Анхелес-Крест Хайвей: Живописная дорога в горах Калифорнии
Angeles Crest Highway
Анхелес Крест Хайвей, Калифорния: живописное шоссе (106 км) через горы Сан-Габриэль. Маршрут, достопримечательности, карта и описание трассы №2 в Лос-Анджелесе.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Калифорнии
Highway in California
Автомагистраль Крест-Анджелес – двухполосная (по одной полосе для движения в каждом направлении) автомагистраль, проходящая через горы Сан-Габриэль в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния. Её маршрут пролегает по территории Национального памятника Сан-Габриэльских гор и Национального леса Анджелес. За исключением участка длиной 305 метров в Ла-Каньяда-Флинтридж, вся автомагистраль является частью Калифорнийского шоссе №2. Длина дороги составляет 106 километров (66 миль), её западная конечная точка находится на пересечении с бульваром Футхилл в Ла-Каньяда-Флинтридж, а восточная – на шоссе Пирблоссом (шоссе №138) к северо-востоку от Райтвуда. Большая часть маршрута проходит через горы Сан-Габриэль, расположенные к северу от агломерации Лос-Анджелеса. Отдельные участки дороги поднимаются выше 2134 метров (7000 футов), а наивысшая точка – седловина Доусон – достигает 2409 метров (7903 фута), что делает эту дорогу одной из самых высоких в Южной Калифорнии. Участок от Ла-Каньяда-Флинтридж до границы округов Лос-Анджелес и Сан-Бернардино известен как Angeles Crest Scenic Byway – живописная дорога Национального леса и официально признанная живописная автомагистраль Калифорнии.
The Angeles Crest Highway is a two lane (one lane of travel in each direction) highway over the San Gabriel Mountains, in Los Angeles County, California. Its route is to/through the San Gabriel Mountains National Monument and the Angeles National Forest. With the exception of a 1000 feet (305 m) long section in La Cañada Flintridge, the entire route is part of California State Route 2. The road is 66 mile (106 km) in length, with its western terminus at the intersection at Foothill Boulevard in La Cañada Flintridge and its eastern terminus at the Pearblossom Highway (State Route 138) northeast of Wrightwood. The majority of the route passes through the San Gabriel Mountains located north of the Greater Los Angeles Area. Segments of the road reach elevations above 7000 feet (2134 m), with a summit of 7903 feet (2409 m) at the Dawson Saddle, which makes this road one of the highest in Southern California. The segment from La Cañada Flintridge to the Los Angeles–San Bernardino county line is known as the Angeles Crest Scenic Byway, which is both a National Forest Scenic Byway and an officially designated California Scenic Highway.
Описание маршрута
Маршрут лучше всего описать как горную сельскую местность. Поскольку маршрут проходит через охраняемый Национальный памятник Сан-Габриэльских гор и Национальный лес Анджелес, застройка здесь очень ограничена. Между Ла-Канада Флинтридж и Райтвудом немного зданий, за исключением ранчо Ньюкомба, кемпингов и центров для посетителей лесной службы. Другие достопримечательности на маршруте включают горнолыжные курорты Mountain High и Mt. Waterman. Гора Уилсон, с её обсерваторией Маунт-Уилсон и различными радио- и телепередатчиками, находится примерно в 7,2 километрах от перекрёстка Маунт-Уилсон-роуд и шоссе Анжелес-Крест. В зависимости от условий видимости, из окрестностей горы Уилсон открываются впечатляющие виды на Лос-Анджелесский бассейн. Наиболее частыми помехами для обзора являются смог и/или морской слой, покрывающий бассейн внизу. Западный участок шоссе, в сочетании с шоссе Angeles Forest Highway в направлении/из State Route 14, интенсивно используется утренним потоком транспорта, движущимся на юг (и соответствующим потоком на север днём), состоящим из жителей долины Антилопы, работающих в районе Большого Лос-Анджелеса. Маршрут является удобной альтернативой автомагистрали Долины Антилопы (State Route 14) и автомагистрали Золотого штата (Interstate 5), обе расположенные западнее, для достижения автомагистрали Футхилл (Interstate 210) и долины Сан-Габриэль. Поскольку дорога двухполосная, её пропускная способность значительно ниже, чем у любой из этих автомагистралей. В отличие от этого, остальная часть шоссе Анжелес-Крест имеет небольшой трафик. Обычно этот трафик состоит из отдыхающих, туристов и местных жителей. Три зоны, составляющие горнолыжный курорт Mountain High, расположены к западу от Райтвуда.
