Француздық Suffren сыныпты әуе шабуылына қарсы фрегаттары: теңіз күштерін қорғау, зеңбіректер, суасты кемелерінен қорғау. 1967-2000ж аралығында қолданылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Француз әскери-теңіз флотының әуеге қарсы фрегаттары класы
Class of anti air frigates of French Navy
Суфрен класы – француз әскери-теңіз флотының әуе шабуылдарынан, су бетіндегі кемелерден және су асты қайықтарынан флотты қорғауға арналған екі әуеге қарсы фрегаты. Олар басқарылатын зымырандармен жабдықталған алғашқы француз кемелері болды. 1960 жылы тапсырыс берілген бұл класс көбірек болуы жоспарланған, бірақ француз ядролық қару бағдарламасының бюджеттік шектеулері олардың санын азайтты. Басты кеме – француз фрегаты «Суффрен» 1967 жылы, ал екінші кеме – француз фрегаты «Дюкесн» 1970 жылы қолданысқа енгізілді. Олар 2000 жылдарға дейін қызметте болды, содан кейін жаңа кемелермен алмастырылды.
The Suffren class were two anti air frigates of the French Navy, designed to protect a fleet against air threats, surface ships, and submarines. They were the first French ships to be built specifically as guided missile frigates. Ordered in 1960, the class was intended to be more numerous, but budget pressure from the French nuclear weapons program limited their number. The lead ship, French frigate Suffren, entered service in 1967 and the second ship, French frigate Duquesne, in 1970. They remained in service until the 2000s when they were replaced by ships of the .
Негізгі мәліметтер мен сипаттама
Екі кеме де әуеге қарсы және су асты кемелеріне қарсы эскорт ретінде жобаланған және британдық 82-типті эсминецке ұқсас болды. Олар 1960 жылы Шарль де Голль Франция президенті болып сайлануынан кейін Францияның жаңа теңіз саясатының бір бөлігі ретінде тапсырылды. Француз тіліндегі кластың атауы – frégates lance-engins (FLE 60). Француз теңіз күштері оларды фрегаттар деп атады, бірақ жарияланымдар оларды эсминецтер деп санады. Кейіннен олар frégates lance-missiles (FLM 60) деп қайта аталды. Кемелердің жалпы ұзындығы және перпендикулярлар арасындағы ұзындығы , ені және максималды сусыруы болды. Стандартты сусыру көлемі 1990 жылы және толық жүктемеде болды. Кемелер төрт көп түтікпен, автоматты басқару қазандықтарымен жабдықталған, олар екі Rateau екі редукциялық турбиналар жиынтығына бу шығаруға қабілетті, екі пропеллерді айналдырады. Олардың қуаты және екі 1000 кВт турбокомпрессорлар мен үш 480 кВт дизель генераторлары арқылы 3440 кВт электр қуатын өндірді. Фрегаттардың экипажы 355 теңізші, оның ішінде 23 офицерден тұрды. Қару платформасы ретінде тұрақтандыруды арттыру үшін фрегаттар үш жұп қайтарылмайтын қанатты тұрақтандырғыштармен жабдықталды. Олар өте теңізге лайықты кемелер деп есептелді. Suffren класы Masurca әуеге қарсы зымыраны үшін кормада орналасқан екілік ұшырғышпен қаруланған. 48 зымыран тасымалданды. Mark 2 Mod 3 Masurca зымыранының қашықтығы және жарылғыш заряды болды. Фрегаттар сонымен қатар орта сызықта 'A' және 'B' позицияларында екі бірлік Modèle 1953 теңіз пулеметімен жабдықталды. Кейіннен олар Modèle 1964-ке жаңартылды. Екі мақсатты пулеметтер жер бетіне қарсы оқпен, жарылғыш заряды бар немесе әуеге қарсы оқпен атуға қабілетті. Пулеметтер минутына 80 оқтан атуға қабілетті. Фрегаттарға сондай-ақ Malafon су астына қарсы зымыран жүйесі орнатылған. Әр кемеде 13 зымыран болды және зымыран қоймасы корма палубасында орналастырылған. Бұдан әрі, Suffren класы L5 торпедалары үшін төрт ұшырғышқа ие болды, екісі кеменің әр жағында, мачта мен көпір арасындағы палуба үйінде орналасқан. Әр кемеде он торпеда болды. Олар француз әскери кемелерінің алғашқылары болды. Өртті басқару DRBI 23 3D радары арқылы жүзеге асырылды. Suffren класы DRBN 32, DRBV 50, екі DRBR 51 және DRBC 32A радарларын орнатты. Су астына қарсы соғыс үшін олар DUBV 23 корпусына орнатылған сонар және DUBV 43 сүйретілетін өзгермелі тереңдіктегі сонармен жабдықталған. Электрондық қорғаныс үшін кемелерде бастапқыда Syllex сабан жүйесі орнатылған. SENIT I тактикалық деректер жүйесі сенсорлық деректерді үйлестірді.
