Кіріспе
Toyota Intelligent Parking Assist System (IPAS) автоматты тұрақтап қою жүйесі, сондай-ақ АҚШ-тағы Toyota модельдері үшін Advanced Parking Guidance System (APGS) деп аталады, бұл Toyota Motor Corporation компаниясы 1999 жылы жапондық гибрид Prius модельдері мен Lexus модельдері үшін әзірлеген алғашқы автоматты тұрақтап қою жүйесі. Технология жүргізушілерге көліктерін тұрақтап қоюға көмектеседі. IPAS-пен жабдықталған көліктерде, приборлық тақтадағы экран мен батырмаларды басқару арқылы автомобиль пайдаланушыдан минималды араласумен тұрақтап қою орнына өзі кіре алады. Жүйенің алғашқы нұсқасы 2003 жылы Жапонияда сатылатын Prius Hybrid көлігінде қолданылды. 2006 жылы Жапониядан тыс жерлерде Lexus LS сәнді седанында жаңартылған нұсқасы алғаш рет пайда болды. Бұл жүйенің алғашқы нұсқаларында мысықтар, сәбилерге арналған коляскалар және жаяу жүргіншілер сияқты объектілерді анықтау қиындық тудырды. Сонымен қатар, егер жүргізуші жүйені тым кішкентай кеңістікте іске қосса, жүйе көлікке соқтығысу қаупі туралы пайдаланушыны ескерту үшін үздіксіз ескерту сигналдарын беретін. Мұндай жағдайларда пайдаланушының көмегі қажет. 2005 жылы жаңартылған нұсқада тұрақтап қою сызықтарын тану мүмкіндігі қосылды. Парк сенсорлары функциясын қолданғанда, процессорлар кедергі туралы ақпаратпен бірге навигациялық/камералық сенсорлық экранында көрсетілетін рульді бұру бұрышының деректерін есептейді. Интеллектуалды тұрақтап қоюға көмек көрсету жүйесі бұл мүмкіндікті кеңейтеді және көлік артқа қарай жылдамдыққа ауысқан кезде қолжетімді болады (автоматты түрде артқы камераны қосады). Артқа қарай жылдамдыққа ауысқанда, артқы камера экранында автоматтандырылған тұрақтап қою процедураларын іске қосу үшін пайдаланылатын тұрақтап қою батырмалары бар. Интеллектуалды тұрақтап қоюға көмек көрсету жүйесі іске қосылғанда, орталық процессор оңтайлы параллельді немесе артқа қарай тұрақтап қою рульді бұру бұрыштарын есептейді, содан кейін көлікті тұрақтап қою орнына бағыттау үшін көліктің электрлік күшейтілген рульдік механизмімен байланысады. Жүргізуші навигациялық/камералық сенсорлық экранында параллельді тұрақтап қоюға бағыттау батырмасын таңдағанда, тор пайда болады (жасыл немесе қызыл сызықтармен, тұрақтап қою орнының бұрышын көрсететін флаг символы және түзету жебелері). Тұрақтап қою орны дұрыс анықталғаннан кейін, жүргізуші «ОК» батырмасын басып, аяғын тежегіш педалінде ұстап, рульді босатады. Жүргізуші аяғын тежегіш педалінде ұстап, тежегішті ақырындап босатқанда, көлік артқа қарай жылдамдыққа ие болып, тұрақтап қою орнына өзі кіре бастайды. "Опра Уинфри Шоуына" көрсетілді. Автомобильдік басылымдарда бұл мүмкіндік аралас пікірлерге ие болды, оның пайдалылығы туралы пікірлер тұрақтап қою жағдайына және жүргізушіге байланысты пайдалыдан практикалық емес деңгейге дейін өзгереді. CNBC телеарнасының видеосы жүйенің бірінші рет пайдаланушымен "өте тиімді" жұмыс істейтінін көрсетті, ал басқа рецензенттер жүйенің жұмысы тегіс екенін анықтады. Automobile Magazine шығарған видеода сенсорлық экранның күрделілігіне байланысты жүйенің тұрақтап қоюды қиындататыны көрсетілді. Winding Road журналының көрсетілімі.
