Введение
Британская система железнодорожной сигнализации
Код колокольной сигнализации железнодорожного блока — это система звуковых сигналов, используемая в Великобритании для связи между постами централизации, управляемыми вручную, при реализации системы блокировки железнодорожных участков. (Эта система не используется в современных постах централизации с электрическим или релейным управлением, за исключением связи со старыми соседними постами.) Каждый такой пост централизации имеет цепь колоколов, соединяющую его с постами, расположенными по обе стороны вдоль линии. Оборудование состоит из плунжера или прерывателя (похожего на телеграфный ключ), который при нажатии подает одиночный звонок в соседний пост. В этом соседнем посту также имеется прерыватель для ответа, таким образом, на каждом посту есть ключи, каждый из которых вызывает звонок в колокольчик соседнего поста. Колокола издают различные тона, позволяя дежурному по сигналу различать их на слух.
Типичное использование
Они будут использоваться следующим образом (при условии простого обмена между двумя постами централизации на прямом участке пути) между двумя постами А и В. Предположим, поезд следует от блок-участка, контролируемого постом А, к блок-участку, контролируемому постом В. Это должно быть согласовано и разрешено дежурным по посту В. Вот последовательность кодов звонков и соответствующих действий:
Пост А посылает 1 звонок посту В (Привлечь внимание). Пост В отвечает 1 звонком посту А (Подтверждение, указывающее на готовность). Пост А посылает 4 звонка посту В (Путь свободен для скорого пассажирского поезда?). Пост В посылает 4 звонка посту А (Подтверждение, если пост готов принять поезд, дающее разрешение посту А показать разрешающий сигнал поезду на блок-участок, контролируемый постом В). (Когда поезд, получивший сигнал, входит в участок пути между постами А и В). Пост А посылает 2 звонка посту В (Поезд входит в участок) по мере того, как поезд проходит пост А и входит в блок-участок, контролируемый постом В. Это подтверждается постом В. Пост В посылает 2 звонка посту А (Поезд выходит из участка) после подтверждения того, что поезд прибыл полностью и ни одна его часть не осталась в блок-участке между постами А и В или на выходе из этого участка. Это может быть сделано проводником поезда, сообщившим дежурному по посту, или самим дежурным по посту, наблюдающим за хвостовым фонарем. Это подтверждается постом А.