Конный спорт: соревнования по выносливости

Введение

Конный спорт

Конная выносливость – это конный спорт, основанный на контролируемых гонках на длинные дистанции. Это одно из международных соревнований, признанных FEI. Во всем мире проводятся соревнования по конной выносливости. Дистанции в соревнованиях по выносливости могут быть разными, хотя редко превышают 160 км для однодневных соревнований. Существует два основных типа езды на длинные дистанции: спортивные походы и соревнования по выносливости. В данной статье речь пойдет о соревнованиях по выносливости, где победителем считается лошадь, первой пересекшая финишную черту, при этом периодически останавливаясь для ветеринарного осмотра, подтверждающего ее хорошее состояние и пригодность к продолжению соревнования. Как и в марафоне, многие всадники участвуют для улучшения личных результатов своих лошадей и считают завершение дистанции с успешным ветеринарным протоколом завершения – победой. В Соединенных Штатах большинство соревнований по выносливости имеют дистанцию 50 или 100 миль (161 км). Более короткие дистанции, называемые соревнованиями на ограниченные расстояния (LD), организуются для начинающих всадников или молодых лошадей на стадии обучения. Однако LD превратились в самостоятельные соревнования, в которых участвуют и опытные всадники и лошади. Также проводятся более длинные, как правило, многодневные соревнования. В США Американская конференция по выносливости (AERC) проводит санкционирование соревнований по выносливости. В США существует и вторая организация, базирующаяся преимущественно на северо-западе, – Ассоциация конной езды на дальние дистанции (EDRA). Она также санкционирует соревнования по выносливости, но отдельно от AERC. В Великобритании руководящим органом является Endurance GB. Победители могут преодолевать дистанцию в 100 миль (161 км) за 14–15 часов. В соревнованиях могут участвовать лошади любых пород, но арабская порода обычно доминирует на высшем уровне благодаря своей выносливости и природным способностям.

История

Хотя необходимость преодолевать большие расстояния верхом существовала с момента одомашнивания лошади, конный спорт на выносливость как организованная деятельность впервые был разработан в Соединенных Штатах, основываясь на опыте европейской кавалерии (особенно польской и русской времён Первой мировой войны) и испытаниях в программах разведения, требовавших способности лошади преодолевать более 100 миль (161 км) за один день. Организованные соревнования по конному спорту на выносливость как официальный вид спорта начались в 1913 году в Вермонте при Конном клубе Моргана с участием семи всадников на небольших лошадях – арабах или Морганах. Они проехали 248 километров примерно за 31 час. Самая известная дистанция на выносливость началась в 1955 году, когда Венделл Роби и группа всадников проехали из района озера Тахо через горный хребет Сьерра-Невада до Оберна менее чем за 24 часа, следуя по исторической тропе Западных Штатов. Эта дистанция вскоре стала известна как Кубок Тевиса и остаётся самой сложной из всех 100-мильных дистанций в мире из-за пересечённой местности, большой высоты и температуры около 37°C. Конный спорт на выносливость впервые появился в Европе в 1960-х годах.

