Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автоматическая парковочная система Toyota
Automatic parking system by Toyota
Интеллектуальная система помощи при парковке (IPAS), также известная как Advanced Parking Guidance System (APGS) для моделей Toyota в Соединенных Штатах, является первой серийной автоматической парковочной системой, разработанной Toyota Motor Corporation в 1999 году, изначально для гибридных моделей Prius и моделей Lexus на японском рынке. Эта технология помогает водителям при парковке автомобиля. На автомобилях, оснащенных IPAS, через экран на приборной панели и кнопки управления, автомобиль может самостоятельно занимать парковочное место, требуя минимального участия водителя. Первая версия системы была установлена на Prius Hybrid, продаваемом в Японии в 2003 году. В 2006 году обновленная версия впервые дебютировала за пределами Японии на роскошном седане Lexus LS.
Intelligent Parking Assist System (IPAS), also known as Advanced Parking Guidance System (APGS) for Toyota models in the United States, is the first production automatic parking system developed by Toyota Motor Corporation in 1999 initially for the Japanese market hybrid Prius models and Lexus models. The technology assists drivers in parking their vehicle. On vehicles equipped with the IPAS, via an in dash screen and button controls, the car can steer itself into a parking space with little input from the user. The first version of the system was deployed on the Prius Hybrid sold in Japan in 2003. In 2006, an upgraded version debuted for the first time outside Japan on the Lexus LS luxury sedan,
Ранние версии этой системы испытывали трудности с обнаружением объектов, таких как кошки, детские коляски и пешеходы. Кроме того, при активации системы в слишком тесном пространстве, она постоянно выдавала предупреждающие сигналы, информируя водителя об опасности столкновения. В таких ситуациях требуется вмешательство водителя. В 2005 году обновленная версия получила возможность распознавания разметки парковочных мест. При использовании функции датчиков парковки процессор(ы) вычисляют данные об угле поворота руля, которые отображаются на сенсорном экране навигационной системы/камеры вместе с информацией о препятствиях. Интеллектуальная система помощи при парковке расширяет эту функциональность и становится доступной при включении задней передачи (которая автоматически активирует камеру заднего вида). На экране камеры заднего вида при включенной задней передаче отображаются кнопки парковки, используемые для активации автоматизированных процедур парковки. При активации Интеллектуальной системы помощи при парковке центральный процессор вычисляет оптимальные углы поворота руля для параллельной или задней парковки, а затем взаимодействует с системой электроусилителя руля автомобиля для направления его на парковочное место. Выбор водителем кнопки "Параллельная парковка" на сенсорном экране навигационной системы/камеры вызывает появление сетки (с зелеными или красными линиями, символом флага, обозначающим угол парковочного места, и стрелками для регулировки). После того, как парковочное место правильно определено, водитель нажимает кнопку "ОК" и убирает руки с руля, удерживая ногу на педали тормоза. Когда водитель медленно отпускает тормоз, продолжая удерживать ногу на педали, автомобиль начинает двигаться назад и самостоятельно занимать парковочное место. В эфире "Шоу Опры Уинфри". В автомобильных изданиях эта функция получила неоднозначные отзывы: мнения о ее полезности варьировались от полезной до непрактичной, в зависимости от ситуации с парковкой и опыта водителя. Видео, опубликованное CNBC, показало, что система работает "достаточно эффективно" даже с начинающим пользователем, а другие обозреватели отметили плавную работу системы. Видео, созданное журналом Automobile Magazine, демонстрирует, как система может усложнить парковку из-за сложности интерфейса сенсорного экрана. Демонстрация журнала Winding Road.
Early versions of this system had difficulty detecting objects, including cats, baby prams and pedestrians. Secondly when the driver activated the system in a too small a space, the system constantly flashed warning signals to inform the user of the danger of hitting the vehicle. User assistance is required in such situations. In 2005, an upgraded version added recognition capability for parking stripes. When the sonar park sensors feature is used, the processor(s) calculate steering angle data which are displayed on the navigation/camera touchscreen along with obstacle information. The Intelligent Parking Assist System expands on this capability and is accessible when the vehicle is shifted to reverse (which automatically activates the backup camera). When in reverse, the backup camera screen features parking buttons which can be used to activate automated parking procedures. When the Intelligent Parking Assist System is activated, the central processor calculates the optimum parallel or reverse park steering angles and then interfaces with the Electric Power Steering systems of the vehicle to guide the car into the parking spot. The driver's selection of the parallel park guidance button on the navigation/camera touchscreen causes a grid to appear (with green or red lines, a flag symbol representing the corner of the parking spot, and adjustment arrows). Once the parking space is correctly identified, the driver presses OK and takes his/her hands off the steering wheel, while keeping the foot on the brake pedal. When the driver slowly releases the brake, while keeping the foot on the brake pedal, the car will then begin to back up and steer itself into the parking space. to The Oprah Winfrey Show. In automotive publications, the feature garnered mixed reviews, with opinions on its utility varying from useful to impractical, depending on the parking situation and driver. A video from CNBC showed the system working "quite effectively" with a first time user and other reviewers found that the system worked smoothly. A video produced by Automobile Magazine demonstrates how the system makes parking more difficult, due to some complexity to the touchscreen. A demonstration by Winding Road magazine.
Реклама
Lexus использовал дебют парковочной системы в США с флагманским LS, выпустив два рекламных ролика. В первом, "Пирамида", был показан водитель, паркующий автомобиль между двумя стопками стаканов с помощью системы. Второй ролик представлял собой монтаж различных технологий, завершающийся демонстрацией функции параллельной парковки и словами мужчины, который выражает удивление, что такая технология вообще возможна. Конкуренты Audi и Hyundai также упоминали эту систему в своей рекламе. Audi позиционировала свой A4 2007 года выпуска как "автомобиль класса люкс для тех, кто умеет парковаться сам" и показала профессионального водителя, легко вписывающегося в узкое параллельное парковочное место. В рекламе Hyundai Azera 2007 года проводилось сравнение характеристик Azera и LS460, в результате которого было сделано заключение, что, хотя Azera уступает LS по стилю, роскоши, динамике, классу и комфорту, его более низкая цена может покрыть расходы на услуги парковщика.
Lexus capitalized on the debut of the parking system in the U. S. with its LS flagship with two ads. The first, "Pyramid," depicted a driver parking a car between two stacks of glasses using the system. A second ad showing a montage of different technologies, followed finally by a demonstration of the parallel park feature, and a man stating that he never thought this technology could possibly exist. The system was also referenced by competitors Audi and Hyundai in their own advertisements. Audi marketed their 2007 A4 as "the luxury car for people who can park themselves," and showed a professional driver swing into a tight parallel parking space. Hyundai's advertisement for the 2007 Azera listed a side by side feature comparison between the Azera and the LS460, reaching a conclusion that although the Azera lacks the style, luxury, performance, class, and comfort of the LS, its savings can pay for valet.