The two ships were designed as anti air and anti submarine escorts for the s and were similar in concept to the British Type 82 destroyer. They were ordered in 1960 as part of France's new naval policy of deterrence/intervention/defence following the election of Charles de Gaulle as president of France. The French designation for the class was frégates lance engins (FLE 60). They were designated as frigates by the French Navy but were considered destroyers by publications. They were later re designated frégates lance missiles (FLM 60). The vessels measured long overall and between perpendiculars, with a beam and a maximum draught of They had a standard displacement of and at full load. By 1990 the ships had a standard displacement of and at full load. The ships were powered by four multi tube, automatic control boilers capable of at creating steam for two sets of Rateau double reduction geared turbines turning two propellers. They were rated at They created a total of 3,440 kW of electrical power through two 1,000 kW turbochargers and three 480 kW diesel alternators. They had a maximum speed of and a range of at The frigates had a complement of 355 sailors including 23 officers. For increased stabilisation as a weapons platform, the frigates were outfitted with three pairs of non retractable fin stabilisers. They were considered extremely seaworthy vessels. The Suffren class were armed with a twin launcher situated on the quarterdeck for the Masurca surface to air missile. 48 missiles were carried. The Mark 2 Mod 3 Masurca missiles had a range of and carried a warhead. The frigates were also equipped with two single mounted Modèle 1953 naval guns in positions 'A' and 'B' along the centreline. These were later upgraded to the Modèle 1964. The dual purpose guns could fire an anti surface shell with a warhead of or an anti air shell The guns could fire 80 rounds per minute. The frigates also mounted a Malafon anti submarine missile system. Each ship carried 13 missiles and the magazine was situated in the aft deckhouse. Furthermore, the Suffren class had four launchers for L5 torpedoes, two to each side of the ship, housed in the deckhouse between the mast and the bridge. Each ship carried ten torpedoes. They were the first French warships to deploy torpedoes using fixed catapults. Fire control was via the DRBI 23 3D radar for air search/tracking housed in a massive radome that dominated the ship's silhouette. The Suffren class also mounted DRBN 32, DRBV 50, two DRBR 51 and DRBC 32A radars. For anti submarine warfare, they were equipped with DUBV 23 hull mounted sonar and DUBV 43 towed variable depth sonar. For electronic defence, the vessels initially mounted the Syllex chaff system. The SENIT I tactical data system coordinated sensor data.
Өзгерістер
1977-1979 жылдары кемелерге MM38 Exocet кемеге қарсы зымыран жүйесі орнатылды. Әр кеме төрт зымыранмен жабдықталған. Масурака жүйесі 1982–1985 жылдары жаңартылды. 1985 жылы «Дюкейн» кемесінің DRBV 50 радары жетілдірілген DRBV 15 жүйесімен алмастырылды. «Suffren» кемесі де 1989–1990 жылдары осы радарды алмастырудан өтті, сонымен қатар DRBC 32A атыс бақылау радары жаңа DRBC 33A жүйесімен ауыстырылды. Бұған қоса, сол жөндеу кезінде Syllex құрылғысы Dagaie және Sagaie электрондық қарсы шаралар жүйелерімен алмастырылды. Сонымен қатар, DRBC 33A радарының арт жағында, әр тарапқа екі-екіден, барлығы төрт бір оқтан тұратын зениттік артиллерия орнатылды. «Дюкейн» кемесі де 1990 жылдан бастап ұқсас модернизациядан өтті.
In 1977 to 1979, the MM38 Exocet anti ship missile system was fitted to the ships. Each ship carried four missiles. The Masuraca system was upgraded between 1982–1985. In 1985, Duquesne had its DRBV 50 radar replaced with the advanced DRBV 15 system. Suffren underwent the same radar swap out in 1989–1990 while also having its DRBC 32A gunfire control radar replaced with the newer DRBC 33A system. Furthermore during that refit, the Syllex outfit was replaced with the Dagaie and Sagaie electronic countermeasures systems. Additionally four single mounted cannon were fitted two to each side of the ship abaft the DRBC 33A radar. Duquesne was similarly modernised beginning in 1990.
Құрылыс және мансап
Екі кеме де француз адмиралдарының есімдерімен аталды. Бастапқыда үш кеме жоспарланған, содан кейін тағы бір топты құру көзделіпті, бірақ ядролық тежеу субмариналарын салуға байланысты бюджеттік шектеулер бағдарламаны екі кемеде тоқтатуға әкеп соқты. Олар Clemenceau класындағы авианосецтермен бірге миссияларға қатысты және қызметке түскеннен бастап француз Атлантика флотының құрамында орналасты. 1975 жылы Clemenceau кемелері Жерорта теңізі флотына ауыстырылғанда, Suffren кемелері де олармен бірге Тулонға көшірілді. Suffren кемесінің қызмет мерзімін ұзарту жөндеу жұмыстары Иран-Ирак соғысы кезінде Персия шығанағына жөнелтілгендіктен кешікті. Suffren кемесінің жөндеуі 1989 жылдан 1990 жылға дейін жүргізілді. Duquesne кемесі 1990-1991 жылдары қызмет мерзімін ұзарту жөндеуінен өтті. Duquesne кемесі 1998 жылдың қыркүйегінен 1999 жылдың шілдесіне дейін тағы бір жөндеуден өтті. Suffren кемесі 2001 жылдың 2 сәуірінде қызметтен шығарылды. Suffren класы жаңа кемелермен алмастырылды. Suffren кемесі 2023 жылдың қазан айында Тоулоннан Бородоға мақұлдауға жіберілді.
The two ships of the class were both named after French admirals. Three ships were initially planned with more in a follow on group, but budgetary constraints caused by building the nuclear deterrent submarines caused the programme to be terminated at two ships. They accompanied the Clemenceau class aircraft carriers on deployments and as a result were based with them as part of the French Atlantic Fleet upon entering service. In 1975, when the Clemenceaus were transferred to the Mediterranean Fleet, the Suffrens went with them and were based at Toulon. Suffrens service life extension refit was delayed due to the ship's deployments to the Persian Gulf during the Iran–Iraq War. Suffrens refit took place from 1989 to 1990. Duquesne underwent its service life extension refit from 1990 to 1991. Duquesne underwent a further refit in September 1998 to July 1999. Suffren was retired on 2 April 2001. The Suffren class was replaced by the s. Suffren departed Toulon in October 2023 for scrapping at Bordeaux.