Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Фальстербо каналы (Falsterbokanalen) – кемелерге Балтық теңізінен Эресунға дейін Фальстербо, Сканор және Льюнгусен арқылы өтуге мүмкіндік беретін қысқа канал. Фальстербо, Сканор және Льюнгусен Сканор-Фальстербо түбегінде орналасқан (қазіргі уақытта «Несет» деп аталатын арал). Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 1939 жылы немістер Фальстерборевте (Фальстербо рифінде) Фальстербонестен тыс жерлерде кең көлемде мина қойғанда, Швеция жағалаудағы кемелердің қауіпсіз өтуін қамтамасыз ету үшін Хёлльвикен мен Льюнгусен арасында канал қажет деген қорытындыға келді. Канал 1941 жылдың 1 тамызында аяқталды, содан кейін кемелер қалыпты түрде өте бастады. Бұл жерде бұрын да канал салуға талпыныстар болған. 1884 жылы Мартен Дахн Швеция Парламентіне мұнда кемелердің өтуіне арналған канал салу туралы ұсыныс жасады. 1896 жылы Сканор балықшылары осында канал құрылысын бастады, бірақ жұмыстың қиындығына байланысты тоқтатты. Каналда су деңгейінің айырмашылығы жоғары болғанда, канал арқылы күшті ағыстардың пайда болуын болдырмау үшін жабылатын шлюз бар. Каналдың солтүстік жағында шағын қайықтарға қолайлы порт орналасқан. Бүгінде канал арқылы ауыр көліктер өтпейді, ол негізінен шағын кемелер үшін өткел және порт қызметін атқарады. Бұрын канал үстіндегі көпір, канал басшысының шешімі бойынша қажет болған жағдайда ашылатын, бірақ кейінгі жылдары ол белгілі бір кестеге сәйкес ашылады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде канал Швецияға қашып келген Дания азаматтары үшін де пайдаланылды. Копенгаген мен Данияның Борнхольм аралы арасындағы паром осы канал арқылы өтіп, шлюзде күтіп тұрған адамдар Швеция аумағына қауіпсіз секіруге мүмкіндік алды.
Falsterbo Canal (Falsterbokanalen) is a short canal that allows ships to pass inside Falsterbo, Skanör and Ljunghusen from the Baltic to the Öresund. Falsterbo, Skanör and Ljunghusen lie on the Skanör Falsterbo peninsula (now essentially an island which is called "Näset"). During the Second World War when the Germans mined extensively outside Falsterbonäset at the Falsterborev (Falsterbo reef) in 1939, Sweden concluded that a canal was needed between Höllviken and Ljunghusen to allow safe passage of coastal traffic. The canal was completed, allowing ship passage on August 1, 1941. There had been previous attempts at canals in this location; in 1884 Mårten Dahn proposed to the Parliament of Sweden that he would build a canal to allow ships to pass here. In 1896 fishermen in Skanör actually began to construct a canal here, but gave up due because of the difficulty of the task. The canal contains a sluice that can shut in order to prevent high currents through the canal when the difference in water level between the seas is large. On the north mouth of the canal there is a harbour which is well suited for small boats. Today no heavy traffic passes through the canal and it is practically a passage and harbour for small craft. In earlier times the bridge over the canal opened upon demand at the judgment of the canal master, but in later years it is only opened following a fixed schedule. During the Second World War, the canal was at times used by Danes fleeing to Sweden. The ferry between Copenhagen and Rønne on the Danish island Bornholm passed through the canal, and while waiting at the sluice, people would use the opportunity to jump to safety on Swedish territory.