Канал Фальстербо: история строительства, значение для судоходства между Балтикой и Эресундом, роль во время Второй мировой войны и более ранние проекты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канал Фальстербо (Falsterbokanalen) – короткий канал, позволяющий судам проходить внутри Фальстербо, Сканёра и Льюнгусена из Балтийского моря в Эресунн. Фальстербо, Сканер и Льюнгусен расположены на полуострове Сканер-Фальстербо (в настоящее время фактически острове, который называется "Нэсет"). Во время Второй мировой войны, когда немцы активно минировали акваторию у Фальстербонесета, в районе рифа Фальстерборев (Falsterborev) в 1939 году, Швеция пришла к выводу о необходимости строительства канала между Хёлльвикеном и Льюнгусеном для обеспечения безопасного прохода прибрежного судоходства. Канал был завершен, и судоходство по нему было открыто 1 августа 1941 года. Ранее предпринимались попытки строительства каналов в этом месте; в 1884 году Мартен Дан предложил шведскому парламенту построить канал для прохода судов. В 1896 году рыбаки в Сканере начали строительство канала, но отказались от него из-за сложности задачи. Канал оборудован шлюзом, который может закрываться для предотвращения сильных течений, когда разница уровней воды между морями велика. В северной части канала находится гавань, хорошо подходящая для небольших судов. В настоящее время через канал не проходит крупнотоннажный транспорт, и он фактически служит проходом и гаванью для маломерных судов. Ранее мост через канал открывался по требованию по усмотрению смотрителя канала, но в последние годы он открывается только по расписанию. Во время Второй мировой войны канал иногда использовался датчанами, бежавшими в Швецию. Паром, следовавший между Копенгагеном и Рённе на датском острове Борнхольм, проходил через канал, и пассажиры, ожидая открытия шлюза, использовали возможность перепрыгнуть в безопасное место на шведской территории.
Falsterbo Canal (Falsterbokanalen) is a short canal that allows ships to pass inside Falsterbo, Skanör and Ljunghusen from the Baltic to the Öresund. Falsterbo, Skanör and Ljunghusen lie on the Skanör Falsterbo peninsula (now essentially an island which is called "Näset"). During the Second World War when the Germans mined extensively outside Falsterbonäset at the Falsterborev (Falsterbo reef) in 1939, Sweden concluded that a canal was needed between Höllviken and Ljunghusen to allow safe passage of coastal traffic. The canal was completed, allowing ship passage on August 1, 1941. There had been previous attempts at canals in this location; in 1884 Mårten Dahn proposed to the Parliament of Sweden that he would build a canal to allow ships to pass here. In 1896 fishermen in Skanör actually began to construct a canal here, but gave up due because of the difficulty of the task. The canal contains a sluice that can shut in order to prevent high currents through the canal when the difference in water level between the seas is large. On the north mouth of the canal there is a harbour which is well suited for small boats. Today no heavy traffic passes through the canal and it is practically a passage and harbour for small craft. In earlier times the bridge over the canal opened upon demand at the judgment of the canal master, but in later years it is only opened following a fixed schedule. During the Second World War, the canal was at times used by Danes fleeing to Sweden. The ferry between Copenhagen and Rønne on the Danish island Bornholm passed through the canal, and while waiting at the sluice, people would use the opportunity to jump to safety on Swedish territory.