Фрегаты типа «Сюфрен» — история и характеристики.

Введение

Класс противовоздушных фрегатов французского флота

Фрегаты класса «Суфрен» — два противовоздушных фрегата французского флота, предназначенные для защиты флота от воздушных угроз, надводных кораблей и подводных лодок. Они стали первыми французскими кораблями, построенными специально как фрегаты с управляемым ракетным вооружением. Заказ на их строительство был размещен в 1960 году, и первоначально планировалось построить больше кораблей этого класса, однако бюджетные ограничения, связанные с французской программой ядерного оружия, ограничили их количество. Головной корабль, французский фрегат «Суфрен», вошел в строй в 1967 году, а второй корабль, французский фрегат «Дюкень», — в 1970 году. Они оставались в составе флота до 2000-х годов, когда были заменены новыми кораблями.

История и описание

Два корабля были спроектированы как противовоздушные и противолодочные эскортные корабли и были схожи по концепции с британским эсминцем типа 82. Они были заказаны в 1960 году в рамках новой военно-морской политики Франции, направленной на сдерживание, интервенцию и оборону, после избрания Шарля де Голля президентом Франции. Французское обозначение класса – фрегаты-носители ракет (FLE 60). Французский флот классифицировал их как фрегаты, однако в публикациях они рассматривались как эсминцы. Позднее они были переклассифицированы как фрегаты-носители ракет (FLM 60). Длина кораблей составляла в общей длине и между перпендикулярами, ширина – , а максимальная осадка – . Стандартное водоизмещение составляло , а полное – . К 1990 году стандартное водоизмещение составляло , а полное – . Корабли приводились в движение четырьмя многотрубными автоматическими котлами, способными создавать пар для двух комплектов турбин Rateau с двойным редуктором, вращающих два винта. Мощность турбин составляла . Они вырабатывали в общей сложности 3440 кВт электроэнергии за счет двух турбокомпрессоров мощностью 1000 кВт и трех дизель-генераторов мощностью 480 кВт. Экипаж фрегатов насчитывал 355 моряков, включая 23 офицера. Для повышения устойчивости в качестве орудийной платформы фрегаты были оснащены тремя парами неподвижных килевых стабилизаторов. Они считались исключительно мореходными кораблями. Фрегаты класса "Сюффрен" были вооружены двухконтейнерной пусковой установкой для зенитной ракеты "Масурка", расположенной на кормовой палубе. На борту размещалось 48 ракет. Ракеты Mark 2 Mod 3 "Масурка" имели дальность и несли боевую часть весом . Фрегаты также были оснащены двумя одноствольными морскими орудиями Modèle 1953 в позициях "А" и "Б" вдоль центральной линии. Позднее они были модернизированы до Modèle 1964. Эти универсальные орудия могли вести огонь противокорабельными снарядами с боевой частью весом или зенитными снарядами. Скорострельность орудий составляла 80 выстрелов в минуту. Фрегаты также были оснащены противолодочной ракетной системой "Малафон". Каждый корабль нес 13 ракет, а боезапас размещался в кормовой надстройке. Кроме того, класс "Сюффрен" имел четыре пусковые установки для торпед L5, по две с каждой стороны корабля, размещенные в надстройке между мачтой и мостиком. На борту каждого корабля размещалось десять торпед. Это были первые французские военные корабли, оснащенные торпедами с использованием стационарных катапульт. Управление огнем осуществлялось с помощью трехмерного радара DRBI 23 для воздушной разведки и сопровождения целей, размещенного в массивном радиолокационном куполе, доминирующем над силуэтом корабля. Класс "Сюффрен" также был оснащен радарами DRBN 32, DRBV 50, двумя DRBR 51 и DRBC 32A. Для борьбы с подводными лодками они были оснащены гидроакустической станцией DUBV 23, установленной на корпусе, и буксируемой гидроакустической станцией DUBV 43 с переменной глубиной. Для электронной защиты корабли первоначально были оснащены системой постановки помех Syllex. Тактическая система управления данными SENIT I координировала данные с датчиков.