Структура поездки

Перед стартом лошадей осматривает ветеринар, чтобы убедиться в их годности к соревнованиям. Всадникам могут предоставить карту или GPS-координаты маршрута, на которой указаны трасса, места обязательных остановок (называемые «стоянки»), а также естественные препятствия (например, рвы, крутые подъемы и водные преграды). Маршруты часто отмечаются разноцветными лентами через равные промежутки, с дополнительными лентами или небольшими стрелками на поворотах. Соревнования разделены на участки, которые могут называться по-разному (этапы, фазы, петли и т.д.) в зависимости от организации, проводящей соревнования. После каждого участка лошадей останавливают для ветеринарного осмотра (обычно называемого «ветчеком», реже – «ветгейтом»), где проверяют их общее состояние, наличие обезвоживания, измеряют пульс и частоту дыхания. Для продолжения соревнований лошадь должна пройти осмотр, включая снижение сердечного ритма до установленного для данного мероприятия значения, обычно 64 удара в минуту, хотя в зависимости от рельефа и погоды ветеринары могут установить другой максимальный целевой показатель. Время всадника продолжает идти до тех пор, пока у лошади не будет достигнут требуемый пульс, поэтому важно, чтобы лошадь восстановилась как можно быстрее. Любая лошадь, признанная негодной к продолжению (например, из-за хромоты или сильной усталости), снимается с соревнований (это называется «снятием»). После ветеринарного осмотра лошадь должна выдержать дополнительную выдержку на стоянке (обычно от 40 до 60 минут), в течение которой ее кормят и поят. Если ветеринарный осмотр проводится на трассе, а не в базовом лагере, организаторы соревнований обычно доставляют на место осмотра запас личного снаряжения всадника, еды и воды. Всадники могут соревноваться без посторонней помощи, что иногда называют «езда кавалерийским строем», но многие имеют команду поддержки, которая помогает им во время ветеринарных осмотров. На соревнованиях высокого уровня это особенно важно для эффективной подготовки лошади к осмотру, а также для ухода за лошадью и всадником во время обязательной выдержки. Хорошая команда поддержки дает всаднику возможность немного отдохнуть и сосредоточиться на стратегии и особенностях трассы. Всадники могут свободно выбирать темп движения во время соревнований, адаптируясь к рельефу и состоянию лошади. Поэтому они должны хорошо разбираться в темпе, уметь ускоряться или замедляться в зависимости от ситуации, а также знать состояние своей лошади и признаки усталости. Существует максимальное время, отпущенное на прохождение дистанции (12 часов на 50 миль и 24 часа на 100 миль). Всадники могут ехать верхом или спешиться и идти или бежать рядом с лошадью без штрафных санкций. Однако в соревнованиях FEI они должны быть в седле при пересечении стартовой и финишной линий. У всадников AERC нет требований к нахождению в седле в любой момент до, во время или после соревнований. Рельеф местности, на котором проводятся соревнования, сильно варьируется от старта к старту. Естественные препятствия (называемые «опасными участками») обозначены на трассе. В некоторых районах трудно найти дикую местность или неразвитые территории; в этих местах не более 10% маршрута может проходить по дорогам с твердым покрытием.

Before the ride, horses are inspected by a veterinarian to ensure they are fit to perform in the ride. Riders may be given a map or GPS waypoints for the course, which shows the route, the places for compulsory halts (called "holds"), and any natural obstacles (such as ditches, steep hills, and water crossings). The trails frequently are marked with colored surveyor's tape ribbons at regular intervals with additional ribbons or small arrow markers at turns in the trail. The ride is divided into sections, with different names (legs, phases, loops etc. ), depending on sanctioning organization. After each section, horses are stopped for a veterinary inspection (usually called a "vet check" and less often called a "vetgate"), where they are checked for soundness and dehydration, with their pulse and respiration taken. To continue the ride, the horse must pass the examination, including reducing its heart rate below that specified for the event, typically 64 bpm, although terrain and weather may require the ride veterinarians to set a different maximum target. The riders' time keeps running until their horses reach the required target, so it is important that the horses recover as soon as possible. Any horse deemed unfit to continue (due to lameness or excessive fatigue, for example) is eliminated from further competition (this is called being "pulled"). After the veterinary inspection, the horse must be held for an additional hold time (usually between 40 – 60 minutes), at which time it is fed and watered. If the veterinary inspection is on the course rather than at base camp, ride management usually delivers to the inspection location a cache of riders' personal gear, food, and water. While riders may compete without additional aid, sometimes referred to as riding cavalry, many riders have a designated crew to assist them during veterinary checks. In upper level competition, this is particularly important to efficiently prepare the horse for the vet as well as care for both horse and rider during the mandatory hold times. A good crew allows the rider a brief respite and time to concentrate all energies on the strategy and demands of the trail itself. Riders are free to choose their pace during the competition, adjusting to the terrain and their mount's condition. Therefore, they must have a great knowledge of pace, knowing when to slow down or speed up during the ride, as well as a great knowledge of their horse's condition and signs of tiring. There is a maximum time allowed to complete mileage (12 hours for 50 miles and 24 hours for a 100 mile ride). Riders may choose to ride or may dismount and walk or jog with their horse without penalty. However, in FEI, they must be mounted when they cross the starting and finish lines. AERC riders have no requirement for being mounted at any point before, during, or after the ride. The terrain riders compete over varies greatly from ride to ride. Natural obstacles (called "hazards"), are marked on the trails. In some areas, wilderness or undeveloped areas are difficult to find; in these places, no more than 10% of the route can be on hard surfaced roads.

