Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмирал ВМС США (1897–1991) американский военно-морской офицер
United States Navy Admiral (1897–1991)
the American naval officer
Уильям Маккомб Каллаган (8 августа 1897 – 8 июля 1991) был офицером ВМС США, служившим первым капитаном линкора «Миссури» и первым командиром Военно-морской транспортной службы. На протяжении почти 40 лет он служил своей стране в трех войнах. Его морская карьера началась на эсминце в последние месяцы Первой мировой войны. После командования эсминцем «Рубен Джеймс» и выполнения логистических задач перед Второй мировой войной, он принял командование «Миссури» в 1944 году. Каллагана, возможно, наиболее известен тем, что, несмотря на несогласие части экипажа, приказал провести почестные морские похороны для вражеского пилота, погибшего в результате камикадзе-атаки на «Миссури» в 1945 году. Его семья была глубоко верующими католиками. Оба мужчины впоследствии поступили в Военно-морскую академию США, Даниэль окончил её в 1911 году, а Уильям – в 1918 году. С 1932 по 1933 год он служил лейтенантом на борту авианосца «Саратога».
William McCombe Callaghan (August 8, 1897 – July 8, 1991) was a United States Navy officer who served as the first captain of the battleship Missouri and the inaugural commander of the Military Sea Transportation Service. Through the course of almost 40 years, he served his country in three wars. His naval career began on a destroyer in the final months of World War I. Following command of the destroyer Reuben James and logistical work prior to World War II, he took command of Missouri in 1944. Callaghan is perhaps best known for ordering, despite disagreement from some of his crew, that an honorable burial at sea be held for an enemy pilot who died during a suicide attack on Missouri in 1945. The family were devout Roman Catholics. Both men also subsequently attended the United States Naval Academy, Daniel graduating in 1911 and William in the class of 1918. From 1932 to 1933, he was a lieutenant aboard the aircraft carrier Saratoga.
Команды корабля
В ранге командира Каллаган был капитаном эсминца USS Reuben James с июня 1936 года по март 1938 года, а затем присоединился к штабу начальника военно-морских операций в 1939 году. До вступления США во Вторую мировую войну он служил в Лондоне на должности, связанной с логистикой. Адмирал Честер Нимиц. За эту работу он был награжден орденом «За заслуги». Он командовал линкором «Миссури» в сражениях за Иво-Дзиму и Окинаву. Билл Обиц, в то время матрос, вспоминал, что атакующий самолет приближался под экстремальным углом и, по его оценкам, находился на высоте около 6 метров над водой. Несмотря на интенсивный зенитный огонь, самолет выдержал и врезался в правый борт корабля в районе шпангоута 169, ниже главной палубы. Его 500-фунтовая бомба не взорвалась, поэтому повреждения были незначительными. Американские военнослужащие не пострадали, но японский пилот погиб. Обломки самолета и верхняя часть тела пилота оказались на борту «Миссури». Несмотря на протесты членов экипажа, требовавших смыть останки с палубы, Каллаган настоял на том, что молодой японский летчик выполнил свой долг наилучшим образом, с честью, и заслуживает воинских почестей. Иван Декстер, другой член экипажа, рассказал Гербу Фару о произошедшем, вспомнив, что верхняя часть тела японского пилота была разбросана по палубе, а нижняя часть упала вместе с остатками самолета в море. 14 мая 1945 года Каллаган передал командование «Миссури» капитану Стюарту Мюррею, который был его однокурсником в Военно-морской академии США.
At the rank of commander, Callaghan captained the destroyer USS Reuben James from June 1936 to March 1938, and subsequently joined the staff of the Chief of Naval Operations in 1939. Before the US entered World War II, he was stationed in London in a logistical role. Admiral Chester Nimitz. He received the Legion of Merit for this work. the last battleship commissioned by the US Navy. He commanded Missouri in engagements at Iwo Jima and Okinawa. Bill Obitz, a seaman at the time, recalled that the attacking plane approached at an extreme angle and estimated that it was 20 feet (6 m) above the water. Although struck by intense antiaircraft fire, the plane survived and struck the ship's starboard side at frame 169 below the main deck. its 500 pound bomb did not detonate, so the damage was minimal. There were no American casualties, but the Japanese pilot died. Parts of the plane's wreckage and the top half of the pilot's body landed on board Missouri. Despite protests from crewmen, who wanted the remains hosed over the deck, Callaghan insisted that the young Japanese airman had done his job to the best of his ability, with honor, and deserved a military burial. Ivan Dexter, another crew member, gave his account of events to Herb Fahr, recalling that the top half of the Japanese pilot's body was scattered over the deck, while the bottom half fell with the rest of the plane into the sea. On May 14, 1945, Callaghan passed command of Missouri on to Captain Stuart Murray, who had been a classmate of his at the US Naval Academy.
