Матрах: История, торговля и культура Омана

Введение

Мутрах (مطرح) административно является вилайятом (провинцией) и расположен в мухафазе (губернаторстве) Мускат Омана. До открытия нефти в Омане Мутрах был центром торговли Омана (Муската). Он по-прежнему остается торговым центром, поскольку там находится один из крупнейших морских портов в регионе. Среди других достопримечательностей – рынок Мутрах (Souq Muttrah), традиционный базар, и поселение Sour Al Lawatiah, небольшая группа домов, окруженных старинной стеной. К югу от Мутраха расположен район Маскат.

Демография

Население Мутраха оценивалось примерно в 8000 человек, когда дипломат Эдмунд Робертс посетил его в начале 1830-х годов. По данным переписи 2016 года, население округа составляло 234 225 человек, по сравнению с 200 578 в 2014 году, что делает его самым густонаселенным округом в стране. Район Сур аль-Луватия является родиной племени аль-Луватия, говорящего на индоарийском языке лувати. Упоминание об этом языке и народе впервые встречается в исторических трудах оманского историка Ибн Рузаика. Кажется, луватии переселялись в Оман волнами иммиграции из Синда между 1780 и 1880 годами, принеся с собой свой язык. Они изолировали себя в Суре аль-Луватия, сохранив тем самым свой язык.

Экономика

В середине XIX века в Мутрахе существовала индустрия ремонта судов. Он расположен в непосредственной близости от гавани Маската и был центром оживленной торговли в эпоху парусного флота, благодаря своему стратегическому положению на пути в Индию и Китай. Свое название он получил из-за темноты, царящей в тесных лавках и переулках, куда днем не проникают солнечные лучи, и покупателям требовались фонари, чтобы ориентироваться. Название рынка происходит от той его части, которая простирается от мечети Аль Лаватия до Хоур Бимба, где сосредоточено множество магазинов и прилавков, а узкая сеть переулков не пропускает солнечный свет. В 1960-х годах рынок служил основным источником товаров для оманцев, когда жизненные потребности были скромнее, чем сегодня. Большинство товаров импортировалось, наряду с местной продукцией, такой как текстиль, фрукты, овощи и финики. В прошлом рынок строился из глины и пальмовых листьев – материалов, идеально подходящих для высоких температур и сурового климата, и являвшихся лучшим доступным решением для строительства в то время. Сегодня муниципалитет Маската отреставрировал и украсил рынок, сохранив его традиционный стиль, но также добавил современные удобства и значительно обновил интерьер, чтобы привлечь туристов и сделать процесс покупок комфортным как для них, так и для местных жителей. Во время праздника Ид рынок становится особенно оживленным, когда оманцы со всей страны приезжают за одеждой и ювелирными изделиями. Главная улица сука в основном предлагает товары для дома, обувь и готовую одежду. Вглубь рынка разносятся смешанные ароматы ладана, ароматических масел, свежего жасмина и специй. На боковых улочках и переулках, ведущих к суку, расположены крошечные лавки с оманским серебром, прилавки с белыми дишдашами и вышитыми кумахами, яркими тканями и разноцветными платками. Здесь можно найти даже старинные арабские мушкеты. Среди других товаров, продаваемых на суке, – оманские горшки, картины, кальяны, кинджалы (кинжалы), изделия из кожи и благовония. Сук известен под разными названиями: «Рынок Тьмы» – из-за множества аллей и дорог, застроенных магазинами, которые заслоняют солнце в течение дня. Восточная и западная части также известны как «малый рынок» и «большой рынок».

In the mid 19th century, Muttrah had a vessel repair industry. It is located adjacent to the harbor of Muscat and has seen immense trade in the age of sail, being strategically located on the way to India and China. It was named after darkness because of the crowded stalls and lanes where the sunrays do not infiltrate during the day and the shoppers need lamps to know their destinations. The name of the market has been drawn specifically from the part that extends from Al Lawatiya Mosque to Khour Bimba where the place is really full of stores and stalls and the narrow area of lanes does not allow the sunlight to enter. The market was a source of supply for Omanis where they could buy their needs in the 1960s when life requirements were simpler than today. Most of the goods were imported, in addition to local products like textiles, fruit, vegetables and dates. In the past, the market was built from mud and palm leaves, which suit the high temperatures and the hard climate conditions and hence were the best available materials to build the market at that time. Today, the Muscat Municipality has renovated and decorated the market to maintain the popular style but has also introduced modern amenities and redecorated the market heavily to attract tourists and make the shopping experience comfortable for tourists as well as other ordinary shoppers. The market becomes more crowded and active during Eid seasons when Omanis come from all over the country to buy garments and jewelry. The main thoroughfare of the souq carries mainly household goods, shoes and ready made garments. Further inside, there are mixed smells of frankincense, perfume oils, fresh jasmine, and spices. There are also tiny shops (on the side streets and alleyways leading up to the souq) with Omani silver, stalls of white dishdashas and embroidered kumahs, brightly colored cloth, and multicolored head scarves. Shoppers can even obtain old Arabian muskets at these souqs. Other items sold at the souq include Omani pots, paintings, hookah pipes, framed khanjars (daggers), leatherwork, and incense. The souq goes by various names: Market of Darkness, due to its myriad of alleys and roads lined by shops that block the sun during the day. The east and west parts are also known as "the small market" and "the large market".