Определение победителя

Согласно правилам FEI и AERC, победителем считается первая лошадь, пересекшая финишную черту и прошедшая ветеринарный контроль с результатом "годен к дальнейшему движению". В соответствии с правилами соревнований по трейловому конному спорту и правилами выносливости в некоторых странах (однако не в международных соревнованиях и не в США), а также для выносливости на ограниченные дистанции (25–49 миль или 40–79 км за один день), победитель определяется сочетанием скорости и скорости восстановления лошади или соответствием установленному стандарту. Дополнительные награды обычно присуждаются лошадям в лучшей кондиции, финиширующим в первой десятке на дистанциях 50 миль (80 км) и более. Награда "Лучшая кондиция", или "БК", как правило, ценится выше, чем просто финиш первым, поскольку она определяется сочетанием скорости, веса всадника и ветеринарных оценок. Таким образом, лошадь, финишировавшая четвертой, но несущая более тяжелого всадника, чем победитель, и имеющая такие же ветеринарные оценки, все еще имеет хорошие шансы на получение награды "БК".

Американская конференция по выносливости

Большинство американских соревнований по выносливости санкционированы Американской конференцией по выносливости (AERC), основанной в 1972 году как руководящий орган для конного спорта на длинные дистанции. Девиз AERC – "Закончить – значит победить". Хотя первым лошадью и всадником, финишировавшим в гонке, технически присуждается победа, большинство участников AERC стремятся к "прохождению" дистанции, а не к занятию призового места. Как и в марафоне, многие участники стремятся улучшить личный рекорд своей лошади и считают завершение дистанции с положительным заключением ветеринарного контроля "победой". Кроме того, для каждой дистанции установлено ограничение по времени. Например, дистанция в 50 миль должна быть пройдена не более чем за 12 часов, а участникам дистанции в 100 миль отводится 24 часа для получения зачета. Большинство участников – любители, для которых выносливость – хобби, а не профессия, обычно владеющие небольшим количеством лошадей и самостоятельно ими управляющие. Более опытные всадники соревнуются за попадание в первую десятку, но благополучие лошади остается главным приоритетом, и подвергать здоровье лошади риску ради соревнований строго не одобряется. Традиционные дистанции в соревнованиях по выносливости варьируются от 50 до 100 миль. Наиболее распространенная дистанция – 50 миль, хотя за один день также проходят дистанции 75 и 100 миль. Иногда предлагаются двухдневные соревнования на 100 миль, где один и тот же всадник и лошадь проходят по 50 миль каждый день в течение двух дней подряд и получают зачет за 100 миль (участники должны зарегистрироваться на дистанцию 100 миль и успешно завершить оба дня, чтобы получить зачет). Соревнования с возможностью увеличения дистанции позволяют участникам зарегистрироваться на более короткую дистанцию с возможностью увеличить ее до более длинной, предлагаемой в тот же день. Многодневные соревнования, включающие несколько дистанций по выносливости в течение как минимум двух дней подряд и общей протяженностью не менее 155 миль, обычно награждают лошадей, успешно прошедших все дни соревнований. Такие соревнования могут быть столь же сложными, если не более, чем однодневная дистанция в 100 миль, и подчеркивают исключительный уход, подготовку и преданность всадника и его лошади. В то время как большинство соревнований проводятся по одному или нескольким кругам, где старт и финиш находятся в базовом лагере, соревнования типа "Pioneer" (например, Tevis) – это забеги из точки в точку, где участники стартуют в одном месте и финишируют в другом. Некоторые участники соревнуются с помощью команды поддержки в базовом лагере, состоящей из друзей, семьи или других всадников. Однако большинство участников соревнуются самостоятельно, и всадники обычно оказывают друг другу помощь по мере необходимости. Помимо традиционных дистанций в 50 и более миль, AERC включает в себя дивизион "Limited Distance" (LD). Дистанции LD составляют не менее 25 миль и могут достигать 35 миль. Изначально они были введены как тренировочные соревнования для начинающих всадников и лошадей, но со временем превратились в отдельный уровень соревнований. Однако, из-за разницы в требованиях, предъявляемых к более длинным дистанциям, мили LD учитываются и признаются отдельно от миль, пройденных в соревнованиях по выносливости. Иногда проводятся неконкурентные ознакомительные прогулки для начинающих всадников и лошадей, обычно протяженностью около 15 миль, параллельно с соревнованиями по выносливости. Все соревнования AERC обязаны предоставлять награды за прохождение дистанции всем командам всадников и лошадей, соответствующим критериям завершения (включая заключение ветеринарного врача о том, что лошадь "пригодна для продолжения"), а также награды за занятые места и лучшее состояние лошади. Отдельные соревнования могут предлагать дополнительные награды, включая награды для участников, находящихся в середине пелотона, и награду "Черепаха" (за последнее место). Награды обычно недорогие и имеют скорее сентиментальную, чем материальную ценность. Футболки – популярный вид наград. Кроме того, AERC признает достижения в конце года (например, наибольший пробег за сезон) и достижения лошади и всадника за всю жизнь. Различные региональные клубы и организации предлагают дополнительные награды и признание. Широко известными всадниками обычно являются те, у кого большой общий пробег за всю жизнь и минимальное количество "сходов" (незавершений).