The two ships were designed as anti air and anti submarine escorts for the s and were similar in concept to the British Type 82 destroyer. They were ordered in 1960 as part of France's new naval policy of deterrence/intervention/defence following the election of Charles de Gaulle as president of France. The French designation for the class was frégates lance engins (FLE 60). They were designated as frigates by the French Navy but were considered destroyers by publications. They were later re designated frégates lance missiles (FLM 60). The vessels measured long overall and between perpendiculars, with a beam and a maximum draught of They had a standard displacement of and at full load. By 1990 the ships had a standard displacement of and at full load. The ships were powered by four multi tube, automatic control boilers capable of at creating steam for two sets of Rateau double reduction geared turbines turning two propellers. They were rated at They created a total of 3,440 kW of electrical power through two 1,000 kW turbochargers and three 480 kW diesel alternators. They had a maximum speed of and a range of at The frigates had a complement of 355 sailors including 23 officers. For increased stabilisation as a weapons platform, the frigates were outfitted with three pairs of non retractable fin stabilisers. They were considered extremely seaworthy vessels. The Suffren class were armed with a twin launcher situated on the quarterdeck for the Masurca surface to air missile. 48 missiles were carried. The Mark 2 Mod 3 Masurca missiles had a range of and carried a warhead. The frigates were also equipped with two single mounted Modèle 1953 naval guns in positions 'A' and 'B' along the centreline. These were later upgraded to the Modèle 1964. The dual purpose guns could fire an anti surface shell with a warhead of or an anti air shell The guns could fire 80 rounds per minute. The frigates also mounted a Malafon anti submarine missile system. Each ship carried 13 missiles and the magazine was situated in the aft deckhouse. Furthermore, the Suffren class had four launchers for L5 torpedoes, two to each side of the ship, housed in the deckhouse between the mast and the bridge. Each ship carried ten torpedoes. They were the first French warships to deploy torpedoes using fixed catapults. Fire control was via the DRBI 23 3D radar for air search/tracking housed in a massive radome that dominated the ship's silhouette. The Suffren class also mounted DRBN 32, DRBV 50, two DRBR 51 and DRBC 32A radars. For anti submarine warfare, they were equipped with DUBV 23 hull mounted sonar and DUBV 43 towed variable depth sonar. For electronic defence, the vessels initially mounted the Syllex chaff system. The SENIT I tactical data system coordinated sensor data.

Модификации

В 1977–1979 годах на корабли была установлена противокорабельная ракетная система MM38 Exocet. Каждый корабль нес четыре ракеты. Система "Масурака" была модернизирована в период с 1982 по 1985 год. В 1985 году на "Дюкене" радар DRBV 50 был заменен на более современную систему DRBV 15. В 1989–1990 годах на "Сюффрене" была произведена аналогичная замена радара, а также радар управления артиллерийским огнем DRBC 32A был заменен на более новую систему DRBC 33A. Кроме того, в ходе этого ремонта комплекс "Syllex" был заменен на системы радиоэлектронной борьбы "Dagaie" и "Sagaie". Дополнительно были установлены четыре одиночных орудия, по два с каждой стороны корабля, позади радара DRBC 33A. "Дюкене" также был модернизирован, начиная с 1990 года.

Строительство и карьера

Два корабля этого класса были названы в честь французских адмиралов. Первоначально планировалось построить три корабля, с возможностью постройки дополнительных в последующей серии, но бюджетные ограничения, вызванные строительством подводных лодок с ядерным оружием, привели к завершению программы после постройки двух кораблей. Они сопровождали авианосцы класса "Клемансо" во время боевых служб и, как следствие, после вступления в строй базировались вместе с ними в составе Французского Атлантического флота. В 1975 году, когда авианосцы "Клемансо" были переведены в Средиземноморский флот, "Сюффрен" последовали за ними и были перебазированы в Тулон. Срок модернизации "Сюффрена" был отложен из-за его участия в боевых службах в Персидском заливе во время ирано-иракской войны. Модернизация "Сюффрена" проходила с 1989 по 1990 год. "Дюкень" прошел модернизацию с 1990 по 1991 год. "Дюкень" подвергся дальнейшей модернизации с сентября 1998 года по июль 1999 года. "Сюффрен" был выведен из состава флота 2 апреля 2001 года. Класс "Сюффрен" был заменен классом [следующего класса]. "Сюффрен" покинул Тулон в октябре 2023 года для утилизации в Бордо.