Intelligent Parking Assist System (IPAS), also known as Advanced Parking Guidance System (APGS) for Toyota models in the United States, is the first production automatic parking system developed by Toyota Motor Corporation in 1999 initially for the Japanese market hybrid Prius models and Lexus models. The technology assists drivers in parking their vehicle. On vehicles equipped with the IPAS, via an in dash screen and button controls, the car can steer itself into a parking space with little input from the user. The first version of the system was deployed on the Prius Hybrid sold in Japan in 2003. In 2006, an upgraded version debuted for the first time outside Japan on the Lexus LS luxury sedan,
Early versions of this system had difficulty detecting objects, including cats, baby prams and pedestrians. Secondly when the driver activated the system in a too small a space, the system constantly flashed warning signals to inform the user of the danger of hitting the vehicle. User assistance is required in such situations. In 2005, an upgraded version added recognition capability for parking stripes. When the sonar park sensors feature is used, the processor(s) calculate steering angle data which are displayed on the navigation/camera touchscreen along with obstacle information. The Intelligent Parking Assist System expands on this capability and is accessible when the vehicle is shifted to reverse (which automatically activates the backup camera). When in reverse, the backup camera screen features parking buttons which can be used to activate automated parking procedures. When the Intelligent Parking Assist System is activated, the central processor calculates the optimum parallel or reverse park steering angles and then interfaces with the Electric Power Steering systems of the vehicle to guide the car into the parking spot. The driver's selection of the parallel park guidance button on the navigation/camera touchscreen causes a grid to appear (with green or red lines, a flag symbol representing the corner of the parking spot, and adjustment arrows). Once the parking space is correctly identified, the driver presses OK and takes his/her hands off the steering wheel, while keeping the foot on the brake pedal. When the driver slowly releases the brake, while keeping the foot on the brake pedal, the car will then begin to back up and steer itself into the parking space. to The Oprah Winfrey Show. In automotive publications, the feature garnered mixed reviews, with opinions on its utility varying from useful to impractical, depending on the parking situation and driver. A video from CNBC showed the system working "quite effectively" with a first time user and other reviewers found that the system worked smoothly. A video produced by Automobile Magazine demonstrates how the system makes parking more difficult, due to some complexity to the touchscreen. A demonstration by Winding Road magazine.
Жарнама
Lexus АҚШ-та паркинг жүйесінің тұңғыш рет таныстырылуын LS флагман модельдерімен екі жарнама арқылы пайдаланды. Біріншісі, "Пирамида" деп аталған жарнамада, жүргізуші көлікті екі шыныдан құралған үймелердің арасына парктеуі бейнеленген. Екінші жарнамада түрлі технологиялардың монтаждалған көрінісі көрсетілді, содан кейін параллель тұраққа қою мүмкіндігінің демонстрациясы жасалды және бір ер адам бұл технологияның болуы мүмкін емес деп ешқашан ойламағанын айтты. Бұл жүйе туралы Audi және Hyundai сияқты бәсекелестері де өз жарнамаларында айтты. Audi 2007 жылғы A4 моделін "өзі тоқтата алатын адамдарға арналған сәнді автомобиль" деп таныстырып, кәсіби жүргізушінің тар қатарлы тұраққа шеберлікпен кіргенін көрсетті. Hyundai компаниясының 2007 жылғы Azera моделіне арналған жарнамасында Azera мен LS460 арасындағы мүмкіндіктердің салыстыруы келтірілді, нәтижесінде Azera-ның LS-қа қарағанда стилі, сәні, өнімділігі, сыныбы және жайлылығы жоқ екені, бірақ үнемдеген ақшасымен қызметкерге машинаны тоқтатуға болатыны көрсетілді.