The majority of American endurance rides are sanctioned by the American Endurance Ride Conference (AERC), founded in 1972 as a governing body for long distance riding. AERC's motto is "To finish is to win." Though the first horse and rider to finish the race are technically the winner, the majority of AERC riders aim for a "completion" rather than a placing. As with human marathon running, many riders will participate to improve their horse's personal best performance and consider finishing the distance with a proper vet completion record to be a "win". In addition, each distance race has a time limit. For example, a fifty mile ride must be completed within twelve hours and the hundred mile ride competitors have twenty four for completion credit. The majority of competitors are amateurs that participate in endurance as a hobby rather than a profession, generally owning a small number of horses and riding them themselves. More competitive riders race for Top 10 placings, but the horse's welfare is still a top priority and putting a horse's health at risk for the sake of competition is heavily frowned upon. Traditional endurance ride distances range from 50–100 miles. The most common distance is 50 miles, though longer distances 75 and 100 miles are also completed in one day. Occasionally, 2 day 100 mile rides are offered, where the same rider and horse complete 50 miles each day for two consecutive days and receive credit for a 100 mile ride (competitors must sign up for the 100 mile ride and complete both days in order to receive credit). Elevator rides allow competitors to sign up for a shorter distance with the option to increase to a higher mileage offered on the same day. Multi day rides, with multiple endurance rides on at least consecutive days and totaling at least 155 miles, usually offer their awards to recognize horses who successfully complete all days of the ride. These rides can be just as demanding, if not more, on a horse and rider team than a single day 100 mile ride and highlight the exceptional care, preparation, and commitment of a horse and rider team. While the majority of rides are completed in one or more loops with both the start and finish lines are located in base camp, Pioneer rides (like Tevis) are point to point rides where riders start in one location and finish in another. Some riders compete with the assistance of a crew in camp that usually consist of friends, family, or fellow riders. However, the majority of riders compete on their own and riders generally provide assistance to one another as needed. In addition to traditional endurance distances of 50 or more miles, AERC includes a Limited Distance (LD) division. LD's are at least 25 miles and can be as long as 35 miles. Though originally introduced as training rides for beginning riders and horses, they evolved into their own level of competition. However, due to the difference in demands entailed by the longer distances, LD miles are counted and recognized separately from endurance miles. Occasionally, a non competitive introductory trail ride for novice riders and horses will be offered alongside the endurance competition, generally about 15 miles long. All AERC rides are required to offer completion awards to all horse and rider teams who meet completion criteria (including the horse being judged "fit to continue), as well placings and Best Condition awards. Individual rides may offer additional recognitions, including middle of the pack awards and the turtle award (last place). Awards are typically low cost and provide more sentimental than monetary value. T shirts are popular awards. Moreover, AERC recognizes year end accomplishments (such as top season mileage) and lifetime horse and rider mileage accomplishments. Various regional clubs and organizations offer further recognitions and awards. Widely acclaimed riders are typically those with high lifetime mileage accumulation and minimal "pulls" (non completions).

Спор о благополучии лошадей

В последнее время растет обеспокоенность по поводу благополучия лошадей в FEI и, в частности, в группе VII на Ближнем Востоке, включая травмы (в основном переломы), применение допинга и общее нарушение правил. Ряд организаций по конному спорту на выносливость по всему миру, таких как Франция, Бельгия и Швейцария, выразили недовольство неэффективными действиями FEI в решении этих проблем. В июне 2013 года AERC направила письмо в USEF с требованием принять меры. Особую тревогу у членов AERC вызывали последствия чрезмерной скорости и соревновательного характера, а также общественное мнение о спорте конного спорта на выносливость. Благодаря этому решительному письму Северная Америка была приглашена к участию в обсуждении путей решения этих вопросов. Результатом этих обсуждений стало создание Стратегической группы FEI по конному спорту на выносливость (FEI Endurance Strategic Planning Group), которая в настоящее время занимается решением текущих проблем и планированием будущего развития.