The route is best described as mountain rural. Because the route passes through the protected San Gabriel Mountains National Monument and Angeles National Forest, development is very limited. There are not many buildings between La Cañada Flintridge and Wrightwood save for Newcomb's Ranch, and forest service campgrounds and visitor centers. Other points of interest along the route include the Mountain High and Mt. Waterman ski areas. Mount Wilson and its Mount Wilson Observatory and various radio/television transmitters are about 4.5 miles from the junction of Mount Wilson Road and Angeles Crest Highway. Depending on visibility conditions, impressive views of the Los Angeles Basin are possible from the vicinity of Mount Wilson. The most frequent hindrances of what can be seen are the smog and/or a marine layer covering the basin below. The westernmost segment of the highway, combined with Angeles Forest Highway to/from State Route 14, is heavily travelled by southbound traffic in the morning (and corresponding northbound traffic in the afternoon) that comprises commuters who live in the Antelope Valley and work in the Greater Los Angeles Area. The route is a convenient alternative to the Antelope Valley Freeway (State Route 14) and the Golden State Freeway (Interstate 5), both located to the west, for reaching the Foothill Freeway (Interstate 210) and San Gabriel Valley. Because the road is a two lane highway, its vehicle capacity is significantly lower than either of the two freeways. In contrast, the remainder of the Angeles Crest Highway is lightly traveled. Typically, this traffic is composed of vacationers, sightseers, and locals. The three areas comprising Mountain High ski resort are just west of Wrightwood.
История
Строительство шоссе Angeles Crest Highway началось в 1929 году. Изначально оно предназначалось как подъездная дорога для пожарных. В 1941 году строительство было приостановлено из-за Второй мировой войны. В 1946 году, после войны, строительство возобновилось, и завершенное шоссе было открыто в 1956 году. Дорогу строили заключенные из лагеря № 37, который впоследствии был снесен. Сотрудники Управления дорог (ныне известного как CalTrans) жили на территории под названием Cedar Springs. Сейчас персонал находится в Chilao Flats. Дети сотрудников посещали школу Chilao Mountain, одноклассную школу, которая закрыта уже несколько лет. Изначально планировалось модернизировать Angeles Crest Highway до автомагистрали в 1950-х годах, но позже это было признано географически нецелесообразным, и от планов отказались. На дорогах гор Сан-Габриэль наблюдается большое количество аварий с участием легковых автомобилей и мотоциклов. Например, в предрассветные часы 8 декабря 2004 года фургон съехал с дороги на шоссе Angeles Forest Highway примерно в 1,6 км к северу от его пересечения с Angeles Crest Highway, в результате чего погибли 3 из 10 находившихся в нем людей. В фургоне находились сотрудники Лаборатории реактивного движения, ехавшие из долины Антилопы на работу в Пасадену. Расследование CHP установило, что водитель уснул за рулем. Шоссе Angeles Crest Highway и Angeles Forest Highway фигурировали в различных убийствах, не как места совершения преступлений, а как места, где были обнаружены тела жертв, в том числе тело Линдy Собек, модели, похищенной и найденной мертвой в этом районе в 1995 году. Фильм "Донни Дарко", вышедший в 2001 году, частично снимался на шоссе Angeles Crest Highway. В начальной сцене, где Донни просыпается посреди дороги рядом со своим велосипедом, камера приближается к нему, затем делает круг и показывает вид на долину с шоссе Angeles Crest Highway. Шоссе также используется позже в фильме для других сцен. Шоссе Angeles Crest Highway также широко использовалось в фильме "Любовь на колесах" для съемок гоночных сцен, а также в продолжении "Герби едет в Монте-Карло", где шоссе изображало "Французские Альпы".
Construction of Angeles Crest Highway began in 1929. It was originally intended to be a fire access road. In 1941 construction stopped because of World War II. In 1946, after the war, construction resumed; the completed highway eventually opened in 1956. The road was constructed by prison labor from Camp 37, which has since been razed. Division of Highways (now known as CalTrans) staff lived at a site called Cedar Springs. The staff is now located at Chilao Flats. Children of the staff attended Chilao Mountain School, a one room school; the school has been closed for several years. Angeles Crest Highway was originally planned to be upgraded to a freeway in the 1950s, but was later considered geographically improbable and the plans were abandoned. Roads in the San Gabriel Mountains have a high number of single vehicle auto and motorcycle accidents. As an example, in the predawn hours of December 8, 2004, a van plunged off the side of Angeles Forest Highway at about 1 mile (2 km) north of its junction with the Angeles Crest Highway, killing 3 of the 10 people in the van. The van was a carpool carrying workers of the Jet Propulsion Laboratory from the Antelope Valley to work in Pasadena. It was determined upon investigation by the CHP that the driver fell asleep at the wheel of the van. The Angeles Crest Highway and Angeles Forest Highway have figured in various murders, not as scenes of the murders but as drop off points for the bodies of the victims, including that of Linda Sobek, a model kidnapped and found dead in the area in 1995. The motion picture Donnie Darko, released in 2001, was partially filmed on Angeles Crest Highway. In the opening scene with Donnie waking up in the middle of the road, next to his bike, the camera zooms in on Donnie, then loops around and shows a view of the valley seen from Angeles Crest Highway. The highway is also used later in the movie for other scenes. The Angeles Crest Highway is also used extensively in the motion picture The Love Bug for racing scenes, as well as in the sequel film Herbie Goes to Monte Carlo, where the highway doubles for "The French Alps".
