement of sand. The beaches and coastal areas are by nature unstable. After Hurricane Isabel pounded on the coast of Norfolk in late 2003, Norfolk had to replenish the shore with of sand, costing the city around
$3.8 million. Despite the costs of maintaining the coastline, renewed growth around the area and increased tourism have generated revenue that the region depends upon. The area of water now located between Sewell's Point and Willoughby Spit is known as Willoughby Bay.

Паромы, мостовые туннели

Паромное сообщение осуществлялось между Уиллоуби Спит и Олд Пойнт Комфорт через устье Хэмптон Роудс до 1958 года. В этом году была завершена первая очередь нового тоннеля-моста Хэмптон Роудс. Сегодня южный конец тоннеля-моста Хэмптон Роудс, который был расширен до четырех полос в 1970-х годах, находится на оконечности Уиллоуби Спит. Выехав из тоннеля-моста, межштатная автомагистраль Interstate 64, являющаяся частью кольцевой дороги Hampton Roads Beltway, пересекает небольшую часть косы и выходит на мост через северную кромку залива Уиллоуби.

От графства к графству, от города к городу

Вся территория Южных Хэмптон Роудс входила в состав графства Элизабет-Сити при его образовании в 1634 году. Из этого первоначального графства (или округа) в 1636 году было выделено графство Нью-Норфолк, которое вскоре разделилось на округа Верхний и Нижний Норфолк. В 1691 году округ Нижний Норфолк был разделён на округа Принцессы Энн и Норфолк. Район Уиллоуби-Спит оставался частью округа Норфолк более 225 лет. В 1923 году он и остальная часть района Оушен-Вью были присоединены к независимому городу Норфолк. (В Вирджинии существуют независимые города как административно-территориальные единицы с 1871 года).

Летательные самолеты входят в историю

В 1910 году Юджин Эли вошел в историю авиации, когда успешно совершил взлет на своем биплане Curtiss с модифицированной палубы крейсера USS Birmingham и приземлился на пляже Уиллоуби-Спит в Ocean View, став первым пилотом, взлетевшим с корабля.