Оборудование

Выносливость – менее формальный вид соревнований, чем многие другие конные дисциплины, и всадники выбирают одежду, исходя из удобства. AERC не предъявляет никаких требований к снаряжению, за исключением обязательного ношения шлема для юных всадников. Однако организаторы отдельных соревнований могут устанавливать определенные требования, такие как использование шлема или защиты копыт, информация о которых обычно указывается в описании соревнования и/или на веб-сайте. На соревнованиях FEI всадники обязаны носить конный шлем, бриджи или леггинсы для верховой езды, подходящую обувь и рубашку с воротником. Всадники, занимающиеся выносливостью, обычно используют седло, разработанное для легкости и комфорта как для лошади, так и для всадника во время длительных часов езды. Существуют седла, специально предназначенные для выносливости, хотя они не получили повсеместного распространения. На высшем уровне соревнований FEI обычно используется седло, по форме напоминающее английское, хотя оно может иметь более широкие панели и стремена с более широкой платформой. Легкие конструкции, основанные на западных седлах, также популярны, особенно на соревнованиях AERC. Распространены и различные экспериментальные модели, включая седла без деревьев и с гибкими панелями. Независимо от конструкции, седла для выносливости очень легкие, чтобы не создавать для лошади излишнюю нагрузку. Многие седла для выносливости оснащены дополнительными металлическими кольцами для крепления снаряжения. Всадники, участвующие в соревнованиях CEI, должны соответствовать минимальному весу вместе с седлом и подкладками. Если вес всадника и амуниции ниже установленного минимума, они обязаны ездить с дополнительным грузом. Взвешивание обычно проводится до и после гонки, однако незапланированное взвешивание может проводиться и во время соревнования. AERC имеет различные весовые категории, и вес всадника должен быть не меньше, но не больше веса, установленного для его категории. Для лошадей могут использоваться различные виды трензелей или мундштуков. Всадники часто добавляют нагрудник, чтобы седло не сдвигалось на пересеченной местности. Использование подпруги не является распространенным явлением, но иногда применяется для предотвращения соскальзывания седла вперед. Защитные ногавицы могут использоваться на ногах лошади, однако они могут создавать проблемы на некоторых типах местности (скользить, собирать занозы и грязь, а при переправе через воду – намокать, что может вызвать раздражение и хромоту), поэтому их использование зависит от типа соревнования и предпочтений всадника. Защита копыт варьируется от езды без подков до использования копытных ботинок и подков.

Endurance is less formal than many other equestrian competitions, with riders choosing clothes for comfort. The AERC does not have any equipment requirements other than requiring junior riders to wear a helmet. However, individual ride managers may set certain requirements, such as the use of a helmet or hoof protection, and such information is typically included in the ride flyer and/or website. At FEI competitions, riders must wear an equestrian helmet, riding breeches or riding tights, correct footwear, and a shirt with a collar. Endurance riders usually use a saddle that is designed to be lightweight yet comfortable to horse and rider for long hours of riding. There are saddles designed specifically for endurance riding, though they are not universally used. At the highest levels in FEI, it is usually a variation on the English saddle in shape, although it may have wider panels and stirrups with a wider tread. Lightweight endurance designs based on western saddles are also popular, particularly in AERC rides. Various experimental designs are also common, including treeless and flexible panel saddles. Regardless of design, endurance saddles are very light to ensure the horse does not have to carry unnecessary weight. Many endurance saddles have extra metal rings for the attachment of equipment. Riders who compete in CEI rides must meet a minimum weight of with their saddle and pads. If the rider and their accompanying tack weighs in under this, they are required to ride with weights. Weigh ins are generally conducted before and after a race; however, unscheduled weigh ins can occur during the race. AERC has various weight divisions, and a rider may be heavier, but not lighter, than the division in which they are enrolled. Bridles for the horses may use a wide variety of bits or hackamores. Riders also often add a breastcollar to keep the saddle in place while traveling over rough terrain. Use of a crupper is not common, but sometimes seen to keep the saddle from sliding forward on horses. Protective boots may be used on a horse's legs, though boots also cause problems in some types of terrain (they may slip, can collect burrs and dirt, and if crossing water may become waterlogged, any of which can irritate the legs of the horse and lead to lameness), so use varies by the type of ride and the rider's preferences. Hoof protection varies from barefoot to the use of hoof boots and shoes.