Высшее командование
В 1946 году Каллаган имел звание контр-адмирала, и в том же году он выступил с докладом в Военно-морском колледже о своем опыте работы в Военно-морской транспортной службе до войны. 1 октября 1949 года он был назначен первым командующим Военной морской транспортной службой. С 1953 по 1954 год, во время Корейской войны, он командовал десантными силами Тихоокеанского флота. С 1954 по 1956 год он служил командующим военно-морскими силами США на Дальнем Востоке. Затем он сменил вышедшего в отставку вице-адмирала Фрэнсиса С. Лоу на посту командующего Западным морским рубежом. В 1957 году он вышел в отставку из ВМС США в звании вице-адмирала. В последние годы жизни Каллаган проживал в Шеви Чейз, штат Мэриленд. После инсульта он скончался 8 июля 1991 года в военно-морской больнице Бетесда. У него остались жена, Джейн Каллахен Гуд (ок. 1925–2008), супруга бывшего члена Конгресса, Гилберта Гуда, а также восемь внуков. Среди его праправнуков – Кейтлин Каллаган, Ларкин Каллаган, Коннор Каллаган и многие другие.
In 1946, Callaghan held the rank of rear admiral, and in that year he gave a presentation to the Naval War College on his experience in the Naval Transportation Service before the war. On October 1, 1949, he was appointed the first commander of the Military Sea Transportation Service, From 1953 to 1954, during the Korean War, he commanded the Amphibious Force, Pacific Fleet. From 1954 to 1956, he served as commander, US Naval Forces Far East. He then replaced retiring Vice Admiral Francis S. Low as commander of the Western Sea Frontier. He retired from the US Navy at the rank of vice admiral in 1957. Late in life, Callaghan resided in Chevy Chase, Maryland. Following a stroke, he died on July 8, 1991, at Bethesda Naval Hospital. and Jane Callaghan Gude (c. 1925–2008), wife of former member of Congress, Gilbert Gude, as well as eight grandchildren. His great grandchildren include Caitlin Callaghan, Larkin Callaghan, and Connor Callaghan, and many others.
Наследие
Решение Каллагана о похоронах японского пилота в 1945 году получило похвалу спустя годы, хотя поминальная служба на борту «Миссури» в апреле 2001 года вызвала споры. В преддверии церемонии сын Каллагана сказал: «Мой отец считал, что захоронение пилота в море – это правильное решение. Он полагал, что это станет хорошим примером для экипажа, показывающим уважение к жизни людей, даже к тем, кого вы считаете противником». b. Фотограф: матрос Лен Шмидт, ВМС США. c. Два источника утверждают, что Каллагана повысили в звании вице-адмирала вскоре после назначения командовать MSTS. Историк Сальваторе Меркольяно (ок. 2000) утверждает, что первоначальным командиром MSTS был «контр-адмирал Уильям М. Каллаган (впоследствии повышен до вице-адмирала)», а в корабельном справочнике 1962 года говорится, что «первый командир [MSTS], контр-адмирал Уильям Каллаган, вскоре был повышен до вице-адмирала, и M.S.T.S. с тех пор является командованием «трех звезд» (стр. 41). В другой статье Меркольяно (2000) говорится, что в начале июля 1950 года Каллаган все еще имел звание контр-адмирала. Два других источника, более поздняя статья Меркольяно (2009) и хронология Военного командования морских перевозок, утверждают, что первым командиром MSTS был вице-адмирал Уильям М. Каллаган. Неясно, просто сообщали ли эти два последних источника о звании Каллагана на момент написания, спустя значительное время после 1949 года, или подразумевали, что Каллаган уже был вице-адмиралом до принятия командования MSTS. d. Комментируя решение о проведении поминальной службы для японских пилотов на борту USS «Миссури», ветеран США Ллойд Пранг сказал: «Если японцы хотят почтить память своих пилотов и солдат, пусть они сделают это на своей земле». Ветеран морской пехоты Рэнд Поттс считал это «промо-акцией, чтобы привлечь японских туристов к посещению «Миссури»».
Callaghan's decision on the Japanese pilot's funeral in 1945 would receive praise years later, although a memorial service aboard the Missouri in April 2001 attracted controversy. Leading up to the service, Callaghan's son said, "My father believed a burial at sea for the pilot was the right thing to do. He felt it would set a good example for the crew in showing respect for the life of people, even for the people you are opposing." b. Photographer: Seaman Len Schmidt, US Navy. c. Two sources state that Callaghan was promoted to the rank of vice admiral soon after his appointment to command the MSTS. Historian Salvatore Mercogliano (c. 2000) states that the initial commander of the MSTS was "Rear Admiral William M. Callaghan (subsequently promoted to Vice Admiral)" and a 1962 ship directory states that "[MSTS's] first commander, Rear Admiral William Callaghan, was soon promoted to vice admiral, and the M. S. T. S. has been a ' three star' command ever since" (p. 41). Another article by Mercogliano (2000) states that Callaghan was still ranked a rear admiral in early July 1950. Two other sources, a later article by Mercogliano (2009) and Military Sealift Command's timeline, state that MSTS's first commander was Vice Admiral William M. Callaghan. It is not clear whether these last two sources were simply reporting Callaghan's rank at the time of writing, well after 1949, or whether they were implying that Callaghan was already a vice admiral before taking command of the MSTS. d. Commenting on the decision to hold a memorial service for the Japanese pilots aboard USS Missouri, US veteran Lloyd Prang said, "If the Japanese want to memorialize their pilots and soldiers, let them do it on THEIR soil." Marine Corps veteran Rand Potts considered it "a promotional deal to excite Japanese visitors into visiting the Missouri."