Доступ и закрытие
Пересечений с другими дорогами немного, что может быть проблематично в случае закрытия дорог из-за стихийных бедствий, таких как оползни и пожары. Примерно на середине шоссе находится соединение с северной конечной точкой трассы 39 штата. Однако доступ к трассе 39 невозможен, так как она закрыта на неопределенный срок для автомобильного движения из-за продолжающихся оползней вдоль её маршрута. Поэтому путешественники, направляющиеся в Национальный лес Анджелес и предпочитающие маршрут по шоссе Анджелес Крест, должны быть готовы к тому, что им придется большую часть пути следовать по шоссе Анджелес Крест, использовать доступные альтернативные маршруты, где это возможно, или быть готовыми развернуться и повторить свой путь в любой точке маршрута, если это потребуется. Шоссе Анджелес Крест обычно закрывается зимой от Ислип-Сэдл до Винсент-Гэп из-за опасности камнепадов и лавин. Зимние штормы 2004/05 годов вызвали несколько оползней и значительные повреждения шоссе. В результате шоссе так и не было открыто летом 2005 года. Ущерб, нанесенный шоссе, по состоянию на ноябрь 2005 года оценивался более чем в 4 миллиона долларов. Терри Касинга, представитель Калифорнийского департамента транспорта, заявила в ноябре 2005 года: «Оно точно не откроется до следующей весны (2006 года)». Однако шторм в марте 2006 года нанес еще более серьезный ущерб шоссе, включая полное разрушение значительного участка дороги, что еще больше отсрочило его открытие. Длительное закрытие вызвало обеспокоенность у Лесной службы США и других служб экстренного реагирования, поскольку это затрудняло доступ, особенно при тушении пожаров, и нанесло ущерб бизнесу в Райтвуде. После четырех с половиной лет закрытия шоссе вновь открылось 20 мая 2009 года. Ремонт включал строительство нового моста, предназначенного для того, чтобы оползни могли проходить под дорогой, не повреждая её. Работа стоила 10,5 миллионов долларов. В 2009 году был введен мораторий на движение грузовиков с тремя осями после гибели двух человек, когда седельный тягач потерял управление и врезался в предприятие в Ла-Канада Флинтридж (на других калифорнийских шоссе действуют аналогичные запреты на грузовики, такие как I-580 и SR 85, но они были введены по другим причинам). Оно было вновь открыто 3 июня 2011 года.
Intersections with other roads are few, which can be problematic in the event of road closures due to acts of nature such as landslides and fires. At about the midpoint of the highway is the junction with the north terminus of State Route 39. However, access to State Route 39 is not possible as it is closed indefinitely to automobile traffic because of persistent landslides along its route. Therefore, travelers to the Angeles National Forest preferring the Angeles Crest Highway corridor should expect to be on the Angeles Crest Highway throughout much of its length, use available alternate routing where possible, or be willing to turn around and retrace their trip at any point along its route if necessary. The Angeles Crest Highway is normally closed in the winter from Islip Saddle to Vincent Gap due to rockfall and avalanche hazards. The winter storms of 2004/05 caused several landslides and significant damage to the highway. Thus, the highway never reopened in the summer of 2005. Damage to the highway was estimated to be over $4 million as of November 2005. Terri Kasinga, a spokeswoman for the California Department of Transportation, stated in November 2005 "It is definitely not going to open until next spring (of 2006)". However, a March 2006 storm caused even more extensive damage to the highway, including a complete washout of a large section of roadway, further delaying the reopening of the highway. The long closure caused concern for the United States Forest Service and other emergency services agencies because it hindered access, particularly with firefighting efforts, and it hurt business in Wrightwood. After a four and a half year closure, the highway reopened on May 20, 2009. Repairs included the construction of a new bridge intended to allow landslides to pass underneath without damaging the road. The work cost $10.5 million. A moratorium on three axles trucks was imposed in 2009 following the deaths of two people when a tractor trailer lost control and crashed into a La Cañada Flintridge business (other California highways have similar truck bans such as I 580 and SR 85 but have been implemented for different reasons). It reopened on June 3, 2011.