Порт Султан Кабус

Порт Султан Кабус, обычно называемый портом Маскат, является одним из основных торговых портов Омана. Он представляет собой главные морские ворота Омана, выгодно расположенные в политически стабильном султанате. Порт расположен в естественной гавани в 250 км к югу от Ормузского пролива, на побережье Индийского океана Аравийского полуострова. Благодаря своему местоположению, порт Султан Кабус является идеальным хабом не только для Персидского залива, но и для Индийского субконтинента, а также рынков Восточной и Южной Африки. Расположение порта Султан Кабус позволяет значительно сократить время в пути по сравнению с другими портами. Тарифы порта весьма конкурентоспособны по сравнению с другими портами в регионе. В этом году будет дополнительно улучшена уже впечатляющая инфраструктура, квалифицированный персонал, быстрая и эффективная обработка грузов и система оформления документов в PSC. Во время правления Саида Султана бин Ахмеда в XVIII веке торговая активность Омана вновь возросла, и две гавани столицы – Маскат и Мутра – стали более специализированными. Мутра быстро превратилась в торговый порт, а Маскат использовался для военно-морских операций. Сын правителя, Саид Саид, продолжил расширять морскую торговлю, однако после его смерти в 1856 году она вновь пришла в упадок. Морская деятельность ограничивалась импортом предметов первой необходимости, в основном из Индии, на старинных деревянных дхоу. Суда приходилось ждать у берега, иногда по несколько дней, прежде чем груз можно было вручную перегрузить на небольшие лодки. Все изменилось с восшествием на престол Его Величества Султана Кабуса бин Саида, который открыл новую эру морской торговли и процветания в Омане, основав Мину Кабус (ныне Порт Султан Кабус) в 1974 году. Порт Султан Кабус эксплуатируется и управляется компанией Port Services Corporation S.A.O.G. с ноября 1976 года. До 1981 года основной объем перевозок приходился на обычные грузы. С появлением контейнеризации PSQ переоборудовал два причала для обработки контейнерных судов, и эти объекты были полностью введены в эксплуатацию к 1983–1984 годам. В 1984 году PSC приступил к компьютеризации своих операций и бэк-офиса. Первая система для обработки контейнерных перевозок начала функционировать с 1985 по 1999 год. Впоследствии компьютерные приложения были расширены, чтобы охватить все операции бэк-офиса, включая выставление счетов и бухгалтерский учет. В начале 1990-х годов портовая инфраструктура была дополнительно модернизирована. Еще два причала были переоборудованы для обработки многоцелевых судов, включая контейнеровозы, и оснащены тремя дополнительными портальными кранами причального фронта. Маршалинговая и пустая площадки были оборудованы портальными кранами на резиновом ходу. На сегодняшний день порт является идеальным транзитным хабом для торговых потоков портов верхнего Персидского залива и Красного моря.

Commonly called the Muscat Port, Port Sultan Qaboos is one of the main commercial ports in Oman. It is Oman's premier maritime gateway, enjoying a prime location in the politically stable sultanate. Situated in a natural harbour 250 km south of the Strait of Hormuz on the Indian Ocean coast of the Arabian Peninsula. Port Sultan Qaboos' location makes it an ideal hub, not only for the Persian Gulf but also the Indian sub continent and markets in East and South Africa. The location of Port Sultan Qaboos offers considerable savings in steaming time when compared to other ports. The port's tariff compares very favorably with others across the region. The already impressive infrastructure, skilled manpower, fast and efficient handling operations and documentation clearance system in PSC will be further enhanced this year. During the reign of Sayyid Sultan bin Ahmed in the 18th century, Oman's trading activity again increased and the capital area's two harbours — Muscat and Mutrah — diversified, Mutrah was quickly established as a commercial port while Muscat was used for naval operations. The ruler's son Sayyid Said continued to expand maritime commerce although it again went into decline after his death in 1856. Maritime activity was limited to the import of essential items, mainly from India by old style wooden dhows. Ships had to anchor offshore and sometimes wait for days before cargo could be unloaded manually into small boats. This was all to change with the accession of HM Sultan Qaboos bin Said who inaugurated a new era of maritime commerce and prosperity in Oman when he established Mina Qaboos (now Port Sultan Qaboos) in 1974. Port Sultan Qaboos has been operated and managed by Port Services Corporation S. A. O. G. since November 1976. Until 1981, the traffic was essentially conventional cargo. With the advent of containerisation, PSQ developed two of its berths to handle container vessels and these facilities were fully operational by 1983–1984. PSC embarked on computerization of its operations and back office in 1984. The first system to handle container movements became operational from 1985 to 1999. Thereafter the computer applications were enhanced to cover all back office operations including invoicing and accounts. In the early 1990s, the port infrastructure was further enhanced. Two more berths were converted to handle multipurpose vessels including container vessels and were equipped with additional three quay side gantry cranes. The marshaling yard and empty yard was provided with rubber tyred gantries. On date, the port is an ideal transshipment hub for the upper Persian Gulf and Red Sea ports trade flows.

В популярной культуре

Мутрах также является картой в популярном моде к Battlefield 2, Project Reality. Он также фигурировал в телешоу "The Amazing Race" в восьмом эпизоде семнадцатого сезона.