Введение

Опасный отказ железнодорожного сигнального оборудования

Отказ с неправильной стороны описывает состояние отказа в железнодорожном сигнальном оборудовании, приводящее к небезопасному состоянию. Типичный пример – сигнал, показывающий разрешающий сигнал (например, зеленый), когда он должен показывать запрещающий или сигнал опасности, что приводит к "ложному пропуску". (Противоположность – отказ с правильной стороны, когда даже при любом ухудшении результирующее состояние в целом остается безопасным.)

Пример того, как может произойти неисправность с неправильной стороны

Рассмотрим реле, которое включается для индикации зеленым светом. Если провод перегорит или батарея разрядится, реле обесточится и сигнал станет красным – это безопасный режим отказа. Если посторонний провод из другой цепи коснется провода, подключенного к этому же реле, это будет неверный отказ, который потенциально опасен. От этого можно защититься, обеспечив качественную изоляцию провода реле и надежную защиту всех клемм. Кроме того, реле может быть реализовано с двойным замыканием, также известным как двойный разрыв – то есть, оно включается только при целостности как положительной, так и отрицательной цепей. Для возникновения неверного отказа в этом случае потребуется касание двух посторонних проводов, что значительно менее вероятно, чем касание одного.

Ложные сигналы тревоги

Железнодорожные власти обычно склонны оправдывать машинистов и сигналистов и расследуют, не была ли причиной аварии неисправность с неправильного пути. Так было и при столкновении поездов в Хинтоне, но расследование быстро показало, что причиной не была неисправность с неправильного пути. Столкновение поездов в Чатсворте в 2008 году было признано результатом человеческой ошибки, а не неисправности с неправильного пути, как предполагали некоторые вначале.

О неисправности с неправильной стороны, о которых следует сообщать

В Соединенных Штатах действует правило, согласно которому об отказах оборудования, влияющих на безопасность, необходимо сообщать в Федеральное управление железных дорог.